Таблиця 1 - Ширина смуги відведення автомобільної дороги І категорії в насипу (вісім смуг руху)
У метрах
ДСТУ Б В.2.3-33:2016
Т
ДСТУ Б В.2.3-33:2016
аблиця 2 - Ширина смуги відведення автомобільної дороги І категорії в насипу (шість смуг руху)У метрах
Висота насипу |
Місцевість з крутизною схилів |
|||||||||||||||||
до 1:10 |
понад 1:10 |
|||||||||||||||||
Крутизна укосів земляного полотна |
||||||||||||||||||
постійна |
змінна |
постійна |
змінна |
|||||||||||||||
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5 і 1:1,75 |
1:3 і 1:1,5 |
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5 і 1:1,75 |
1:1,3 і 1:1,5 |
|
1,0 |
48 |
45 |
45 |
44 |
44 |
— |
|
|
|
42 |
44 |
44 |
44 |
45 |
— |
— |
— |
— |
1,5 |
51 |
47 |
46 |
46 |
45 |
— |
— |
““ |
—— |
45 |
46 |
46 |
46 |
46 |
— |
— |
|
— |
2,0 |
54 |
49 |
48 |
47 |
46 |
— |
|
|
|
48 |
47 |
47 |
47 |
47 |
■— |
— |
— |
— |
3,0 |
— |
— |
49 |
|
46 |
44 |
|
|
—"■ |
— |
— |
51 |
50 |
50 |
49 |
|
— |
— |
4,0 |
— |
— |
52 |
|
56 |
46 |
— |
|
|
|
— |
54 |
53 |
52 |
51 |
__ |
— |
—. |
5,0 |
— |
— |
56 |
|
59 |
48 |
— |
— |
|
|
— |
57 |
56 |
56 |
53 |
—- |
— |
— |
6,0 |
|
|
59 |
|
62 |
50 |
|
|
|
|
|
60 |
58 |
60 |
55 |
— |
— |
__ |
7,0 |
|
— |
|
67 |
57 |
|
63 |
60 |
57 |
—— |
—•— |
— |
61 |
61 |
— |
61 |
59 |
58 |
8,0 |
— |
— |
— |
70 |
59 |
— |
67 |
63 |
60 |
— |
— |
|
64 |
64 |
— |
65 |
63 |
61 |
9,0 |
|
|
|
73 |
62 |
— |
71 |
67 |
63 |
— |
— |
— |
67 |
67 |
|
68 |
66 |
64 |
10,0 |
— |
— |
— |
79 |
64 |
— |
75 |
70 |
66 |
— |
— |
— |
70 |
70 |
— |
72 |
69 |
66 |
11,0 |
—• |
|
— |
79 |
67 |
|
79 |
74 |
69 |
|
—• |
— |
72 |
72 |
— |
76 |
72 |
69 |
12,0 |
|
|
|
82 |
70 |
— |
83 |
77 |
72 |
— |
— |
— |
75 |
75 |
|
79 |
75 |
72 |
* Значення вказані для автомобільної дороги 1-а категорії, для І-б категорії значення зменшують на 3 м.Висота насипу |
Місцевість з крутизною схилів |
||||||||||||||||||
до 1:10 |
понад 1:10 |
||||||||||||||||||
Крутизна укосів земляного полотна |
|||||||||||||||||||
постійна |
змінна |
постійна |
змінна |
||||||||||||||||
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5 і 1:1,75 |
1:3 і 1:1,5 |
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5 і 1:1,75 |
1:1,3 і 1:1,5 |
||
1,0 |
40 |
38 |
37 |
37 |
36 |
—— |
|
|
—— |
37 |
38 |
38 |
38 |
38 |
— |
|
— |
— |
|
1,5 |
43 |
40 |
39 |
38 |
37 |
— |
— |
— |
— |
39 |
39 |
39 |
39 |
39 |
вяя— |
|
— |
|
|
2,0 |
46 |
42 |
41 |
40 |
39 |
— |
__ |
— |
— |
42 |
41 |
41 |
41 |
40 |
|
|
—. |
— |
|
3,0 |
|
|
41 |
40 |
39 |
37 |
—- |
— |
—— |
|
— |
44 |
43 |
43 |
42 |
— |
■о■* |
|
|
4,0 |
— |
|
45 |
43 |
41 |
39 |
|
— |
—- |
— |
— |
48 |
46 |
45 |
44 |
а«в |
— |
аааааа |
|
5,0 |
— |
|
48 |
46 |
44 |
41 |
— |
— |
— |
— |
— |
51 |
49 |
48 |
46 |
аааа» |
ВВавВ |
— |
|
6,0 |
|
|
52 |
49 |
47 |
43 |
•— |
|
|
|
— |
54 |
52 |
50 |
48 |
— |
— |
— |
|
7,0 |
—- |
|
|
52 |
49 |
— |
56 |
52 |
50 |
— |
— |
— |
55 |
53 |
— |
55 |
53 |
51 |
|
8,0 |
—~ |
|
|
55 |
52 |
— |
60 |
56 |
53 |
— |
— |
— |
58 |
55 |
— |
59 |
56 |
54 |
|
9,0 |
— |
—— |
|
58 |
54 |
— |
64 |
59 |
56 |
— |
|
—— |
60 |
57 |
— |
62 |
59 |
57 |
|
10,0 |
— |
•— |
|
61 |
57 |
— |
68 |
63 |
59 |
— |
— |
— |
63 |
60 |
— |
66 |
63 |
60 |
|
11,0 |
|
|
|
64 |
60 |
— |
72 |
66 |
62 |
—- |
— |
— |
66 |
63 |
■ЦЯ |
69 |
66 |
63 |
|
12,0 |
— |
|
|
67 |
62 |
— |
76 |
70 |
65 |
— |
|
—— |
69 |
65 |
— |
73 |
69 |
65 |
Таблиця 3 - Ширина смуги відведення автомобільної дороги І категорії в насипу (чотири смуги руху)*
У метрах
* Значення вказані для автомобільної дороги 1-а категорії, для І-б категорії значення зменшують на 3 м.
ДСТУ Б В.2.3-33:2016
У
ДСТУ Б В.2.3-33:2016
метрах
Висота насипу |
Місцевість з крутизною схилів |
||||||||||||||||||||
до 1:10 |
понад 1:10 |
||||||||||||||||||||
Крутизна укосів земляного полотна |
|||||||||||||||||||||
постійна |
змінна |
постійна |
змінна |
||||||||||||||||||
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5і 1:1,75 |
1:3 і 1:1,5 |
1:3 |
1:2 |
1:1,75 |
1:1,5 |
1:1,3 |
1:1 |
1:1,75 і 1:2 |
1:1,5 і 1:1,75 |
1:1,3 і 1:1,5 |
||||
1,0 |
27 |
24 |
24 |
23 |
23 |
— |
— |
— |
|
27 |
26 |
26 |
26 |
26 |
— |
|
|
|
|||
1,5 |
ЗО |
26 |
25 |
25 |
24 |
|
|
— |
|
ЗО |
28 |
28 |
28 |
27 |
— |
— |
|
|
|||
2,0 |
33 |
28 |
27 |
26 |
25 |
|
— |
— |
— |
32 |
ЗО |
ЗО |
29 |
29 |
|
|
|
|
|||
3,0 |
|
— |
28 |
26 |
25 |
23 |
|
— |
— |
|
— |
33 |
32 |
31 |
зо |
|
|
|
|||
4,0 |
— |
— |
31 |
29 |
28 |
25 |
— |
— |
—. |
__ |
— |
36 |
35 |
33 |
32 |
|
|
|
|||
5,0 |
|
|
35 |
32 |
ЗО |
27 |
— |
— |
|
— |
— |
39 |
37 |
36 |
34 |
--“ |
|
|
|||
6,0 |
«ММ* |
— |
38 |
35 |
33 |
29 |
|
|
— |
|
|
43 |
40 |
38 |
35 |
|
|
—“ |
|||
7,0 |
— |
|
— |
38 |
36 |
|
42 |
39 |
36 |
|
— |
— |
43 |
41 |
—“ |
44 |
42 |
40 |
|||
8,0 |
— |
— |
— |
41 |
38 |
|
46 |
42 |
39 |
|
— |
— |
46 |
43 |
|
48 |
45 |
43 |
|||
9,0 |
|
|
— |
44 |
41 |
— |
50 |
46 |
42 |
— |
|
|
49 |
46 |
|
51 |
48 |
45 |
|||
10,0 |
|
— |
— |
47 |
43 |
— |
54 |
49 |
45 |
— |
— |
|
52 |
48 |
--“ |
55 |
51 |
48 |
|||
11,0 |
—■ |
|
— |
50 |
46 |
|
58 |
53 |
48 |
— |
|
— |
54 |
51 |
|
58 |
55 |
51 |
|||
12,0 |
|
— |
|
53 |
49 |
|
62 |
56 |
51 |
|
|
|
57 |
53 |
|
62 |
58 |
54 |