Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.
Знак официального утверждения помещается рядом сприкреплгяемой заво
дом-изготовителем табличкой на которой приведены характеристики транспортного средства, или проставляется на этой табличке.
В приложении 2 к настоящим Правилам изображены в качестве примера схемы знаков официального утверждения.
5. СПЕЦИФИКАЦИИ
Общие положения
Тормозное устройство
Тормозное устройство должно быть сконструировано, изготовлено и уста
новлено таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации и несмотря на вибрацию, которой это устройство может при этом подвергаться, транспортное средство удовлетворяло предписаниям настоящих Правил.
В частности, тормозное устройство должно быть сконструировано, изготовлено и установлено таким образом, чтобы оно противостояло явлениям коррозии и старения, которым оно подвергается.
5-1.2. функции тормозного устройства
Определенное выше в пункте 2.3. тормозное устройство должно выполнять следующие функции:
Рабочее торможение
Рабочее торможение должно позволять контролировать движение транспортного средства и останавливать его надежным, быстрым и эффективным образом независимо от его скорости и нагрузки и от крутизны подъема или спуска, на котором оно находится. Действие торможения должно быть регулируемым. Водитель должен иметь возможность осуществлять такое торможение со своего места, не отрывая рук от рулевого управления.
Вспомогательное (аварийное) торможение
Вспомогательное (аварийное) торможение должно обеспечивать остановку транспортного средства на достаточно коротком расстоянии в случае отказа рабочего торможения. Действие торможения должно быть регулируемым. Водитель должен иметь возможность осуществить такое торможение со своего места, контролируя при этом по крайней мере одной рукой рулевое управление. При применении настоящего предписания имеется в виду, что одновременно может произойти не более одного отказа рабочего тормоза.
Стояночное торможение
Стояночное торможение должно обеспечивать транспортному средству неподвижность на подъеме и спуске даже в отсутствие водителя, причем в этом случае рабочие части остаются в заторможенном положении с помощью чисто механического устройства. Водитель должен иметь возможность осуществить такое торможение со своего места.
|
5.2. |
Классификация транспортных средств в соответствии с настоящими |
|
Правилами |
|
|
5.2.1. |
Категория Двухколесные транспортные средства с двигателем, рабо чий объем которого не превышает 50 см , и максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч. |
|
5.2.2. |
Категория Lg Трехколесные транспортные средства с двигателем, рабочий объем которого не превышает 50 см , и максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч. |
|
5.2.3. |
Категория Lg Двухколесные транспортные средства с двигателем, рабочий объем которого це превышает 50 см , или конструктивная скорость которых превышает 50 км/ч. |
|
5.2.4. |
Категория Ьд Транспортные средства с тремя колесами, асимметричными по отношению к средней продольной оси, рабочий объем двигателя которых превышает 50 см или конструктивная скорость которых превышает 50 км/ч (мотоциклы с коляской ). |
|
5.2.5. |
Категория Ц Транспортные средства с тремя колесами, симметричными по отношению к средней продольной оси, максимальный вес которых не превышает 1 000 кг и рабочий объем двигателя которых превышает 50 см3 или конструктивная скорость которых превышает 50 км/ч. |
|
5.3. |
Характеристики тормозных устройств |
|
5.3.1. |
Каждое транспортное средство категорий Ц , L2 и Lg должны быть оборудовано двумя независимыми тормозными устройствами с независимыми |
E/ECE/J24 )Па„і/лян77
E/ECE/TRANS/505)R '1/Add'77
Regulation No. 78
page 7
органами управления, из которых одно передает тормозное усилие на переднее колесо или на передние колеса, а другое - на заднее колесо или на задние колеса; стояночный тормоз не обязателен.
К
5.3.2.
аждое транспортное средство категории L. должно иметь тормозные устройства, которые были бы обязательнымипри отсутствии коляски; есливо время испытаний мотоцикла с коляской эффективность этих тормозных устройств соответствует предписанной эффективности, то наличие тормоза, деятвующего на колесо коляски, не требуется; стояночный тормоз не обязателен,
Каждое транспортное средство категории Ц. должно быть оборудовано двумя независимыми тормозными устройствами, которые в совокупности приводят в действие тормоза всех колес; кроме того, колесо или колеса по крайней мере одной оси должны быть оборудованы стояночным тормозом, и этот тормоз, который может быть частью одного из двух упомянутых выше устройств, должен быть независимым от устройства, тормозящего другую ось или другие оси.
По крайней мере одно из тормозных устройств должно действовать на тормозные поверхности, прикрепленые к колесам жестко или при помощи деталей, которые не могут выйти из строя.
Износ тормоза должен легко компенсироваться системой ручного или автоматического регулирования; кроме того, что касается транспортных средств категории L-, то управление и элементы привода и тормозов, действующих на заднюю ось, должны обладать таким запасом хода, чтобы после нагрева тормозов и после определенной степени износа накладок можно было обеспечить торможение, не прибегая к немедленному регулированию.
ИСПЫТАНИЯ
Испытания тормозов, которым должны подвергаться представленные на официальное утверждение транспортные средства, а также требуемые характеристики тормозной системы приведены в приложение 4 к настоящим Правилам.
ИЗМЕНЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЛИ ЕГО ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА И
РАСПРОСТРАНЕНИЕ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ
Любое изменение типа транспортного средства или его тормозного устройства доводится до сведения административного органа, который предоставил официальное утверждение данному типу транспортного средства. Этот орган может:
либо прийти к заключению, что внесенные изменения не будут иметь значительного отрицательного влияния и что данной транспортное средство продолжает удовлетворять предписаниям; либопотребовать нового протокола технической службы, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения.
Сообщение о предоставлении официального утверждения или об отказе в официальном утверждении с одновременным указанием изменений направляется Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, в соответствии с процедурой, указанной выше в пункте 4.3.
Компетентный орган, распространивший официальное утверждение, присваивает каждой карточке сообщения, составленной в связи с таким распространением, соответствующий серийный номер.
СООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА
Каждое транспортное средство, имеющее знак официального утверждения
на основании настоящих Правил, должно соответствовать официально утвержденному типу транспортного средства, быть оборудованным тормозным устройством, с которым был утвержден этот тип транспортного средства, и удовлетворять предписаниям, приведенным выше в пункте 5.
Для проверки соответствия, требуемого выше в пункте 8.1, берется транспортное средство серийного производства, имеющее знак официального утверждения на основании настоящих Правил.
Как правило, соответствие тормозного устройства транспортного средства официально утвержденному типу проверяется на основе описания, содержащегося в регистрационной карточке официального утверждения и в приложениях к ней; кроме того, транспортное средство этого типа подвергается испытаниям, упомянутым выше в пункте 6, или некоторым из этих испытаний.
ВЗЫСКАНИЯ, НАЛАГАЕМЫЕ ЗА НЕСООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА
Официальное утверждение транспортного средства, предоставленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если не соблюдается требование, изложенное выше в пункте 8.1, или если транспортное средство этого типа не выдержало проверок, предусмотренных выше в пункте 8.3.
В том случае, если какая-либо Сторона Соглашения, применяющая настоящие Правила, отменяет предоставленное ею ранее официальное утверждение, она немедленно сообщает об этом другим Договаривающимся сторонам, применяющим настоящие Правила, посредством копии регистрационной карточки, на которой внизу крупными буквами делается отметка: "ОФИЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ОТМЕНЕНО" и проставляются подпись и дата.
ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
Если владелец официального утверждения полностью прекращает производство того или иного типа транспортного средства, официально утвержден
ного на основании настоящих Правил, он сообщает об этом компетентному органу, предоставившему официальное утверждение. По получении этого сообщения компетентный орган сообщает об этом другим Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, посредством копии регистрационной карточки, на которой внизу крупными буквами делается отметка "ПРОИЗВОДСТВО ПРЕКРАЩЕНО" и проставляются подпись и дата.
НАЗВАНИЯ И АДРЕСА ТЕХНИЧЕСКИХ СЛУЖБ, УПОЛНОМОЧЕННЫХ ПРОВОДИТЬ ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ, И АДМИНИСТРАТИВНЫХ ОРГАНОВ
Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, должны сообщить Секретариату Организации Объединенных Наций названия и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, а также административных органов, которые предоставляют официальное утверждение и которым следует направлять выдаваемые в других странах регистрационные карточки официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении или отмены официального утверждения.Е/ЕСЕ/324 )D1/Л.. ™
E/ECE/TRAVS/5O5)ReV'1/Add'77
Regulation No. 78 page 11 Annex 1
(Максимальный формат:
Приложение 1
A4 (210 x 297))
Сообщение. касающееся
официального утверждения
отказа в официальном утверждении
распространения официального утверждения
отмены официального утверждения „
окончательного прекращения производства-
типа транспортного средства в отношении торможения на основании Правил N° 78.
№ официального утверждения
№ распространения
Фабричная или торговая марка транспортного средства
Категория транспортного средства
Тип транспортного средства
Завод-изготовитель и его адрес
В соответствующих случаях фамилия и адрес представителя завода- изготовителя '.
Максимальный вес транспортного средства
Распределение веса между осями (максимальное значение)
Марка и тип тормозных фрикционных накладок
Двигатель и коробка передач
1/ Название административного органа.
2] Ненужное вычеркнуть.
E/ECE/TRANS/5O5)^eV’1Z^dd'77
Regulation No. 78
page 12
Annex 1
Тип двигателя
Число передач и их передаточные числа
9-3. Передаточное число (передаточные числа) ведущего моста (ведущих мостов) ..
В соответствующих случаях вес прицепа, который может буксироваться
Размеры шин
. Число и расположение осей
Краткое описание тормозного устройства
Транспортное средство оборудовано/не оборудовано— для буксировки прицепа, имеющего рабочие тормоза с электрическим приводом
Транспортное средство представлено на официальное утверждение (дата)
Техническая служба, уполномоченная проводить испытания для официального утверждения
Дата протокола, выданного этой службой
Номер протокола, выданного этой службой
Официальное утверждение представлено/в официальном утверждении отказано/
официальное утверждение распространено/официальное утверждение отменено 2/
Место
Подпись
Краткое изложение сведений, упомянутых в пункте 4.3. настоящих Правил, может быть получено по запросу, и оно включает:
2/ Ненужное вычеркнуть.
E/ECE/324 )n ,
E/ECE/TRANS/5O5)ReV*1/Add*77
Regulation No. 77 page 13 Annex 2
Приложение 2
СХЕМЫ ЗНАКОВ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ
Образец А
( См. пункт 4.4. настоящих Правил)
ISI78R -002439
4*8 ІЛЛІ 4TU4V
Приведенный выше знак официального утверждения, проставленный на транспортном средстве, указывает, что этот тип транспортного средства официально утвержден в Соединенном Королевстве (Е 11) в отношении тормозного устройства на основании Правил № 78 под номером официального утверждения 002439. Первые две цифры номера официального утверждения указывают, что официальное утверждение было предоставлено в соответствии с предписаниями Правил в их первоначальной форме.
Образец В
(См. пункт 4.5 . настоящих правил)
