ГОСТ 18855-94. Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность) (72507)

ГОСТ 18855-94

(ИСО 281-89)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ И РАСЧЕТНЫЙ РЕСУРС
(ДОЛГОВЕЧНОСТЬ)

Издание официальное

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

МинскПредисловие

1. РАЗРАБОТАН Российской Федерацией

ВНЕСЕН Госстандартом России

2. ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 6—94 от 21 октября 1994 г.)

За принятие проголосовали:

Настоящий стандарт представляет собой полный аутентичный текст ИСО 281—89 “Подшипники качения. Динамическая расчетная грузо­подъемность и расчетный ресурс (долговечность)” и содержит допол­нительные требования, отражающие потребности экономики страны

3. Постановлением Комитета Российской Федерации по стандар­тизации, метрологии и сертификации от 21 февраля 1996 г: № 88 межгосударственный стандарт ГОСТ 18855—94 (ИСО 281—89) введен в Действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1997 г.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 18855-82

© ИПК Издательство стандартов, 1996

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официаль­ного издания на территории Российской Федерации без разрешения Госстандарта России

Содержание

1. Область применения 2

2. Нормативные ссылки 2

3. Определения 3

4. Обозначения 5

5. Подшипники радиальные и радиально-упорные шариковые 6

6. Подшипники упорные и упорно-радиальные шариковые. . 13

7. Подшипники радиальные и радиально-упорные роликовые 17

8. Подшипники упорные и упорно-радиальные роликовые . . 21

9. Скорректированный расчетный ресурс 26

Приложение А Дополнительные требования, отражающие по­требности экономики страны 29МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

ДИНАМИЧЕСКАЯ РАСЧЕТНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ И РАСЧЕТНЫЙ
РЕСУРС (ДОЛГОВЕЧНОСТЬ)

Rolling bearings.

Dynamic load ratings and rating life

Дата введения 1997-01—01

Нерационально подтверждать правильность выбора подшипников для данных условий применения путем испытания большего числа подшипников в рассматриваемых условиях. Однако ресурс (3.1) является первым показателем правильности этого выбора. Поэтому надежный расчет ресурса рассматривается как приемлемый и. удоб­ный заменитель испытаний. Целью настоящего стандарта является создание необходимой основы для вычисления этого ресурса.

Имеющиеся научные данные не позволяют включить в данный стандарт конкретные значения коэффициентов, корректирующих ре­сурс для специальных свойств подшипников и условий эксплуатации. Поэтому значения этих коэффициентов следует разрабатывать с учетом опыта, обычно по согласованию с изготовителем подшипников.

Расчеты, выполненные согласно настоящему стандарту, не дают точных результатов для подшипников, работающих в таких неблагопри­ятных условиях и/или имеющих такую внутреннюю конструкцию, при которых уменьшается зона контакта между телами качения и дорожка­ми качения колец. Не скорректированные результаты вычислений не могут быть точными также для шарикоподшипников с канавками для вставления шариков, если канавка значительно выступает в зону кон­такта шариков с желобами в момент нагружения подшипника.

Расчеты согласно данному стандарту не дают также точных резуль­татов для подшипников, работающих в условиях, когда возникают отклонения от обычного распределения нагрузки в подшипнике, на­пример при несоосности, прогибе корпусов или валов, при больших центробежных силах тел качения или других эффектах, связанных с высокой частотой вращения, а также при предварительном натяге или увеличенных зазорах в радиальных подшипниках. При таких условиях эксплуатации потребитель должен консультироваться у изготовителя по методу оценки эквивалентной нагрузки и ресурса подшипников.

Издание ліЬиііиальноеСледовательно, время от времени, в результате новых разработок или в свете новой информации потребуется пересмотр данного стандарта применительно к определенным типам подшипников и материалов.

Подробные информационные данные относительно выведения формул и коэффициентов, приведенных в данном стандарте, содер­жатся в ИСО/TR 8646*.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт устанавливает методы вычисления базовой динамической расчетной грузоподъемности подшипников качения в диапазоне размеров, приведенных в соответствующих стандартах на типы и размеры, изготовленных из современной, обычно применяе­мой, закаленной стали хорошего качества, в условиях хорошо нала­женного производства и имеющих обычную конструкцию и формы контактных поверхностей качения.

Настоящий стандарт устанавливает также методы вычисления базового расчетного ресурса, соответствующего 90 % надежности. При этом имеется в виду, что используют обычный материал, обыч­ную технологию производства и обычные условия эксплуатации. Кроме того, настоящий стандарт уточняет методы вычисления скор­ректированного расчетного ресурса, когда учитывают различную степень надежности, специальные свойства подшипников и особые эксплуатационные условия, используя коэффициенты, корректи­рующие расчетный ресурс.

Настоящий стандарт не применим к конструкциям, где тела качения работают по валу или по поверхности корпуса, если эти поверхности не эквивалентны во всех отношениях дорожкам качения подшипниковых колец и колец упорных и упорно-радиальных под­шипников, которые они заменяют.

Двухрядные радиальные подшипники и двойные упорные под­шипники рассматриваются в данном стандарте, как симметричные.

Ограничения для других типов подшипников оговорены в соот­ветствующих пунктах.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стан­дарты:

До прямого применения данного документа в качестве государственного стандарта распространение его осуществляет ВНИИКИ.

ГОСТ 18854—82 Подшипники качения. Статическая грузопо­дъемность

ИСО 5593—84¹ Подшипники качения. Терминологический сло­варь

3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящем стандарте применяют следующие термины:

Надежность конкретного подшипника качения представляет собой вероятность того, что данный подшипник достигнет или превысит расчетный ресурс.

Примечание — Для конического ролика диаметр ролика равен среднему арифметическому значению диаметров в теоретических точках пересечения поверх­ности качения с большим и малым торцами ролика. Для асимметричного бочкообраз­ного ролика — диаметр в точке контакта бочкообразного ролика с дорожкой качения кольца подшипника без бортика при нулевой нагрузке.

Примечание — За длину контакта принимают расстояние между теорети­ческими точками пересечения поверхности качения и торцами ролика, за вычетом фасок ролика, или ширину дорожки качения, за вычетом ширины галтелей (проточек). При этом выбирают меньшее значение.

Нормальные условия эксплуатации: условия, которые явля­ются оптимальными для подшипника, т.е. подшипник правильноустановлен, смазан, защищен от проникания инородных тел, нагруз­ка соответствует типоразмеру подшипника, подшипник не подверга­ется чрезмерным изменениям температуры и частоты вращения.

4. ОБОЗНАЧЕНИЯ

С_г — базовая динамическая радиальная расчетная грузоподъем­ность, Н;

С_а— базовая динамическая осевая расчетная грузоподъемность, Н;

С_ог — базовая статическая радиальная расчетная грузоподъем­ность*, Н;

С_оа — базовая статическая осевая расчетная грузоподъемность*, Н;

Ду — диаметр шарика, мм;

Дує — диаметр ролика для вычисления расчетной грузоподъем­ности, мм;

Z)_pw — диаметр окружности центров набора шариков или роликов, мм;

Д — радиальная нагрузка на подшипник или радиальная состав­ляющая фактической нагрузки, действующей на подшипник, Н;

Д — осевая нагрузка на подшипник или осевая составляющая фактической нагрузки, действующей на подшипник, Н;

— базовый расчетный ресурс, миллион оборотов;

£па — скорректированный расчетный ресурс, миллион оборотов;

Zwe — длина ролика для вычисления расчетной грузоподъемнос­ти, мм;

Р_г — эквивалентная динамическая радиальная нагрузка, Н;

Р_а— эквивалентная динамическая осевая нагрузка, Н;

X — коэффициент динамической радиальной нагрузки;

У— коэффициент динамической осевой нагрузки;

Z—число шариков или роликов в однорядном подшипнике; число тел качения в одном ряду многорядного подшипника при равном их количестве в каждом из рядов;

й1 — коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от надежности (9.3);

<32 — коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от особых свойств подшипника (9.4);

аз — коэффициент, корректирующий ресурс в зависимости от условий работы подшипника (9.5);

‘Определения и методы расчета приведены в ГОСТ 18854.

b_m— коэффициент, характеризующий свойства стали с учетом способа ее изготовления, значение которого меняется в зависимости от типа и конструкции подшипника;

е — предельное значение отношения FJF_r, определяющее значе­ния коэффициентов X и У;

Ус — коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника, точности их изготовления и материала;

f₀ — коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника и от применяемых уровней напряжения*;

і — число рядов шариков или роликов в подшипнике;

а — номинальный угол контакта подшипника, ...°

5. ПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНЫЕ И РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ШАРИКОВЫЕ

   1. Базовая динамическая радиальная расчетная грузоподъемность

Базовая динамическая радиальная расчетная грузоподъемность для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников