СОУ 45.2-00018112-006:2006. Безопасность дорожного движения. Порядок ограждает и организация дорожного движения в местах проведения дорожных работ из строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог (45599)

СОУ 45.2-00018112-006:2006

СТАНДАРТ УКРАВТОДОР

Безпека дорожнього руху

ПОРЯДОК ОГОРОДЖЕННЯ ТА ОРГАНІЗАЦІЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ В МІСЦЯХ ПРОВЕДЕННЯ ДОРОЖНІХ РОБІТ З БУДІВНИЦТВА, РЕКОНСТРУКЦІЇ, РЕМОНТУ ТА УТРИМАННЯ

АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

КИЇВ

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ

(УКРАВТОДОР)

2006

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО: Українське державне виробничо-технологічне підприємство "Укрдортехнологія"

РОЗРОБНИКИ: С. Вернусь, Н. Дудник, Г. Жучко, В. Нагайчук (канд. техн. наук), В. Резник (канд. техн. наук, керівник розробки), Є. Столбов, О. Титенко, Т. Хрипушина

ПРИ УЧАСТІ: Я. Забишного, О. Крижанівського, Б. Овсієнка,

Л. Полєтаєвої, О. Антонюка

2 ПОГОДЖЕНО: ДНДЦ БДР ДДПСММ МВС України

лист від 30.11.2005 р. № 45/2179,

Департамент Державтоінспекції МВС України

лист від 06.03.2006 р. № 4/7-1081

3 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор) від 01.03.2006 р. № 76

4 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

5 ЗАРЕЄСТРОВАНО ДП "УкрНДНЦ" за № 32595752/1138 від 27.03.2006

63 введенням в дію цього стандарту втрачають силу положення ІНУВ.3.2-218-051-95 "Інструкції по забезпеченню безпеки дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт на автомобільних дорогах"

ЗМІСТ

1 Сфера застосування4

2 Нормативні посилання4

3 Терміни та визначення понять, познаки, скорочення6

4 Загальні положення7

5 Тимчасові технічні засоби організації дорожнього руху8

6 Вимоги до об'їзду місць проведення робіт9

7 Облаштування місць проведення робіт10

8 Тимчасові схеми огранізації дорожнього руху в місцях проведення робіт12

9 Вимоги безпеки та охорони навколишнього природного серидовища13

Додаток А

Тимчасові типові схеми ОДР при проведенні робіт15

Додаток Б

Бібліографія33

СОУ 45.2-00018112-006:2006

СТАНДАРТ УКРАВТОДОР

Безпека дорожнього руху

ПОРЯДОК ОГОРОДЖЕННЯ ТА ОРГАНІЗАЦІЯ ДОРОЖНЬОГО РУХУ В

МІСЦЯХ ПРОВЕДЕННЯ ДОРОЖНІХ РОБІТ З БУДІВНИЦТВА,

РЕКОНСТРУКЦІЇ, РЕМОНТУ ТА УТРИМАННЯ

АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

Безопасность дорожного движения

ПОРЯДОК ОГРАЖДЕНИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В МЕСТАХ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ, РЕКОНСТРУКЦИИ, РЕМОНТЕ И СОДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Чинний від 2006-03-01

1 Сфера застосування

1. Цей стандарт установлює порядок огородження та організацію безпеки дорожнього руху на ділянках та місцях проведення робіт у межах смуги відведення автомобільних доріг загального користування (далі – доріг).
2. Основні положення та типові схеми організації дорожнього руху цього стандарту застосовують під час будівництва, реконструкції, ремонті і утриманні доріг, штучних споруд, проведенні аварійних та інших робіт у межах смуги відведення доріг.

2 Нормативні посилання

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:

ДСТУ 2587-94 Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Метод контролю. Правила застосування

ДСТУ 2735-94 Огородження дорожні і напрямні пристрої. Правила використання. Вимоги безпеки дорожнього руху

ДСТУ 2935-94 Безпека дорожнього руху. Терміни та визначення

ДСТУ 2984-95 Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та визначення

ДСТУ 3587-97 Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану

ДСТУ 3849-99 Дорожній транспорт. Кольорографічні схеми, розпізнавальні знаки, написи та спеціальні сигнали транспортних засобів оперативних і спеціальних служб. Загальні вимоги

ДСТУ 4092-2002 Світлофори дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування та вимоги безпеки

ДСТУ 4100-2002 Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування

ДСТУ 4159-2003 Безпека дорожнього руху. Організація дорожнього руху. Умовні позначення на схемах і планах

ДСТУ Б В.2.3-8-2003 Споруди транспорту. Дорожні покриття. Методи вимірювання зчіпних якостей

ДСТУ Б В.2.3-10-2003 Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу. Загальні технічні умови

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования (ССБТ. Пожежна безпека. Загальні вимоги)

ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности (ССБТ. Процеси виробничі. Загальні вимоги безпеки)

ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности (ССБТ. Роботи навантажувально-розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки)

ГОСТ 2688-80 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6 х 19 (1+6+6/6) + 1 о.с. Сортамент (Канат подвійного звивання типу ЛК-Р конструкції 6 x 19 (1+6+6/6) + 1 о.с. Сортамент)

ГОСТ 3067-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 x 19 (1+6+12) +1 x 19 (1+6+12). Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6 х 19 (1+6+12) + 1 х 19 (1+6+12). Сортамент)

ГОСТ 3068-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 х 37 (1+6+12+18) + 1 х 37 (1+6+12+18). Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6 х 37 (1+6+12+18) + 1 х 37 (1+6+12+18). Сортамент)

ГОСТ 3070-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 х 19 (1+6+12) + 1 о.с. Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6 x 19 (1+6+12) + 1 о.с. Сортамент)

ГОСТ 3071-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 х 37 (1+6+12+18) + 1 о.с. Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6 х 37 (1+6+12+18) + 1 о.с. Сортамент)

ГСТУ 218-03450778.092-2002 Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги загального користування. Проект (схема) організації дорожнього руху на автомобільній дорозі

ГСТУ 218-03449261-095-2002 Безпека дорожнього руху. Огородження дорожні тимчасові. Загальні технічні умови. Правила застосування

ДБН В.2.3-4-2000 Споруди транспорту. Автомобільні дороги

ДНАОП-5.1.14-1.1-96 Правила охорони праці при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг та на інших об'єктах дорожнього господарства

ПОР-218-141:2005 Порядок прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом (реконструкцією, капітальним ремонтом) автомобільних доріг

3 Терміни та визначення понять, познаки, скорочення

У цьому стандарті застосовано терміни та визначення понять, подані у ДБН В.2.3-4: штучна споруда; ДСТУ 2935: організація дорожнього руху (далі –ОДР); ДСТУ 2984: дорожній транспортний засіб (далі – ДТЗ); ДСТУ Б В.2.3-10: зона небезпечна, пристрій амортизаційний; ГСТУ 218-03449261-095: огородження дорожні тимчасові, а також такі:

3.1виконавець робіт (далі – виконроб)

Фізична особа, до обов'язків якої за посадовою інструкцією входить організація виконання робіт у межах смуги відведення дороги.

3.2ділянка, місце проведення робіт

Площа, обмежена зонами дії технологічного транспорту, машин і механізмів, розміщенням технологічного обладнання і складуванням матеріалів для проведення дорожніх, аварійних та інших робіт в межах смуги відведення дороги.

3.3дозволена швидкість руху

Максимальна швидкість ДТЗ, встановлена "Правилами дорожнього руху України" [1] та технічними засобами згідно з схемою ОДР на визначеній ділянці автомобільної дороги.

3.4пересувний знак-сигналізатор небезпеки

Тимчасовий технічний засіб організації безпеки дорожнього руху, призначений для позначення місця безпосереднього виконання дорожніх і аварійних робіт, а також місця проведення робіт у темну пору доби на діючих дорогах, вулицях, залізничних переїздах.

3.5тимчасова стримувальна система для транспорту

Система обладнання ділянки дороги (штучної споруди), призначена для відвернення з'їзду транспортних засобів на ділянку, місце проведення робіт. Складається з з'єднаних між собою блоків ТБ згідно з ДСТУ Б В.2.3-10. Систему розраховують на дозволену швидкість руху транспорту на ділянці її застосування.

4 Загальні положення

4.1У проектній та (або) технологічній документації на реконструкцію, ремонт ділянки дороги повинно бути передбачено застосування тимчасових типових (згідно з вимогами цього стандарту) або тимчасових індивідуальних схем ОДР на період виконання робіт у межах смуги відведення дороги. Індивідуальні схеми підлягають погодженню з місцевим органом Державтоінспекції.

4.2Проведення робіт на діючій ділянці дороги фізичні та юридичні особи здійснюють після огородження та облаштування технічними засобами ОДР ділянки, місця проведення робіт згідно з тимчасовою схемою ОДР, наданій у:

- проектній (технологічній) документації на реконструкцію або ремонт ділянки дороги;

- ордері [2] (або дозволі [3]), одержаному в установленому порядку від власника дороги або уповноваженого ним органу.

Ділянки дороги, на яких виконують аварійні роботи, роботи з поточного ремонту та утримання доріг, ліквідації недоліків експлуатаційного стану, визначених перевіркою згідно з ДСТУ 3587, операційний контроль якості робіт слід облаштовувати за тимчасовими типовими схемами ОДР (додаток А).

1. Якщо жодна з тимчасових типових схем (додаток А) не ураховує у повній мірі умови руху користувачів дороги та (або) умови виконання робіт на визначеній ділянці дороги, розробляють тимчасову індивідуальну схему ОДР.
2. До обладнання ділянки дороги тимчасовими технічними засобами ОДР згідно із наведеною у дозволі тимчасовою схемою та виконання належних заходів (4.3) забороняється вести будь-які роботи і завозити матеріали, конструкції та дорожньо-будівельну техніку на місце проведення робіт.
3. Термінові обмеження або заборону руху на ділянці дороги застосовують у випадках, пов'язаних з стихійними явищами, а також у разі виконання аварійних робіт.
4. Прийняття в експлуатацію закінченої реконструкцією або капітальним ремонтом ділянки дороги здійснюють згідно з ПОР-218-141 та виконання заходів щодо ОДР, зазначених у ордері або дозволі (4.2).
5. Завершена реконструкцією або капітальним ремонтом ділянка дороги підлягає невідкладній передачі організації, що утримує цю дорогу, згідно з установленим ордером порядком, про що складається відповідний акт. До підписання акта передачі ділянки дороги до експлуатаційного утримання, відповідальність за забезпечення безпеки руху на ділянці дороги несе виконроб підприємства, яке виконувало роботи.

5 Тимчасові технічні засоби організації дорожнього руху

5.1Пересувний знак-сигналізатор небезпеки

Для позначення місця безпосереднього виконання дорожніх або аварійних робіт на діючих дорогах і вулицях слід застосовувати пересувний знак-сигналізатор небезпеки (далі – знак небезпеки) згідно з Технічними умовами, розробленими, узгодженими та затвердженими у встановленому порядку.

У разі задовільних погодних умов, у світлу пору доби, при проведенні робіт на ділянці дороги протяжністю менш ніж , знак небезпеки дозволяється не застосовувати.

5.2Дорожні знаки

5.2.1 Дорожні знаки для облаштування місць проведення робіт повинні відповідати Технічним умовам на їх виготовлення та вимогами ДСТУ 4100. Місця встановлення знаків зазначені на тимчасовій схемі ОДР для визначеної ділянки будівництва, реконструкції або ремонту дороги.

5.2.2 Знаки слід встановлювати на узбіччі і розділювальній смузі на переносних опорах на висоті ... в населеному пункті і ... 1,9 м – за його межами. На проїзній частині знаки встановлюють на опорах, бар'єрах згідно з ГСТУ 218-03449261-095 на висоті ... . Відстань від краю знака до краю проїзної частини або діючої смуги руху повинна бути не менша ніж .

5.3Розмітка дорожня

Тимчасову дорожню розмітку згідно з ДСТУ 2587 із застосуванням самоклеючої пластикової стрічки, спеціальної фарби тощо на час виконанні робіт передбачають у індивідуальній тимчасовій схемі ОДР.

5.4Світлофори

1. В місцях в'їзду на односмугову ділянку дороги, де не забезпечена видимість протилежного з'їзду до неї, для почергового пропуску зустрічного транспорту слід використовувати світлофори типу 1, виконання Т1.1 ... Т1.3, Т1.16, Т.1.17 згідно з 7.1 ДСТУ 4092. Послідовність вмикання сигналів – згідно з 7.29 ДСТУ 4092. Режим роботи світлофора встановлюють відповідним розрахунком, який ураховує час проїзду ділянки.
2. Світлофори встановлюють на стояках на висоті ... від поверхні проїзної частини і на відстані ... від краю проїзної частини. Місця встановлення світлофорів зазначені у тимчасовій схемі ОДР.

На стояку світлофора слід передбачити встановлення дорожнього знака 2.5 або 2.6 згідно з ДСТУ 4100 залежно від інтенсивності зустрічного руху транспорту на ділянці виконання робіт.

5.5Тимчасова стримувальна система для транспорту (3.5)

5.5.1 Тимчасову стримувальну систему слід застосовувати для поздовжнього та поперечного огородження ділянки проведення робіт згідно з 9.8 ДСТУ Б В.2.3-10. Система повинна перекривати ділянку виконання робіт та підхід до неї і мати амортизаційні пристрої.

1. У якості тимчасових стримувальних систем застосовують огородження у вигляді металевих, поліетиленових, залізобетонних блоків ТБ згідно з ДСТУ Б В.2.3-10 або інші збірно-розбірні конструкції огороджень парапетного типу. Допускається використання збірних бетонних блоків розмірами не менше х х згідно з переліком бетонних і залізобетонних виробів [4], які застосовують у дорожній галузі.
2. Бетонні блоки встановлюють з проміжком (відстанню між блоками) не більше ніж . Блоки повинні бути з'єднані між собою єдиним сталевим канатом діаметром від згідно з ГОСТ 2688 або ГОСТ 3067 (ГОСТ 3068, ГОСТ 3070, ГОСТ 3071), пропущеним через закладні деталі блоків по всій довжині небезпечної зони.

5.6Огородження дорожні тимчасові (3)

Щити огороджувальні, бар'єри огороджувальні та поперечні, віхи та конуси напрямні, стрічки та шнури сигнальні слід застосовувати відповідно до їх призначення згідно з 7 ГСТУ 218-03449261-095 та тимчасовими схемами ОДР.

5.7 Тимчасові містки для пішоходів

В місцях переходу пішоходів через проїзну частину, узбіччя, розділювальну смугу при наявності на них рову, траншеї тощо, слід передбачити тимчасовий місток шириною не менше з перилами висотою . Місце розташування містка повинно бути зазначено на індивідуальній схемі ОДР.