---

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Безпечність машин

ЕРГОНОМІЧНІ ВИМОГИ
ДО ПРОЕКТУВАННЯ ІНДИКАТОРІВ
ТА ОРГАНІВ КЕРУВАННЯ

Ч

БЗ № 10-2001/190

астина 1. Загальні принципи взаємодії людини
з індикаторами та органами керування
(EN 894-1:1997, IDT)

ДСТУ EN 894-1 -2001

Видання офіційнеЦей стандарт ідентичний EN 894-1:1997 і видається з дозволу CEN

ДСТУ EN 894-1 -2001

Видано EN в 1997

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Безпечність машин

ЕРГОНОМІЧНІ ВИМОГИ
ДО ПРОЕКТУВАННЯ ІНДИКАТОРІВ
ТА ОРГАНІВ КЕРУВАННЯ

Частина 1. Загальні принципи взаємодії людини
з індикаторами та органами керування
(EN 894-1:1997, IDT)

Видання офіційнеПЕРЕДМОВА

1. ВНЕСЕНО Національним науково-дослідним інститутом дизайну та технічним комітетом зі стан­дартизації «Дизайн та ергономіка» (ТК 121)

2. НАДАНО ЧИННОСТІ наказом Держстандарту України від 26 грудня 2001 р. № 648 з 2002-07-01

З Стандарт відповідає EN 894-1:1997 Safety of machinery — Ergonomic requirements for the design of displays and control actuators — Part 1: General principles for human interactions with displays and control actuators (Безпечність машин. Ергономічні вимоги до проектування індикаторів та органів керування. Частина 1. Загальні принципи взаємодії людини з індикаторами та орга­нами керування)

Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)

Переклад з англійської (еп)

4. ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

5. ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: Л. Ремізовський; А. Рубцов; В. Свірко, канд. психол. наук; Є. Федоренко

© Держстандарт України, 2002

Цей стандарт не може бути повністю чи частково відтворений, тиражований
і розповсюджений як офіційне видання без дозволу Держстандарту України

ЗМІСТ

с.

Національний вступ IV

0 Вступ IV

1. Сфера застосування 1

2. Нормативні посилання 1

3. Визначення 2

   1. Орган керування 2

   2. Індикатор 2

   3. Оператор 2

4. Принципи проектування взаємодії «оператор — завдання» З

   1. Відповідність завданню З

      1. Принцип розподілу функцій З

      2. Принцип складності З

      3. Принцип групування 4

      4. Принцип ідентифікації 4

      5. Принцип функціонального взаємозв’язку 4

   2. Інформативність 4

      1. Принцип готовності інформації до використання 5

   3. Керованість 5

      1. Принцип надмірності 5

      2. Принцип доступності 5

      3. Принцип достатності простору для переміщення 5

   4. Відповідність очікуванням користувача 5

      1. Принцип сумісності з вивченим 6

      2. Принцип сумісності з практикою 6

      3. Принцип узгодженості 6

   5. Нечутливість до помилок 6

      1. Принцип коригування помилок 6

      2. Принцип достатності часу на виправлення помилок 6

   6. Придатність до індивідуалізації та вивчення 6

      1. Принцип гнучкості 7

Додаток А (інформаційний) Оброблення інформації людиною 8

Додаток ZA (інформаційний) Зв’язок між цим стандартом і Директивою ЄС щодо машин .. 15

НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей стандарт є ідентичним перекладом EN 894-1:1997 Safety of machinery — Ergonomic requirements for the design of displays and control actuators — Part 1: General principles for human interactions with displays and control actuators (Безпечність машин. Ергономічні вимоги до проекту­вання індикаторів та органів керування. Частина 1. Загальні принципи взаємодії людини з індика­торами та органами керування).

Під час перевидання структура стандарту не змінювалась і до нього не вносились технічні відхилення.

Стандарт містить такі редакційні зміни:

• у «Вступі» наведено «Національну примітку» щодо скорочення EFTA;

• у «Нормативних посиланнях» наведено «Національне пояснення» щодо перекладу на ук­раїнську мову назв стандартів;

• «Додаток А» доповнено «Національною приміткою» щодо введення Директиви 98/37/ЕЕС;

• замінено «цей європейський стандарт» на «цей стандарт»;

• структурні елементи державного стандарту: «Обкладинку», «Титульну сторінку», «Зміст», «Передмову», «Національний вступ» та «Бібліографічні дані» — оформлено згідно з вимогами дер­жавної системи стандартизації України. «Національні примітки» та «Національне пояснення» ви­ділені у тексті стандарту рамкою.

Стандарти EN 292-1, EN 292-2, EN 894-2, EN ISO 9241-10 прийнято в Україні як ДСТУ EN 292-1-2001, ДСТУ EN 292-2-2001, ДСТУ EN 894-2-2001, ДСТУ EN ISO 9241-10 відповідно.

Стандарти EN 418, EN 614-1, EN 894-3 впроваджуються в Україні як ДСТУ EN 418, ДСТУ EN 614-1, ДСТУ EN 894-3 відповідно.

0 ВСТУП

Цей стандарт розроблений як гармонізований стандарт, метою якого є досягнення відповід­ності з Директивою щодо машин і пов’язаними з нею рекомендаціями EFTA*.

Національна примітка

Європейська асоціація вільної торгівлі.ДСТУ EN 894-1-2001

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

БЕЗПЕЧНІСТЬ МАШИН

ЕРГОНОМІЧНІ ВИМОГИ
ДО ПРОЕКТУВАННЯ ІНДИКАТОРІВ
ТА ОРГАНІВ КЕРУВАННЯ
Частина 1. Загальні принципи взаємодії людини
з індикаторами та органами керування

БЕЗОПАСНОСТЬ МАШИН
ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ИНДИКАТОРОВ
И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
Часть 1. Общие принципы взаимодействия человека
с индикаторами и органами управления

SAFETY OF MACHINERY

ERGONOMIC REQUIREMENTS
FOR THE DESIGN OF DISPLAYS AND CONTROL ACTUATORS

Part 1. General principles for human interactions
with displays and control actuators

Чинний від 2002-07-01

1. СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Цей стандарт поширюється на правила проектування індикаторів і органів керування машин. У ньому визначені загальні принципи взаємодії людини з індикаторами та органами керування з метою зниження помилок оператора до мінімуму і забезпечення ефективної взаємодії між опе­ратором та обладнанням. Дотримання цих принципів особливо важливе в тих випадках, коли по­милка оператора може призвести до травм чи завдати шкоди здоров’ю людини.

2. НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

Цей стандарт містить вимоги з інших публікацій за допомогою посилань на ці публікації із зазна­ченням і без зазначення року їхнього видання. Ці нормативні посилання наведено у відповідних місцях за текстом, а перелік публікацій наведено нижче. У разі посилань на публікації із зазначенням року їхнього видання наступні зміни чи наступні редакції цих публікацій чинні для цього стандарту тільки в тому випадку, якщо вони введені в дію або зміною, або підготовкою нової редакції. У разі посилан­ня на публікації без зазначення року видання чинне останнє видання наведеної публікації.

Видання офіційне ★

EN 292-1 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 1: Basic terminology, methodology

EN 292-2 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 2: Technical principles and specifications

EN 418 Safety of machinery — Emergency stop equipment, functional aspects — Principles for design

EN 614-1 Safety of machinery — Ergonomic design principles — Part 1: Terminology and general principles

prEN 894-2 Safety of machinery — Ergonomic requirements for the design of displays and control actuators — Part 2: Displays

prEN 894-3 Safety of machinery — Ergonomic requirements for the design of displays and control actuators — Part 3: Control actuators

EN ISO 9241-10 Ergonomic requirements for office work with display terminals (VDTs) — Part 10: Dialogue principles

Національна примітка

Посилання на EN 292-2 в тексті цього стандарту немає.

НАЦІОНАЛЬНЕ ПОЯСНЕННЯ

EN 292-1 Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Части­на 1. Основна термінологія, методологія

EN 292-2 Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Части­на 2. Технічні принципи та технічні умови

EN 418 Безпечність машин. Пристрої аварійного вимикання, функціональні аспекти. Прин­ципи проектування

EN 614-1 Безпечність машин. Ергономічні принципи проектування. Частина 1. Терміноло­гія та загальні принципи

Проект EN 894-2 Безпечність машин. Ергономічні вимоги до проектування індикаторів і органів керування. Частина 2. Індикатори

Проект EN 894-3 Безпечність машин. Ергономічні вимоги до проектування індикаторів і органів керування. Частина 3. Органи керування

EN ISO 9241-10 Ергономічні вимоги до роботи з відеотерміналами в офісі. Частина 10. Прин­ципи діалогу

3. ВИЗНАЧЕННЯ

У цьому стандарті використані такі терміни:

Оператор (operator): Людина чи група людей, обов’язком яких є встановлення, експлуатація, регулювання, технічне обслуговування, чищення, ремонт і транспортування машини (EN 292-1).4 ПРИНЦИПИ ПРОЕКТУВАННЯ ВЗАЄМОДІЇ «ОПЕРАТОР — ЗАВДАННЯ»

Системи «людина — машина» у цьому стандарті розглядаються як замкнуті системи: індика­тори машини видають оператору інформацію, він за допомогою органів керування впливає на ма­шину, яка, в свою чергу, забезпечує зворотний зв’язок з оператором і т. ін.

Системи «людина — машина» можуть складатися з будь-якої кількості блоків «людина — ма­шина» чи підсистем, в яких завжди здійснюється взаємодія окремих операторів з машиною чи про­цесом. Кілька підсистем можуть функціонувати незалежно одна від одної чи перебувати у взаємодії. У разі встановлення вимог до будь-якої окремої підсистеми «людина — машина» необхідно вра­ховувати її взаємодію з усією системою.

Більше того, системи «людина — машина» є частинами складніших систем. Наприклад, фізичні фактори навколишнього середовища (шум, світло тощо) соціальні та організаційні чинни­ки можуть впливати на ефективність функціонування системи «людина — машина».

Знання ергономічних принципів є основою для успішної побудови конкретної системи «люди­на — машина». Перш за все слід забезпечити, щоб системи розроблялися за тісної взаємодії між розробником і користувачами. У стандарті EN 614-1 наведено певний набір ергономічних принципів процесу проектування, що повинні враховуватися під час розроблення машин. Цей набір допоможе розробникам враховувати принципи, викладені в цьому стандарті.

Важливим і таким, що необхідно враховувати, фактором, є ступінь необхідності людини-опе- ратора в системі для виконання поставленого завдання. В інформаційному додатку А наведено підсумкову інформацію щодо здатності людини взаємодіяти з машиною. Проектувальник повинен перевірити, чи відповідає запланована конкретна функція в системі «людина — машина» людсь­ким можливостям. Якщо ця вимога не виконується, проектувальник повинен доопрацювати сис­тему. Результатом може бути система (підсистема) без участі оператора.

Головний принцип побудови систем «людина — машина» полягає в тому, що машина і еле­менти, що її стосуються (індикатори, органи керування, інструкції тощо), повинні відповідати оператору та поставленій задачі. Для реалізації цього загального принципу машинна система по­винна мати таку конфігурацію, у якій має бути враховано фізичні, психологічні і соціальні харак­теристики людини. У наступних розділах викладено ергономічні принципи, які необхідно врахову­вати під час проектування системи «людина — машина». Даються також рекомендації щодо про­цедур, які можуть використовуватися для додержання цих принципів. Слід відзначити, що цей пе­релік не є вичерпним, але містить корисні практичні рекомендації, які необхідно враховувати. Стан­дарт EN ISO 9241-10 містить додаткову інформацію щодо принципів, які повинні враховуватися в програмному забезпеченні.

Під час реалізації цих вимог особливо важливо провести випробування обраних методів ви­рішення в реальних умовах (EN 614-1).

Система «людина — машина» відповідає завданню, якщо вона дозволяє оператору безпеч­но, продуктивно та ефективно виконати поставлене завдання.

Рішення щодо розподілу функцій між оператором і машиною повинне прийматися з урахуван­ням заданих вимог, а також здібностей і можливостей оператора.

Приклад застосування:

Забезпечити, щоб машина не пред’являла до оператора надмірних вимог, наприклад віднос­но швидкості і точності реакції, зусиль, необхідних під час маніпулювання органами керування, пильності до незначних змін показань індикаторів.

Якщо дозволяє поставлене завдання, необхідно прагнути до зниження складності. Особливу увагу слід звертати на складність під час задания алгоритму, а також виду та обсягу інформації, що підлягає переробленню оператором.Приклад застосування:

Під час проектування взаємодії людини з машиною швидкість і точність є важливими змінни­ми, які необхідно враховувати. Повинні бути визначені фактори, що впливають на ці змінні.

Наприклад, оператор під час контрольного зчитування інформації якісно оцінює, чи працює система в допустимих межах. Точність зчитування може бути підвищена, якщо стрілки на індика­торах розташовані у певному порядку, що дозволяє легко встановити, одна чи кілька стрілок відхи­лені від нормального положення (див. EN 894-2).

Компонування індикаторів і органів керування повинне здійснюватися таким чином, щоб по­рядок їхнього використання був простим під час послідовного виконання встановлених операцій.

Приклад застосування:

Якщо органи керування та індикатори приводяться в дію у певній установленій послідовності, то в цій самій послідовності вони повинні і розміщуватися. Таке розміщення допомагає операто­ру легше запам’ятати порядок дій, скорочує час реакції та сприяє зменшенню помилок.

Якщо органи керування та індикатори використовуються не у певній установленій послідов­ності, то під час групування повинні враховуватися такі аспекти: