Страница 2: ОСТ 1 00058-91. Самолеты и вертолеты. Построение, изложение и оформление технических условий (81980)

Наименование параметра

Значение

Положение центра масс, % САХ

Примечание

Шасси выпущено

Шасси убрано

Масса пустого самолета

В з ле тная масса: нормальная

перегрузочная

коммерческая

Нормальная посадочная масса

Максимальная посадочная масса

Допустимые эксплуата­ционные положения центра масс:

переднее заднее

OCT 1 00058-91 С. 9 і

Таблица 4

Номер группы

Двигатель 1

Двигатель 2

Двигатель 3

Двигатель 4

Номера баков, входящих в группу

Полная запра­вочная вмести­мость, л

Номера баков, входящих в группу

Полная запра­вочная вмести­мость, л

Номера баков, входящих в группу

Полная запра­вочная вмести­мость, л

Номера баков, входящих в группу

Полная запра­вочная вмести­мость, л

1.

2.

Итого

X со

Общая заправочная вместимость _____ л.

Предельное отклонение на общую вместимость _______ %.

Марка применяемого топлива (жидкостей и газов)

стандарт или ТУ

1) максимальную скорость полета при максимальном (форсажном) режиме работы двигателя (двигателей) на высотах:

Н - м - км/ч:

м <*>

X х

Н = м - , _ км/ч;

Z Z

2) максимальную скорость полета при нормальном режиме работы двига­теля (двигателей) на высотах:

Н - м - км/ч;

Г~Т“

о

Н = м - ___ км/ч;

3) практический потолок на _________ режиме работы двигателя (двига- телей) - м;

со

4) время набора;

:ата мимка

практического потолка м - _____ мин;

высоты м - _____ мин;

5) практическую дальность полета с заправкой топлива кг ( если

имеются другие условия, указать их) при крейсерской скорости км/ч

с % остатком топлива после посадки.

Предельное отклонение:

іублмм

на максимальную скорость - _____ %;

£ £

на дальность - %;

на потолок - _____ %.

Ж 9Е

ОСТ 1 00058-91 С. ю

Примечание. Максимальная скорость, практический потолок, время на­бора высоты, дальность полета определяются по графикам и номограммам в за­висимости от условий полета;

6) взлетные данные при максимальном (форсажном) режиме работы двигате­ля (двигателей) и взлетной массе определяются по номограммам в зависимости

от атмосферных условий, состояния взлетно-посадочной полосы (ВПП), режима работы двигателя (двигателей) и применяемых ускорительных средств;

7) посадочные данные определяются по номограммам в зависимости от ат- мосферных условий, состояния ВПП, используемой механизации и тормозных средств.

2.4.4.2. Для самолетов, имеющих внешние подвески, должны быть приведе-

ны данные о допустимых условиях полета с этими подвесками:

2

1) ограничения по скоростным напорам: ^_/77дх = ______ ( ) Па (кгс/м ),

2

fymaxma* ⁼ < > ^Па <^кгс/м ) при /п = кг, // = м;

2)-предельно допустимые перегрузки /2^ = ^___ при расчетной массе

т ⁼ . кг;

3. предельное число М = ;

4. максимальная скорость (приборная) на малых высотах км/ч;

5. ограничения по состоянию поверхности аэродрома при взлете и посадке с подвесками на грунтовые, металлические, гудронированные и другие виды ВПП.

2.4.5. Подраздел "Основные варианты вооружения, специально­го, десантно-транспортного, санитарного и бытового оборудо-

в а н и я"

В подразделе должны быть указаны:

N° изм

№ изв

1. состав ракетного управляемого и неуправляемого вооружения (типы и количество подвешиваемых ракет, основные варианты подвески, типы и количест­во устройств для подвески ракет);

2. состав пушечного вооружения, боевой запас и его распределение;

3. состав устанавливаемого на самолете бомбардировочного (минно-торпед­ного и др.) вооружения (типы и количество держателей, замков, электрических сбрасывателей, пультов управления и места их размещения), варианты бомбовой и минно-торпедной загрузки;

4. типы и количество автоматов сбрасывания кассет с отражателями и размещение их на самолете, количество загружаемых отражателей;

5. состав фотооборудования, тип (ночное или дневное);

6. состав (типы) средств радиотехнической, радиолокационной, телевизион­ной, теплопеленгационной и других видов разведки;

7. перечень средств специальной защиты экипажа: противохимической, про­тивоатомной, противобактериологической и других видов защиты;

8. перечень средств десантно-транспортного оборудования, варианты пара­шютно-посадочного десантирования войск, варианты парашютно-посадочного де­сантирования воинских грузов и боевой техники;

1307

Инв. № дубликата

J Инв. № подлинника

"" "" ¹ ' 1

ОСТ 1 00058-91 С. 11 :

«

—

9. применяемое санитарное и бытовое оборудование, варианты перевозки носилочных и сидячих раненых, варианты компоновки пассажирских кабин, обору- дование кабины экипажа, оборудование пассажирских кабин, оборудование для обеспечения питания пассажиров, туалеты, грузовые и технические отсеки;

10. применяемое аварийно-спасательное оборудование экипажа и перевози­мых пассажиров;

11. перечень средств повышения боевой живучести самолета.

Примечание. В составе ракетного, пушечного и бомбардировочного воору­жения дается только тип вооружения без его литерности. Конкретные типы воору­жений с литерами приводятся в "Руководстве по летной эксплуатации".

В подразделе должны быть указаны:

1. дальность двусторонней радиосвязи связных (в телефонном и телеграф- ном режимах) и командных (в телефонном режиме) радиостанций с учетом ра­диопрогнозов прохождения;

2. наличие заданной модуляции;

3. качество внутрисамолетной связи и обеспеченность выхода на другие радиосредства с помощью самолетного переговорного устройства;

4. дальность действия систем ближней радионавигации и посадки (радио­компасов, маркерных радиоприемников, радиовысотомеров и т.п.);

5. дальность действия систем дальней навигации;

6. дальность действия аппаратуры запроса, опознавания, защиты и предуп- рождения об облучении самолета;

2 м X

ш го X

7) дальность обнаружения и захвата целей, населенных пунктов и т.п. ра-

z

ж

дислокационными станциями и прицелами;

«

txa J 1307

8. работоспособность, запас чувствительности и срабатывание сигнализа­ции опасной высоты радиовысотомеров;

9. высота срабатывания маркерного приемника;

10. значение напряжения электрических помех на выходе связной радио­станции при работе радиооборудования и всех электроагрегатов самолета и дви­гателя;

11. значения переходных сопротивлений узлов металлизации и сопротивле­ния изоляции электросети в заданных точках;

12. установочные углы посадочных и рулежных фар;

13. точность работы навигационных систем;

14. точность стабилизации самолета с помощью систем автоматического (полуавтоматического) управления;

се ж ж

X X X

15)

1 Ин». № дублі

1 Ин». Nt подл

1

ОСТ 1 00058-91 с, 13 !

2.4.10. Подраздел "Требования к применяемым материалам по комплексной защите самолета от коррозии, старения и биопов-

рождений"

2.4.10.1. Требования по комплексной защите самолета от коррозии, старе-

ния и биоповреждений должны устанавливаться в соответствии с ОТТ 4.1.1.

2.4.10.2. В подразделе необходимо записать:

"Металлы и сплавы, в том числе с защитными покрытиями, применяемые при изготовлении деталей и узлов, должны обладать высокой противокоррозионной стой- костью и стойкостью к биоповреждениям (биокоррозии металлов) в условиях хра­нения и эксплуатации самолета.

Полимерные и неметаллические материалы, детали и узлы из них, примени- емые в конструкции самолета, должны быть стойкими к действию различных фак­торов, вызывающих старение и биоповреждения (микробиологические повреждения)

в условиях хранения и эксплуатации самолета.

Все применяемые материалы должны соответствовать требованиям государ- ственных, отраслевых стандартов, ТУ и другой НТД, действующей в отрасли, иметь сертификаты и паспорта.

Решение по замене материала принимает Разработчик по согласованию с представителем заказчика у Разработчика".

2.4.11. Подраздел "Комплектность"

2.4.11.1. В подразделе перечисляются передаваемые Изготовителем с са-

N° изм.

N° изв

молетом:

1) одиночные, групповые эксплуатационные и ремонтные комплекты запас-

—

О со

ных частей, инструмента, принадлежностей (ЗИП);

2. средства наземного обслуживания общего применения (СНО ОН)*;

3. средства наземного обслуживания специального применения (СНО СП);

4. средства контроля (СК);

5. снаряжение;

6. средства спасения экипажа и пассажиров;

7. средства войскового ремонта (СВР)*;

8. эксплуатационная и ремонтная документация.

Полные перечни необходимых эксплуатационных и ремонтных комплектов

Инв. № дубликата

1 Ине. Ns подлинника

ЗИП определяются по согласованию с Заказчиком.

Перечень одиночных и групповых комплектов указывается со ссылкой на ведомости ЗИП, как показано в табл. 5 (пример записи),

* Если указанные средства серийно не изготавливаются и не приняты на снабжение Заказчиком, то их поставка проводится по решению между Разработ­чиком, Изготовителем и Заказчиком.