---

ГОСТ 18509-88*

______________________

* Обозначение стандарта.

Измененная редакция, Изм. N 1.

Группа Д29

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ДИЗЕЛИ ТРАКТОРНЫЕ И КОМБАЙНОВЫЕ

Методы стендовых испытаний

Tractor and combine diesel engines.

Methods of bench tests

ОКП 47 5000

Срок действия с 01.01.90

до 01.01.95*

_________________________

* Ограничение срока действия

снято по протоколу N 4-93 Межгосударственного Совета

по стандартизации, метрологии и сертификации.

(ИУС N 4, 1994 год).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством сельскохозяйственного и тракторного машиностроения СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

А.Н.Гоц, канд. техн. наук; Ю.Ф.Толокнов; В.Н.Борисов, канд. техн. наук; А.Р.Кульчицкий, канд. техн. наук; В.Н.Листовский, канд. техн. наук; Б.С.Гуткин; С.А.Хитев; В.Ф.Тюленева; Г.Г.Колобов, канд. техн. наук; В.С.Гольнев, канд. техн. наук; А.И.Филимонов, канд. техн. наук; В.Л.Купершмидт, канд. техн. наук

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24.03.88 N 694

3. Срок первой проверки - 1994; периодичность проверки - 5 лет

4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 2560-80 и международному стандарту ИСО 2288

5. ВЗАМЕН ГОСТ 18508-80, ГОСТ 18509-80, ГОСТ 25033-81

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 10.04.90 N 836 с 01.11.90

Изменение N 1 внесено по тексту ИУС N 7, 1990 год

Настоящий стандарт распространяется на находящиеся в производстве дизели, предназначенные для тракторов (в том числе самоходных шасси), сельскохозяйственных комбайнов и других самоходных сельскохозяйственных машин, и устанавливает виды, программы и методы стендовых испытаний.

Основные термины, применяемые в стандарте, приведены в приложении 1.

1. ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ

1.1. Тракторные и комбайновые дизели подвергают испытаниям следующих видов:

приемо-сдаточным;

предъявительским;

периодическим кратковременным;

периодическим длительным;

типовым.

1.2. Приемо-сдаточные испытания проводят с целью контроля качества сборки и регулировки дизелей. Они должны включать определение мощности, удельного расхода топлива и давления масла при номинальной частоте вращения и положении органов управления регулятора частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива, а также максимальной частоты вращения холостого хода и давления масла при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода.

1.3. Предъявительские испытания проводят с целью контроля качества сборки и регулировки дизелей. Объем испытаний - по п.1.2.

Допускается совмещать предъявительские и приемо-сдаточные испытания.

1.4. Периодические кратковременные испытания проводят с целью контроля соответствия показателей назначения дизелей техническим условиям на дизели конкретных марок.

Испытания проводят в следующем порядке:

а) определение регуляторной характеристики;

б) определение минимальной устойчивой частоты вращения холостого хода;

в) определение относительного расхода масла на угар.

1.5. Периодические длительные испытания проводят с целью контроля соответствия показателей безотказности и стабильности параметров дизелей техническим условиям на дизели конкретных марок.

Контроль показателей безотказности и стабильности параметров дизелей осуществляют при нормальных или ускоренных испытаниях. Испытания проводят повторяющимися циклами. Общая продолжительность нормальных испытаний на циклах должна составлять 800 ч. В начале и в конце испытаний, а также через каждые 200 ч работы на циклах следует определять регуляторную характеристику и относительный расход масла на угар. Ускоренные испытания проводят по отраслевому стандарту. Общая продолжительность ускоренных испытаний на циклах в часах:

1) для дизелей универсально-пропашных сельскохозяйственных тракторов, сельскохозяйственных комбайнов и других самоходных сельскохозяйственных машин	250
2) для дизелей сельскохозяйственных тракторов общего назначения и лесопромышленных тракторов	350
3) для дизелей промышленных тракторов	400 ".

(Измененная редакция, Изм. N 1).

1.6. Типовые испытания проводят после внесения в конструкцию или технологию изготовления дизеля изменений, которые могут повлиять на параметры дизеля, указанные в технических условиях, с целью оценки эффективности и целесообразности внесенных изменений.

Испытания следует проводить по программе периодических кратковременных и (или) периодических длительных испытаний или по специальной программе, согласованной с потребителем.

2. ОБЪЕМ ВЫБОРКИ И СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

2.1. Число испытуемых дизелей должно соответствовать указанному в табл.1.

Таблица 1

Число испытуемых дизелей

Примечание. При периодических кратковременных и периодических длительных стендовых испытаниях допускается при выпуске предприятием-изготовителем дизелей нескольких модификаций число испытуемых дизелей устанавливать, исходя из их суммарного годового выпуска, и подвергать испытаниям дизели, имеющие наибольшие номинальную мощность и (или) максимальный крутящий момент.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3. ПОДГОТОВКА ИСПЫТАНИЙ И УСЛОВИЯ ИХ ПРОВЕДЕНИЯ

3.1. Комплектация дизеля

3.1.1. При приемо-сдаточных и предъявительских испытаниях дизель должен быть укомплектован согласно карте технологического процесса и (или) техническим условиям на дизель.

3.1.2. При периодических кратковременных, периодических длительных и типовых испытаниях, кроме определения мощности нетто, дизель должен быть укомплектован обслуживающим его оборудованием независимо от того, установлено оно непосредственно на дизеле или на тракторе, сельскохозяйственном комбайне или другой самоходной сельскохозяйственной машине, для которых этот дизель предназначен.

Оборудование, установленное на дизеле, но его не обслуживающее, должно быть отключено или снято, а в случае, если такое отключение или снятие не предусмотрено конструкцией, должно работать без нагрузки.

Допускается:

вместо воздухоочистителя, если он не изготовляется заводом - изготовителем дизеля, устанавливать эквивалентное ему по влиянию на мощность дизеля устройство стенда для подвода воздуха;

вместо глушителя шума выпуска, выпускной трубы и нейтрализатора отработавших газов, если они входят в комплект дизеля, установленного на тракторе, сельскохозяйственном комбайне или другой самоходной сельскохозяйственной машине, использовать эквивалентное им по влиянию на мощность дизеля устройство стенда для отвода отработавших газов;

вместо радиаторов систем охлаждения и смазки, если они не встроены в дизель, использовать устройства стенда, эквивалентные им по влиянию на мощность и удельный расход топлива;

по согласованию с потребителем проводить периодические кратковременные и периодические длительные испытания на дизеле, укомплектованном в соответствии с условиями определения номинальной мощности.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.1.3. При определении мощности нетто дизель должен быть укомплектован тем же оборудованием, что и при установке его на трактор, сельскохозяйственный комбайн или другую самоходную сельскохозяйственную машину, для которых этот дизель предназначен, независимо от того, находится оно непосредственно на дизеле или тракторе (самоходном комбайне или другой самоходной сельскохозяйственной машине).

Оборудование, установленное на дизеле, но не обслуживающее его, должно быть отключено или снято; если это не предусмотрено конструкцией, то оборудование должно работать без нагрузки.

Радиаторы, вентиляторы, кожух вентилятора, термостат и воздухоочистители должны быть размещены на стенде по отношению к дизелю так же, как на тракторе, сельскохозяйственном комбайне или другой самоходной сельскохозяйственной машине, для которой этот дизель предназначен. Жалюзи или шторка радиатора должны быть полностью открыты. Термостат системы охлаждения должен быть снят или зафиксирован в полностью открытом положении.

Примечание. Капот на стенде не устанавливают.

3.2. Наработка дизеля перед испытаниями

3.2.1. Дизель, предъявляемый к предъявительским испытаниям, должен пройти технологическую обкатку продолжительностью и на режимах, указанных в карте технологического процесса.

3.2.2. Дизель, предъявляемый к приемо-сдаточным испытаниям, должен пройти технологическую обкатку по п.3.2.1 и предъявительские испытания, если последние не совмещены с приемо-сдаточными.

3.2.3. Дизель, предъявляемый к периодическим кратковременным, периодическим длительным и типовым испытаниям, должен иметь наработку (продолжительность технологической и дополнительной обкаток, приемо-сдаточных и предъявительских испытаний), равную 60 ч.

3.3. При определении вибрационных и шумовых характеристик дизель должен быть закреплен на испытательном стенде при помощи амортизаторов так, чтобы при соединении впускной и выпускной систем, системы питания топливом, системы охлаждения и системы смазки с соответствующими устройствами стенда собственная частота колебаний дизеля, кроме двухцилиндрового рядного с углом между кривошипами коленчатого вала 180°, на стенде была от 7 до 0,008 , Гц; собственная частота колебаний двухцилиндрового дизеля с углом между кривошипами коленчатого вала 180° на стенде должна быть от 5 до 0,004 , Гц. При работе на холостом ходу при номинальной частоте вращения виброскорость в точках измерения вибраций должна изменяться не более чем на 1 дБ при отсоединении от дизеля устройства, связывающего его с нагружающим устройством испытательного стенда.