Схема наплавки на кромки или на поверхность деталей при недопустимых зазорах под сварку
I - дредаарое-льная раздэлка; 2 - требуемая разделка}
Э - яэялавк
аМетоды наплавки и сварочные материалы устанавливает отдел главного сварщика предприятия-изготовителя в соответствии с указаниями руководящей документации на сварку данной марки стали.
Вопрос об исправлении конструкций, имеющих зазоры, превышающие указанную в п.3,7.2 величину, путем наплавки или внесения конструктивных изменений решает предприятие-изготовитель совместно с проектной организацией и Инспекцией Регистра, осуществляющей надзор за постройкой судна.
Метод исправления дефектов сборки должен быть выбран . технологической службой предприятия-изготовителя и согласован с Регистром СССР по судам, строящимся под его надзором.
Методы исправления зазоров, превышающих требуемую величину, для тавровых соединений приведены в табл.6.
Таблица 6
Т
■ Эскиз узла
Мероприятия
ребуемая ве-I. Без разделки
(черт.5):
катет шва
менее 4 мм
катет шва не
менее 4 '
54 2
54 3
Если 3 5 4 5, то катет
шва увеличивают настолько, насколько зазор превышает допустимый
При. 5 < S 4 10 кромку окашивают на 45° и производят наплавку по черт.6
Черт . Ь
Продолжение табл.6
|
Эскиз узла |
Требуемая величина зазора $ , ми |
Мероприятия |
|
|
|
|
3. При 10 < шивают на 25 полосу. После привар роны полосу водят подвар Полосу можно производят с Чер Кроме того, танавливать ной не менее |
5 4 12 кромку ска 0 и приваривает ки скошенной сто- снимают и произ- ку. оставить, если варку кругом. L ^■4 s7. попускается условий лист шири- 300 мм. |
|
|
|
mtn’09 -й. ■ Черт.8 |
|
Продолжение табл.6
Эскиз узла
Требуемая ве-
личина зазора
5 . мм
Мероприятия
4. При $ > 12 или 6 > t допускается использовать метод по черт.9
fczzz
(з-м«ї
2. Угловая разделка (черт.10)
Черт.
9
гамяяваяв
Черт.10
При S ? 3 осуществляют ме. роприятия 2 и 3 по п.
1
3. К-образная разделка (черт.II)
I. При 4 ZS/ІО производят наплавку, пока зазср не достигнет величины 4 Е£5 (черт.12)
me>a
4Продолжение табл.6
Эскиз узла
Требуемая величина зазора
S * *•»
Мероприятия
2.’ При S > 10 производят наплавку, применяя полосу. Полосу снимают, после чего производят подварку (черт.13)
Черт.13
Кроме того, допускается устанавливать новый лист шириной не менее 300 вш (черт.14)
Черт.14
Исправление дефектов сварных соединений следует выполнять в-соответствии с указаниями РД5.І078 и действующей документации (приложение, п.59).
Подлежат исправлению следующие дефекты сварных соединений: трещины в шве и околошовной зоне; кратеры; протеки металла; не- заполнение разделки металлом; смещения сваренных кромок; шлаковые металлические /вольфрамовые), оксидные и флюсовые включения на поверхности шва; свищи; поры; усадочные раковины; западания ■ между валиками; седловины; бугристость и чешуйчатость; подрезы, неплавность перехода от шва к основному металлу; неправильность формы шва.
Отверстия диаметром, равным двум толщинам, но не более 20 мм, необходимо заплавлять без заделок. Для конструкций из стали типа АК способ заделки отверстий следует выбирать совместно с проектантом.
Удаление приваренных гребенок и других временных креплений следует производить посредством газовой резки и воздушно- дуговой строжки.
На конструкциях из углеродистых и низколегированных сталей допускается удаление временных креплений путем разрушения прихваток изгибом на шов.
На конструкциях из стали типа АК и АБ удаление временных креплений следует производить только путем газовой резки и воздушнодуговой строжки*, оставляя "гребешки” высотой от 0,5 до 3,0 мм с последующей их зачисткой ручным пневматическим инструментом заподлицо с основным металлом и контролем мест зачистки в ооответ- ' ствии с 0СТ5.І093.
При изготовлении конструкций из двухслойных сталей удаление временных креплений и остатков прихваток со стороны плакирующего сдоя производят машинками типа МИ10-230 (приложение, п.72) о обязательной последующей зачисткой мест приварки без повреаде-
шія плакирующего слоя с помощью электровоздушной или газовой строжки, пневмоинструмента и наждачных кругов зернистостью 40-50 ед.
Неровности основного металла, образовавшиеся при удалении прихваток крепления сборочных приспособлений, должны быть ликвидированы заваркой и зачисткой с обеспечением плавного перехода к основному металлу.
При зачистке величина утончения основного металла не должна превышать допустимых отклонений по толщине листов, регламентируемых ГОСТ 19903.
Прихватки креплений сборочных приспособлений должны быть удалены с последующей заваркой и зачисткой на следующих конструкциях:
на расчетной палубе (обшивке и продольном наборе, включая непрерывные продольные комингсы грузовых люков);
на днище (обшивке и продольном наборе);
на бортах;
на ширстреке и скуловом пояске (обшивке и продольном наборе);
на переборках, ограничивающих цистерны;
на рамном наборе в танках;
на конструкциях, расположенных в районах интенсивной вибрации;
на наружных стенках и крышах надстроек и рубок;
на фальшбортах (обшивке и наборе);
на незашиваемых и неизолируемых конструкциях служебных и жилых помещений;
на внутренних поверхностях конструкций, ограничивающих цистерны.* .
. Удаление временных креплений может производиться на любой стадии постройки корпуса по усмотрению предприятия.
На остальных конструкциях допускается оставлять швы приварки высотой до 10 мм без зачистки, если последнее ие оговаривается чертежом.
По согласованию с Регистром временные крепления допускается не удалять.
Правка
Правка корпусных конструкций производится, если общие и местные деформации, возникающие в процессе изготовления, превышают допустимые величины, указанные в 0СТ5.9О79, в соответствии с РД5.962І.
Правку следует производить до иопытаний конструкций на непроницаемость.
Правку секций до установки их на монтажное место производят в том случае, если бухтины в 3 раза больше допустимых, указанных в 0СТ5.9О79. Заломы правят обязательно в соответствии с РД5.962І.
Правку плоских секций толщиной до 8 ms рекомендуется выполнять в составе блока или корпуса.
Клепка
Классификация и конструктивные элементы заклепочных соединений., выбор материала и параметров заклепок, уплотнение и герметизация заклепочных соединений, контроль качества и способы устранения дефектов должны соответствовать 0СТ5.9367 и 0СТ5.І03І.Клепку при изготовлении коопусных конструкция необходимо производить после окончания в районе заклепочных швов всех работ по резке, сварка, правке.
Допускается при необходимости сварные соединения выполнять после клепки, при этом:
производить приварку набора и других деталей не блике, чем на 250 мм от ближайших заклепок;
барьерные клепаные пазы должна располагаться не ближе 500 ии от сварных пазов;
производить приварку к конструкциям узлов заклепочных соединен;!;!, предварительно склепаних с ‘применением механизированной клепки, если ширина листа до кромки перекроя клепаного соединения не менее 100 мм при толщина комингса до 3 мм и не на- нее 150 мм при толщине более 6 ИІ.
Клепку стрингерных угольников и барьерных клепаных пазов, пересекающих монтажные соединения секций и блоков секций, следует прорывать на расстоянии не менее 250 мм в обе стороны от незаверенного монтажного соединения. Клепку указанных участков необходимо производить после сварки монтажного соединения.
Сверление, развертывание и зенкование отверстий, сборку соединений под клепф, клепку и чеканку заклепочных швов следует выполнять в соответствии с 0СТ5.9367.
Режимы резания и инструмент при сверлении, развертке и зенковании отверстий должны соответствовать ГОСТ 1672, ГОСТ 7722, ГОСТ 10902, ГОСТ 12489, ГОСТ 12633, 0СТ5.97І6, РД5.9686, ТУ 22-3627 и другой дейетцлоцэй документации (прило-' жение).
Для выполнения клепки и чеканки следует применять пневматические молотки и инструмент к ним в соответствии с 0СТ5.9658, ТУ 22-1.020 -50 и ТУ 22-I.02I-5I.
Окрашивание узлов и секций
Поверхности узлов и секций, подлежащие грунтованию и окрашиванию, должны быть очищены от сварочных брызг, ржавчины, окалины, остатков флюса, масла и других загрязнений в соответствии с 0СТ5.9629.
Зачистку поверхностей конструкций, подлежащих изоляции, зашивке или покрытию мастикой (кроме конструкций, подлежащих покрытию пластмассой "Агат", стеклотекстолитом и особо оговоренных в чертежах) от сварочных брызг, прочно сцепленных с металлом допускается не производить.
До выполнения грунтования и окрашивания должен быть выполнен контроль сварных соединений на непроницаемость и герме- тичность согласно 0CT5.II80, 0СТВ5.0т?0, 0CT5.I093 и РД5.І2І.
Грунтование и окрашивание корпусных конструкций следует выполнять на специализированном участке.
В отдельных случаях по согласованию с отделом техники безопасности. допускается выполнение грунтования и окрашивания в сбо- роин<>свароічком цейсе.
Подготовка под грунтование и окрашивание поверхностей стальных корпусных конструкций, технология приготовления Грунтовок..шиегйёвок, красхжй^иэвбдртво’работ р ними, а
ййятэаЛ!- йачасгвв; дал^,4 оівечать'трвбованиж ОС©, 9565.
Лакокрасочные материалы применяют в соответствии с 0005.9022.
Схемы грунтования а окрашивания поляны бить назначены проектантом согласно 0СТ5.9258.
Конструкции, изготавливаемые из стали типа ЮЗ, перед окрашиванием должны быть подвергнуты поверхностному упрочнению в местах возможного соприкосновения с агрессивной средой.
Участки, подлежащие упрочнению;^определяет проектант с вне-, сением соответствующих указаний в проектную, документацию.
Режимы упрочнения должна отвечать требованиям 0СТВ5.9628.
Поверхности конструкций корпуса должны быть загрунтованы и окрашены полностью за исключением районов монтажных кромок, где участки шириной 30-40 мм я участки на величину недоваренного набора следует оставить незагрунтованпнми, при этом следует учитывать требования 0СТ5.ІІ80.
Монтажные стыки должны быть подгрунтованы после сварки и проведения испытаний на непроницаемость по схемам, предусмотренным проектом и принятым предприятием-изготовителем. Подгрунтовка монтажных стыков "составом-3" (ВДВС-3) может проводиться непосредственно в период испытаний конструкций на непроницаемость.
Кантование, транспортирование и установка на стапеле
Кантование, транспортирование и установку на стапеле корпусных конструкций выполняют в соответствии со схемами (чертежами), разработанными предприятием-изготовителем. На схемах необходимо указать количество временных креплений (обухов, рымов, технологических жесткостей), места их приварки, определенные расчетным путем, и вид сварки.
Для конструкций корпуса массой более I т в проектной доку- знтации долино быть указано положение центра тяжести.
Инструмент и приспособления .для захвата узлов и секций, .для съема и кантования секций, траверсы .для подъема и транспортирования секций должны соответствовать требованиям 0CTS.97I6 и другой технической документации.
Специальная оснастка для кантования, транспортирования и установки на стапеле корпусных конструкций должна разрабатываться предприятием-изготовителем в процессе технологической подготовки производства.
Кантователи для крупногабаритных конструкций следует принимать в соответствии с рекомендациями отраслевой руководящей документации ( приложение, П.6І ).
При необходимости конструкции при транспортировании должны быть подкреплены конструкции подкреплений, места их установки и количество опре- демот по чертежам и схемам, разрабатываемым предприятием-изготовителем.
Приваряу временных креплений для кантования и транспортирования корпусных конструкций должны выполнять аттестование сварщики не ниже ІУ разряда.
Погрузф, разгрузку и транспортирование легких переборок и выгородок в вертикальном положеяии можно производить при помощи струбцин (захватами) грузоподъемностью до 5 т по типовым схемам стропожи,разработают предприятием-изготовителем, исклпчалйим сэскальзаваяие илисрыв и отвечающим іребсааниям 0015.0300
.• Струбцины (захваты) должны быть разработаны в соответствии с 0СТ5.9716.
Не допускается транспортировать или кантовать секции, имеющие стык или паз, закрепленный только на прихватках или гребенках, без дополнительных подкреплений.
Проверка и контроль качества
. Контроль качества кромок свариваешх деталей, сборки под сварку, а также сварных швов внешним осмотром и измерением должен соответствовать требованиям 0СТ5.9912, РД5.І2І, 0СТ5.9324.
Порядок и правила контроля сварных соединений, а также требования к качеству швов судовых корпусных конструкций должны определяться согласно 0СТ5.І093 и Правилам Регистра СССР.
Объем контроля качества сварных соединений определяется ведомостями контроля сварных швов, которые разрабатывает проектант и согласовывает с Регистром.
Объем и порядок контроля заклепочных соединений определяются в соответствии с 0СТ5.9367.
Методы и объем проверки в процессе изготовления корпусных конструкций и формирования корпуса на стапеле, а также величины допускаемых отклонений должны соответствовать 0СТ5.9324 и OGIS.9613.
Весовой контроль при проектировании и постройке надводных судов необходимо выполнять согласно требованиям РД5.0208.
Нормы, методика и объем контроля качества готовых конструкций должны соответствовать чертежам и требованиям
