Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути

12. Поставка шпал по типам, сортам и породам должна производиться в соответствии с договором по спецификации потребителя, обоснованным техническими условиями и чертежами на готовые изделия.

13. Маркировка наносится на одном из торцов каждой шпалы тра­фаретом, отбойным клеймением или стойкой краской и должна содержать марку и сорт шпал.

14. При отгрузке шпал потребителям в железнодорожных вагонах или другими транспортными средствами они должны быть рассортированы по типам, сортам и породам.

Каждая партия шпал сопровождается документацией, удостоверяющей соответствие шпал требованиям настоящего стандарта.

Документ должен содержать:

наименование организации, в систему которой входит предприятие-поставщик;

наименование предприятия-поставщика и его местонахождение (город или условный адрес);

марку и сорт шпал;

количество шпал в партии;

номер стандарта.

Шпалы железобетонные

(по ГОСТ 10629-71 и ТУ 32 ЦП-517-76)

Шпалы, предусмотренные настоящим стандартом, рассчитаны на применение рельсов типов Р50, Р65, Р75 и промежуточных рельсовых скреплений типов КБ и УБ на прямых и кривых (радиусом не менее 350 м) участках пути.

Форма, размеры в миллиметрах и типы шпал приведены в табл. 11 и на рис. 28.

Т а б л и ц а 11

Типы шпал Типы промежуточных рельсовых скреплений

Масса одной шпалы, кг

С-56-2

КБ – раздельное, клеммно-болтовое с плоской подкладкой

250

С-56-2М

То же

С-56-3

ЖБ – нераздельное, клеммно-болтовое с пружинными клеммами без подкладки

250

С-56-3М

То же

П р и м е ч а н и я. 1. В обозначении типа шпалы буква С означает ее сокращенное наименование (струнобетонная), цифра 56 - год проектной разработки, цифры 2 и 3 -порядковые номера про­ектных разработок, буква М - модифицированную шпалу с клино­видной средней частью.

2. Шпалы типов С-56-2М и С-56-3М (с клиновидной средней частью) изготовляются по соглашению сторон.

Технические условия распространяются на брусковые предварительно- напряженные железобетонные шпалы типа С-73-1 (рис. 28, д), предназна­ченные для железных дорог широкой колеи.

Шпалы типа С-73-1 рассчитаны на применение рельсов типов Р50, Р65, Р75 и промежуточных рельсовых скреплений типа КБ в прямых и кривых (радиусом не менее 350 м) участках пути.

Шпалы типа С-73-1 изготовляются в формах для шпал типа С-56-2. Изготовление шпал типа С-73-1 допускается только на период до износа этих форм, имеющихся на заводах железобетонных шпал.

Шпалы в зависимости от их качества подразделяются на I и II сорта.

П р и м е ч а н и е. Поставка шпал II сорта производится только с согласия потребителя для использования их на малодеятельных. станционных и подъездных путях, а также на путях промышлен­ного железнодорожного транспорта.

Допускаемые отклонения от проектных размеров шпал не должны превышать значений, указанных в табл. 12.

Подуклонка подрельсовых площадок должна быть 1/20.

Допускается отклонение в величине подуклонки от 1/19 до 1/21 для шпал I сорта и от 1/19 до 1/22 для шпал II сорта.

Угол взаимного поворота подрельсовых площадок разных концов шпалы относительно ее продольной оси («пропеллерность шпалы») не должен превышать 0,012 рад.

Шпалы должны изготовляться из тяжелого бетона марки не ниже 500.

Поставка шпал потребителю производится при достижении бетоном проектной прочности на сжатие.

Закладные шайбы должны иметь антикоррозионное покрытие.

П р и м е ч а н и е. По согласованию с Министерством путей со­общения допускается изготовлять шпалы без металлических заклад­ных шайб с гнездами для размещения съемных пластмассовых вкладышей на закладных болтах.

В шпалах не допускаются:

трещины;

обнаженная арматура, за исключением концов напряженной арматуры, которые не должны выступать за плоскость торцов шпалы более чем на - 5 мм в шпалах I сорта и на 15 мм в шпалах II сорта;

Рис. 28. Типы железобетонных шпал:

а - С-56-2; б - С-56-2М; в - С-56-3; г - С-56-3М; д - С-73-1

Т а б л и ц а 12

Параметры

Допускаемые отклонения, мм, для шпал

по ГОСТ 10629-71

по ТУ 32 ЦП-517-76

I сорта

II сорта

I сорта

II сорта

Длина ...………………..

±10

+10; -15

±10

±15

Ширина ...……………..

±5

±8

±5

±8

Высота ....……………...

+5; -3

+10; -3

+5; -3

+10; -3

Разность высот шпа­лы, измеренная в одном поперечном сечении

3

8

4

8

Расстояние «а» между наружными кромками углублений в подрель-совых площадках раз­ных концов шпалы ...………..

±2

+3; -2

±2

+3; -2

Расстояние «б» меж­ду кромками углубле­ния в подрельсовой площадке одного конца шпалы .......

+2; -1

+3; -1

+2; -1

+3; -1

Расстояние «в» и «г» между осями отверстий для закладных болтов и наружной кромкой углубления в подрель­совой площадке одного конца шпалы ..………….

±1

±1

±1

±1

Глубина «д» заделки в бетон закладных шайб .....

±3

±5

±3

±5

Поперечные размеры отверстия для заклад­ного болта ...………………….

+3; -2

+5; -2

+3; -2

+5; -2

Толщина защитного слоя бетона над верхним рядом напряжен­ной арматуры и рас­стояние по вертикали от каждого ряда проволок до верхней кромки торца шпалы ..………………….

±3

+10; -3

+5; -3

+10; -3

пустоты вокруг проволок на торцах шпал;

заделка раковин, околов и пустот вокруг проволок на торцах шпал;

околы рабочих кромок и наплывы бетона в отверстиях для закладных болтов.

На поверхностях отдельных шпал допускаются отклонения по пока­зателям внешнего вида, не превышающие значений, указанных в табл. 13.

Т а б л и ц а 13

Виды отклонений по показателям внешнего вида

Допускаемые размеры отклонений, мм

на верхней поверхности

шпал

на прочих поверхностях

шпал

)

первого сорта

второго сорта

первого сорта

второго сорта

Раковины:

диаметром ……………………..

10

20

15

30

глубиной ………………………

5

10

10

20

Местные неровности высотой (глубиной) ....…………………….

5

10

10

20

Околы:

глубиной ………………………

10

20

15

30

длиной …………………………

30

60

60

120

на 1 пог. м шпалы

Рис. 29. Маркировка железобетонных шпал:

1 - знак шпалы второго сорта; 2 - номер партии;

3 - то­варный знак предприятия; 4 - знак некондиционной шпалы

Подрельсовые площадки шпал должны быть плоскими. Допускается равномерная выпуклость или вогнутость их не более 1 мм на всей длине подрельсовой площадки. Для шпал типов С-56-3 и С-56-3М вогнутость подрельсовой площадки не допускается.

На поверхности подрельсовых площадок местные неровности не допускаются, а число раковин или околов бетона должно быть не более одного на одной подрельсовой площадке. При этом размеры этих раковин или околов не должны быть более указанных в табл. 13 для верхней поверхности шпал.

На верхней поверхности каждой шпалы должна быть нанесена во время изготовления вдавленная в бетон следующая маркировка:

товарный знак предприятия-изготовителя;

год изготовления шпалы (двумя последними цифрами).

Глубина вдавливания знаков и цифр должна быть 3 мм, размер по высоте знаков и цифр - не менее 50 мм. Места нанесения маркировки показаны на рис. 29.

В концевой части на расстоянии 200 мм от торца шпалы наносят несмываемой краской номер партии и клеймо ОТК. Размер знаков по высоте должен быть не менее 50 мм.

На шпалах второго сорта на обоих концах наносят несмываемой крас­кой поперечную полосу шириной 20 - 30 мм.

На шпалах, признанных некондиционными, на обоих концах наносят несмываемой черной краской по две поперечных полосы шириной 20-30 мм каждая.

Предприятие-изготовитель должно гарантировать соответствие железо­бетонных предварительно-напряженных шпал для железных дорог широкой колеи требованиям настоящего стандарта.

Гарантийный срок устанавливается 3 года со дня отгрузки шпал пред­приятием-изготовителем. Изготовитель обязан безвозмездно заменять те шпалы, у которых в течение указанного гарантийного срока будут обна­ружены отступления от ГОСТ 10629-71 или ТУ 32 ЦП-517-76, возник­шие по вине предприятия-изготовителя.

Брусья деревянные для стрелочных переводов

(по ГОСТ 8816—70)

Брусья изготовляются из древесины следующих пород: сосны, ели, пихты, лиственницы, кедра и березы. В одном комплекте брусья должны быть из одной породы древесины. Еловые и пихтовые брусья могут быть вместе в одном комплекте.

По форме поперечного сечения брусья подразделяются: на обрезные (А), у которых пропилены все четыре стороны; на необрезные (Б), у которых пропилены только две противоположные стороны.

Поперечные сечения брусьев приведены на рис. 30, а их размеры - в табл. 14.

Размеры поперечных сечений брусьев установлены для древесины с абсолютной влажностью не более 22%.

Ширину пластей бруса следует измерять в самом узком месте на участке длиной 400 мм, отстоящем на расстоянии 350 мм от вершинного торца.

Длина брусьев устанавливается от 3 до 5,5 м с градацией 0,25 м.

Отклонения от установленных размеров брусьев допускаются, мм:

По длине ……………………………..

По толщине ………………………….

По ширине напужной пласти ………

По ширине внутренней пласти …….

 20

 5

-10 и до ширины внутренней пласти

-5 +20

Т а б л и ц а 14

Типы брусьев

Толщина брусьев,

h

Ширина наружной пласти, b

Ширина

внутрен­ней пласти, b₁

Ширина бруса по

непро­пилен-­

ным сто-­

ронам, b₂

Высота пропи­-

ленной боковой

стороны,

h₁

Уши­-

ренная

(У)

Широ­

кая

(Ш)

Нор-

маль-

ная (H)

О б р е з н ы е I

180

220

200



260

—

150

II

160

220



175

250



130

III

160

—

200

175

230



130

Н е о б р е з н ы е I

180

220

200



260

300

—

II

160

220



175

250

280



III

160

—

200

175

230

260



Рис. 30. Поперечное сечение деревянных брусьев для стрелочных переводов:

А - обрезные; Б - необрезные

Брусья поставляются комплектами в зависимости от назначения путей, типа рельсов и марки крестовин стрелочных переводов.

Количество брусьев, входящих в комплект, устанавливается согласно табл. 15.

По назначению брусья подразделяются по типам:

I - для главных путей;

II - для малодеятельных главных, приемо-отправочных путей и сорти­ровочных горок;

III - для подъездных путей промышленных предприятий.