3.81. Соответствие отметок и уклонов поверхности основания (подстилающего слоя) проектным отметкам и уклонам проверяют нивелированием всех точек поперечника через 40 м по длине, а также двух - трех точек, расположенных между поперечниками. При этом отклонение фактических отметок от проектных не должно превышать ±2 см между поперечниками, а отклонение уклонов - ±0,002.

3.82. Ровность поверхности основания и готового сборного покрытия проверяют трехметровой рейкой, просвет под которой не должен превышать 5 мм.

Контакт плит покрытия с нижележащим слоем основания контролируют выборочным поднятием плит (2 - 3 из 100). Перед заливкой швов мастикой проверяют качество сварки стыковых соединений.

3.83. Приготовление асфальтобетонных смесей, устройство из них покрытий и технический контроль осуществляют в соответствии с положениями «Руководства по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий» (М., Транспорт, 1978).

3.84. Для асфальтобетонных смесей используют вязкие битумы БНД 130/200 и БНД 200/300 заводского приготовления. При отсутствии рекомендуемых марок битума допускается применять разжиженные (составленные) битумы соответствующей вязкости, получаемые путем смешения вязких дорожных битумов марок БНД 40/60, БНД 60/90 и БНД 90/130 с различными разжижителями (осветительный керосин, легкий газойль, лигроин, топочный мазут, жидкие битумы и др.). Ориентировочное количество разжижителя для получения требуемой марки битума приведено в табл. 21.

3.85. Температурный режим приготовления асфальтобетонных смесей должен соответствовать данным табл. 22.

Таблица 22

Марка битума

Температура нагрева, °С

битума

каменных материалов

смеси при выпуске

БНД 130/200

 

 

 

БНД 200/300

110 - 130

130 - 150

120 - 140

Примечание. Верхние пределы принимают при температуре воздуха ниже 10 °С.

3.86. При устройстве асфальтобетонных покрытий в период с отрицательными и низкими положительными температурами воздуха температура смеси, доставленной к месту укладки, должна быть не ниже указанной в табл. 23. Время транспортировки смеси к месту укладки не должно превышать приведенного в табл. 24.

3.87. Асфальтобетонную смесь укладывают слоем увеличенной толщины на подготовленное ровное и плотное основание или подстилающий слой. Перед распределением смеси для обеспечения ровной кромки и предохранения ее от раскатывания устанавливают боковые упоры. Для укладки смеси на всю ширину покрытия целесообразно использовать два укладчика.

Таблица 21

Требуемая марка битума

Марка исходного битума

Количество разжижителя для получения битума заданной вязкости, %

Каменноугольные масла

керосин тракторный, осветительный лигроин

моторное топливо

жидкое котельное топливо, нефть

дегти каменноугольные

Д-3, Д-4

Д-5

БНД 130/200

БНД 90/130

2

5

6

6

9

5

 

БНД 60/90

3

6

8

8

11

6

БНД 200/300

БНД 90/130

5 - 7

8 - 9

11 - 16

11 - 15

13 - 18

8 - 11

 

БНД 60/90

8 - 10

10 - 14

13 - 17

13 - 18

13 - 20

9 - 12

Примечания. 1. В качестве разжижителя для приготовления битумов марки БНД 130/200 и БНД 200/300 может применяться жидкий битум МГ 70/130, количество которого устанавливается лабораторным путем.

2. Керосин тракторный по ГОСТ 18499-73, осветительный керосин по ГОСТ 4753-68, лигроин по ГОСТ 8863-76, моторное топливо для малооборотных дизелей ДТ-1, ДТ-2, ДТ-3 по ГОСТ 1667-68, жидкое котельное топливо (топочный мазут) 40, 100 и 200 по ГОСТ 10585-75, дегти каменноугольные по ГОСТ 4641-74, каменноугольные масла по ГОСТ 2770-74.

3.88. Уплотнение смеси при толщине слоя до 12 см осуществляют 2 - 4 проходами легких и 18 - 20 проходами тяжелых гладковальцовых каткой (10 - 15 т) по одному следу; при толщине слоя более 12 см уплотнение производят 15 - 20 проходами катков на пневматических шинах, а затем 2 - 4 проходами тяжелых гладковальцовых катков.

Таблица 23

Температура воздуха, °С

Минимальная температура смеси, °С, на месте укладки при скорости ветра, м/с

0

3

7

12

0

3

7

12

толщина слоя до 10 см

толщина слоя до 15 см

+10

100

105

110

115

80

85

85

85

0

105

110

115

125

85

90

90

90

-5

105

115

120

-

85

90

90

95

-10

110

120

125

-

90

90

95

95

-20

115

125

-

-

90

95

100

100

Примечания. 1. Прочерки указывают, что при неблагоприятных сочетаниях температуры воздуха и скорости ветра укладка смеси не рекомендуется.

2. Минимальные температуры смеси на месте укладки приведены из условия остывания смеси во время разгрузки и уплотнения в течение 45 мин. до температуры 65 °C.

Таблица 24

Скорость ветра, м/с

Максимальное время транспортирования смеси к месту укладки, мин, при температуре воздуха, °С

+10

+5

0

-5

-10

до 6

60

15

25

15

10

6 - 13

40

25

15

10

-

13 - 20

20

10

-

-

-

Примечания. 1. Время транспортирования указано для случая выпуска смеси с температурой 140 °С.

2. Транспортирование смесей предусмотрено в автомобилях-самосвалах без утепления кузовов.

3. При большем времени транспортирования смеси предусматривают мероприятия по утеплению кузовов автомобилей.

3.89. Время уплотнения асфальтобетонной смеси не должно превышать приведенного в табл. 25.

Таблица 25

Температура воздуха, °С

Максимальное время уплотнения смеси, мин, при скорости ветра, м/с

0

3

7

12

0

3

7

12

толщина слоя до 10 см

толщина слоя до 15 см

+10

80

65

60

50

135

125

110

95

0

75

55

50

45

115

100

90

80

-5

65

55

50

-

110

95

85

80

-10

55

50

45

-

105

95

85

75

-20

50

45

-

-

95

85

75

65

Примечания. 1. Прочерки указывают, что при неблагоприятных сочетаниях температуры воздуха и скорости ветра укладка смеси не рекомендуется.

2. В качестве начальной температуры смеси на месте укладки принята температура 120 °С.

Водопропускные трубы

3.90. При строительстве водопропускных труб следует руководствоваться указаниями СНиП III-43-75 «Мосты и трубы. Правила производства и приемки работ», ВСН 84-75 и ВСН 176-71, а также «Рекомендациями по технологии постройки металлических гофрированных водопропускных труб на железных и автомобильных дорогах» (М., ЦНИИС, 1974) с учетом «Правил техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб» (М., Оргтрансстрой, 1969).

3.91. Водопропускные трубы на участках с вечномерзлыми грунтами следует сооружать в зимний период, на участках с глубоким сезонным промерзанием строительно-монтажные работы допускается выполнять в летний период.

3.92. При зимнем производстве работ сооружение должно быть закончено до начала оттаивания грунтов основания. Исходя из этого, строительную площадку необходимо организовывать с низовой стороны трубы, располагая на ней:

склад для сборных конструкций и других материалов;

места стоянки кранов, бульдозеров и автомашин;

растворный узел и установку для разогревания битумной мастики.

Подъезды к месту постройки труб, места стоянки кранов и машин должны быть отсыпаны из песчаного грунта на высоту не менее 0,5 м.

3.93. При производстве работ в летний период строительную площадку можно располагать с обеих сторон трубы на специально отсыпанном грунтовом слое толщиной не менее 0,5 м. Ширина площадки с каждой стороны трубы должна быть не менее 50 м. На подъездных дорогах нужно предусмотреть временные сооружения для пропуска поверхностных вод (деревянные или металлические трубы).

3.94. Сборку замкнутых секций металлических гофрированных труб (см. рис. 15) из отдельных листов следует организовать на специальных площадках (базах), расположенных вблизи дороги. Количество таких баз зависит от протяженности строящейся дороги и назначается из условий обеспечения наименьших затрат на перевозку конструкций.

3.95. В зимний период котлованы предпочтительнее устраивать буровзрывным способом, а в летний - землеройными машинами (экскаваторами, бульдозерами) с недобором грунта до проектной отметки на 0,15 - 0,2 м. Окончательно планируют и зачищают дно непосредственно перед устройством фундамента.

3.96. Элементы сборных конструкций (лекальные блоки и железобетонные плиты) укладывают кранами соответствующей грузоподъемности после инструментальной проверки отметок и положения в плане основания под фундамент.

3.97. Заполнение котлована гравийно-песчаным или щебеночным материалом осуществляют слоями по 15 - 20 см и тщательно уплотняют. Крупность частиц материала не должна превышать 50 мм.

3.98. Металлические гофрированные трубы укладывают на естественный грунт основания или на специально подготовленную подушку из малосжимаемого уплотненного грунта, обеспечивающего равномерное опирание конструкции по всей ее длине (рис. 32). Толщина подушки во всех случаях должна быть не менее 20 см под нижней точкой трубы, а ширина - превышать диаметр трубы не менее чем на 1 м.

3.99. Собранные секции гофрированных труб укладывают в ложе, спланированное специальным шаблоном и охватывающее нижнюю часть трубы (с центральным углом не менее 90°).

Допускается установка секции на спланированную площадку (см. рис. 32, б) с подбивкой под нижнюю четверть трубы песчаного хорошо уплотняемого грунта или смеси песка с гравием. При этом поверхность площадки должна иметь необходимый строительный подъем.

Теплоизоляционные слои из мохоторфа устраивают механизированным способом, а из пенопласта - вручную. Уплотнять мохоторф следует проходами бульдозера задним ходом с опущенным ножом.

Рис. 32. Типы оснований под гофрированные трубы:

а - при укладке на спрофилированное ложе; б - при укладке на горизонтальную поверхность подушки; 1 - грунт подушки; 2 - теплоизоляционный слой из пенопласта или мохоторфа; 3 - грунт подбивки.

3.100. Монтаж звеньев железобетонных труб и секций гофрированных труб осуществляют по утвержденному проекту производства работ согласно монтажной схеме.

Швы между звеньями железобетонных труб должны быть снаружи и изнутри плотно законопачены жгутами из пакли, пропитанной битумом, и зачеканены цементным раствором.

Гидроизоляционные работы железобетонных труб выполняют в соответствии с указаниями «Инструкции по гидроизоляции проезжей части и устоев железобетонных мостов и водопропускных труб» (ВСН 32-60, Минтрансстрой).

3.101. Устройство защитного покрытия наружной и внутренней поверхности гофрированных труб из битумных мастик осуществляют в соответствии с требованиями СНиП III-23-76.

Перед нанесением покрытия поверхность труб должна быть очищена от грязи, пыли и льда.