6.11. На двойных перекрестных стрелочных переводах ширина колеи «по брусу в горле» (см. табл. 8) является расстоянием между математическими центрами тупых крестовин. Так как между теоретической точкой пересечения боковых граней усовой части тупой крестовины, т. е. ее математическим центром и фактической точкой перегиба боковой грани, расстояние около 3 мм, длина малой диагонали должна определяться с учетом этого расстояния (см. рис. 30) и может быть:
в двойных перекрестных стрелочных переводах марки 1/9 - до 1528,3 мм;
в тупых крестовинах глухих пересечений марки 2/9 - до 1535,4 мм, а марки 2/11 - до 1532,3 мм.
Шаг остряка измеряется против первой тяги между боковой рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка. Нормы шага остряка на стрелочных переводах приведены в табл. 9.
Проверка прилегания остряка к рамному рельсу при запертом положении остряка должна осуществляться перекидкой на 180° баланса. При этом просвет между рамным рельсом и остряком, измеренный напротив первой тяги, должен быть не более 4 мм. На централизованных стрелочных переводах для этой цели между остряком и рамным рельсом вставляется шаблон (зазорник). При вставленном шаблоне контроль замыкания стрелки должен отсутствовать. Во всех случаях должно быть обеспечено точное совпадение рабочих граней остряка и примыкающего к его корню рельса.
Остряк должен плотно прилегать к упорным болтам. Просвет между рабочей гранью упорных болтов и шейкой остряка допускается не более 1 мм.
Таблица 9
|
Типы стрелочных переводов |
Шаг остряка по оси первой тяги, мм |
Допускаемые отступления, мм в сторону |
|
|
|
|
увеличения |
уменьшения |
|
О д и н о ч н ы е с т р е л о ч н ы е п е р е в о д ы |
|||
|
Р65, Р50, Р43 |
152 |
8 |
2 |
|
Д в о й н ы е п е р е к р е с т н ы е с т р е л о ч н ы е п е р е в о д ы |
|||
|
Р65, Р50, Р43 Р43 |
152 145 |
8 5 |
2 2 |
|
Д в о й н ы е п е р е к р е с т н ы е с т р е л о ч н ы е п е р е в о д ы с п о д в и ж н ы м и с е р д е ч н и к а м и |
|||
|
Р50 |
152 (остряки стрелки) |
8 |
2 |
|
Р50 |
84 (сердечники крестовины) |
4 |
2 |
|
Р43 |
152 (остяки стрелки) |
8 |
2 |
|
Р43 |
84 (сердечники крестовины) |
4 |
2 |
|
С и м м е т р и ч н ы е с т р е л о ч н ы е п е р е в о д ы |
|||
|
Р65, Р50, Р43 марок 1/11 – 1/6 |
152 |
8 |
2 |
На тупых крестовинах с подвижными сердечниками проверка прилегания подвижного сердечника (остряка) к усовику при запертом его положении должна производиться также перекидкой баланса. Возможный при этом просвет между сердечником и усовиком должен быть меньше 4 мм. На централизованных переводах между сердечником и усовиком вставляется шаблон толщиной 4 мм. При вставленном шаблоне контроль замыкания подвижного сердечника должен отсутствовать.
Таблица 10
|
Типы стрелочных переводов
|
Марка крестовины
|
в корне остряка
|
Расстояние от корня остряка, м
|
Ординаты в конце пере-водной кривой
|
Расстояние от корня остряка до конца кри-вой, мм |
|||||||
|
|
|
|
2
|
4 |
6
|
8
|
10
|
12
|
14
|
16
|
|
|
|
О б ы к н о в е н н ы е с т р е л о ч н ы е п е р е в о д ы
|
||||||||||||
|
Р65 …………………… |
1/22 |
196,5 |
232 |
270 |
311 |
355 |
401,5 |
450,5 |
503 |
557,5* |
1471 |
40868 |
|
Р65 ..…………………. |
1/11 |
181 |
259 |
350 |
455 |
573 |
704 |
549 |
1008 |
1179,5 |
1223 |
16478 |
|
Р65 ....………………... |
1/9 |
181 |
259 |
350 |
460 |
590 |
740 |
910 |
1100 |
1311 |
1326 |
16135 |
|
Р65; Р50 ……………... |
1/18 |
206 |
251 |
300 |
353 |
410 |
472 |
537 |
607 |
681* |
1458 |
32648 |
|
Р50 ....………………… |
1/11 |
149 |
223 |
311 |
412,5 |
527 |
656 |
798 |
953 |
1122,5 |
1200 |
16867 |
|
Р50 …………………… |
1/9 |
149 |
223 |
312 |
419,5 |
547 |
695 |
863 |
1052 |
1260 |
1297 |
16335 |
|
С и м м е т р и ч н ы е с т р е л о ч н ы е п е р е в о д ы |
||||||||||||
|
Р50 (для приемо-отправочных путей) .. |
1/6 |
661,5 |
591,5 |
501,4 |
391,3 |
261 |
111 |
— |
— |
— |
70 |
10501 |
|
Р50 (для горочных путей) ………………….. |
1/6 |
670 |
594 |
498 |
382 |
246 |
— |
— |
— |
— |
95 |
9941 |
* Последующие ординаты равны (числитель - расстояние от корня остряка, м, знаменатель - ординаты, мм):
для перевода Р65 марки ;
для переводов Р65 и Р50 марки
** Ординаты симметричных стрелочных переводов измеряются от оси прямого направления до рабочей грани упорной нити переводной кривой.
Таблица 11
|
Типы стрелочных переводов
|
Наименование путей
|
На стрелке |
На крестовине |
|||||
|
|
|
Верти- кальный износ рамных рельсов
|
Боковой износ рамных рельсов и остряков в сечении 20 мм
|
Выкра-шивание концов остряков, считая от острия
|
Вертикальный износ
|
Поверхностное выкрашивание сердечника на длине не более (от острия)
|
||
|
|
|
|
|
|
усовиков между горлом и сечением сердечника 30 мм |
Сердечника в сечении 40 мм
|
|
|
|
|
|
|
без укрытия конца остряка
|
с укрытием конца остряка
|
|
|
|
|
|
Р50 и тяжелее
|
Главные
|
4
|
3
|
4
|
100
|
3
|
3
|
50
|
|
|
Приемо-отпра-вочные
|
5
|
3
|
4
|
150
|
4
|
4
|
100
|
|
|
Прочие
|
6
|
5
|
6
|
200
|
5
|
5
|
150
|
|
Р43
|
Главные
|
3
|
3
|
4
|
100
|
3
|
3
|
0
|
|
|
Приемо-отпра-вочные
|
4
|
3
|
4
|
150
|
4
|
4
|
50
|
|
|
Прочие
|
5
|
5
|
6
|
200
|
5
|
5
|
100
|
На переводах с подвижными сердечниками тупых крестовин во всех случаях должно быть обеспечено совпадение рабочих граней остряка, подвижного сердечника и примыкающих к ним рельсов. Расстояние между передними концами подвижных сердечников должно быть не менее 20 мм.
Отвод уширения на стрелочной переводной кривой делается по эпюре перевода за счет сдвижки внутренней нити кривой.
Ординаты переводной кривой должны измеряться от внутренней грани наружного рельса прямого направления до внутренней грани упорной нити переводной кривой. Ординаты симметричных стрелочных переводов должны измеряться от оси прямого направления до рабочей грани упорной нити переводной кривой.
Противоугонные устройства на стрелочных переводах
Направление движения
Рис. 31. Схема закрепления от угона стрелочного перевода марки 1/11 или 1/9 пружинными противоугонами при одностороннем движении
Стрелочные переводы марки 1/22 при двухстороннем движении закрепляются 100 парами пружинных противоугонов, при одностороннем - 88 парами и марки 1/18 соответственно 66 и 56 парами по схемам, приведенным на рис. 33.
Направление движения
Рис. 32. Схема закрепления от угона стрелочного перевода марки 1/11 или 1/9 пружинными противоугонами при двухстороннем движении
Стрелочные переводы на прочих станционных путях следует закреплять от угона по указанным выше схемам с учетом местных условий.
7. ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ
7.1. У главных путей устанавливаются сигнальные и путевые знаки. У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики. Для указания границ железнодорожной полосы отвода, а также для обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна устанавливаются особые знаки.
7.2. Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути.
В выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) путевые знаки должны устанавливаться на расстоянии не менее 5700 мм от оси крайнего пути. На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки могут устанавливаться на опорах контактной сети, кроме тех опор, на которых установлены светофорные головки или разъединители контактной сети.
Рис. 33. Схема закрепления от угона стрелочных переводов пружинными противоугонами при одностороннем движении:
а - перевод марки 1/22; б - перевод марки 1/18
7.3. Предельные столбики устанавливаются посредине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм.
На перегрузочных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.
На кривых участках пути указанные расстояния должны быть увеличены в соответствии с таблицей габаритных уширений.
