Страница 10: ВСН 94-77. . Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути (41752)

П р и м е ч а н и е. Здесь и далее размеры даны в миллиметрах.

Масса болтов определена, исходя из номинальных размеров и плотности стали 7850 кгс/м3 (табл. 4).

Т а б л и ц а 4

Размеры гаек для болтов рельсовых стыков приведены на рис. 10 и в табл. 5.

Т а б л и ц а 5

Масса гаек определена, исходя из номинальных размеров и плотности стали 7850 кгс/м3 (табл. 6).

Т а б л и ц а 6

Размеры одновитковых шайб приведены в табл. 7 и на рис. 11, а, пружинных двухвитковых шайб - на рис. 11, б.

Рис. 11. Шайба пружинная:

а - одновитковая; б - двухвитковая

Т а б л и ц а 7

Рис.12. Клеммные болты для Рис. 13. Болты закладные для рельсовых

рельсовых скреплений скреплений (ГОСТ 16017-70);

(ГОСТ 16016-70);

а – исполнение 1; б – исполнение 2 а – исполнение 1; б - исполнение 2.

Болты и гайки раздельного скрепления

По соглашению с потребителем и предприятием-изготовителем допускается изготовление клеммных болтов (рис. 12) с измененными размерами как их длины в пределах от 70 до 100 мм, так и длины резьбы в пределах от 40 до 72 мм, которые должны указываться в заказе.

Рис. 14. Гайки для клеммных и закладных

болтов рельсовых скреплений

(ГОСТ 16018—70):

а - исполнение 1; б - исполнение 2

Закладные болты (рис.13) изготавливаются с цинковым покрытием с хроматированием и без металлического покрытия.

По соглашению между потребителем и предприятием-изготовителем допускается изготовление закладных болтов с измененными размерами как их длины в пределах от 140 до 200 мм, так и длины резьбы в пределах от 40 до 80 мм, которые должны указываться в заказе.

Болты должны быть укомплектованы гайками (рис.14). Гайки могут быть навинчены на болты или упакованы в тару. При упаковке гаек в тару транспортировка их должна производиться совместно с болтами

Масса 1000 шт. болтов (справочная): исполнения 1 - 565 кг, исполнения 2 - 605 кг.

Гайки должны иметь то же покрытие, что и комплектуемые ими клеммные или закладные болты.

Масса 1000 шт. гаек (справочная): исполнения 1 - 126 кг, исполнения 2 - 114 кг.

Подкладки рельсовые

Размеры и масса подкладок раздельного скрепления к рельсам типов Р65 и Р50 приведены в табл. 8 и на рис. 15 - 22.

Т а б л и ц а 8

Клеммы к подкладкам марки «К»

Размеры клемм приведены на рис. 23.

Рис. 17. Подкладка клинчатая марки «К» к рельсам Р65 с

шурупным прикреплением к деревянной шпале

Рис. 18. Подкладка клинчатая марки «К» к рельсам Р50 с

шурупным прикреплением к деревянной шпале

Рис. 19. Подкладка двухребордчатая к рельсам типа Р65

с костыльным прикреплением к шпале

Рис. 20. Подкладка двухребордчатая к рельсам типа Р50 с

костыльным прикреплением к шпале

Рис. 21. Подкладки двухребордчатые плоские для стрелочных переводов;

а – к рельсам Р65; б – к рельсам Р50

Рис. 22. Подкладка двухребордчатая к рельсам типа Р50

для кривых участков пути

Рис. 23. Клеммы к подкладкам:

а - промежуточная для рельсов типов Р50 и Р65; б - стыковая для рельсов Р50

Костыли и шурупы путевые

Костыли по длине разделяются на нормальные (165 мм) и удлиненные (205, 230, 255, 280 мм) по ГОСТ 5812-75.

Размеры костылей приведены на рис. 24, а их масса - ниже:

Конструкция и размеры путевых шурупов по ГОСТ 809-71 указаны на рис. 25. Длина шурупов 170±10 мм, диаметр 24±1,0 мм.

Масса шурупов 0,560 кг.

Противоугоны пружинные

(по ГОСТ 19893-74)

Основные размеры пружинных противоугонов в плоскости поперечного сечения рельса приведены в табл. 9 и на рис. 26.

Т а б л и ц а 9

Рис. 26. Противоугон пружинный (ГОСТ 19893-74)

Шпалы деревянные

(по ГОСТ 78—65)

1. Деревянные шпалы для железных дорог широкой колеи в завиcимости от назначения должны изготовляться трех типов: I - для главных путей; II - для станционных и подъездных путей; III - для малодеятельных подъездных путей промышленных предприятий.

2. По форме поперечного сечения шпалы подразделяются на два вида:

А (обрезные) - пропилены все четыре стороны; Б (необрезные) - пропилены только две противоположные стороны-пласти.

3. Размеры поперечных сечений шпал в миллиметрах приведены в табл. 10 и на рис. 27.

Т а б л и ц а 10