4.3.6. Пролитая кислота нейтрализуется известковым раствором, затем это место посыпается песком, после чего все осторожно убирается и зарывается в землю, а залитое место (в складе или вагоне) промывается большим количеством воды.
4.3.7.. В складах корзины с бутылями ставятся в один ряд по высоте. При наличии специальных стеллажей бутыли могут устанавливаться в два яруса.
4.3.8. Перемещение кислот и щелочей в бутылях допускается только на специальных тележках или носилках с гнездами. Переноска бутылей двумя рабочими допускается только в абсолютно прочных корзинах.
4.3.9. При перемещении порожних бутылей из-под кислот необходимо соблюдать осторожность, так как в них могут быть остатки кислоты, не переносить на спине, плечах или перед собой (бутыли не наклонять).
4.3.10. Вагоны после перевозки кислот, щелочей и других опасных веществ должны быть очищены и направлены на промывку.
4.3.11. Рабочие перед выполнением работ по сливу кислот, щелочей должны быть тщательно проинструктированы о свойствах сливаемого груза
4.3.12. При розливе кислот или щелочей из цистерн в мелкую тару к ней предъявляются следующее требования:
- бочки, бутили должны быть сухими и частыми. Слив кислот и щелочей в загрязненную тару с остатками других веществ может привести к авариям;
- бочки, употребляемые в качестве тары, должны быть исправны, иметь обруч и ввинчивающиеся пробки. Применение деревянных пробок не допускается, так как при транспортировке они могут вылетать;
- на бутылях или баллонах не должно быть видимых трещин или других повреждений;
- укупорка бутылей должна быть надежной.
4.3.13. Розлив кислот и щелочей из емкостей (железнодорожных цистерн) в мелкую тару (бочки, бутыли) должен производиться с помощью вакуум-насосов или сифонов по стальным трубопроводам, отдельные участки которых соединены при помощи сварки или фланцевых соединений, защищенных стальными кожухами.
4.3.14. Пользоваться при сливе резиновым шлангом запрещается.
4.3.15. При сливе кислот, щелочей необходимо следить за исправностью всех коммуникаций, а также за наполнением тары, не допуская переливов. После наполнения емкости (бочки, бутыли и т.п.) необходимо закрывать кран на сливном трубопроводе и снова открыть его после установки на место слива очередного сосуда.
4.3.16. Запрещается переставлять бутыли или бочки при открытом кране на сливном трубопроводе.
4.3.17. Категорически запрещается спуск ладей в цистерны для их осмотра на пунктах перелива.
4.3.18. Налив и слив цистерн с легковоспламеняющимися (ЛВЖ) и горючими (ГЖ) жидкостями должны производиться механизированным способом, с соблюдением требований "Правил пожарной безопасности" и "Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах, цистернах и бункерных полувагонах".
4.3.19. Налив и слив цистерн с легковоспламеняющимися жидкостями необходимо производить только механизированным способом, причем корпус цистерн должен быть заземлен.
4.3.20. Подводящие шланги, по которым подается пар к цистернам, должны быть надежно присоединены. Каждый шланг в месте присоединения его к подводящей линии должен бить снабжен запорным вентилем, при отсутствии которого работа запрещается.
4.3.21. По окончании подогрева отсоединять шланги необходимо только после прекращения доступа пара.
4.3.22. Пары бензина, помимо пожарной опасности, оказывают вредное воздействие на организм человека, поэтому при работе с этим грузом необходимо соблюдать особую осторожность, особенно с этилированным бензином, который ядовит.
4.3.23. При попадании этилированного бензина на кожу нельзя допускать высыхания его; нужно сразу обмыть кожу чистым бензином или керосином, а при отсутствии их на месте - насухо вытереть чистой ветошью, не допуская втирания в кожу.
4.3.24. Курение, зажигание спичек в радиусе от места погрузки и стоянки вагонов с легковоспламеняющимися грузами запрещается, о чем должны быть вывешены предупредительные знаки и надписи.
4.3.25. Выполнять работы поблизости от цистерн из-под легковоспламеняющихся жидкостей разрешается лишь при естественном освещении.
4.3.26. При погрузке и выгрузке непожаровзрывоопасных и непожароопасных грузов допускается пользоваться электролампами с напряжением не выше 12 В и надежной изоляцией проводов, патронов, цоколей, ламп и т.п. Включение переносной электролампы разрешается только через специально установленные штепсельные соединения (вилки и розетки) с указанием напряжения.
4.4. Погрузка и выгрузка тяжеловесных грузов, длинномерных материалов и металлоизделий
4.4.1. Все операции с тяжеловесными грузами (технологическое оборудование, железобетонные изделия, машины, рельсы, трубы и др.) должны производиться; под непосредственным руководством лица, ответственного за производство работ.
4.4.2. Тяжеловесов грузы с массой отдельного места белое 500 -. должны перемечаться при погрузке и выгрузке только при помощи грузоподъемных машин.
4.4.3. На работы с тяжеловесными и громоздкими грузами должны назначаться наиболее опытные рабочие.
4.4.4. Перед началом работы руководителе работ обязан объяснить рабочим последовательность выполнения операций и обязанности каждого рабочего, убедиться в исправности такелажа и прочности подмостей.
4.4.5. Фронт работ при выгрузке из вагона бросового груза должен быть огражден щитами с предупреждающими надписями для проходящих рабочих.
4.4.6. Выгрузка и перемещение тяжеловесных грузов должны производиться при соблюдении следующих условий:
4.4.7. погрузку и выгрузку рельсов производят, как правило, механизированным способом. В исключительных случаях допускается выгрузка с помощью слег из рельсов и бревен, концы которых, в том числе находящиеся на земле, прочно закрепляют упорами.
4.4.8. При выгрузке рельсов, а также длинномерных балок, швеллеров их сдвигают к краю платформы и спускают по металлическим или деревянным накатам на землю при помощи ломов.
4.4.9. При выгрузке труб необходимо следить за устойчивостью штабеля. При неустойчивом положении штабеля стойки подпирают рычагами, а под крайнюю трубу подбивают клинья. После этого спиливают верхние концы стоек на уровне второго сверху ряда труб, затем скатывают при помощи ломов по покатам крайнюю трубу. Чтобы за первой трубой не покатились остальные, под вторую трубу необходимо подложить клин. Снова спиливают стойки после выгрузки первого ряда.
4.4.10. При разгрузке длинномерного материала грузчики должны работать в текстолитовых касках и наплечниках.
4.4.11. Кантовать тяжеловесные грузы, подводить под них стропы необходимо при помощи специальных приспособлений и домкратов.
4.4.12. При погрузке или выгрузке тяжеловесных грузов (котлы, трансформаторы) необходимо применять лежни-спуски. Для грузов массой до 2 т можно использовать деревянные брусья или бревна и т.п., а для более тяжелых - стальные балки (швеллеры) или настилы, опирающиеся на клетки из шпал или козлы из бревен диаметром не менее . Верхние концы лежней должны иметь крючки для опоры на платформы кузова автомашины, а нижние - утираться в упоры. Толщина лежней и прочность упоров предварительно расчитываются.
Груз следует стаскивать при помощи одной лебедки и удерживать с противоположной стороны тросом другой.
4.4.13. Погрузка и выгрузка бревен столбов должна производиться следующим образом:
- перед началом выгрузки руководитель работ обязан лично осмотреть состояние каждого штабеля, обратив особое внимание на положение верхней (суженной) части с лесом-"шапки" и дать указание бригаде о порядке выгрузки;
- в случаях перекоса штабеля, неустойчивого положения, "шапки", повреждения стоек, ослабления увязки выгрузка должна производиться под наблюдением руководителя работ;
- из платформы или полувагона одновременно можно загружать только один штабель;
- "шапка" может выгружаться в один прием только кранами грузоподъемностью 6 т и более. В остальных случаях выгрузка "шапки" производится частями;
- застроповка "шапки" должна производиться двумя стропальщиками с лестниц, приставленных к вагону с обеих сторон, сначала у одного конца штабеля, потом у другого;
- при выгрузке "шапки" за один прием проволочная увязка снимается после опускания ее на землю.
4.4.14. В полувагонах предохранительные стойки устанавливаются в зазорах между бортом вагона и штабелем на глубину не менее и закрепляются деревянными клиньями, На платформах предохранительные стойки крепятся друг с другом стяжками, скрученными в две нити из проволоки диаметром , с петлями на концах. Стяжки вставляются в зазор между штабелями и "шапкой". Предохранительные стойки пропускаются в петли стяжек и прикрепляются проволокой к основным стойкам на уровне не выше средней прокладки; при наличии предохранительных стоек с "шапки" снимается проволочная увязка, и под концы нужного количества бревен подводится строп и надевается на крюк крана. Стропальщики спускаются с лестниц и отходят в безопасное место.
По сигналу стропальщика машинист крана поднимает конец заголенных бревен на высоту не более , и в образовавщийся зазор стропальщики, поднявшись на лестницы, подводят основные стропы, после чего бревна опускаются на место, вспомогательный строп с крюка снимается, основные стропы надеваются, а стропальщики отходят в безопасное место. Подъем бревен и их перемещение к месту укладки производят по сигналу стропальщика.
4.4.15. Выгрузка "шапки" пиломатериалов производится в такой же последовательности, как и круглого леса, только предохранительные стойки устанавливать не обязательно.
4.4.16. Выгружать бревна с платформа вручную нужно с применением специальных приспособлений (при помощи деревянных стоек со стаканами системы ЦНИИ МПС) и в такой последовательности:
- со стороны выгрузки открывают борта платформы, устанавливают два коротких поката, срезают среднюю увязку у одной крайней стойки, эту стойку вынимают. На ее место вставляют стакан со стойкой диаметром в верхней отрубе не менее . Верхний конец стойки скрепляют проволокой или постоянной стяжкой с противоположной стойкой, а другой подпирают рогачом, опирающимся одним концом в середину стойки, а другим (заостренным) - в землю. Таким же порядком заменяют и закрепляют крайнюю стойку у другого конца штабеля.
После этого снимают среднюю увязку с остальных стоек и удаляют их. Затем у стаканов открывают предохранители, осторожно убирают подпорные рычаги, и рабочие, находящиеся с боковой стороны платформ, одновременно натягивают веревки, привязанные к рогачам стакана, открывают откидные стойки стакана. Под напором бревен стойки откидываются., и бревна скатываются; при помощи приспособлений Петухова со стороны выгрузки открывают борта платформы и устанавливают на край пола платформы, около крайних стоек, с внутренней стороны два коротких поката (длиной около ).
С противоположной стороны в отверстие между рядами бревен или в свободные стоечные гнезда платформы, с каждого ее конца, вставляют по одной короткой стойке высотой над полом не менее . На каждую из этих стоек надевают кольцо-приспособление, а на верхние концы покатов, вплотную к стойкам, укладывают бревно толщиной 12- и на длиннее разгружаемого штабеля.
На каждый выступающий конец этого бревна накладывают цепь приспособления, которая запирается посредством рычага. Конец рычага удерживается срывным кольцом и запирается контрольной шпилькой.
После закрепления стоек предохранительным бревном со стороны выгрузки перерезают средние увязки и подпиливают все стойки ниже предохранительного бревна, около пола платформы (сначала подпиливают
средние стойки, потом крайние). Убедившись, что рабочие находятся в безопасном месте, руководитель работ подает команду начать выгрузку. Двое рабочих вынимают контрольные шпильки и одновременно, натягивая проволоки, срывают кольца замков. В результате задорное бревно освобождается, стойки под напором бревен откидываются, и бревна скатываются.
Оставшиеся на платформе бревна скатываются рабочими при помощи ломов. Рабочие при этом находятся на полу платформы, у концов штабеля,
4.4.17. При выгрузке бревен, находящихся ниже боров полувагона, необходимо пользоваться исправными набортными лебедками.
4.4.18. В период подъема груза набортными лебедками грузчикам запрещается находиться на штабеле разгружаемых из полувагонов бревен.
4.4.19. Запрещается оставлять приподнятый груз без надежного крепленая, а также груз в подвешенном положении, на время перерыва работ.
4.4.20. С платформы иди из полувагонов одновременно можно разгружать только один штабель.
4.4.21. Расстановка тяжеловесных грузов на площадках должна производиться с соблюдением габарита приближения к железнодорожным путям.
4.4.22. Допускается применение ручного труда на погрузочно-разгрузочных работах с грузами массой не более и с соблюдением норм перемещения тяжестей,
5. Санитарно-гигиенические требования
5.1. В местах, где выполняются погрузочно-разгрузочные работы, сопровождающиеся выделением вредных веществ, в соответствии с санитарными нормами должна быть предусмотрена механическая приточно-вытяжная вентиляция.
Для защиты органов дыхания от пыли (цемент, алебастр, известь и др.) следует пользоваться противогазами или, когда это допустимо, противопылевыми респираторами ("Лепесток", У-2К, Ф-62III, РПП-57 и др.).
5.2. Фильтр респиратора меняют по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену.
5.3. При работе в противогазах и респираторах рабочим периодически предоставляется отдых со снятым респиратором или противогазом на участке, свободном от тления или выделения вредных веществ.
Продолжительность отдыха устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка, согласованными с местной санитарно-эпидемической станцией.
