Шпали залізобетонні попередньо напружені для залізниць колії 1520 і 1435 мм. Технічні умови

відпускна міцність

захисний шар бетону

пропелерність шпали

якість поверхонь шпал

Шпали виготовляють згідно з цим стандартом, ДБН В.2.6-98 і технологічною документацією, затвердженою у встановленому порядку.

В залежності від типу рейкового скріплення шпали підрозділяються на два типи:

Шпали типу Ш1 підрозділяються на марки:

Геометричні характеристики шпал повинні відповідати зазначеним у таблиці 2 і на рисунках додатка А. Показники матеріаломісткості шпал наведені у додатку А.

Основним розміром, який визначає ширину рейкової колії, для шпал всіх типів є відстань між двома фіксованими точками на підрейкових площадках різних кінців шпали а, яку вимірюють по поздовжній осі шпали.

1. Для шпал типу Ш1 розміром а є відстань між зовнішніми упорними кромками поглибле­них підрейкових площадок різних кінців шпали, яку вимірюють на рівні верху кромок (рисунок 1).

2. Для шпал типу СБЗ розміром а (а') є відстань між внутрішніми гранями зовнішніх анкерів різних кінців шпали, яку вимірюють на рівні їх виходу із бетону (рисунок 2).

Основними розмірами, які визначають розташування скріплення на підрейкових площадках шпал типу Ш1, є відстані а^ а₂ і а₃ (рисунок 1, таблиця 2):

- відстань між двома упорними кромками поглиблення в одній підрейковій площадці, яку вимірюють на рівні верху упорних кромок;

- відстань між осями каналів для болтів, яку вимірюють на рівні верху упорних кромок;

- відстань від упорної кромки поглиблення до осі найближчого каналу для болта, яку вимірюють на рівні верху упорних кромок.

Розміром, який разом із розміром а визначає розташування скріплення на підрейкових площадках шпал типу СБЗ, є а₁ - найближча відстань між внутрішніми гранями анкерів однієї підрейкової площадки, яку вимірюють на рівні їх виходу з бетону (рисунок 2, таблиця 2).

Основними розмірами, які визначають тріщиностійкість шпал, є висота перерізу (рисунки 1 і 2):

Шпали типу Ш1 містять вертикальні канали для закладних болтів, всередині яких установ­лені сферичні або П-подібні закладні шайби. У шпалах марок Ш1-3, Ш1М, Ш1МП стінки каналів утворені пластмасовими незнімними вкладишами-пустотоутворювачами, а закладна шайба - П-по- дібна.

Спеціальні мостові шпали Ш1М (таблиці 1 і 2) призначені для залізничної колії на мостах з їздою по баласту та підходах до мостів. Шпали марки Ш1М містять полімерні дюбелі для прикріплення охоронного пристрою, контркутника і випускаються 21 типорозміру з нумерацією від Ш1М-00 до Ш1М-20 (таблиця А.2 додатка А). Шпали різних типорозмірів відрізняються розта­шуванням полімерних дюбелів: у шпалах марки Ш1М-00, призначеної для прямої ділянки охо­ронного пристрою, відстань між полімерними дюбелями максимальна, у шпалах марки Ш1М-01 - Ш1М-20, призначених для човника охоронного пристрою, - різна, що зменшується від Ш1М-20 до Ш1М-01.

шпалах марки Ш1М, призначених для застосування з іншими типами охоронного пристрою (контррейкою), за узгодженням із споживачем допускається змінювати кількість полімерних дю­белів і відстані і /₂ (рисунок А.5, таблиця А.2).

У залежності від тріщиностійкості, точності геометричних параметрів, якості бетонних поверхонь шпали випускають двох сортів - першого і другого.

Постачання шпал другого сорту має здійснюватись за погодженням зі споживачем.

При випробуванні на тріщиностійкість шпали повинні витримувати контрольні наванта­ження, зазначені у таблиці 3.

Шпали виготовляють з важкого бетону згідно з ДСТУ Б В.2.7-43 (ДСТУ Б В.2.7-176) класу за міцністю на стиск не менше ніж С32/40 (В40).

Міцність бетону у проектному віці, передавальна міцність, відпускна міцність, марки бетону за морозостійкістю та водонепроникністю повинні відповідати вимогам ДСТУ Б В.2.6-2 і ДСТУ БВ.2.6-156.

Передавальна міцність бетону повинна бути не менше ніж 32 МПа (326 кгс/см²).

Відпускна міцність бетону повинна бути не менше ніж 32 МПа (326 кгс/см²).

Марка бетону за морозостійкістю повинна бути не менше ніж F200.

Марка бетону за водонепроникністю повинна бути не менше ніж W6.

Питомий електричний опір бетону для залізобетонних шпал повинен бути не менше ніж 100 Ом м.

Для приготування бетону шпал застосовують: портландцемент ПЦІ-500Н згідно з ДСТУ Б В.2.7-46; щебінь із природного каменю згідно з ДСТУ Б В.2.7-75, ДСТУ Б EN 12620; природний пісок згідно з ДСТУ Б В.2.7-32, ДСТУ Б EN 12620 і пісок із відсівів подрібнення вивержених гірських порід згідно з ДСТУ Б В.2.7-210; вода згідно з ДСТУ Б В.2.7-273.

У випадках, коли у заповнювачах наявні різновиди кремнезему у кількості, за якої можлива лужна корозія бетону, необхідно використовувати цемент із вмістом лугів не більше ніж 0,6 % в перерахунку на Na₂O. Вміст у заповнювачах аморфних різновидів кремнезему (халцедону, опалу, кременю тощо), за якого можлива лужна корозія бетону, слід перевіряти за деформацією роз­ширення при випробуваннях згідно з ДСТУ Б В.2.7-71.