---

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Вагони трамвайні пасажирські

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИ
ДО ТЕХНІЧНОГО СТАНУ
ТА МЕТОДИ КОНТРОЛЮВАННЯ

ДСТУ 7775:2015

Видання офіційне

Київ
ДП «УкрНДНЦ»
2016ПЕРЕДМОВА

1. РОЗРОБЛЕНО: Державне підприємство «Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний ін­ститут міського господарства» (НДКТІ МГ) Міністерства з питань житлово-комунального господар­ства України

РОЗРОБНИКИ: В. Будниченко, канд. техн, наук; Н. Джола; Л. Збарський, канд. техн, наук (науковий керівник); В. Кривуля; Ю. Мисан; Р. Яблонський

2. ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ ДП «УкрНДНЦ» від 22 червня 2015 р. № 61 з 2016-04-01

3. УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Право власності на цей національний стандарт належить державі.
Заборонено повністю чи частково видавати, відтворювати
задля розповсюдження і розповсюджувати як офіційне видання
цей національний стандарт або його частини на будь-яких носіях інформації
без дозволу ДП «УкрНДНЦ» чи уповноваженої ним особи

ДП «УкрНДНЦ», 2016

ЗМІСТ

с.

1. Сфера застосування 1

2. Нормативні посилання 1

З Терміни, визначення понять, познаки та скорочення З

Додаток А Форма протоколу контролювання 12

Додаток Б Метод обчислення довжини контрольної ділянки 13

Додаток В Бібліографія 13ДСТУ 7775:2015

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

ВАГОНИ ТРАМВАЙНІ ПАСАЖИРСЬКІ
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ДО ТЕХНІЧНОГО СТАНУ
ТА МЕТОДИ КОНТРОЛЮВАННЯ

ВАГОНЫ ТРАМВАЙНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

TRAM COACHES PASSENGER

EXPLOITATION REQUIREMENTS OF SAFETY
FOR TECHNICAL CONDITION AND METHODS OF INSPECTION

Чинний від 2016-04-01

1. СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

   1. Цей стандарт установлює вимоги щодо безпеки до пасажирських трамвайних вагонів (далі — вагонів), які перебувають в експлуатуванні, та методи їх контролювання.

   2. Цей стандарт застосовують до трамвайних вагонів, ввезених в Україну, що раніше перебували в експлуатуванні.

   3. Цей стандарт не установлює вимог до окремих елементів трамвайного вагона, контролюван­ня яких потребує їх демонтажу.

2. НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:

ДСТУ 2644-94 Рейки і основні вироби рейкових скріплень. Терміни та визначення

ДСТУ 2773-94 (ГОСТ 9219-95) Апарати електричні тягові. Загальні технічні умови

ДСТУ 2860-94 Надійність техніки. Терміни та визначення

ДСТУ 2935-94 Безпека дорожнього руху. Терміни та визначення

ДСТУ 3189-95 (ГОСТ 30344-96) Кондиціонери транспортні. Методи випробувань

ДСТУ 3321:2003 Система конструкторської документації. Терміни та визначення основних понять.

ДСТУ 3744-98 (ГОСТ 30605-98) Перетворювачі вимірювальні напруги та струму цифрові. За­гальні технічні умови

ДСТУ 4070-2002 Вагони трамвайні. Вимоги безпеки й охорони довкілля

ДСТУ 4179-2003 Рулетки вимірювальні металеві. Технічні умови (ГОСТ 7502-98, MOD)

ДСТУ 4224-2003 Трамвайні вагони. Системи гальмівні. Загальні технічні вимоги

ДСТУ 4798:2007 Вагони трамвайні пасажирські. Розташованість зовнішніх пристроїв освітлення та світлової сигналізації. Технічні вимоги та методи контролювання

ДСТУ 4799:2007 Вагони трамвайні пасажирські. Вимоги пожежної безпеки та методи контролювання

ДСТУ 4876:2007 Вагони трамвайні пасажирські. Загальні технічні вимоги

ДСТУ 7255:2011 Вагони трамвайні, пристосовані для перевезення інвалідів. Технічні вимоги

ДСТУ ГОСТ 166:2009 (ИСО 3599-76) Штангенциркули. Технические условия (ГОСТ 166-89 (ИСО 3599-76), IDT)

ДСТУ ГОСТ 13837:2009 Динамометры общего назначения. Технические условия (ГОСТ 13837-79, IDT)

Видання офіційне

ДСТУ ГОСТ 23941:2004 Шум машин. Методи визначання шумових характеристик. Загальні ви­моги (ГОСТ 23941-2002, IDT)

ДСТУ ГОСТ 30691:2009 (ИСО 4871-96) Шум машин. Заявление и контроль значений шумовых характеристик (ГОСТ 30691-2001 (ИСО 4871-96), IDT)

ДСТУ ISO 10056:2005 Вібрація механічна. Вимірювання та аналізування загальної вібрації, якої зазнають пасажири та поїзна бригада на залізничному транспорті (ISO 10056:2005, IDT)

ДСТУ UIC 513:2004 Вагони магістральні пасажирські. Настанова щодо оцінення комфорту паса­жирів залежно від вібрації (UIC 513:1994, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 1 і 2-01:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження автомобіль­них фар, які дають асиметричний промінь ближнього та (або) дальнього світла, оснащених лампами розжарення категорії R2 та (або) HS1 (Правила ЕЭК СОН № 1 і 2-01:1992, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 3-02:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження світловідбивних пристроїв для дорожніх транспортних засобів та їхніх причепів (Правила ЕЭК СОН № 3-02:1996, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 6-01:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження покажчиків по­вороту дорожніх транспортних засобів та їхніх причепів (Правила ЕЭКООН № 6-01:1993, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 7-02 :2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження підфарників, задніх габаритних (бокових) вогнів, стоп-сигналів і контурних вогнів дорожніх транспортних засобів (крім мотоциклів) та їхніх причепів (Правила ЕЭК СОН № 7-02:1992, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 8-04:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження автомобільних фар з асиметричними вогнями ближнього світла та (або) вогнями дальнього світла, призначених для використання з галогенними лампами розжарення (Н1, Н2, НЗ, НВЗ, НВ4, Н7, Н8, Н9, HIR1, HIR2 та (або) Н11) (Правила ЕЭКООН № 8-04:1993, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 19-02:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження передніх про­титуманних фар для дорожніх транспортних засобів (Правила ЕЭКООН № 19-02:1993, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 20-02:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження автомобільних фар з асиметричними вогнями ближнього світла та (або) вогнями дальнього світла, призначених для використання з галогенними лампами розжарення (лампа Н4) (Правила ЕЭК ООН № 20-02:1992, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 23-00:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження задніх фар дорожніх транспортних засобів та їхніх причепів (Правила ЕЭКООН № 23-00:1992, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 38-00:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження задніх проти­туманних вогнів дорожніх транспортних засобів та їхніх причепів (Правила ЕЭКООН № 38-00:1998, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 43-00:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження безпечних стекол та скломатеріалів (Правила ЕЭК ООН № 43-00:1988, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 36-03:2005 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження пасажирських коліс­них транспортних засобів великої місткості стосовно загальної конструкції (Правила ЕЭК ООН № 43-00:1988, IDT)

ДСТУ UN/ЕСЕ R 46-01:2002 Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дзеркал за­днього виду і дорожніх транспортних засобів стосовно встановлення дзеркал заднього виду (Правила ЕЭКООН № 46-01:1988, IDT)

ГОСТ 17187-81 Шумомеры. Общие технические требования и методы испытания (Шумоміри. Загальні технічні вимоги та методи випробувань)

ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения (Система технічного обслуговування та ремонту техніки. Терміни та визначення)

ГОСТ 18699-73 Стеклоочистители электрические. Технические условия (Склоочисники електрич­ні. Технічні умови)

ГОСТ 22261-94 Средства измерений электрических и магнитных величин. Общие технические условия (Засоби вимірювання електричних та магнітних величин. Загальні технічні вимоги)

ГОСТ 25712-88 Бандажи чистые для вагонов трамвая. Технические условия (Бандажі чисті для вагонів трамвая. Технічні умови)

ГОСТ 26918-86 Шум. Методы измерения шума железнодорожного подвижного состава (Шум. Методи вимірювання шуму залізничного рухомого складу)

ГОСТ 29205-91 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний (Сумісність технічних засобів електромагнітна. Радіоза- вади індустріальні від електротранспорту. Норми та методи випробувань)

ГОСТ ИСО 8002-99 Вибрация. Вибрация наземного транспорта. Представление результатов из­мерений (Вібрація. Вібрація наземного транспорту. Надання результатів вимірювань)З ТЕРМІНИ, ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ, ПОЗНАКИ ТА СКОРОЧЕННЯ

У цьому стандарті використано терміни, встановлені в ДСТУ 4070: трамвайний вагон, пасажир­ський трамвайний вагон, трамвайний потяг; в ДСТУ 2644: головка рейки, рейка; в ДСТУ 2935: дорожній рух, активна безпека, пасивна безпека; в ДСТУ 2860: дефект, пошкодження, технічне обслуговування; в ДСТУ 3321: настанова щодо експлуатування, устатковання; в ДСТУ 4798: знак офіційного затвердження, кузов пасажирського трамвайного вагона, кути геометричної види­мості, опорна площина, пристрій освітлення (світлової сигналізації), ПОСС, фара ближнього світла; в ДСТУ 4799: пасажирський салон, відділення водія; в ДСТУ 4224: службове гальмуван­ня, екстрене гальмування, аварійне гальмування, стоянкове гальмування.

Нижче подано терміни, додатково вжиті у цьому стандарті, та визначення позначених ними понять:

Режим руху, під час якого зменшується швидкість вагона внаслідок службового, екстреного, ава­рійного чи стоянкового гальмування

Режим руху, коли тяговий двигун під’єднано до контактної мережі й створює крутний момент

Задана стала величина струму, що підтримується системою автоматичного регулювання

Згідно з ГОСТ 18322 (36)

Період року, коли середньодобова температура повітря не перевищує 10 °С.

ЗВТ —засіб вимірювальної техніки;

НД — нормативний документ;

НЕк — настанова щодо експлуатування;

ПОСС — пристрої освітлення та світлової сигналізації;

ТУ —технічні умови.

4. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

   1. Технічний стан вагонів має відповідати вимогам цього стандарту, а їхня конструкція — НЕк вагона конкретної моделі.

   2. Переобладнання вагона (зміна основних параметрів його конструкції, переобладнання відділення водія та кузова, а також встановлення устатковання та номерних агрегатів, не передбачених НЕк) має від­повідати чинному нормативному документу, Правилам експлуатації трамвая та тролейбуса [1 ] і чинному НД.

Заборонено переобладнання без погодження з виробником вагона, що призводить до зміни пара­метрів, які регламентовані Законом України «Про дорожній рух» та Правилами експлуатації трамвая та тролейбуса, а саме: зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги вагона, типу, потужності, системи керування двигунами, системи гальмівного керування та трансмісії.

Процедури переобладнання виконують згідно з чинним НД.

Переобладнання, що призвело до зміни основних техніко-експлуатаційних показників вагона, має бути відображено у його реєстраційних документах.

• фари дальнього світла — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 1 і 2-01 або ДСТУ UN/ЕСЕ R 8-04, або ДСТУ UN/ЕСЕ R 20-02;фари ближнього світла — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 1 і 2-01 або ДСТУ UN/ЕСЕ R 8-04, або ДСТУ UN/ЕСЕ R 20-02;

• габаритні вогні — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 7-02;

• контурні вогні — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 7-02;

• стоп-сигнал — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 7-02;

• задні фари — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 23-00;

• покажчики повороту — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 6-01;

• світловідбивні пристрої — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 3-02.

• передні протитуманні фари — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 19-02;

• задній протитуманний вогонь — згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 38-00;

4. 1. У разі заміни дзеркала заднього виду на дзеркало, яке призначене для дорожніх транспорт­них засобів, треба забезпечити зони оглядовості згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 46-01.

   2. У разі заміни скла в пасажирському салоні або у відділенні водія, воно повинно мати знак офіційного затвердження на відповідність згідно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 43-00.

   3. У разі внесення змін до планування пасажирського салону чи розташування його елементів, треба забезпечити дотримання вимог ДСТУ 4070.

   4. Кріплення вузлів, агрегатів, елементів конструкції, нарізевих, зварювальних, інших видів з’єднань, зокрема шплінтування — згідно з НЕк вагона.

   5. Вагони, що пройшли планові або непланові ремонти, під час яких замінено колісні пари, пружні елементи коліс, гальмівне устатковання, тягові двигуни чи відновлені бандажі допускають до експлуатування після обкатування без пасажирів у порядку, визначеному в Положеннях про шляховий (дорожній лист) міського електричного транспорту [3] і Положеннях про порядок експлуатації трамвая та тролейбуса на маршрутах з важкими умовами руху [4].

   6. Вагон має бути споряджено згідно з Правилами експлуатації трамвая та тролейбуса [1].

   7. Вагон, пристосований для перевезення інвалідів, повинен відповідати вимогам цього стан­дарту та ДСТУ 7255.

5. ВИМОГИ ЩОДО БЕЗПЕКИ СТОСОВНО ТЕХНІЧНОГО СТАНУ

   1. Вимоги щодо активної безпеки

      1. Колісні пари вагона не повинні мати пошкоджень та послаблених кріплень елементів.