3.17. Переносные лестницы, мостики, сходни, слеги, накаты и др. должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.012-75.

3.18. Погрузочно-разгрузочный инвентарь и инструменты должны находиться в исправном состоянии и храниться в кладовой уложенными на стеллажах.

3.19. Рукоятки инструмента должны быть изготовлены из прочных пород дерева и чисто обработаны (без заусениц).

3.20. Приспособления, инвентарь, инструмент, такелаж должны закрепляться за бригадирами, рабочими и другими лицами, ответственными за их сохранность и исправное состояние.

3.21. При производстве погрузочно-разгрузочных работ под колеса вагонов, платформ, полувагонов должны подкладываться тормозные башмаки или клинья, изготовленные по утвержденной в установленном порядке техдокументации.

3.22. Запрещается тормозить и устанавливать вагоны подкладыванием под колеса поленьев, прокладок, ломов ила других предметов, передвигать вагоны с выходом их на главные пути и на уклонах более 0,002, выкатывать вагоны за предельные столбики или передвигать по станционным путям при отсутствии дежурного по путям.

3.23. Перемещение грузовых мест массой от 80 до должно производиться специальными тележками.

4. Требования к производству погрузочно-разгрузочных работ

4.1. Погрузка и выгрузка навалочных грузов (сахарная свекла, жом, известняковый камень, щебень, гравий, песок, гранит и др.).

4.1.1. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с "Правилами по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ па железнодорожном транспорте", ГОСТом 12.Ш.009-76 и настоящими Правилами, по инструкциям, разработанным и утвержденным в установленной порядке.

4.1.2. Погрузочно-разгрузочные работа должны выполняться механизированным способом - при помощи кранов, погрузчиков, разгрузчиков, штабелеукладчиков и других машин, а также средств малой механизации (талей, блоков, лебедок и др.).

4.1.3. Вагон, поставленный под погрузку или разгрузку на стационарных путях, должен быть заторможен башмаками. Кроме того, на рельсах, на расстоянии не менее от вагона, для предохранения его от толчков перемещаемыми смежными вагонами устанавливаются ограждающие башмаки.

4.1.4. При разгрузке сыпучих грузов (свеклы, угля, камня) из полувагонов люки необходимо открывать специальными приспособлениями, находясь на безопасном расстоянии.

При разгрузке сыпучих грузов из полувагонов на повышенных путях, расположенных на высоте более , люки следует открывать со специальных мостиков.

4.1.5. Рабочий при этом должен находиться в стороне от открываемого люка. Закрывать люки после выгрузки необходимо при помощи люкоподъемников или других приспособлений, с предварительной выводкой порожних полувагонов на горизонтальные пути. При отсутствии люкоподъемников допускается закрывать люки вручную бригадой, состоящей не менее чем из 3 человек. Двое рабочих должны поднимать крышку люка, после чего третий заводит лом в проушину и прижимает крышку к раме полувагона. Затем закрепляет крышку на запорных крюках и забрасывает предохранительные секторы.

4.1.6. При открывании бортов платформы следует сначала открывать средние закладки запора платформы, а затем крайние. Рабочий при этом должен стоять сбоку от борта. При одновременной разгрузке

нескольких вагонов их следует разгружать через один.

4.1.7. При загрузке (разгрузке) бункеров, башен, силосных и других емкостей сыпучими грузами открытые верхние части емкости должны быть закрыты специальными устройствами (решетки, люки, ограждения), исключающими падение рабочих в емкость.

4.1.8. Для перехода рабочих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывать, стерег устанавливать тратт или настилы с перилами на всем пути передвижения. Для передвижения до сыпучему материалу работающим необходимо выдавать предохранительные пояса со страховочным канатом.

4.1.9. При заборе сыпучих грузов из штабеля не следует допускать образования подкопа во избежание обрушения.

4.1.10. Штабели сыпучих грузов должны тлеть откосы крутизной, соответствующей углу естественного откоса для грузов данного вида, или должны быть ограждены прочными стенками.

4.1.11. Для транспортировки пылящих сыпучих грузов целесообразно применять закрытые транспортеры, предотвращающие попадание пыли в производственное помещение.

4.1.12. При эксплуатации транспортеров и пневмотранспортных устройств необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

- пуск транспортеров и пневмотранспортных устройств под нагрузку производить только поете тщательной проверки их состояния и подачи звукового сигнала;

- надежно заземлять все металлические части транспортеров и пневмотранспортных устройств;

- следить за надежностью укрытия мест выделения пыли;

- защищать от механических повреждении питающие транспортер электропроводы;

- не перемещать передвижной транспортер в рабочем положении;

- не переставлять отсекатель (не менять направление потока грузов) при движущейся транспортерной ленте.

Для перемещения и- после окончания работы передвижной транспортер необходимо опустить в крайнее нижнее положение. Передвижение такого транспортера должно осуществляться непосредственно под руководством ответственного лица из числа ИТР; запрещается чистить, смазывать и ремонтировать транспортеры при включенном приводе.

4.1.13. Запрещается погрузка в один вагон опасных грузов разных классов, не разрешенных к совместной транспортировке действующими "Правилами перевозок опасных грузов".

4.1.14. Перед выгрузкой опасных грузов необходимо тщательно проветрить вагон в течение 30 минут, открыв двери с обеих сторон.

4.1.15. Штабели сыпучих грузов должны иметь откосы, соответствующие углу естественного откоса для грузов данного вида, или должны быть ограждены прочными подпорными стенками.

4.1.16. При погрузке и выгрузке на электрифицированых железнодорожных путях все работы на крышах вагонов, на груженых платформах (снятие увязки) необходимо выполнять только после отключения контактной сети.

4.1.17. При выгрузке навалочных грузов должен соблюдаться габарит приближения строения. Подошва штабеля груза должна отстоять от рельса пути не менее чем на .

4.1.18. При погрузочно-разгрузочных работах с навалочными грузами должны быть соблюдены следующие меры:

- грузчики обеспечены защитными очками и противопылевыми респираторами;

- для перемещения сыпучего материала (известняка, угля, жома, сахара и др.) необходимо использовать ленточные транспортеры, причем высота падения материала не должна превышать ; транспортеры должны быть максимально герметизированы, чтобы исключить загрязнение воздуха.

4.1.19. Перед подъемом и перемещением грузов должны быть проверены их устойчивость и правильность строповки.

4.1.20. Способы укладки грузов должны обеспечивать:

- устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в них;

- механизированную разборку штабеля и подъем груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования;

- безопасность работающих на штабеле или около него;

- возможность применения и нормального функционирования средств защиты работающих и пожарной техники;

- циркуляцию воздушных потоков при естественной иль искусственной вентиляции закрытых складов;

- совладение требований к охранным зонам линий электропередач.

4.1.21. При укладке грузов (кроме сыпучих) должны быть приняты меры, предотвращающие защемление или примерзание их к покрытию площадки.

4.1.22. Смерзшиеся навалочные грузи при выгрузке в зимнее время предварительно должны быть разрыхлены виброударным агрегатом, виброразгрузчиками типа ДП-60, бурорыхлительными машинами и пр. Выборка груза подкопом с последующим обрушением козырьков запрещается. Во время работы вышеуказанных машин и агрегатов нахождение рабочих на полувагоне и внутри его запрещается.

4.1.23. Не допускается нахождение ладей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке из вагонов и платформ, а также ври перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием.

4.1.24. Выгрузка кирпича додана производиться путем спуска по лотку, установленному под углом не более 40° к горизонтали, а погрузка - при помощи тачек или носилок.

Кирпич должен укладываться на ровную поверхность в клети по 250 шт. на высоту 25 рядов.

4.1.25. При выгрузке кирпича из полувагонов следует предварительно освободить один люк путем спуска кирпича во лотку через борт или перекладки его внутри полувагона. Затем выгрузка должна производиться по лотку через люки.

4.1.26. При ручной выгрузке кирпича из вагонов необходимо использовать тачки или специальные носилки. Погрузка и выгрузка кирпича перекидкой из рук в руки запрещается.

4.1.27. При выгрузке кашей кассой более они сдвигаются к краю платформы или вагона ломами и опускаются по трапам. Сталкивание таких камней руками запрещается.

4.1.28. Каши массой до при погрузке в вагоны должны перевозиться на тачках или переноситься на посадках.

4.1.29. Погрузка более крупных камней на платформы должна производиться при помощи грузоподъемных машин, бункеров, эстакад и других устройств.

4.1.30. Для очистки вагонов, платформ необходимо применять лопаты и скребки. Ударять по днищу загона, платформы запрещается.

Закрывать люки полувагонов после загрузки сахарной свеклы, борта платформы после выгрузки бутового и известкового камня, угля, щебня, гравия и других навалочных грузов необходимо при помощи люкоподъемников или других приспособлений с предварительной выводкой порожних полувагонов, платформы на горизонтальные пути.

При отсутствии люкоподъемников допускается закрывать люки вручную бригадой, состоящей не менее чем из 3 рабочих.

4.2. Погрузка и выгрузка тарно-упаковочных грузов

4.2.1. При погрузке и разгрузке таро-упаковочных грузов (мешков, кулей, ящиков, бочек, барабанов, бидонов, бутелей, рулонов, бумаги, кип мешков и пр.) следует применять их пакетирование с использованием поддонов, контейнеров и других пакетообразующих средств.

Грузы в пакетах должны быть скреплены.

4.2.2. Погрузочно-разгрузочные работы с тарно-упаковочными грузами необходимо выполнять при помощи кранов, погрузчиков, штабелеукладчиков и других машин, а также средств малой механизации (талей, лебедок и т.д.).

4.2.3. Крыши конвейеров, устройства для их строповки и крепления к транспортным средствам должны быть очищены от посторонних предметов, льда, снега. Строповку контейнеров следует производить за все строповочные узлы.

4.2.4. При ручной строповке контейнеров должны быть применены специальные лестницы и другие устройства, обеспечивающие безопасность работающих.

4.2.5. Работающие не должны находиться на контейнере и внутри него во время его подъема, опускания и перемещения, а также на рядом расположенных контейнерах.

4.2.6. Расстановка контейнеров на площадке должна производиться с соблюдением габарита приближения контейнеров к подкрановым и железнодорожном подъездным путям.

4.2.7. Зазор между контейнерами должен быть не менее .

4.2.8. Между группами контейнеров на площадке должны оставляться проходы шириной 1м.

4.2.9. При выгрузке контейнеров необходимо соблюдать следующие правила:

- поднимать контейнеры с захватом только на четыре кольца;

- ставить груженые или порежете контейнера в один ярус;

- проводить погрузку двух контейнеров только при наличии грузовых траверс.

4.2.10. Погрузочно-разгрузочные работы с мешками сахара, уложенными в штабели необходимо производить в соответствии с "Временной инструкцией по новому способу укладки мешков с сахаром в высокие штабели", утвержденной в 1972 году.

4.2.11. Грузы в ящичной таре должны укладываться устойчивыми штабелями в вагоны - при погрузке, и в склады - при выгрузке.

4.2.12. Грузы в мешках и кипах разрешается укладывать в штабеля вручную на высоту не более 3 метров, а при помощи механизмов - до (76 рядов) с соблюдением формы определенного сечения штабеля, исключающего развал.

4.2.13. Круглые грузы - рулоны бумага, мешки, бочки и барабаны - при отсутствии средств механизации разрешается грузить вручную путем перекатывания. Переноска таких грузов на спине, независимо от их массы, запрещается.

4.2.14. Переноска и перевозка баллонов с кислородом совместно с жирами и маслами, а также с горючими, и легко воспламеняющимися жидкостями, запрещается.

4.2.15. Запрещается грузить баллоны, не оснащенные предохранительными колпаками.

4.2.16. Работы по разгрузке опасных грузов следует выполнять в дневное время. Они могут производиться в ночное время только как исключение и при условии разработки дополнительных мер безопасности.

4.2.17. Перемещение катно-бочковых грузов в разных уровнях (при спуске и подъеме в вагоны) должно производиться по слегам.

4.3. Погрузка и выгрузка кислот, щелочей и других опасных веществ

4.3.1. Погрузка и выгрузка кислот, щелочей должна производиться

опытными грузчиками, экипированными средствами индивидуальной защиты

и тщательно проинструктированными о свойствах перемещаемых материалов.

4.3.2. Погрузка и выгрузка кислот, щелочей и др. oпасных веществ, перевозимых в таре, должна производиться в специальных окладах, пол которых должен находиться на одном уровне в полон вагона.

На местах рабою должна всегда находиться вода для немедленной промывки ожогов кислотой, щелочью, формалином и др.

4.3.3. Перед началом работ каждое место груза должно быть тщательно осмотрено. В случае обнаружения хотя бы малейших повреждений тары груз берется лишь при совладении особых мер предосторожности.

4.3.4. При выгрузке сначала освобождают середину вагона, затем его края, одновременно производят выгрузку верхнего и нижнего ярусов.

4.3.5. При наличии разбитых бутылей и ящиков и пролитой кислоты, щелочи уборка их должна производиться в противогазах.