Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 стр. 20
to о
Инг. Я» дубліката |
|
|
Я* ізм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Мів. № ііддішка |
у |
4351 |
|
Jfe мзв- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный |
|||||||||||||||||||||||||||||||
кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||||||||||||||||||
113 |
от третье— го двига— |
Клапаны закрыты |
■■ 1ИІІ |
ДЦНЗА |
Синий |
Голубой |
Белый |
|
||||||||||||||||||||||||||
114 |
а герм оке |
Клапаны открыты |
Д НЗБ |
ИЛНЗБ| |
|
|
Черный |
|
||||||||||||||||||||||||||
115 |
t то о й от четвер- 2 о того дви- |
Клапаны закрыты |
■nail |
<1ее| |
|
|
Белый |
— |
||||||||||||||||||||||||||
|
S гатели |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
116 |
§ X |
Клапаны открыты |
Л Д Н4Б |
< 1ЕЕ |
|
|
Черный |
|
||||||||||||||||||||||||||
117 |
Клапаном вакуума |
Включено на первый двигатель |
IFTSI |
< и^| |
|
|
Белый |
— |
||||||||||||||||||||||||||
118 |
- |
Включено на второй |
■ ■ В2А |
|
|
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
двигатель |
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 Стр. 21
Нив1. № дубліката |
|
|
№ изи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Нив. № идя и инка |
4351 |
№ изв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|||||||||||||||||||
Условный; номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная- маркировка |
тт ' Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный |
|||||||||||||||||||||||||||||
кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||||||||||||||||
119 |
Клапаном вакуума |
Включено на третий двигатель |
|
її |
ВЗА |
|
< ИДЕЕ |
Синий |
Голубой |
Белый |
_ — |
|||||||||||||||||||||
120 |
Включено на четвертый двигатель |
|
[Г |
ВЗБ |
|
<ВЕ. |
|
Черный |
— |
|||||||||||||||||||||||
121 |
Аварийным сбросом давления |
Сброс давления |
■г ■ |
Us |
сд |
|
<ИЕ1 |
|
Красный |
Белый |
Красный |
|||||||||||||||||||||
122 |
Закрытое положение - аварийного клапана; |
|
III |
зп, |
|
<IIIZ |
|
Черный |
Продолжение табл, 1
ОСТ 1 00388-80 стр.22
Нив. № дубліката - |
|
|
№ взм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Имв.№ іодіиимяка |
4351 |
Я* N3B. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
|||||||||||||||||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный |
||||||||||||||||||||||||||||||
кольца (метки) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
|||||||||||||||||||||||||||||||
123 |
Реверсивным устройством реактивного сопла |
первого двигателя |
Реверсивное устройство включено |
|
|
|
|
Синий |
Белый |
Белый |
— |
||||||||||||||||||||||
|
В В Р1А |
|
( ИЕГ |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
124 |
Реверсивное устройство выключено |
|
|
|
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||||||||
|
В В Р1Б |
|
/ |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
< ЧР1Б |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
125 |
второго двигателя |
Реверсивное устройство включено |
|
|
|
|
|
Белый |
—* |
||||||||||||||||||||||||
|
В В Р2А |
|
/ вв |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
ИИр2А |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
126 |
Реверсивное устройство выключено |
|
|
|
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||||||||
|
В В Р2Б |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
127 |
третьего двигателя |
Реверсивное устройство включено |
|
|
|
|
Белый |
— |
|||||||||||||||||||||||||
|
В В РЗА |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
< Іірза. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
128 |
Реверсивное устройство выключено |
|
|
|
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||||||||||
|
В В РЗБ |
|
|ІРЗБ |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Продолжение табл. 1
ОСТ 1 00388-80 стр. 2з
со
Мив'. № дубликата |
|
|
№ изи. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Нив. № иодлиииика |
4351 |
№ изв. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Условный номер маркировки |
Система управления |
Действие при натяжении троса |
Опознавательная маркировка |
Цвет маркировки |
||||||||||||||||||||
тросов |
деталей (узлов) |
основной |
дополнительный |
|||||||||||||||||||||
кольца (метки) |
||||||||||||||||||||||||
первого |
второго |
третьего |
||||||||||||||||||||||
129 |
Реверсивным устройством реактивного сопла |
четвертого двигателя |
Реверсивное устройство включено |
|
|
|
Синий |
Белый |
Белый |
— |
||||||||||||||
|
Д Д Р4А |
|
||||||||||||||||||||||
130 |
Реверсивное устройство выключено |
|
|
|
Черный |
— |
||||||||||||||||||
|
Д Л Р4Б |
Д Д Р4Б |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||
131 |
Аварийной системой флюгирования |
первого двигателя |
Аварийная система флюгирования включена |
|
|
|
|
Красный |
Белый |
Красный |
||||||||||||||
|
В В В Ф1А |
<nrz |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||
132 |
Аварийная система флюгирования выключена |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
В В Вфіб |
(НІГ |
Черный |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
133 |
второго двигателя |
Аварийная система флюгирования включена |
|
ню |
<1IIZZ |
|
Белый |
|
||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||
134 |
7 Аварийная система флюгирования выключена |
|
|
|
|
Черный |
||||||||||||||||||
|
ню |
<IIEZ |
||||||||||||||||||||||
|
|
|