Метрополитены

Таблица 11

Постоянные величины цены разработки проектно-

Стадии проектирования

в процентах (% %)

п/п

Наименование объекта

Основной

показатель

сметной документации (млн. руб.)

Ориентировочные размеры

проектирования

объекта

а

в

Проектная документация

Рабочая документация

Рабочий проект

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Линия глубокого заложения

1 км линии в двухпутном исчислении

-

576

17

83

-

2

Линия мелкого заложения

- “ -

-

608

17

83

-

3

Соединительная ветка однопутная

1 объект

172

-

29

71

93

4

Соединительная ветка двухпутная

- “ -

276

-

18

82

87

5

Пересадочный узел между 2-мя станциями

- “ -

264

-

17

83

100

6

Электродепо

- " -

752

-

17

83

100

7

Линейные дополнительные устройства линии глубокого заложения

1 км линии в

двухпутном исчислении

-

90

17

83

-

8

То же линии мелкого заложения

- “ -

-

104

17

83

-

9

ТЭСОРПГА-48

1 объект

600

-

19

81

91

10

ТЭСОРПГА-24

- “ -

488

-

20

80

90

11

ТЭСОРПГА 15

- “ -

416

-

20

80

91

12

Соединительные ходки к ТЭСОРПГА

10 м

-

5.6

27

73

91

13

КДУ-16

1 объект

410

-

21

79

88

14

КДУ-8

- “ -

366

-

21

79

88

15

КДУ-4

- “ -

312

-

21

79

89

16

Система управления работой станции метрополитена с применением теленаблюдения (СУРСТ)

1 станция

46

-

23

77

81

17

Прокладка кабелей по действующему тоннелю при числе их до 6

1 км трассы кабелей

-

2.4

17

83

100

18

То же св. 6

- “ -

-

3.2

17

83

100

Отдельные сооружения метрополитенов

Единица измерения - 1 объект

Таблица 12

Постоянные величины цены разработки проектно-

Стадии проектирования

в процентах (% %)

п/п

Наименование объекта

проектирования

сметной документации (млн. руб.)

Ориентировочные размеры

а

в

Проектная документация

Рабочая документация

Рабочий проект

1

2

3

4

5

6

7

1

Станция глубокого заложения (платформенная часть с блоком технологических помещений)

354

-

21

73

91

2

Станция мелкого заложения (платформенная часть)

228

-

29

71

85

3

Наклонный (эскалаторный) тоннель с натяжной камерой

58

-

9

91

96

4

Подземный вестибюль без эскалаторов

134

-

25

75

90

5

Подземный вестибюль станции мелкого заложения с эскалаторами

154

-

23

77

92

6

Наземный, вестибюль (с подземной частью)

202

-

27

73

88

7

Наземный павильон с лестничным входом

44

-

34

66

82

8

Тягово-понизительная подстанция

104

-

12

88

97

9

Вентиляционный узел системы вентиляции линии глубокого заложения

48

-

9

91

100

10

То же линии мелкого заложения

24

-

17

83

92

11

Водоотливная установка

16

-

33

67

84

12

Вентиляционный киоск

20

-

29

71

85

13

Камера съездов закрытого способа работ

72

-

27

73

88

14

Камера съездов открытого способа работ

54

-

37

63

82

15

Пешеходный тоннель для входа пассажиров в вестибюль станции (расположенный с одной стороны вестибюля)

40

-

34

66

83

16

Лестничный вход в пешеходный тоннель (односторонний)

34

-

27

73

88

Глава 3. Железнодорожные и автодорожные тоннели.

1. Цены приведены на проектирование железнодорожных и автодорожных тоннелей, а также штолен многоцелевого назначения (разведочных, транспортных, дренажных, вентиляционных и т. д.).

2. Ценами не учтено проектирование:

• линейных сооружений дороги, мероприятий по борьбе с обледенением, паводком и др.);

• противооползневых мероприятий, надтоннельного и притоннельного водоотвода;

• ствола шахты с околоствольными выработками, необходимыми для периода строительства тоннеля;

• диспетчерское, телеметрическое управление обустройствами тоннеля, сигнализация наличия вредностей, сейсмометрии, раскладок кабеля по тоннелям и штольням;

• автоматических установок пожаротушения.

Тоннели

Таблица 13

Постоянные величины цены разработки проектно-

Стадии проектирования

в процентах (% %)

п/п

Наименование объекта

Основной

показатель

сметной документации (млн. руб.)

Ориентировочные размеры

проектирования

объекта

а

в

Проектная документация

Рабочая документация

Рабочий проект

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Однопутный тоннель, протяженностью от 0.4 до 1 км

1 км

6.2

154

13

87

96

2

св. 1 до 2

- “ -

11

143

13

87

96

3

св. 2 до 3

- “ -

26

140

13

87

96

4

св. 3 до 6

- “ -

40

136

13

87

96

5

Двухпутный тоннель, протяженностью от 0.4 до 1 км

1 объект

312

-

9

91

100

6

св. 1 до 2

1 км

42

272

9

91

100

7

св. 2 до 3

- “ -

264

162

9

91

100

8

св. 3 до 6

- “ -

454

98

9

91

100

9

Многоцелевая штольня (разведочная, вентиляционная, дренажная и т. д.), протяженностью от 1 до 3 км

- “ -

-

32

34

66

60

Глава 4. Искусственные сооружения

1. Цены приведены на проектирование железнодорожных, автодорожных и пешеходных мостов, путепроводов, эстакад, индивидуальных пролетных строений и опор, специальных вспомогательных сооружений и устройств (СВСиУ), водопропускных труб, регуляционных сооружений, противодеформационных и противообвальных сооружений;

• проектирование капитального ремонта искусственных сооружений определяется по ценам Справочника с применением расчетных коэффициентов.

2. Ценами учтено проектирование сопряжений сооружения с подходами; конструкций для крепления кабелей связи, контактной сети, судоходной сигнализации, освещения; стационарных смотровых ходов; деформационных швов; мачт для освещения и подвески проводов контактной сети городского транспорта, конструкций для крепления знаков судоходной навигации.

3. При определении стоимости проектирования сооружения за основной показатель объекта принимается его длина в пределах между задними гранями устоев.

Цена проектирования больших мостов (путепроводов, эстакад), состоящих из участков, пролетные строения которых отличаются по материалу, по конструкции или по величине пролетов в 2 и более раза, определяется суммированием стоимостей проектирования этих участков (граница участка - ось сопрягающей участки опоры или задняя грань устоя).

4. При наличии факторов, усложняющих разработку проектно-сметной документации, к стоимости проектирования моста (путепровода, эстакады) или отдельных элементов сооружения применяются коэффициенты за каждый фактор:

4.1. Коэффициент 1.1:

4.1.1. Конструкции опор выполняются в виде объемных тонкостенных сооружений, используемых для размещения оборудования, разводки коммуникаций и т. п.;

4.1.2. При использовании пролетного строения для прокладки по нему инженерных коммуникаций, требующих проектирования специальных конструкций для их размещения;

4.1.3. Повышенная разнопролетность мостового сооружения, вызванная стесненными условиями размещения опор (при пересечении многопутных железнодорожных станций, или при сложном топографическом рельефе, или при развязке автодорог), характеризуемая числом типоразмеров пролетов и их количеством в соответствии с таблицей:

Общее количество пролетов в сооружении

3

4

от 5 до 10

11 и более

Число типоразмеров пролетов

3

 3

 4

 5