НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
Автомобільні дороги
ВИЗНАЧЕННЯ МЕЖ СМУГ ВІДВЕДЕННЯ
ДСТУ Б В.2.3-33:2016
Київ
Мінрегіон України
2016
ПЕРЕДМОВА
РОЗРОБЛЕНО: Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ) Міністерства освіти і науки України, ТК 307 "Автомобільні дороги і транспортні споруди", ПК 2 "Технологія дорожнього будівництва"
РОЗРОБНИКИ: В. Жданюк, д-р техн, наук (науковий керівник); А. Лапченко, канд. техн, наук;
Н. Павленко, канд. техн, наук; Н. Смірнова, канд. техн, наук
ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ:
наказ Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлового-комунального господарства України від 28.04.2016 р. № 105, чинний з 2017-01-01
З НА ЗАМІНУ ДБН В.2.3-16:2007
4 Згідно з ДБН А.1.1-1-93 "Система стандартизації та нормування в будівництві. Основні положення" цей стандарт відноситься до комплексу В.2.3 "Споруди транспорту"
Право власності на цей національний стандарт належить державі.
Забороняється повністю чи частково видавати, відтворювати з метою
розповсюдження і розповсюджувати як офіційне видання цей національний
стандарт або його частину на будь-яких носіях інформації без дозволу
Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального
господаства України
Мінрегіон України, 2016
Видавець нормативних документів у галузі будівництва
і промисловості будівельних матеріалів Мінрегіону України
Державне підприємство "Укрархбудінформ"ЗМІСТ
с.
Сфера застосування 1
Нормативні посилання 1
Терміни та визначення понять, познаки та скорочення 1
Визначення ширини смуги відведення 2
Визначення площі земельних ділянок під розміщення транспортних розв'язок ... 14
Додаток А
Схеми поперечних профілів земляного полотна автомобільної дороги 16
Додаток Б
Схеми транспортних розв'язок у різних рівнях 22
Додаток В
Розрахунок ширини смуги відведення 29НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
Автомобільні дороги
ВИЗНАЧЕННЯ МЕЖ СМУГ ВІДВЕДЕННЯ
Автомобильные дороги
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРАНИЦ ПОЛОС ОТВОДА
HIGHWAYS
DETERMINE THE BOUNDARIES OF WAY
Чинний від 2017-01-01
СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
Цей стандарт встановлює технічні вимоги до визначення меж смуг відведення автомобільних доріг загального користування (далі - автомобільні дороги), а також зони і площі земельних ділянок для розміщення транспортних розв'язок.
Стандарт поширюється на проектування автомобільних доріг, уточнення меж смуг відведення, у тому числі під захисні насадження.
Відведення земельних ділянок для автомобільних доріг здійснюється згідно з чинним законодавством.
НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ
У цьому стандарті є посилання на такі нормативно-правові, нормативні акти та нормативні документи:
Закон України від 08.09.2005 № 2862-IV "Про автомобільні дороги"
Правила дорожнього руху, затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306
ДБН А.2.2-3:2014 Склад та зміст проектної документації на будівництво
ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво
ДСТУ Б А.1.1-100:2013 Автомобільні дороги. Терміни та визначення понять
ГБНВ.2.3-37641918-555:201 X1 Автомобільні дороги. Транспортні розв'язки в одному рівні. Проектування.
З ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ, ПОЗНАКИ ТА СКОРОЧЕННЯ
Терміни та визначення понять
У цьому стандарті терміни вживаються у визначеннях, наведених у:
Законі України "Про автомобільні дороги" (автомобільна дорога, земляне полотно, проїзна частина, смуга відведення)
Правилах дорожнього руху (зупинка, велосипедна доріжка, головна дорога, пішохідна доріжка, смуга руху)
ДБН А.2.2-3 (будівництво)
ДБН В.2.3-4 (зона транспортної розв'язки)
ДСТУ Б А.1.1-100 (банкет, кювет, підошва насипу, перехідно-швидкісна смуга, розв'язка транспортна, узбіччя, укіс земляного полотна).
Познаки та скорочення
Б - ширина банкета
БК - ширина бічної канави
ЗП - ширина закюветної полиці
НК - ширина нагірної канави
В - ширина земляного полотна
Впч - ширина проїзної частини
Вуз - ширина узбіччя
і - крутизна місцевості
/пч - поперечний похил проїзної частини
/уз - поперечний похил узбіччя
Н, Н2 - висота насипу, глибина виїмки
hk - глибина бічної канави
hHk - глибина нагірної канави
п, п^, п2 - крутизна укосів насипу
k - крутизна укосів бічної канави
т - крутизна укосів виїмки.
ВИЗНАЧЕННЯ ШИРИНИ СМУГИ ВІДВЕДЕННЯ
Мінімальну ширину смуги відведення (далі - ширину смуги відведення) автомобільної дороги визначають з урахуванням вимог розташування всіх елементів автомобільної дороги: земляного полотна в межах між підошвами насипів або верхніми брівками укосів виїмок; бічних водовідвідних канав (кюветів); забанкетних канав, банкетів та нагірних канав; запобіжних смуг завширшки не менше ніж 1,0 м з кожного боку дороги, що відкладаються від підошви насипу чи брівки виїмки, або від зовнішньої брівки укосу бічних, забанкетних чи нагірних канав.
В таблицях 1-7 наведена ширина смуги відведення автомобільних доріг I-V категорій згідно з ДБН В.2.3-4 та типовими поперечними профілями земляного полотна для насипів: висотою до 2,0 м з постійною крутизною укосів від 1:1,3 до 1:3; висотою від 2,0 м до 6,0 м з постійною крутизною укосів від 1:1 до 1:1,75; висотою від 6,0 м до 12,0 м з постійною крутизною укосів від 1:1,3 до 1:1,5 включно з змінною крутизною укосів від 1:1,3 до 1:2,0, з бічними канавами (при висоті насипу до 2 м) глибиною 0,3 м і шириною по дну 0,4 м при поперечному похилі місцевості до 1:10, а також при поперечному похилі місцевості понад 1:10 з улаштуванням бічних канав глибиною 0,3 м і шириною по дну 0,4 м та нагірних канав шириною 0,6 м.
Схеми поперечних профілів автомобільних доріг у насипу висотою до 12,0 м наведені у додатку А (рисунки А.1, А.2).
У таблицях 8-14 наведена ширина смуги відведення для автомобільних доріг I-V категорій з типовими поперечними профілями земляного полотна у виїмці глибиною до 12,0 м з крутизною внутрішніх укосів 1:3, з крутизною зовнішніх укосів виїмки від 1:0,5 до 1:2,0, з бічними канавами глибиною 0,6 м і шириною по дну 0,4 м, при поперечному похилі місцевості до 1:10, а також при поперечному похилі місцевості понад 1:10 з улаштуванням з нагірного боку банкета і нагірної канави.
Схеми поперечних профілів земляного полотна у виїмці глибиною до 12,0 м наведені у додатку А (рисунки А.З, А.6).
Ширина смуги відведення для автомобільних доріг I-V категорій у розкритій виїмці глибиною до 1,0 м з крутизною внутрішніх укосів 1:3 та з крутизною зовнішніх укосів виїмки від 1:5 до 1:10, з бічними канавами глибиною 0,6 м при поперечному похилі місцевості до 1:10 наведена в таблицях 8-14.Схема поперечного профілю земляного полотна у розкритій виїмці глибиною до 1,0 м наведена у додатку А (рисунок А.4).
Ширина смуги відведення для автомобільних доріг I-V категорій у виїмці глибиною понад 1,0 м з улаштуванням закюветних полиць розраховується додаванням до ширини смуги відведення, наведеної в таблицях 8-14, двох відповідних ширин закюветних полиць.
Схеми поперечних профілів земляного полотна у виїмці глибиною понад 1,0 м з улаштуванням закюветних полиць наведені у додатку А (рисунок А.5).
Приклади розрахунку ширини смуги відведення наведені у додатку В (таблиця В.1).
При влаштуванні перехідно-швидкісних смуг або додаткових смуг для руху вантажних автомобілів на підйом, зупинок маршрутного транспорту (у тому числі з павільйонами), пішохідних і велосипедних доріжок, місцевих проїздів, декоративного і снігозахисного лісонасадження, інших елементів облаштування дороги до ширини смуги відведення, наведеної в таблицях 1-14, додатково додають відповідну ширину запроектованого елемента дороги.
На ділянках автомобільної дороги, де висота насипу чи глибина виїмки понад 12,0 м, а також у складних інженерно-геологічних умовах ("мокра виїмка", слабка основа, зсув тощо), де крутизна укосів земляного полотна і ширина берм приймається виходячи з умови забезпечення стійкості конструкції, відведення поверхневих і ґрунтових вод, ширину смуги відведення визначають розрахунками індивідуально згідно з розробленим проектом.
Ширину смуги відведення для автомобільної дороги, яка проходить через населений пункт, приймають у межах червоних ліній
.Висота насипу |
Місцевість з крутизною схилів |
|||||||||||||||||||
до 1:10 |
понад 1:10 |
|||||||||||||||||||
Крутизна укосів земляного полотна |
||||||||||||||||||||
постійна |
змінна |
постійна |
змінна |
|||||||||||||||||
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5 і 1:1,75 |
1:3 і 1:1,5 |
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5 і 1:1,75 |
1:1,3 і 1:1,5 |
|||
1,0 |
55 |
53 |
52 |
52 |
51 |
|
|
|
|
48 |
51 |
51 |
51 |
51 |
|
— |
— |
|
||
1,5 |
58 |
55 |
54 |
53 |
52 |
|
•— |
— |
— |
50 |
52 |
52 |
52 |
52 |
— |
— |
|
—. |
||
2,0 |
61 |
57 |
56 |
55 |
54 |
|
— |
— |
|
53 |
54 |
54 |
54 |
54 |
— |
— |
— |
— |
||
3,0 |
|
•— |
56 |
55 |
54 |
52 |
|
|
|
—• |
|
56 |
56 |
56 |
56 |
— |
— |
— |
||
4,0 |
|
|
60 |
58 |
56 |
54 |
__ |
—. |
__ |
— |
—— |
58 |
59 |
59 |
58 |
— |
— |
— |
||
5,0 |
|
|
63 |
61 |
59 |
56 |
|
|
|
|
|
59 |
62 |
61 |
59 |
— |
— |
— |
||
6,0 |
|
|
67 |
64 |
62 |
58 |
|
|
|
|
|
61 |
63 |
65 |
61 |
|
|
■аж |
||
7,0 |
|
|
|
67 |
64 |
|
71 |
67 |
65 |
|
|
— |
66 |
68 |
— |
67 |
66 |
64 |
||
8,0 |
|
•— |
— |
70 |
67 |
|
75 |
71 |
68 |
|
|
— |
68 |
71 |
|
71 |
69 |
67 |
||
9,0 |
|
|
|
73 |
69 |
|
79 |
74 |
71 |
|
— |
— |
71 |
73 |
|
75 |
72 |
70 |
||
10,0 |
|
|
|
76 |
72 |
|
83 |
78 |
74 |
““ |
— |
— |
73 |
76 |
— |
78 |
75 |
73 |
||
11,0 |
|
|
|
79 |
75 |
|
87 |
81 |
77 |
•— |
— |
— |
76 |
79 |
— |
82 |
79 |
76 |
||
12,0 |
|
|
|
82 |
77 |
|
91 |
85 |
80 |
|
|
|
78 |
82 |
|
85 |
82 |
78 |