Міцність бетону шпал під час передавання попереднього напруження арматури з силової форми на бетон

  1. відпускна міцність

Міцність бетону шпал під час їх вивезення з підприємства-виробника

  1. захисний шар бетону

Шар бетону від зовнішньої грані шпали до крайнього ряду робочої арматури

  1. пропелерність шпали

Різниця нахилу підрейкових площадок на різних кінцях шпали в поперечному до осі шпали напрямку

  1. якість поверхонь шпал

Набір показників, які визначаються шляхом візуального огляду та інструментальних вимірю­вань: наявність і розміри раковин на поверхнях і сколів бетону на ребрах шпал; наявність і глибина зазорів між дротинами і бетоном на торцях шпал; наявність і розміри місцевих напливів бетону на підрейкових площадках; наявність і розміри тріщин у бетоні; шорсткість і нерівність нижньої поверхні шпал.

4 ТИПИ, ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ І РОЗМІРИ

  1. Шпали виготовляють згідно з цим стандартом, ДБН В.2.6-98 і технологічною документацією, затвердженою у встановленому порядку.

  2. В залежності від типу рейкового скріплення шпали підрозділяються на два типи:

  • тип Ш1 для підкладкового роздільного клемно-болтового рейкового скріплення з різьбовим прикріпленням рейки і підкладки до шпали;

  • тип СБЗ для безпідкладкового анкерного пружного рейкового скріплення з безрізьбовим прикріпленням рейки до шпали.

Схеми шпал типів Ш1 і СБЗ наведені на рисунках 1-2.

Рисунок 1 - Схема шпали типу Ш1




Рисунок 2 - Схема шпали типу СБЗ

  1. Шпали типу Ш1 підрозділяються на марки:

Ш1-1 - для колій шириною 1520 мм з рейками типів Р65, UIC60, Р50, сферичними або П-подібними закладними шайбами, скріпленнями марки КБ;

Ш1-2 - для колій шириною 1520 мм з рейками типу Р50 зі сферичними закладними шайбами, скріпленнями марки КБ;

Ш1-3-ДЛЯ колій шириною 1520 мм з рейками типів Р65, UIC60, Р50, з П-подібними закладними шайбами, скріпленнями марок КБ, СКД65-Б;

Ш1М - мостові, для колій шириною 1520 мм з рейками типів Р65, UIC60 та Р50, П-подібними закладними шайбами, скріпленнями марки КБ, з плоскою верхньою гранню і дюбелями для закріп­лення охоронних пристроїв;

Ш1МП - для колій шириною 1520 мм на переїздах з рейками типів Р65, UIC60 та Р50, П-подіб- ними закладними шайбами, скріпленнями марки КБ, з плоскою верхньою гранню для укладання плит переїздів.

Шпали типу СБЗ підрозділяються на марки:

СБЗ-0-для колій шириною 1520 мм з рейками типів Р65, UIC60, скріпленнями марки КПП;

СБЗ-1 - для колій шириною 1520 мм з рейками типів Р65, UIC60, скріпленнями марки КПП;

СБЗ-2-для колій шириною 1520 мм з рейками типу Р50, скріпленнями марки КПП;

СБЗ-0-1 - для колій шириною 1520 мм з рейками типу Р50, скріпленнями марки КПП;

СБЗ-0-2 - для колій шириною 1435 мм з рейками типу Р50, скріпленнями марки КПП;

СБЗ-0-З-для колій шириною 1435 мм з рейками типів Р65, UIC60, скріпленнями марки КПП;

СБЗС (Ш2С-1) для суміщених на одній шпалі колій 1520 мм і 1435 мм з чотирма підрейковими площадками, рейками типів Р65, UIC60, скріпленнями марки КПП.

Загальні характеристики шпал наведені у таблиці 1.

Таблиця 1 - Загальні характеристики шпал

Тип шпал

Тип скріп­лення

Марка шпали

Ширина колії, мм

Тип рейок

Марка скріплення

Кількість арматур­ного дроту, шт.

Рисунок у додатку А

Ш1

Під клад- ковке роздільне клемно- болтове

Ш1-1

1520

Р65; UIC60; Р50

КБ

44

А.1; А.2

Ш1-2

»

350

»

»

А.1; А.З

Ш1-3

»

Р65; UIC60; Р50

КБ; СКД65-Б

»

А.1; А.4

Ш1М

»

»

КБ

48

А.5

Ш1МП

»

»

»

»

А.6

СБЗ

Без під­кладкове анкерне пружне

СБЗ-0

»

Р65; UIC60

КПП

44

А.7

СБЗ-1

»

»

»

»

А.8

СБЗ-2

»

Р50

»

»

А.9

СБЗ-0-1

»

»

»

»

А.10

СБЗ-0-2

1435

»

»

»

А.11

СБЗ-ОЗ

»

Р65; UIC60

»

»

А.12

СБЗС (Ш2С-1)

1520/1435

»

»

48

А.13



  1. Геометричні характеристики шпал повинні відповідати зазначеним у таблиці 2 і на рисунках додатка А. Показники матеріаломісткості шпал наведені у додатку А.

Таблиця 2 - Геометричні характеристики шпал

Марка шпали

Розміри шпали, мм

Кут нахилу упорних кромок а

Довжина

Найбільша ширина

Найбільша висота

а/а'

аі

а2

а3

Ш1-1

2700

300

230

2016

404

310

47

55°

Ш1-2

2700

300

230

2000

392

310

41

72°

Ш1-3

2700

300

230

2016

404

310

47

55°

Ш1М

2700

300

230

2016

404

310

47

55°

Ш1МП

2700

300

230

2016

404

310

47

55°

СБЗ-0

2700

300

230

1783

173

СБЗ-1

2700

295

215

1783

173

СБЗ-2

2700

295

215

1760

155

СБЗ-0-1

2700

300

230

1760

155


СБЗ-0-2

2700

300

230

1673

155

СБЗ-О-З

2700

300

230

1698

173

СБЗС (Ш2С-1)

2850

300

230

1783/1698

173



  1. Основним розміром, який визначає ширину рейкової колії, для шпал всіх типів є відстань між двома фіксованими точками на підрейкових площадках різних кінців шпали а, яку вимірюють по поздовжній осі шпали.

    1. Для шпал типу Ш1 розміром а є відстань між зовнішніми упорними кромками поглибле­них підрейкових площадок різних кінців шпали, яку вимірюють на рівні верху кромок (рисунок 1).

    2. Для шпал типу СБЗ розміром а (а') є відстань між внутрішніми гранями зовнішніх анкерів різних кінців шпали, яку вимірюють на рівні їх виходу із бетону (рисунок 2).

  2. Основними розмірами, які визначають розташування скріплення на підрейкових площадках шпал типу Ш1, є відстані а^ а2 і а3 (рисунок 1, таблиця 2):

  1. - відстань між двома упорними кромками поглиблення в одній підрейковій площадці, яку вимірюють на рівні верху упорних кромок;

  2. - відстань між осями каналів для болтів, яку вимірюють на рівні верху упорних кромок;

  3. - відстань від упорної кромки поглиблення до осі найближчого каналу для болта, яку вимірюють на рівні верху упорних кромок.

  1. Розміром, який разом із розміром а визначає розташування скріплення на підрейкових площадках шпал типу СБЗ, є а1 - найближча відстань між внутрішніми гранями анкерів однієї підрейкової площадки, яку вимірюють на рівні їх виходу з бетону (рисунок 2, таблиця 2).

  2. Основними розмірами, які визначають тріщиностійкість шпал, є висота перерізу (рисунки 1 і 2):

  • під рейкового Нр;

  • середнього Нс.

  1. Шпали типу Ш1 містять вертикальні канали для закладних болтів, всередині яких установ­лені сферичні або П-подібні закладні шайби. У шпалах марок Ш1-3, Ш1М, Ш1МП стінки каналів утворені пластмасовими незнімними вкладишами-пустотоутворювачами, а закладна шайба - П-по- дібна.

За погодженням виробника зі споживачем допускається виготовляти шпали типу Ш1, у яких форма і розміри вертикальних каналів для закладних болтів відрізняються від наведених на рисунках А.2 - А.4 додатка А.

При формуванні каналів для болтів допускається установлення внутрішніх елементів, конст­рукцію і матеріал яких погоджують зі споживачем.

Шпали типу СБЗ містять закладні металеві анкери типу АЗ згідно з чинною нормативно- технічною документацією, які монтуються у формі під час виготовлення шпали.

  1. Спеціальні мостові шпали Ш1М (таблиці 1 і 2) призначені для залізничної колії на мостах з їздою по баласту та підходах до мостів. Шпали марки Ш1М містять полімерні дюбелі для прикріплення охоронного пристрою, контркутника і випускаються 21 типорозміру з нумерацією від Ш1М-00 до Ш1М-20 (таблиця А.2 додатка А). Шпали різних типорозмірів відрізняються розта­шуванням полімерних дюбелів: у шпалах марки Ш1М-00, призначеної для прямої ділянки охо­ронного пристрою, відстань між полімерними дюбелями максимальна, у шпалах марки Ш1М-01 - Ш1М-20, призначених для човника охоронного пристрою, - різна, що зменшується від Ш1М-20 до Ш1М-01.

  2. шпалах марки Ш1М, призначених для застосування з іншими типами охоронного пристрою (контррейкою), за узгодженням із споживачем допускається змінювати кількість полімерних дю­белів і відстані і /2 (рисунок А.5, таблиця А.2).

Шпали Ш1МП (рисунок А.6) призначені для встановлення та фіксації плит переїзного та пішохідного настилів, а також відбійного пристрою біля них.

  1. У залежності від тріщиностійкості, точності геометричних параметрів, якості бетонних поверхонь шпали випускають двох сортів - першого і другого.

До другого сорту відносять шпали зі зниженими показниками:

  • тріщиностійкості;

  • точності дотримання геометричних розмірів;

  • якості бетонних поверхонь.

Величини знижених показників наведені у розділі 5.

  1. Постачання шпал другого сорту має здійснюватись за погодженням зі споживачем.

5 ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

  1. При випробуванні на тріщиностійкість шпали повинні витримувати контрольні наванта­ження, зазначені у таблиці 3.

Таблиця 3 - Контрольні навантаження для шпал

Переріз шпали, що випробовується

Контрольне навантаження, кН (тс), для шпал

всіх марок, крім Ш1М і Ш1МП

марок Ш1М, Ш1МП

першого сорту

другого сорту

першого сорту

другого сорту

Підрейковий

130 (13,2)

120 (12,2)

147 (15)

136 (13,3)

Середній

98 (10,0)

88 (9,0)

117,7 (12)

105,7 (10,3)



  1. Шпали виготовляють з важкого бетону згідно з ДСТУ Б В.2.7-43 (ДСТУ Б В.2.7-176) класу за міцністю на стиск не менше ніж С32/40 (В40).

  2. Міцність бетону у проектному віці, передавальна міцність, відпускна міцність, марки бетону за морозостійкістю та водонепроникністю повинні відповідати вимогам ДСТУ Б В.2.6-2 і ДСТУ БВ.2.6-156.

  3. Передавальна міцність бетону повинна бути не менше ніж 32 МПа (326 кгс/см2).

  4. Відпускна міцність бетону повинна бути не менше ніж 32 МПа (326 кгс/см2).

  5. Марка бетону за морозостійкістю повинна бути не менше ніж F200.

  6. Марка бетону за водонепроникністю повинна бути не менше ніж W6.

  7. Питомий електричний опір бетону для залізобетонних шпал повинен бути не менше ніж 100 Ом м.

  8. Для приготування бетону шпал застосовують: портландцемент ПЦІ-500Н згідно з ДСТУ Б В.2.7-46; щебінь із природного каменю згідно з ДСТУ Б В.2.7-75, ДСТУ Б EN 12620; природний пісок згідно з ДСТУ Б В.2.7-32, ДСТУ Б EN 12620 і пісок із відсівів подрібнення вивержених гірських порід згідно з ДСТУ Б В.2.7-210; вода згідно з ДСТУ Б В.2.7-273.

  9. У випадках, коли у заповнювачах наявні різновиди кремнезему у кількості, за якої можлива лужна корозія бетону, необхідно використовувати цемент із вмістом лугів не більше ніж 0,6 % в перерахунку на Na2O. Вміст у заповнювачах аморфних різновидів кремнезему (халцедону, опалу, кременю тощо), за якого можлива лужна корозія бетону, слід перевіряти за деформацією роз­ширення при випробуваннях згідно з ДСТУ Б В.2.7-71.