---

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
НА ВОЗДЕЙСТВИЕ ВНЕШНИХ ФАКТОРОВ

Часть 2

ИСПЫТАНИЯ.

ИСПЫТАНИЕ Ga И РУКОВОДСТВО:
ЛИНЕЙНОЕ УСКОРЕНИЕ

Г

коп. БЗ 5—89/412

ОСТ 28204 — 89
(СТ МЭК 68-2-7—83)

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ПРЕДИСЛОВИЕ

1. Официальные решения или соглашения МЭК по техническим во­просам, подготовленные техническими комитетами, в которых представ­лены все заинтересованные национальные комитеты, выражают с воз­можной точностью международную согласованную точку зрения по рассматриваемым вопросам.

2. Эти решения представляют собой рекомендации для междуна­родного пользования и в этом виде принимаются национальными ко­митетами.

В целях содействия международной унификации МЭК выражает пожелание, чтобы все национальные комитеты приняли настоящий стан­дарт МЭК в качестве своего национального стандарта, насколько это позволяют условия каждой страны. Любое расхождение с этим стандар­том МЭК должно быть по возможности четко указано в соответствую­щих национальных стандартах

.ВВЕДЕНИЕ

Стандарт МЭК 68—2—7—83 подготовлен Подкомитетом 50А «Испытания на удар и вибрацию» Технического комитета МЭК 50 «Испытания на воздействие внешних факторов».

Стандарт представляет собой второе издание стандарта МЭК 68—2—7. В него включены текст первого издания (1968) и по­правка № 1 (1986), а также незначительные редакционные прав­ки с учетом требований к испытаниям, приведенных в стандарте 68—2—47—82 МЭК «Основные методы испытаний на воздействие внешних факторов. Часть 2. Испытания. Крепление элементов, ап­паратуры и других изделий в процессе динамических испытаний, включая удар (Еа), многократные удары (ЕЬ), вибрацию (Fc и Fd), линейное ускорение (Ga) и руководство».

Проекты первого издания испытания Ga обсуждались в 1964 г. на совещании в Экс-ле-Бене, в 1965 г. в Токио и в 1966 г. в Лон­доне. В результате решения последнего совещания проект, До­кумент 50А (Центральное бюро) 118, был разослан националь­ным комитетам в марте 1967 г на утверждение по Правилу ше­сти месяцев.

За первое издание стандарта голосовали национальные коми­теты следующих стран:

* Соединенное Королевство ВеликоОритании и Северной Ирландии.

** В первом издании стандарта 68—2—7 (1968) национального комитета Нидерландов в перечне проголосовавших етран нет.

Проект, содержащий приложение В «Дополнительное руко­водство», обсуждался на совещании в Москве в 1977 г.

В результате решения совещания проект, Документ 50А (Цен­тральное бюро) 151, был разослан национальным комитетам в фев­рале 1980 г. на утверждение по Правилу шести месяцев.

За издание стандарта голосовали национальные комитеты сле­дующих стран:

Австралии

Арабской Республики Египет

Бельгии

Бразилии

Великобритании *

Венгрии

Дании

Израиля

Испании

Канады

Нидерландов

Новая Зеландия

Норвегии

Полыни

Румынии

Союза Советских

Социалистических Республик

Соединенных Штатов

Америки

Турции

Федеративной Республики

Германии

Финляндии

Швейцарии

Южно-Африканской

Республики

Южной Кореи

Другие стандарте:

68-1-87

68—2—47—82

721—81

стандарты МЭК, на которые имеются ссылки в этом

Основные методы испытаний на воздействие внеш­них факторов. Часть 1. Общие положения и ру­ководство.

Основные методы испытаний на воздействие внеш­них факторов. Часть 2. Испытания. Крепление эле­ментов, аппаратуры и других изделий в процессе динамических испытаний, включая удар (Еа), многократные удары (ЕЬ), вибрацию (Fc и Fd), линейное ускорение (Ga) и руководство.

Классификация внешних воздействующих фак­торов.

Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии

.

УДК 621.38:620.193:006.354 Группа Э29

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

О

ГОСТ 28204—89

(СТ МЭК
68—2—7—83)

сновные методы испытаний
на воздействие внешних факторов
Часть 2
ИСПЫТАНИЯ
ИСПЫТАНИЕ Ga
И РУКОВОДСТВО: ЛИНЕЙНОЕ УСКОРЕНИЕ

Basic enviromental testing
procedures. Part 2. Tests.
Test Ga and Quidance:
Acceleration, steady state

ОКСТУ 6000, 6100, 62Ю», 6300

Дата введения 01.03,90

1. ЦЕЛЬ

Проверка пригодности конструкции и работоспособности эле­ментов, аппаратуры и других электротехнических изделий (да­лее — образцов) при наличии сил, возникающих при воздействии линейного ускорения (отличного от ускорения силы тяжести), ко­торые имеют место в движущихся транспортных средствах, в част­ности в летательных аппаратах, вращающихся деталях и снаря­дах, а также разработка методики испытания конструктивной прочности для некоторых элементов.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Аппаратура, элементы и другие электротехнические изделия,, предназначенные для установки на движущихся объектах, под­вергаются воздействию сил, вызываемых линейными ускорениями. Такие нагрузки наиболее вероятны в летательных аппаратах и вращающихся механизмах, хотя линейные ускорения значитель­ной величины могут иметь место в наземных средствах передви­жения.

Обычно линейные ускорения, возникающие при эксплуатации, имеют различные значения по каждой из главных осей движу­щегося объекта и, кроме того, имеют различные значения при воздействии ускорения в направлении, противоположном каж­дой оси.

Если положение образца не зафиксировано относительно дви­жущегося объекта, в соответствующей НТД должен быть указан уровень ускорения, который может быть приложен вдоль каждой

П

Издание официальное

ерепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1990©си образца с учетом максимального ускорения, действующего по каждой из осей движущегося объекта.

Настоящий стандарт следует использовать совместно со СТ МЭК 68—1 (ГОСТ 28198).

3. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ

   1. Характеристики испытательного оборудо­вания

      1. Общие положения

Линейное ускорение создается с помощью центрифуги, при использовании которой ускорение направлено к центру вращаю­щейся системы. В некоторых особых случаях образец может быть чувствительным к гироскопическому воздействию; и тогда испы­тание можно воспроизвести с использованием установки, которая создает линейное ускорение. Это требование должно быть уста­новлено в соответствующей НТД.

При увеличении скорости вращения центрифуги от нуля до значения, необходимого для получения заданного ускорения, или при падении скорости вращения до нуля работу установки следует контролировать таким образом, чтобы тангенциальное ускорение, которому подвергается образец, не превышало 10% заданного ускорения.

Размеры центрифуги относительно образца должны быть та­кими, чтобы пи одна точка образца (за исключением гибких вы­водов) не подвергалась ускорению, значение которого находится за пределами допусков, указанных в п. 3.1.4.

Если линейные размеры образца меньше 10 см, то ускорение всех частей образца (включая гибкие выводы) должно быть в пределах + 10% заданного значения линейного ускорения.

В других случаях допуск па заданное значение ускорения дол­жен находиться в пределах от минус 10 до плюс 30%.

Образец должен быть закреплен на испытательной установке в соответствии с требованиями СТ МЭК 68—2—47 (ГОСТ 28231).

Примечание. В целях безопасности необходимо предпринять меры, предотвращающие отрыв испытуемого образца в случае поломки крепежного приспособления. При этом любые предохранительные устройства не должны влиять на проведение испытания.

4. СТЕПЕНИ ЖЕСТКОСТИ

Значение ускорения следует указывать в соответствующей НТД и выбирать по возможности из ряда, представленного в табл. 1. Если необходимо, то в соответствующей НТД должен быть указан угол вектора ускорения относительно осей образца (разд. Al, А2, В2).

Примечание. Значение ускорения при испытании следует определять в соответствии с целью испытания независимо от того, проводится ли оно для определения структурной прочности образца или целью испытания являет­ся оценка способности образца противостоять воздействию силам, воз­никающим в движущемся объекте или во вращающемся механизме.

Стандартными уровнями испытания являются:

Таблица 1

Примечание. Нормированное значение ускорения силы тяжести g_n определяется как стандартное значение силы тяжести земли, которое изменяет­ся от высоты и географической широты. Для настоящего стандарта значение gn округлено до ближайшего целого числа, т. е. до 10 м-с~².

5. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ

Образец должен быть визуально осмотрен, определены его размеры и проверено функционирование согласно требованиям соответствующей НТД.

6. выдержка, методика ИСПЫТАНИЯ НА ЦЕНТРИФУГЕ

   1. Ускорение, если в соответствующей НТД не установлено особо, должно воздействовать поочередно в обоих направлениях трех взаимно перпендикулярных осей, которыми являются три главные оси образца.

   2. Центрифуга должна вращаться со скоростью, необходимой для получения заданного уровня ускорения.

   3. Необходимая скорость вращения должна поддерживаться в течение времени не менее 10 с или в течение времени, указан­ного в соответствующей НТД.

   4. В соответствующей НТД должны быть указаны соответ­ствующие уровни ускорения (разд. А2) и какие из перечисленных ниже условий функционирования или состояния образца должны быть выполнены:

1. образец должен находиться в рабочем состоянии и харак­теристики образца должны находиться в пределах, указанных в соответствующей НТД;

2. образец должен находиться в рабочем состоянии, но харак­теристики образца необязательно должны находиться в пределах значении, указанных в соответствующей НТД. При этом у образ­ца не должно наблюдаться никаких необратимых измерений параметров;

3. образец не должен иметь необратимых изменений парамет­ров, хотя может находиться в нерабочем состоянии;

4. образец не должен срываться с креплений, хотя может быть механически поврежден и иметь необратимые изменения па­раметров.

1. 1. В соответствующей НТД должен быть указан порядок, в котором проводят проверки, указанные в п. 6.4 и разд. А2 при­ложения А.

2. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ

Образец должен быть визуально осмотрен, определены его размеры и проверено функционирование в соответствии с требо­ваниями соответствующей НТД.

8. СВЕДЕНИЯ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ УКАЗЫВАТЬ
   В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ НТД

Если испытание на воздействие линейного ускорения включе­но в соответствующую НТД, то необходимо указать следующие данные по мере необходимости:

Номер
раздела
или
пункта

1. тип испытательного оборудования 3.1

2. и с) способ крепления образцов 3.2

4. уровни ускорения (разд. А2 и В2) 4

5. оси и направления воздействия ускорения (разд. А1) 4.6

6. первоначальные измерения 5

7. длительность выдержки 6.3

8. условия функционирования или состояния об­

разца (разд. В1) 6.4

1. порядок проверок 6.5

2. заключительные измерения 7

ПРИЛОЖЕНИЕ А Рекомендуемое

РУКОВОДСТВО

Л1, Ориентация образца при испытании

Во многих областях применения, особенно в авиации, силы, которые вы­зывают увеличение ускорения движущегося объекта, всегда непредсказуемо сложны, но могут рассматриваться в любой момент как одна сила, опреде­ленная по направлению своего углового положения относительно трех осей движущегося объекта. Для расчета максимальные уровни ускорения, соот­ветствующие определенному перемещению движущегося объекта, разлагаются на компоненты или составляющие и определяются относительно каждой из основных осей движущегося объекта.

Если положение образца известно по отношению к движущемуся объекту и если необходимо воспроизвести три компонента ускорения одновременно, то эти три компонента могут суммироваться и образец подвергается простому ускорению, равному по амплитуде и направлению результирующей уровней трех компонентов. Однако это требует довольно сложных монтажных при­способлений, которые необходимы для ориентации образца относительно ис­пытательной установки таким образом, чтобы ускорение было направлено вдоль результирующей линии. Если нет необходимости сохранять соотношение углов между результирующей ускорения и образцов, то более простым и рав­ноценным является приложение вдоль основной оси образца результирующего ускорения, являющегося наибольшим из трех заданных уровней компонентов. По остальным осям должны быть приложены соответствующие уровни ком­понентов ускорения.