ГСТУ 218-03449261-095-2002. Безопасность дорожного движения. Ограждения дорожные временные общие технические условия. Правила применения (45600)

ГАЛУЗЕВИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Безпека дорожнього руху

ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНІ ТИМЧАСОВІ

ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ УМОВИ.

ПРАВИЛА ЗАСТОСУВАННЯ

ГСТУ 218-03449261-095-2002

КИЇВ

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ

2003

ПЕРЕДМОВА

1РОЗРОБЛЕНО

Українським державним виробничо-технологічним підприємством "Укрдортехнологія"

ВНЕСЕНО

Державною службою автомобільних доріг України (Укравтодор)

2ЗАТВЕРДЖЕНО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ

наказом Державної служби автомобільних доріг України від 7 березня 2003 р. № 105

1. ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

1. РОЗРОБНИКИ

В.М. Резник к.т.н. (керівник теми), С.Л. Столбов, Г.С. Мельничук, Г.П. Жучко, Т. В. Хрипушина

ЗА УЧАСТІ

О.Є. Крижанівського, Б.П. Овсієнко, С.В. Вернусь

5ЗАРЕЄСТРОВАНО

Українським науково-дослідним інститутом стандартизації, сертифікації і інформатики Держспоживстандарту України від 14.10.2003 за № 804/200639

ЗМІСТ

1Сфера застосування4

2Нормативні посилання4

3Класифікація огороджень5

4Загальні технічні вимоги6

5Вимоги безпеки та охорони навколишнього природного серидовища9

6Правила приймання, методи контролю9

7Правила застосування10

8Гарантії виробника11

Додаток А Загальний вигляд тимчасових огороджень12

ГАЛУЗЕВИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Безпека дорожнього руху.

ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНІ ТИМЧАСОВІ

Загальні технічні умови. Правила застосування

Безопасность дорожного движения.

ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ ВРЕМЕННЫЕ

Общие технические условия. Правила применения

Чинний від 2003-10-01

1Сфера застосування

1.1Цей стандарт поширюється на дорожні тимчасові огородження: бар'єри та щити огороджувальні, віхи і конуси напрямні, стрічки та шнури сигнальні, призначені для використання в місцях проведення дорожніх та аварійних робіт на автомобільних дорогах загального користування (далі  дорогах).

1.2У стандарті враховані вимоги Конвенції про дорожні знаки і сигнали (Відень, 1968р) та Європейської угоди, що доповнює Конвенцію (Женева, 1971р.).

1.3Стандарт не поширюється на огородження в складі тимчасової стримувальної системи, призначеної запобіганню в'їзду транспортних засобів в зону проведення дорожніх робіт.

1.4Вимоги цього стандарту є обов'язковими при реконструкції, ремонті і утриманні доріг.

2Нормативні посилання

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи

3Класифікація огороджень

3.1За призначенням дорожні тимчасові огородження підрозділяють на типи (таблиця 1).

Таблиця 1

3.2Позначення конструкції огородження складається з літерних позначень типу (таблиця 1) та матеріалу, з якого воно виготовлене, цифрового позначення типорозміру огородження і літерно-цифрового позначення цього стандарту.

3.2.1Матеріал, з якого виготовляють огородження позначають: "М"  метал, "П"  полімерний матеріал, "Д"  дерево, "Г" – гума.

3.2.2Приклади позначення огороджень:

-щит огороджувальний, дерев'яний типорозміру 2:

ЩО-Д-2-ГСТУ 218-03449261-095-2002;

-бар'єр поперечний металевий типорозміру 2:

БП-М-2-ГСТУ 218-03449261-095-2002;

-віха напрямна дерев'яна типорозміру 1:

ВН-Д-1-ГСТУ 218-03449261-095-2002.

4Загальні технічні вимоги

4.1Характеристики (властивості).

4.1.1Огородження виготовляють згідно з вимогами цього стандарту, за технічними умовами підприємства-виробника, затвердженими в установленому порядку.

4.1.2Колориметричні характеристики смуг на огородженнях та методи їх контролю повинні відповідати вимогам ДСТУ 2587.

4 .2 Вимоги призначення та надійності.

4.2.1Огородження повинні бути видимі як у світлу, так і в темну пору доби на прямолінійних ділянках доріг на відстані не менше .

1. Огородження, які призначені для встановлення на дорожньому покритті, повинні бути стійкими при вітровому навантаженні згідно з 2.3.2 ГОСТ 23407 з коефіцієнтом перевантаження 1,4.
2. Конструкція огороджень повинна бути максимально легкою і забезпечувати можливість розвантажування, завантажування та перенесення їх вручну, швидкого збирання, розбирання та багаторазового виконання цих операцій. Максимальна маса одного огородження або його складової частини повинна бути згідно з ДНАОП-5.1.14-1.1.

З'єднання деталей, а також з'єднання складових частин огороджень повинні забезпечувати його міцність у разі транспортування та використання за призначенням.

4.2.4Матеріали які використовують для виготовлення огородження, в процесі гарантійного терміну експлуатації не повинні змінювати свої характеристики під дією:

-температури повітря від мінус 30 до 40°С;

- відносної вологості повітря 98 % при температурі 25°С;

• 25 % розчину хлоридів при температурі від мінус 20 до 5°С;
• сонячної радіації.

4.3Щит огороджувальний (далі  щит).

4.3.1Щит повинен складатися із трьох деталей: власне щита та двох стояків. Залежно від умов застосування, є три типорозміри щита, розміри елементів яких наведено в таблиці 2 та додатку А. Рисунок А.1.

Таблиця 2У міліметрах

4.3.2Щити 1 та 2 типорозміру слід виготовляти з дерев'яних деталей товщиною 10мм, 3 типорозміру  . З лицьового боку щит по контуру повинен мати облямівку такої ж товщини. Дерев'яні деталі повинні бути виготовлені з пиломатеріалів хвойних порід за ГОСТ 8486 чи берези, липи, тополі за ГОСТ 2695

1. Стояки слід виготовляти з дерев'яних брусків поперечним перерізом х для щитів 1 та 2 типорозмірів та перерізом х для 3 типорозміру. Допускається виготовляти стояки з некондиційних металевих труб, кутника, швелера.
2. Стояки повинні мати елементи кріплення щита на однакових відстанях від краю в межах 1/5  1/6 довжини щита.
3. Колір покриття зворотного боку щита та стояків  сірий. Допускається на цей бік фарбу не наносити.
4. Лицьова поверхня щита повинна мати покриття масляними фарбами любого кольору крім чорного, червоного, жовтого за ГОСТ 8292, емаллю за ГОСТ 6465. Допускається на лицьову поверхню щита фарбу не наносити. На лицьовому боці щита 1 і 2 типорозмірів на висоті повинна бути нанесена червона смуга шириною , на який жовті світлоповертальні смуги шириною з проміжками , нахилені під кутом 45 °, 3 типорозміру  дві смуги на відстані одна від одної.

4.3.7На полі верхнього правого кута щита повинна бути інформація про підприємство, яке здійснює дорожні або аварійні роботи. Напис слід виконувати шрифтом за ДСТУ 4100 малими літерами (перша  велика) висотою або .

4.4Бар’єр огороджувальний. Рисунок А.2.

4.4.1Габаритні розміри х х . Нижня перекладина бар'єру повинна бути на висоті 50050 мм.

1. Бар'єр повинен бути виготовлений з дерев'яних брусів перетином: для основи  х ; стояка  х , підпірок стояків – х або з металевих труб, у тому числі некондиційних, діаметром 25  згідно з ГОСТ 3262.
2. Дерев'яний бар'єр слід фарбувати масляною фарбою згідно з ГОСТ 8292, металевий  емаллю згідно з ГОСТ 6465.

4.4.4На стояки і перекладини наносять смуги червоного та жовтого кольору шириною , почергово. Колір основи і підпірок не регламентується.

4.5Бар'єр поперечний. Рисунок А.3.

4.5.1Бар'єр складається з двох стояків і з'йомної планки. Планка може бути двох типорозмірів: х , х . Висота стояків 1200  .

1. Стояки повинні бути виготовлені з металевих труб, у тому числі некондиційних, діаметром 50  згідно з ГОСТ 3262. Конструкція стояків має забезпечувати стійкість проти зсуву та перевертання бар'єра від вітрового навантаження згідно 4.2.2 з урахуванням площі дорожніх знаків, які до них прикріплені.
2. Стояк повинен мати покриття з світлоповертальних смуг червоного та жовтого кольору висотою , перша зверху  червона.

4.5.4Планка повинна мати елементи кріплення до стояка. На стояку мають бути пристрої для кріплення ще однієї планки відповідного розміру та дорожніх знаків, які використовують в місцях проведення дорожніх робіт.

4.5.5Планку бар'єра слід виготовляти із металевого листа товщиною 1,2  згідно з ГОСТ 19903, ГОСТ 19904 з подвійним його загином по контуру. Допускається її виготовляти з деревини, фанери або полімерного матеріалу.

4.5.6На планці повинно бути нанесено зображення дорожнього знаку світлоповертальною плівкою, з одного боку  1.4.1, другого  1.4.2 згідно з ДСТУ 4100.

4.6Віха напрямна (далі  віха). Рисунок А.4.

4.6.1Віха може бути двох типорозмірів: 1  має висоту (щиток х ), 2  (щиток х ).

4.6.2Опорна частина віхи  металева, довільної форми за умов забезпечення необхідної стійкості проти перевертання та зсуву на дорожньому покритті.

4.6.3 Щиток повинен бути виготовлений з листової сталі товщиною 1,7  згідно з ГОСТ 19903, ГОСТ 19904, з відходів алюмінію або його сплаву за вимогами ГОСТ 4784, з деревини, фанери або полімерного матеріалу.