МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Охрана природы
АТМОСФЕРА
Нормы и методы определения дымности отработавших
газов дизелей, тракторов и самоходных
сельскохозяйственных машин
Издание официальное
БЗ 3-98/551
ВНИИКй ?
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
МинскПредисловие
РАЗРАБОТАН Российской Федерацией
ВНЕСЕН Госстандартом России
ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 13—98 от 28 мая 1998 г.)
За принятие проголосовали:
|
Наименование государства |
Наименование национального органа по стандартизации |
|
Азербайджанская Республика Республика Беларусь Грузия Республика Казахстан Киргизская Республика Республика Молдова Российская Федерация Республика Таджикистан Туркменистан Республика Узбекистан |
Аз гос стандарт Госстандарт Беларуси Грузстандарт Госстандарт Республики Казахстан Киргизстандарт Молдова стандарт Госстандарт России Таджикгос стандарт Главная государственная инспекция Туркменистана Узгосстандарт |
Стандарт соответствует международным стандартам: ИСО 789-4—86 «Сельскохозяйственные тракторы. Методы испытаний. Часть 4. Измерение дымности выпуска» и «Директиве ЕЭС от 28.06.77 о мерах по снижению загрязняющих выбросов дизелями сельскохозяйственных и лесных тракторов (77/537/ЕЭС)»
Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 15 декабря 1998 г. № 445 межгосударственный стандарт ГОСТ 17.2.2.02—98 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 1999 г.
ВЗАМЕН ГОСТ 17.2.2.02-86
© ИПК. Издательство стандартов, 1999
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения Госстандарта Росси
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНД АРТ
Охрана природы
АТМОСФЕРА
Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей,
тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин
Nature protection. Atmosphere.
Rates and testing methods of exhaust smoke from diesel engines,
tractors and agricultural machines
Дата введения 1999—07 —01
Область применения
Настоящий стандарт распространяется на: вновь изготовленные и капитально отремонтированные на ремонтных предприятиях дизели тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин (далее — дизели); сельскохозяйственные, промышленные, лесопромышленные и лесохозяйственные дизельные тракторы, в том числе используемые в качестве базы для строительно-дорожных машин и машин, применяемых в коммунальном и лесном хозяйстве, а также тракторные самоходные дизельные шасси (далее — тракторы); самоходные сельскохозяйственные дизельные машины (далее — машины); находящиеся в эксплуатации тракторы и машины, предназначенные для работы или работающие в условиях неограниченного и ограниченного воздухообмена, — и устанавливает нормы и методы определения дымности отработавших газов (далее — дымность).
Стандарт нс распространяется на малогабаритные тракторы, другие мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ и дизели к ним.
Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 7057—81 Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний
ГОСТ 7601—78 Физическая оптика. Термины, буквенные обозначения и определения основных величин
ГОСТ 18509—88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний
ГОСТ 23734—79 Тракторы промышленные. Методы испытаний
Определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.
Дымность — показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечивающего имеющий определенную длину столб отработавших газов.
Муфта сцепления — фрикционный элемент трансмиссии, осуществляющий отсоединение трансмиссии от дизеля и плавное их соединение.
Установившийся режим — режим работы дизеля, на котором значение крутящего момента не изменяется более чем на 1 %, частоты вращения — более чем на 10 об/мин, а температуры охлаждающей жидкости (у дизелей жидкостного охлаждения) и моторного масла — более чем на 2 °С относительно средних значений.
Режим свободного ускорения — увеличение частоты вращения коленчатого вала дизеля от минимальной устойчивой до максимальной холостого хода.
Места с неограниченным воздухообменом — поля, луга, сады, огороды, леса (в том числе лесополосы), территории населенных пунктов (независимо от числа жителей) и т. п.
Издание официальноеМеста с ограниченным воздухообменом — закрытые или полузакрытые места, например помещения для содержания животных и птиц, теплицы, внутрицеховые и складские помещения, котлованы и т. п.
Коэффициент ослабления светового потока — выраженное в процентах ослабление потока света, вызванное его поглощением и рассеиванием отработавшими газами, проходящими через дымомер.
Нулевое ослабление соответствует наполнению мерного объема дымомера чистым воздухом, 100 %-е ослабление — абсолютно светонепроницаемой средой.
Натуральный показатель ослабления — по ГОСТ 7601.
Эффективная база дымомера — длина столба эталонного газа, эквивалентного по ослаблению светового потока столбу отработавших газов, заполняющих рабочую трубу дымомера в условиях измерения.
Обозначения и сокращения
DB— внутренний диаметр выпускного трубопровода стенда или выпускной трубы трактора и машины или удлинительного патрубка (на прямолинейном участке в месте отбора проб), мм.
Вокр — атмосферное давление, кПа.
7"окр — температура окружающего воздуха, К.
QB— условный объемный расход воздуха через цилиндры дизеля, дм3/с.
і — число цилиндров дизеля.
Vh— рабочий объем цилиндра, дм3.
п — частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин.
т — такгность дизеля.
К— натуральный показатель ослабления светового потока по основной шкале дымомера, м~1.
N — коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале дымомера с эффективной базой, равной 0,43 м, %.
L — эффективная база дымомера, м.
Nl— коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале дымомера с эффективной базой, равной L, %.
ВОМ — вал отбора мощности.
Нормы дымности
Значения дымности на установившихся режимах вновь изготовленных и капитально отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин не должны быть более норм, приведенных в таблице 1.
Значения дымности на режиме свободного ускорения вновь изготовленных и капитально отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин, имеющих наработку не менее 55 моточасов, не должны быть более норм, приведенных в таблице 2, если дизели, тракторы и машины предназначены для работы в местах с неограниченным воздухообменом, и в таблице 3, если дизели, тракторы и машины предназначены для работы в местах с ограниченным воздухообменом.
Значения дымности на режиме свободного ускорения вновь изготовленных и капитально отремонтированных на ремонтных заводах дизелей, тракторов и машин, имеющих наработку менее 10 моточасов, не должны быть более норм, приведенных в таблице 4, если дизели, тракторы и машины предназначены для работы в местах с неограниченным воздухообменом, и в таблице 2, если тракторы и машины предназначены дтя работы в местах с ограниченным воздухообменом.
Значения дымности на режиме свободного ускорения находящихся в эксплуатации тракторов и машин не должны быть более норм, приведенных в таблице 4, если тракторы и машины работают в местах с неограниченным воздухообменом, и в таблице 2, если тракторы и машины работают в местах с ограниченным воздухообменом.
|
Нормы дымности дизелей, тракторов и машин конкретных марок устанавливают в зависимости от условного расхода воздуха.ловный расход оздуха, дм3/с |
Дымность, м 1 (%), не более, при воздухообмене |
Условный расход воздуха, дм3/с |
Дымность, м 1 (%), не более, при воздухообмене |
||
|
неограниченном |
ограниченном |
неограниченном |
ограниченном |
||
|
42 и менее |
2,260(62,2) |
1,760(53,1) |
125 |
1,345(43,9) |
0,845(30,5) |
|
45 |
2,190(61,0) |
1,690(51,6) |
130 |
1,320(43,3) |
0,820(29,7) |
|
50 |
2,080(59,1) |
1,580(49,3) |
135 |
1,300(42,8) |
0,800(29,1) |
|
55 |
1,985(57,4) |
1,485(47,2) |
140 |
1,270(42,1) |
0,770(28,2) |
|
60 |
1,900(55,8) |
1,400(45,2) |
145 |
1,250(41,6) |
0,750(27,6) |
|
65 |
1,840(54,7) |
1,340(43,8) |
150 |
1,225(40,9) |
0,725(26,8) |
|
70 |
1,775(53,4) |
1,275(42,2) |
155 |
1,205(40,4) |
0,705(26,2) |
|
75 |
1,720(52,3) |
1,220(40,8) |
160 |
1,190(40,1) |
0,690(25,7) |
|
80 |
1,665(51,1) |
1,165(39,4) |
165 |
1,170(39,5) |
0,670(25,0) |
|
85 |
1,620(50,2) |
1,120(38,2) |
170 |
1,155(39,1) |
0,655(24,5) |
|
90 |
1,575(49,2) |
1,075(37,0) |
175 |
1,140(38,7) |
0,640(24,1) |
|
95 |
1,535(48,3) |
1,035(35,9) |
180 |
1,125(38,4) |
0,625(23,6) |
|
100 |
1,495(47,4) |
0,995(34,8) |
185 |
1,110(38,0) |
0,610(23,1) |
|
105 |
1,465(46,7) |
0,965(33,8) |
190 |
1,095(37,6) |
0,595(22,6) |
|
110 |
1,425(45,8) |
0,925(32,8) |
195 |
1,080(37,1) |
0,580(22,1) |
|
115 |
1,395(45,1) |
0,895(31,9) |
200 и более |
1,065(36,7) |
0,565(21,6) |
|
120 |
1,370(44,5) |
0,870(31,2) |
|
|
|
Примечание — Промежуточные значения, приведенные в таблицах 1—4, определяют линейным интерполированием.
Таблица 2
|
|
Дымность, м |
(%), не более |
||||||
|
Условный расход |
дизелей. а также тракторов и машин, имеющих |
тракторов и машин, |
не имеющих муфты |
|||||
|
воздуха, дм /с |
муфту сцепления |
сцепления |
||||||
|
|
без турбонаддува |
с турбонаддувом |
без турбонаддува |
с турбонаддувом |
||||
|
42 и менее |
2.260(62,2) |
2,760(69,5) |
2,560(66,7) |
3,060(73,1) |
||||
|
45 |
2,190(61,0) |
2,690(68,5) |
2,490(65,7) |
2,990(72,4) |
||||
|
50 |
2,080(59,1) |
2,580(67,0) |
2,380(63,3) |
2,880(71,0) |
||||
|
55 |
1,985(57,4) |
2,485(65,6) |
2,285(62,6) |
2,785(69,8) |
||||
|
60 |
1,900(55,8) |
2,400(64,4) |
2,200(61,1) |
2,700(68,9) |
||||
|
65 |
1,840(54,7) |
2,340(63,4) |
2,140(60,2) |
2,640(67,9) |
||||
|
70 |
1,775(53,4) |
2,275(62,4) |
2,075(59,0) |
2,575(67,0) |
||||
|
75 |
1,720(52,3) |
2,220(61,5) |
2,020(58,0) |
2,520(66,2) |
||||
|
80 |
1,665(51,1) |
2,165(60,6) |
1,965(57,0) |
2,465(64,4) |
||||
|
85 |
1,620(50,2) |
2,120(59,8) |
1,920(56,2) |
2,420(64,6) |
||||
|
90 |
1,575(49,2) |
2,075(59,0) |
1,875(55,3) |
2,375(63,9) |
||||
|
95 |
1,535(48,3) |
2,035(58,3) |
1,835(54,5) |
2,335(63,4) |
||||
|
100 |
1,495(47,4) |
1,995(57,6) |
1,795(53,8) |
2,295(62,7) |
||||
|
105 |
1,465(46,7) |
1,965(57,0) |
1,765(53,2) |
2,265(62,3) |
||||
|
НО |
1,425(45,8) |
1,925(56,3) |
1,725(52,3) |
2,225(61,6) |
||||
|
115 |
1,395(45,1) |
1,895(55,8) |
1,695(51,8) |
2,195(61,1) |
||||
|
120 |
1,370(44,5) |
1,870(55,3) |
1,670(51,2) |
2,170(60,7) |
||||
|
125 |
1,345(43,9) |
1,845(54,8) |
1,645(50,7) |
2,145(60,2) |
||||
|
130 |
1,320(43,3) |
1,820(54,3) |
1,620(50,1) |
2,120(59,8) |
||||
|
135 |
1,300(42,8) |
1,800(53,8) |
1,600(49,7) |
2,100(59,5) |
||||
|
140 |
1,270(42,1) |
1,770(53,3) |
1,570(49,1) |
2,070(58,9) |
||||
|
145 |
1,250(41,6) |
1,750(52,9) |
1,550(48,6) |
2,050(58,6) |
||||
|
150 |
1,225(40,9) |
1,725(52,4) |
1,525(48,1) |
2,025(58,1) |
||||
|
155 |
1,205(40,4) |
1,705(52,0) |
1,505(47,6) |
2,005(57,8) |
||||
|
160 |
1,190(40,1) |
1,690(51,6) |
1,490(47,3) |
1,990(57,5) |
||||
|
165 |
1,170(39,5) |
1,670(51,2) |
1,470(46,9) |
1,970(57,1) |
||||
|
170 |
1,155(39,1) |
1,655(50,9) |
1,455(46,5) |
1,955(56,9) |
||||
|
175 |
1,140(38,7) |
1,640(50,6) |
1,440(46,2) |
1,940(56,6) |
||||
|
180 |
1,125(38,4) |
1,625(50,3) |
1,425(45,8) |
1,925(56,3) |
||||
|
185 |
1,110(38,0) |
1,610(50,0) |
1,410(45,5) |
1,910(56,0) |
||||
|
190 |
1,095(37,6) |
1,595(49,6) |
1,395(45,1) |
1,895(55,7) |
||||
|
195 |
1,080(37,1) |
1,580(49,3) |
1,380(44,8) |
1,880(55,4) |
||||
|
200 и более |
1,065(36,7) |
1,565(49,0) |
1,365(44,4) |
1,865(55,2) |
||||
