Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 Стр. 12.
Нмв. Я? дубліката |
|
|
№ изи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
і |
||||||||||||||
Иив. № идлмтка |
4351 |
№ т. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный кольца (метки) |
|||||||||||||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||||||||||||
64 |
Тягой (режимом) . ' |
второго двигателя |
Увеличение тяги (режима) |
|
В В Т2А |
|
< М™ |
|
Желтый |
Белый |
Белый |
— |
||||||||||||||||
65' |
Уменьшение тяги (режима) |
11 ■ ч |
|
< ITl |
|
Черный |
— |
|||||||||||||||||||||
66 |
третьего двигателя |
Увеличение тяги (режима) |
|
В В ТЗА |
|
< HZ |
|
Белый |
— |
|||||||||||||||||||
67 |
Уменьшение тяги (режима) |
|
В В ТЗБ |
|
<f BE |
|
Черный |
|
||||||||||||||||||||
68 |
четвертого двигателя |
Увеличение тяги (режима) |
|
В В Т4А |
|
(■EK |
|
Белый |
— |
|||||||||||||||||||
69 |
Уменьшение тяги (режима) |
|
В В Т4Б |
|
<( И1т4Б |
|
Черный |
— |
Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 стр.
Ин»'. № дубліката |
|
|
№ изм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Икв. Я* яадлишка |
4351 |
Я? изв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный |
|||||||||||||||||||||||||
кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||||||||||||
70 |
Автоматом тяги |
Автомат включен |
|
|
|
|
Желтый |
Зеленый |
Белый |
— |
||||||||||||||||||
|
В В АТА |
|
^■Иата_ |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
71 |
Автомат выключен |
|
В В АТБ |
|
|
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
72 |
. Запуском (высотным корректором) |
первого двигателя |
Запуск двигателя (обеднение смеси) |
|
|
|
|
Коричневый |
Белый |
|
||||||||||||||||||
|
II14 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
73 |
Останов двигателя (обогащение смеси) |
|
. * |
|
|
Черный |
— |
|||||||||||||||||||||
|
■■ |
|
X ИИК1Б |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
74. |
второго двигателя |
Запуск двигателя (обеднение смеси) |
|
|
|
|
Белый |
■ — |
||||||||||||||||||||
|
В Вк2А |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
75 |
Останов двигателя (обогащение смеси) |
|
|
|
|
Черный |
— |
|||||||||||||||||||||
|
В В К2Б |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Продолжение табл, 1
ОСТ 1 00388-80 стр. 14
Has*. № дубликата |
|
- - |
Jfe лзм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Имв. № лодлшкка |
4351 |
№ мзв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный |
|||||||||||||||||||||||
кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||||||||||
76 77 |
Запуском (высотным корректором) |
третьего двигателя |
Запуск двигателя (обеднение смеси) Останов двигателя (обогащение смеси) |
|
В В КЗА В В КЗБ |
|
С11=: ^|1КЗБ |
|
Желтый |
Коричі- невый |
Белый Черный |
РЧ |
||||||||||||||
78 79 |
четвертого двигателя |
Запуск двигателя (обеднение смеси) Останов двигателя (обогащение смеси) |
|
В Вк4А В В К4Б |
|
ДД|К4А |
|
Белый Черный |
PR |
|||||||||||||||||
80 81 |
Муфтами включения двигателей |
левой муфтой |
Левая муфта включена Левая муфта выключена |
|
■S5SS |
ЛМА ЛМБ |
|
<1Е |
|
Белый Черный |
|
Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 Стр. 15
Nur. № дубликата |
|
Ими.№ ивдлмимика |
4351 |
№ изи. № мзв. Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный кольца (метки) |
|||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||
82 |
Муфтами включения двигателей |
правой муфтой |
Правая муфта включена |
|
■ ■ ПМА |
|
Ц11№ |
|
Желтый |
Коричневый |
Белый |
— |
||||||
83 |
Правая муфта выключена |
|
II |
ПМБ |
|
|
|
Черный |
— |
|||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||
84 |
Перекрывным топливным краном |
первого двигателя |
Баки включены , |
|
|
П1А |
|
<||На |
|
Красный |
Белый |
— |
||||||
|
|
|
||||||||||||||||
85 |
Баки выключены |
|
|
|
. Черный |
— |
||||||||||||
|
|
Ш.Б |
|
< |
|
|||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||
86 |
второго двигателя |
Баки включены |
|
• - ■ |
|
Белый |
— |
|||||||||||
|
II |
П2А |
|
< |
|
|||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||
87 |
Баки выключены |
|
II |
■П2Б |
|
/ И В П2Б |
|
Черный |
•» |
|||||||||
|
■ - - |
|