Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути

Комплект должен состоять из брусьев одной породы древесины. Учет брусьев производят комплектами.

На торец каждого бруса должна быть нанесена маркировка с указа­нием типа комплекта, условного номера длины бруса, типа бруса и товар­ного знака предприятия-изготовителя.

Маркировка должна наноситься отбойным клеймением или другими средствами, обеспечивающими ее сохранение после антисептирования.

Хранение брусьев до пропитки, погрузка, выгрузка и транспортировка должны производиться в пакетах полными комплектами.

При пакетировании брусьев через каждые два ряда укладывают прокладки толщиной 50 мм и шириной не менее 75 мм.

Каждая партия брусьев должна сопровождаться документацией, удостоверяющей соответствие брусьев требованиям стандарта.

Документ должен содержать:

наименование министерства или ведомства, в систему которого входит предприятие-изготовитель;

наименование и адрес предприятия-поставщика или его товарный знак

количество комплектов брусьев в партии;

типы брусьев и комплектов;

породу древесины;

наименование клея;

обозначение стандарта;

результаты испытаний;

штамп отдела технического контроля.

Балластные материалы

Щебень из естественного камня для балластного слоя железнодорожного пути (по ГОСТ 7392-70). Настоящий стандарт распространяется на щебень из естественного камня, получаемый дроблением горных пород и укладываемый в качестве балластного слоя железнодорожного пути.

Щебень должен применяться в соответствии с действующими строительными нормами и правилами.

Т е х н и ч е с к и е т р е б о в а н и я. В зависимости от крупности зерен, щебень подразделяется на фракции, размеры зерен которых приведены в табл. 16.

По согласованию с потребителем для использования в строительстве щебня из мелкого дробленого материала изверженных и прочных осадочных пород, получаемого в результате рассева щебня из фракции, может выпускаться щебень размерами зерен от 5 до 25 мм. Содержание в этом щебне зерен размером от 25 до 40 мм допускается в количестве не боле 5% от массы щебня, зерен размером менее 5 мм - не более 5% от массы щебня, в том числе частиц размером менее 0,1 мм - не более 2%.

В щебне не должно быть кусков глины, растительного слоя почвы и других примесей.

Щебень из валунов и гальки для балластного слоя железнодорожного пути (по ГОСТ 7393-71). Настоящий стан­дарт распространяется на щебень, получаемый в результате дробления ва­лунов и гальки и используемый для балластного слоя железнодорожного пути.

Т а б л и ц а 16

Размер зерен фракции, мм

Наличие зерен

Более верхнего

предела крупности

Менее нижнего предела крупности

по

размеру,

мм

По массе, %

от массы щебня

по раз­меру,

мм

по массе, % от мас­сы щебня

всего

в том числе частиц раз­мером менее 0,1 мм

От 25

до 60

До 70

5

Менее 25

5

1,5

От 25

до 50

До 60

10

Менее 25

5

1,5

Щебень из валунов и гальки должен применяться в соответствии с дей­ствующими строительными нормами и правилами.

Щебень должен содержать дробленые зерна в количестве не менее 70% по массе. Дроблеными считаются зерна, поверхность которых околота более чем наполовину.

П р и м е ч а н и е. В отдельных случаях при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается с разрешения за­казчика выпуск щебня с содержанием дробленых зерен не менее 50% по массе.

В щебне не должно быть кусков глины, растительного слоя почвы и других примесей.

Гравий карьерный для балластного слоя желез­нодорожного пути (по ГОСТ 7394-70). Стандарт распространяется на карьерный гравий, являющийся природной галечно-гравийно-песчаной смесью, образующейся в результате естественного разрушения горных по­род и укладываемый в качестве балластного слоя железнодорожного пути.

Гравий должен применяться в соответствии с действующими строи­тельными нормами и правилами.

Технические требования. Гравий должен содержать зерна разных размеров в количествах, указанных в табл. 17.

Масса кварцевых зерен, содержащихся в гравии, должна составлять не менее 50% от массы зерен размером от 0,1 до 3 мм.

Количество зерен слабых горных пород в гравии должно быть не более 15% от общей массы.

К зернам слабых горных пород относятся зерна гравия из осадочных и изверженных туфогенных горных пород с пределом прочности при сжа­тии в насыщенном водой состоянии менее 200 кгс/см².

Гравий должен иметь коэффициент фильтрации не менее 20 м/сутки.

Карьер-поставщик должен гарантировать соответствие гравия, поставляемого потребителю, требованиям стандарта.

П е с ч а н ы й б а л л а с т по ГОСТ 32-2-72 «Песчаный и гравийно-песчаный балласт для железнодорожного пути», утвержден Министерством путей сообщения). Стандарт распространяется на природный, образовав­шийся в результате естественного разрушения горных пород крупнозерни­стый песок и гравийно-песчаную смесь, укладываемые в качестве балласт­ного слоя железнодорожного пути.

Т а б л и ц а 17

Размер зерен, мм Содержание зерен разных размеров в гравии,

% по массе

От 60 до 100 До 5

От 60 до 3

От 46 до 80

Менее 3

(до 0,1)

Всего От 20

до 27

От 28

до 35

От 36

до 43

В том числе

менее 0,5

До 14

До 18

До 22

Менее 0,1

Всего До 4

До 5

До 6

В том числе глинистых частиц

До 0,5 До 0,75

До 1,0

Песчаный и гравийно-песчаный балласт должны применяться в соот­ветствии с действующими строительными нормами и правилами.

Т е х н и ч е с к и е т р е б о в а н и я. Песок и гравийно-песчаная смесь считаются пригодными для использования в качестве балласта, если они содержат зерна разных размеров в количествах, указанных в табл. 18.

Количество зерен гравия и гальки слабых пород должно быть не более 15% их общей массы. К зернам слабых пород относятся зерна гравия и гальки из осадочных и туфогенных горных пород с пределом прочности при сжатии в водонасыщенном состоянии менее 200 кгс/см².

П р а в и л а п р и е м к и и м е т о д ы и с п ы т а н и й. Поставку и при­емку балласта производят партиями. Партией считается количество балласта, одновременно отгружаемого одному потребителю в одном железно­дорожном составе или в одной барже.

При транспортировке автомобильным транспортом партией считают количество балласта, отгружаемого одному потребителю в течение суток.

При приемке балласта, добытого и уложенного способом гидромеха­низации, партией считается штабель или часть его объемом не более 500 м³.

Объем поставляемого балласта определяют посредством его обмера в вагонах, автомобилях и других транспортных средствах на месте погрузки.

При контрольных замерах балласта на месте выгрузки его объем опре­деляют с учетом коэффициентов уплотнения при транспортировке, уста­навливаемых по соглашению сторон.

Т а б л и ц а 18

Размер зерен, мм

Содержание зе­рен разных раз­меров в балласте, % от общей массы

От 3

до 100

Всего

В том числе от 60 до 100

От 0 до 80

От 0 до 10

Менее 3

Всего

До 100

В том числе

менее 0,5

Всего

Не более 49

В том числе менее 0,1

Всего

До 10

В том числе глинистых частиц

До 2

П р и м е ч а н и я. 1. В балласте должно содержаться кварцевых зерен и зерен прочных изверженных пород не менее 50% от мас­сы песка, имеющего размер зерен от 0,1 до 3 мм.

2. На действующих карьерах, как исключение, допускается со­держание зерен размером от 60 до 100 мм в количестве до 15%.

3. Содержание частиц размером менее 0,1 мм может быть до­пущено до 12% при условии, если коэффициент фильтрации балла­ста будет не менее 3 м/сутки.

При необходимости пересчета количества поставляемого балласта из объемных единиц в единицы массы его объемную массу устанавливают по соглашению сторон.

Предприятие-поставщик обязано гарантировать соответствие балласта, поставляемого потребителю, требованиям стандарта.

Контроль качества балласта осуществляют при геологических изыска­ниях и при каждом изменении геологических условий забоя, не реже чем после выработки 500 тыс. м³ балласта.

Лабораторные испытания проб балласта производят по всем показа­телям, предусмотренным техническими требованиями.

Т р а н с п о р т и р о в к а и х р а н е н и е. Каждая партия отгружае­мого балласта должна сопровождаться паспортом, в котором указывают:

номер и дату выдачи паспорта; наименование карьера-поставщика и его адрес; наименование получателя и его адрес; номера вагонов и наклад­ных и количество отгружаемого балласта; результаты определения зерно­вого состава балласта, наличие в нем кварцевых зерен, частиц размером менее 0,1 мм, глинистых частиц и зерен слабых горных пород; коэффи­циент фильтрации; обозначение стандарта.

Балласт хранят на открытых складах.

А с б е с т о в ы й б а л л а с т д л я ж е л е з н о д о р о ж н о г о п у т и (по ТУ-32-ЦП-254-72). Технические условия распространяются на отходы асбестового производства Баженовского и Джетыгаринского месторожде­ния асбеста, удовлетворяющие требованиям Технических условий без спе­циального обогащения.

Асбестовый балласт предназначен для балластировки главных и стан­ционных путей действующей сети железных дорог и вновь строящихся линий и должен применяться наравне со щебеночным балластом в соот­ветствии со строительными нормами и правилами.

Т е х н и ч е с к и е т р е б о в а н и я. Отходы асбестового производства считаются пригодными для использования в качестве асбестового бал­ласта, если они содержат зерен разных размеров в количестве, указанном ниже:

Размер отверстий

контрольного сита,

мм

Полный остаток

на сите,

% по массе

25 …………………………………

12 …………………………………

6 …………………………………

1,6 …………………………………

0,5 …………………………………

0,1 …………………………………

0

От 0 до 20

От 5 до 40

От 20 до 70

От 50 до 90

Не менее 90

При этом в асбестовом балласте должно быть свободных волокон асбеста, отбираемых на сите с размером отверстий 0,25 мм, не менее 0,8% от общей массы балласта, в том числе 1,4% от массы зерен размером менее 1,6 мм.

П р и м е ч а н и е. Допускается применение асбестового балласта с содержанием частиц размером менее 0,1 мм в количестве до 15% для балластировки всех станционных и главных путей, грузонапря­женностью менее 10 млн. ткм/км брутто в год.

Для более деятельных главных путей его применение допуска­ется только по специальному разрешению Главного управления пути Министерства путей сообщения.

Прочность зерен серпентинитов в асбестовом балласте по сопротивляе­мости удару на копре ПМ должна быть не менее 50 условных единиц.

Водопоглощение зерен серпентинита в асбестовом балласте не должно превышать более 1,5% от массы пробы.

П р и м е ч а н и е. В случае, когда водопоглощение превышает 1,5%, применение асбестового балласта допускается, если будут вы­держаны требования по его морозостойкости.

Морозостойкость зерен серпентинита в асбестовом балласте определя­ется непосредственным замораживанием. При этом после 25 циклов по­переменного замораживания и оттаивания потеря в массе пробы не должна превышать 10% от первоначальной массы.

В асбестовом балласте не должно быть кусков глины, почвы и дру­гих примесей. Для этого в отвалах обогатительных фабрик он не должен загрязняться съемом и пустой породой.

П р а в и л а п р и е м к и. Асбестовый балласт может отгружаться из бункеров обогатительных фабрик или из отвалов.

Поставку и приемку асбестового балласта производят партиями. Пар­тией считают количество асбестового балласта, одновременно отгружае­мого одному потребителю в одном железнодорожном составе.

Количество поставляемого асбестового балласта определяют по массе (в тоннах). При необходимости пересчета количества поставляемого асбе­стового балласта из массовых единиц в объемные, его насыпную объемную массу определяют по ГОСТ 8735-65 с пересчетом на соответствующую влажность по формуле:

,

где ₀ - объемная насыпная масса балласта, высушенного до постоянной массы;

 - влажность в долях единицы, устанавливаемая соглашением сто­рон.

Представители железных дорог на обогатительных комбинатах обя­заны осуществлять контроль за соответствием качества поставляемого асбестового балласта требованиям Технических условий.

При отгрузке асбестового балласта из бункеров обогатительных фаб­рик и отвалов текущей выработки испытания проб по всем показателям производят при каждом изменении условий залегания и качества руды в забое карьера, а при отгрузке из отвалов старой выработки - после разработки каждых 50 м длины забоя. Однако при всех условиях испы­тания проб на прочность, водопоглощение и морозостойкость производят не реже 1 раза в квартал, а на зерновой состав и содержание свободных волокон асбеста - при каждом изменении технологического потока, но не реже 1 раза в месяц.

Т р а н с п о р т и р о в к а и х р а н е н и е. Каждая партия отгружае­мого асбестового балласта должна сопровождаться паспортом, выдавае­мым представителем дороги, в котором указывают:

номер и дату выдачи паспорта;

наименование обогатительного комбината, с которого отгружен бал­ласт, и его адрес;