Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний

При определении стабильности параметров и показателей безотказности в стендовых условиях и при ускоренных стендовых испытаниях дизель должен быть закреплен на испытательном стенде таким же образом, как и на тракторе, сельскохозяйственном комбайне или самоходной сельскохозяйственной машине, для которых предназначен испытуемый дизель.

3.4. Давление в месте подсоединения к выпускной системе дизеля стендового устройства для отвода отработавших газов при всех испытаниях, кроме определения мощности нетто, не должно отличаться от атмосферного более чем на 1000 Па, а при определении мощности нетто - более чем на 740 Па.

Давление в месте подсоединения к впускной системе дизеля устройства для подвода воздуха не должно отличаться от атмосферного более чем на 1500 Па.

3.5. Условия проведения испытаний и требования к устройству стенда для отвода отработавших газов при измерении выбросов вредных веществ с отработавшими газами - по ГОСТ 17.2.2.05-86*, при измерении дымности отработавших газов - по ГОСТ 17.2.2.02-86**.

_________________

* Действует ГОСТ 17.2.2.05-97, здесь и далее по тексту.

** Действует ГОСТ 17.2.2.02-98, здесь и далее по тексту.

3.6. Требования к горюче-смазочным материалам и охлаждающим жидкостям

3.6.1. Марки топлива и масла, а также вид и (или) марка охлаждающих жидкостей, применяемых во время испытаний, должны соответствовать требованиям технических условий на испытуемый дизель.

3.6.2. Топливо и масло должны соответствовать требованиям стандартов и (или) технических условий. Их физико-химические показатели должны быть удостоверены паспортом или протоколом испытаний.

Топливо, используемое при определении мощности нетто, должно быть из одной партии, полученной от изготовителя, и не должно содержать каких-либо антидымных присадок. Плотность топлива должна составлять 0,83 т/м . В случае необходимости по согласованию с потребителем испытания проводят на эталонном топливе по приложению 1а.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.6.3. При определении пусковых качеств должны применяться низкозамерзающие жидкости, если это предусмотрено техническими условиями на испытуемый дизель, а также топливо и масло зимних марок.

3.7. Температурные режимы дизеля

3.7.1. Температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля с жидкостным охлаждением должна поддерживаться в пределах, указанных в технических условиях на испытуемый дизель, а при отсутствии таких указаний - (90±5) °С.

3.7.2. Температура в контрольных точках дизеля воздушного охлаждения должна находиться в пределах, ограниченных максимально допустимой и менее максимально допустимой на 20 °С. Расположение контрольных точек и максимально допустимая температура в них должны быть указаны в технических условиях на испытуемый дизель. При отсутствии таких указаний температура в контрольных точках не ограничивается.

3.7.3. Температура масла в поддоне или на выходе из дизеля, или перед масляным радиатором должна поддерживаться в пределах, указанных в технических условиях на испытуемый дизель, а при отсутствии таких указаний - (90±5) °С.

3.7.4. Температура топлива должна поддерживаться в пределах, указанных в технических условиях на испытуемый дизель. При отсутствии таких указаний температуру топлива не ограничивают.

При определении мощности нетто температура топлива должна поддерживаться от 20 до 25 °С.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3.8. Атмосферное давление, температура и влажность окружающего воздуха в помещении, в котором находится испытательный стенд, должны соответствовать нормальным значениям факторов внешней среды, регламентированным для эксплуатации изделий в исполнении УХЛ категория 4 по ГОСТ 15150-69.

Допускается, чтобы атмосферное давление, температура и влажность окружающего воздуха во время испытаний находились в пределах, указанных в технических условиях на испытуемый дизель.

3.9. Обслуживание дизеля должно проводиться в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию дизеля.

4. ОПРЕДЕЛЯЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ, УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЙ

И ПОГРЕШНОСТИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ

4.1. При испытаниях в зависимости от их вида следует определять значения параметров из числа указанных в табл.2.

Таблица 2

Измеряемые параметры, единицы измерений

и погрешности средств измерений

__________________

• На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 51401-99.

Примечания:

1. При предъявительских и приемо-сдаточных испытаниях следует определять параметры, перечисленные в пп.1, 3, 4, 9, 17, 23, 34, 40, 41, 42 и 47; при периодических кратковременных - в пп.1, 3, 4, 9, 17, 21, 23, 30, 32, 34, 40, 41, 42, 46, 47; при периодических длительных - в пп.1, 3, 4, 9, 11, 17, 19, 21, 23, 30, 32, 34, 40, 41, 42, 46, 47 табл.2.

2. Допускается при предъявительских и приемо-сдаточных испытаниях применять средства измерения параметров, перечисленных в пп.1, 4, 9, 23, 34, 40 и 41, предел основной абсолютной погрешности которых не превышает указанные значения в табл.1 более чем в 2 раза.

3. При испытаниях по определению мощности нетто предел основной абсолютной погрешности средств измерений атмосферного давления по абсолютному значению должна быть не более 0,07 кПа и средств измерений давлений воздуха во впускном коллекторе дизеля без наддува, воздуха перед компрессором (после воздухоочистителя и глушителя шума впуска) дизеля с наддувом и давления отработавших газов в выпускной системе в месте подсоединения устройства стенда для отвода отработавших газов - не более 0,025 кПа.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.2. При наличии двух турбокомпрессоров на дизеле и (или) раздельном подводе отработавших газов к турбине турбокомпрессора давление и температуру отработавших газов следует измерять перед каждой турбиной, а давление наддува после каждого компрессора.

4.3. Атмосферное давление и влажность окружающего воздуха следует измерять в помещении, в котором размещен испытуемый дизель, или в помещении испытательной станции.