Страница 2: Справочник базовых цен на проектные работы для строительства железные и автомобильные дороги. мосты. тоннели. метрополитены. промышленный транспорт (33024)

Примечания.

1. Цены приведены для IV категории сложности строительства.

Для других категорий цены применяются с коэффициентами:

• для III категории - 0.9;

• для II категории - 0.8;

• для I категории - 0.7.

2. При проектирования двухпутных железных дорог к ценам применяется коэффициент 1.2.

3. При проектировании электрической тяги на постоянном токе к ценам применяется коэффициент 1.05.

4. При превышении максимального профиля объема земляных работ для объектов IV категории сложности строительства к стоимости проектных работ применяется коэффициент 1.1.

Вторые пути

Таблица 2

Примечания.

1. Цены приведены для III категории сложности строительства.

Для других категорий цены применяются с коэффициентами:

• для I категории - 0.8;

• для II категории - 0.9.

2. При проектировании электрической тяги на постоянном токе к ценам применяется коэффициент 1.05.

3. Ценами не учтено поэтапное переустройство СЦБ.

Станции и узлы

1. Базовая цена разработки проектно-сметной документации узла, состоящего из нескольких станций, включая станционные подходы, соединительные ветви и развязки, определяются как сумма стоимостей, входящих в узел станций, подходов, соединительных ветвей, с коэффициентом 1.3.

2. Проектирование перегрузочных станций с путями разной колеи определяется с коэффициентом 1.3.

3. При замене существующих устройств СЦБ на новые или при подключении к действующим устройствам СЦБ дополнительных стрелок, стоимость раздела "СЦБ” и “ГАЦ" из комплексной цены исключается и определяется по ценам таблицы 7 настоящего раздела.

4. Ценами не учтены работы по проектированию:

• контактной сети;

• локомотивных в вагонных депо;

• промывочно-пропарочных и дезпромстанций;

• пунктов подготовки вагонов под погрузку;

• грузовых дворов;

• баз вагонов-ресторанов;

• прачечных;

• ремонтно-эксплуатационных депо;

• вокзалов, строящихся по индивидуальным проектам;

• кондиционирования воздуха в служебно-технических зданиях;

• шумозащитного экрана;

• индивидуальных мест земляного полотна;

• водозаборных и очистных сооружений;

• автоматического регулирования скорости скатывания отцепов на сортировочных горках;

• горочной автоматической локомотивной сигнализации;

• автоматической системы управления роспуском с сортировочной горки;

• узлов автоматической коммутации каналов дальней телефонной в телеграфной связи;

• домов связи и узлов связи отделений дорог.

5. Ценами не учтена стоимость проектирования:

• котельных, электростанций, домов отдыха локомотивных бригад;

• пассажирских тоннелей, пешеходных мостов, путепроводов;

• выполнение земляных работ способом гидромеханизации;

• производственных баз технического обслуживания и ремонта линейных производственных участков текущего обслуживания и ремонта пути, электроснабжения, СЦБ и связи;

• служебно-технических зданий, служб и предприятий отделения и управления железной дороги;

• диспетчерского управления устройствами электроснабжения ЦРП, РП-10, РП-6;

• системы "Прогноз";

• вспомогательных устройств контроля поездной сигнализации на станциях и подходах;

• комплексной системы телеуправления горочным локомотивом (ТГЛ);

• АТС более 400 номеров;

• узлов коммуникации сообщений в системе АСУЖТ;

• устройств комплексной системы железнодорожной радиосвязи "Транспорт";

• вычислительных центров и сети передачи данных автоматизированной системы управления билетно-кассовыми операциями "Экспресс-2”;

• установок производственного телевидения на сортировочных и пассажирских станциях;

• расчетов токов короткого замыкания для выбора аппаратуры, оборудования;

• ВЛ - 10 кВ и выше;

• релейной защиты в сетях 6 - 10 кВ с расчетами;

• автоматизированных систем учета электро- и теплоэнергии и качественного приборного контроля электроэнергии;

• комплексных водоочистных сооружений, связанных с охраной окружающей среды;

• моделирование работы станции;

• эстакад для прохода коммуникаций;

• мастерских водоснабжения;

• центральных тепловых пунктов.

6. Отдельные пусковые этапы при поэтапном развитии станций определяются по ценам на проектирование согласно относительной стоимости к таблице 3 с применением к ним коэффициентов:

при двух этапах - 0.5;

при трех этапах и более - 0.7.

7. За основной показатель принимается строительная длина укладываемых или перекладываемых железнодорожных путей (в км) без учета стрелочных переводов.

8. Ценами учтено переустройство инженерных коммуникаций в пределах полосы отвода станций, за исключением работ, связанных с переустройством ЛЭП-35 кВ и выше, магистральных газопроводов городского назначения, водоводов, коллекторов и т.п.

9. Стоимость выбора площадки строительства станции или узла определяется дополнительно по набору проектных работ.

Станции

Таблица 3

Пассажирские здания

1. Ценами не учтено проектирование :

• путевого развития станций;

• тоннелей и галерей, промежуточных платформ, генерального плана привокзальной площади и прилегающих кварталов;

• кондиционирования воздуха;

• переустройства коммуникаций и других работ по освобождению площадки строительства, автоматических установок пожаротушения.

2. Базовая цена проектирования пассажирских павильонов определяется по цене проектирования вокзалов соответствующей кубатуры с применением коэффициента 0.8.

Базовая цена проектирования платформ дана на привязку типового проекта.

Пассажирские здания

Таблица 4