Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 стр. 24
со
|
Нив1. Яг дубликата |
- |
|||||||||||
|
Ике. Яг подлинника |
4351 |
|||||||||||
|
Яг мзм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Яг кзв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 1
|
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
|||||||||||||||
|
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный кольца (метки) |
||||||||||||||||
|
первого |
второго |
третьего |
|||||||||||||||||
|
135 |
Аварийной системой флюгирования |
третьего двигателя |
Аварийная система флюгирования включена |
|
В В Вфза |
|
<МЕК |
Синий |
Красный |
Белый |
Красный |
||||||||
|
136 |
Аварийная система флюгирования выключена |
|
В В Вфзб |
|
<1ИЕ |
Черный |
|||||||||||||
|
137 |
четвертого двигателя |
Аварийная система флюгирования включена |
|
|
|
Белый |
|||||||||||||
|
|
III |
Ф4А |
|
|
|||||||||||||||
|
138 |
Аварийная система флюгирования выключена |
|
Ф4Б |
|
<лиеЗ |
|
Черный |
||||||||||||
|
139 |
Регулятором шага винта |
первого двигателя |
■ Увеличение шага |
|
|
IBA |
|
<1ЕЕ |
Оранжевый |
Желты# |
Белый |
— |
|||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
140 |
Уменьшение шага |
1111в°Т |
|
< 1ЕЕ |
|
Черный |
— |
||||||||||||
М
с
|
лИнв'. № дубликата |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Инв. № подлинника |
4351 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
№ изм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
№ нзв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||||||||
|
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный |
|||||||||||||||||||||||||||
|
кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||||||||||||||
|
141 |
Регулятором шага винта |
второго двигателя |
Увеличение шага |
|
К В 2ВА |
|
С15= |
|
Оранжевый |
Желтый |
Белый |
— |
||||||||||||||||||
|
.142 |
Уменьшение шага |
|
■ 1 |
2ВБ |
|
И2вб. |
|
Черный |
— |
|||||||||||||||||||||
|
143 |
третьего двигателя |
Увеличение шага |
|
|
ЗВА |
|
НзвА |
|
Белый |
|
||||||||||||||||||||
|
144 |
Уменьшение шага |
|
В В ЗВБ |
|
<( И ВБ |
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||||
|
145 |
четвертого двигателя |
Увеличение шага |
|
В н |
4ВА |
|
< нее: |
|
Белый |
— |
||||||||||||||||||||
|
146 |
Уменьшение шага |
|
|
4ВБ |
|
|
|
Черный - |
- |
|||||||||||||||||||||
Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 стр. 26
|
Ияв1. № дубликата |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Нив. № ввдлянняка |
4351 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
№ язи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
№ язв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
І Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
|||||||||||||||||||||||||
|
тросов |
деталей (узлов) |
ОСНОВНОЙ |
дополнительный кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||||
|
первого |
второго |
третьего |
|||||||||||||||||||||||||||
|
147 |
Аварийным ручным управлением дви— гатели с регулятором оборотов |
Увеличение оборотов двигателя |
|
/ |
Оранжевый |
Красный |
: Белый |
Красный |
|||||||||||||||||||||
|
■1 |
Ill |
ОДА |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
148 |
Уменьшение оборотов двигателя |
|
|
|
Черный |
||||||||||||||||||||||||
|
1! |
III |
ОДЕ |
(■■TZ |
||||||||||||||||||||||||||
|
149 |
Замками шасси |
передней опоры |
Открытие замка |
|
II |
ЗПА |
< |
Зеленый |
Синий |
Белый |
— |
||||||||||||||||||
|
|
|
— |
|||||||||||||||||||||||||||
|
150 |
Закрытие замка |
|
ЗПБ • |
< liZZ |
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||||
|
151 |
задней опоры |
Открытие замка |
|
II |
"" г ЗЗА |
<ЯЯЕ1 |
|
Белый |
— |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
152 |
Закрытие замка |
|
""ДРД ЗЗБ |
<IEl |
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||||
Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 стр.27
|
Инв. N° дубликата |
|
|||||||||||
|
Инв. N° подлинника |
4351 |
|||||||||||
|
№ мзм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ мзв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 1
|
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||||||
|
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный . |
|||||||||||||||||||||||||
|
кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||||||
|
первого |
второго |
гретьего |
||||||||||||||||||||||||||
|
153 |
Замками шасси |
левой опоры |
Открытие замка |
|
II |
ЛЗА |
|
|
|
Зеленый |
Синий’ |
Белый |
— |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
154 |
Закрытие замка |
|
ЛЗБ |
|
|
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
155 |
правой опоры |
Открытие замка |
II |
|
|
|
Белый |
— |
||||||||||||||||||||
|
ПЗА |
|
<CilLZL |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
156 |
Закрытие замка |
|
|
|
|
Черный |
— |
|||||||||||||||||||||
|
|
II |
ПЗБ |
|
< як» |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
157 |
Механическим срывом основных опор шасси с замков убранного положения |
Механическое открытие замков основных опор шасси |
|
|
|
|
Белый |
і |
||||||||||||||||||||
|
|
II |
МОЗ |
|
(IE |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
158 |
Управление замками створок основных опор шасси |
|
|
|
|
|
Черный |
|
||||||||||||||||||||
|
|
II |
УСШ |
|
<■1^ |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
