Подраздел "П о р я д о it проведения приемо-сдаточных испытаний*
Приемо-сдаточные испытания самолетов проводятся с целью:
. проверки соответствия предъявленного самолета требованиям ТУ на данный тип самолета;
определения возможности приемки самолета.
Приемо-сдаточные испытания самолетов проводятся в несколько
|
этапов: |
|
і ОСТ 1 00058-91 с. 19 |
|
|
|
1) по цеху окончательной сборки: общетехнический осмотр полностью собранного самолета с проверкой |
|
|
|
всех систем и их работоспособности под током. Допускается испытания и приемку отдельных систем проводить на контрольно-испытательной |
|
|
|
станции (КИС). При этом перечень таких систем и объем их проверок составляется Изготовителем и согласовывается с представителем заказчика у Изготовителя; |
|
|
|
осмотр на чистоту и отсутствие посторонних предметов; |
|
|
|
2) по ЛИС: общетехнический предполетный осмотр самолета; |
|
|
|
летные испытания; отстрел оружия в тире на автоматику и техническое рассеивание; послеполетный осмотр самолета; осмотр самолета '‘'по боеготовности" на чистоту, отсутствие посторонних предметов; |
|
|
|
|
|
|
|
3) по экспедиции. Проверка наличия: |
|
|
|
одиночных и групповых комплектов ЗИП; СНО ОП; СНО СП; |
|
|
|
СК; снаряжения; |
|
ней °n |
№ изв |
средств спасения экипажа и пассажиров; СВР; |
|
|
|
эксплуатационной и ремонтной документации. 2.5.7.3. Составные части собственного производства, монтажи и технологи- |
|
|
1307 |
ческие процессы, включенные в перечень предъявления представителю заказчика, проходят испытания (контроль, осмотры, проверки) в соответствии с действующей нтд. 2.5.7.4. Для определения идентичности изготовления отдельных деталей, сборок, монтажей, не оговоренных в чертежах изделия, на предприятии-изготовителе производятся эталоны деталей, сборок, монтажей, которые используются при |
|
f Инв. № дубликата |
1 Инв. № подлинника |
приемки» Оборудование, установка которого на самолет производится только при эксплуатации, проверяется с помощью макетов, соответствующих этому оборудованию. Перечень макетов согласовывается с представителем заказчика у Изготовителя. Изготовитель и представитель заказчика у Изготовителя по согласованию имеют право исключить из перечня или вводить в него новые образцы (эталоны) |
Инг М* дубликата "« *»м- *
Ина. Mt подлинника 1 307 Nt иза 12984
,в связи с конструктивными изменениями и корректировкой технологических процессов и, при необходимости, согласовывать перечень с Разработчиком или представителем Разработчика у Изготовителя,
Предъявление самолета на приемо-сдаточные испытания производит начальник бюро технического контроля (БТК), а по ЛИС - и начальник ЛИС Изготовителя,
Наземные приемо-сдаточные испытания и приемку проводит представитель заказчика у Изготовителя силами и средствами Изготовителя в присутствии представителя ОТК, летные - экипажем Заказчика.
После завершения приемо-сдаточных испытаний с положительными результатами летчик Заказчика делает письменное заключение о годности самолета.
При положительных результатах приемо-сдаточных испытаний (после окончательной покраски, укомплектования одиночными и групповыми комплектами ЗИП, СНО ОП, СНО СП, СК, снаряжением, средствами спасения экипажа и пассажиров, СВР, эксплуатационной и ремонтной документацией) ОТК предъявляет самолет представителю заказчика генеральным извещением, подписанным руководителем предприятия-изготовителя и начальником ОТК для окончательной приемки.
Принятый самолет и имущество сдается на ответственное хранение Изготовителю,
і 2.5.7.9, Самолет, не выдержавший испытаний, представителем заказчика
возвращается ОТК с изложением в извещении причин возврата для выявления
| причин несоответствия требованиям ТУ на самолет, проведения мероприятий по их устранению, выявления возможности устранения дефектов или исключения де— !
■фектных изделий и повторного предъявления.
I Причины несоответствия самолета требованиям ТУ и принятые Изготовителем меры отражаются в акте об анализе и устранении дефектов и их причин или другом документе, установленном на предприятии-изготовителе по согласованию с представителем заказчика.
Возвращенный представителем заказчика самолет после устранен ния дефектов, повторной проверки Изготовителем и приемки ОТК и при положительных результатах повторных предъявительских испытаний допускается к повторным приемо-сдаточным испытаниям (предъявление производится представителю заказчика извещением с подписью 'Вторичное*). К извещению должен быть приложен акт или другой документ, указанный в п. 2.5.7.9.
Повторные испытания проводятся в полном объеме приемо-сдаточных испытаний.
, -
В
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Инв. № дубликата № изм.
Ине. № подлинника 1307 № изв.
технически обоснованных случаях в зависимости от характера дефектов представитель заказчика может проводить повторные испытания только по тем пунктам ТУ (или программы) на самолет, по которым выявлены несоответствия самолета установленным требованиям, которые могли повлиять на возникновение несоответствий и по которым испытания не проводились.В объем проведения предъявительских и приемо-сдаточных, испытаний могут быть включены отдельные виды испытаний, проводимых на самолете по согласованной и отраженной в ТУ на самолет периодичности (по длительности производства или по количеству изготовленных самолетов), что указывается в программе.
Подраздел "Порядок проведения периодических испытаний"
Периодические испытания проводятся с целью:
периодического контроля качества самолетов;
контроля стабильности технологического процесса в период между предшествующими и очередными испытаниями;
количественной или качественной оценки летно-технических данных (качественная оценка проводится в случае невозможности проведения количественной оценки);
подтверждения возможности продолжения изготовления самолетов по действующей конструкторской и технологической документации и их приемки.
Периодические испытания включают:
наземные проверки и испытания;
летные испытания.
Наземные проверки и испытания проводит Изготовитель при участии и под контролем представителя заказчика.
Летные испытания выполняются экипажем Изготовителя и (или) представителя заказчика у Изготовителя,которые дают заключение по результатам периодических испытаний.
Периодические испытания или отдельные виды из состава периодических испытаний по специальным решениям могут проводиться в организации Заказчика и (или) | предприятиях промышленности, располагающих испытательными базами.
Испытания проводятся в объеме и последовательности, которые установлены в ТУ на данный тип самолета.
Примечание. Допускается проведение отдельных видов испытаний на различных экземплярах самолетов, о чем указывается в ТУ.
Периодичность испытаний по времени производства самолетов или по количеству изготовленных самолетов должна быть установлена в ТУ на самолет.
Инв. № дубликата N° изм.
Инв. N° подлинника 1307 N° изв
“І і
ОСТ 1 00058-91 С, 22 ■
Самолеты для проведения очередных периодических испытаний в количестве, установленном в ТУ на данный тип самолета, отбирает представитель заказчика в присутствии представителя ОТК из числа самолетов, изготовленных в контролируемом периоде или количестве, окончательно принятых представителем заказчика и оформленных удостоверениями о приемке.
Отбор самолетов оформляется актом.
Конкретные (календарные) сроки испытаний устанавливаются в графике, который составляет Изготовитель с участием представителя заказчика. В графике должны быть указаны место проведения испытаний, сроки проведения испытаний, оформления документации по результатам испытаний и представления акта (отчета) периодических испытаний на утверждение Изготовителю и представителю заказчика у Изготовителя.
Графики проведения периодических испытаний утверждаются руководителем предприятия—изготовителя (главным инженером) и начальником представительства заказчика у Изготовителя.
Если самолет выдержал периодические испытания, то качество самолетов контролируемого периода или количества считается подтвержденным данными испытаниями, а также считается подтвержденной возможность дальнейшего изготовления и приемки самолетов по той же документации, по которой изготовлен самолет, прошедший периодические испытания, до получения результатов очередных периодических испытаний.
Срок и количество самолетов, на которые распространяются результаты данных периодических испытаний, указываются в акте (отчете), упомянутом в п. 2.5.8.4.
При обнаружении при периодических испытаниях дефектов, не связанных с параметрами проводимого испытания, не влияющих на безопасность полета и не распространяющихся на партию контролируемого периода, после установления причин и устранения дефектов на испытываемом самолете испытания могут быть продолжены в объеме, согласованном между Изготовителем и представителем заказчика у Изготовителя.
Если самолет не выдержал периодических испытаний, то приемка и поставка самолетов приостанавливается до выяснения причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных испытаний.
Изготовитель совместно с представителем заказчика у Изготовителя анализирует результаты периодических испытаний для выявления причин появления и характера дефектов. По результатам анализа составляется перечень дефектов, обнаруженных при периодических испытаниях, и мероприятий по устранению дефектов, включая доработку самолетов, находящихся в эксплуатации, и (или) причин их появления.
Инв. № дубликата N? изм
Инв Ns подлинника 1307 N° изв.
Повторные испытания проводятся в полном объеме периодических испытаний на доработанных самолетах после выполнения мероприятий по устранению дефектов. При этом вместе с изделием должны быть представлены материалы (акт, протоколы испытаний и пр.), подтверждающие устранение дефектов, выявленных при периодических испытаниях, и принятие мер по их предупреждению.
В зависимости от характера выявленных дефектов в технически обоснованных случаях допускается по согласованию с представителем заказчика (или Заказчиком при проведении испытаний организацией Заказчика,или организацией промышленности) повторные периодические испытания проводить в объеме тех видов испытаний:
на которых обнаружены несоответствия требованиям ТУ на данный самолет;
которые могли повлиять на возникновение дефектов;
по которым испытания не проводились.
Допускается возобновлять приемку самолетов по получении положительных результатов по тем видам повторных испытаний, при которых обнаружены несоответствия требованиям ТУ на самолет при первичных периодических испытаниях и которые могли повлиять на возникновение дефектов, до полного завершения повторных периодических испытаний, если не истек срок действия результатов предшествующих периодических испытаний.
При получении положительных результатов повторных периодических испытаний с учетом требований п. 2.5.8.8 приемка самолетов возобновляется.
Поставка в эксплуатирующие организации ранее принятых самолетов, требующих доработки, может быть возобновлена после их доработки в соответствии с мероприятиями по устранению дефектов и их причин и приемки представителем заказчика.
Решение об использовании самолетов, подвергнутых периодическим испытаниям, в каждом отдельном случае принимает Заказчик (или по его указанию представитель заказчика у Изготовителя).
Подраздел ''Порядок проведения типовых испытаний"
Типовые испытания проводятся с целью оценки эффективности и целесообразности'предлагаемых изменений и доработок на самолете или технологии его изготовления.
Необходимость проведения типовых испытаний определяют Разработчик, Изготовитель и представители заказчика у Разработчика и Изготовителя.
