ДБН Б.1-2-95 сторінка 4 з 8
Зміст
|----------------------------------------------------------------|
|Загальна транспортна | поїздок на | | | |
| рухомість населення | жителя | |||
|---|---|---|---|---|
| за рік | ||||
| у тому числі | ||||
| на масовому пасажирсь- | ||||
| кому транспорті |
- 15 -
Продовження додатку
------------------------------------------------------------------
| Найменування показників | Одиниця виміру | Існуючий стан (вихід- ний рік) | Термін будівництва ---------------- Перша черга | Розраху- нковий строк |
|---|---|---|---|---|
| Середня маршрутна дальність поїздки 1 пасажира, усього | км |
| у тому числі за видами транспорту: ..................... | ||||
|---|---|---|---|---|
| Експлуатаційна швид- кість сполучення видів пасажирського транспорту: ..................... | км/год |
| у тому числі | ||||
|---|---|---|---|---|
| вулицями і дорогами: | ||||
| з пріоритетним рухом | ||||
| пасажирського | ||||
| транспорту | ||||
| з автоматизованим уп- | ||||
| равлінням дорожнім | ||||
| рухом |
| Середня тривалість ро- боти одиниці рухомого складу на лінії (за ви- дами пасажирського транспорту): ..................... | год/доба | |||
|---|---|---|---|---|
| Кількість рухомого складу в інвентарі за | од. |
| видами пасажирського транспорту (включаючи легковий за належністю) ..................... | ||||
|---|---|---|---|---|
| Коефіцієнт використання місткості рухомого складу за видами паса- жирського транспорту: ..................... |
------------------------------------------------------------------
- 16 -
Продовження додатку
| Найменування показників | Одиниця виміру | Існуючий | Термін | |
|---|---|---|---|---|
| стан | будівництва | |||
| (вихід- | ---------------- | |||
| ний рік) | Перша | Розраху- | ||
| черга | нковий |
| строк | ||||
|---|---|---|---|---|
| Кількість рухомого складу у русі (за вида- ми пасажирського транс- порту: ..................... | од. | |||
| Насиченість 1 км мережі рухомим складом (за | од. |
| видами пасажирського транспорту): ..................... | ||||
|---|---|---|---|---|
| Коефіцієнт випуску ру- хомого складу на лінію (за видами пасажирсь- кого транспорту: ..................... |
| Продуктивність одиниці рухомого складу (за видами пасажирсь- кого транспорту: ..................... | тис.пас. | |||
|---|---|---|---|---|
| Кількість транспорту за типами двигунів (видами споживчого палива): | од. |
| а) дизельні: | ||||
|---|---|---|---|---|
| автобуси | ||||
| вантажні автомобілі | ||||
| легкові автомобілі | ||||
| б) карбюраторні: | ||||
| автобуси | ||||
| вантажні автомобілі | ||||
| легкові автомобілі |
| Кількість спалюваного транспортом палива (за видами): ..................... | тис.т/рік | |||
|---|---|---|---|---|
| Викид у повітря внаслі- док спалювання палива компонентів: | т/рік |
- 17 -
Продовження додатку
| Найменування показників | Одиниця виміру | Існуючий | Термін | |
|---|---|---|---|---|
| стан | будівництва | |||
| (вихід- | ---------------- | |||
| ний рік) | Перша | Розраху- | ||
| черга | нковий | |||
| строк |
| вуглеводи окиси озоту сажа | ||||
|---|---|---|---|---|
| Кількість депо (гара- жів) та їх місткість за видами транспорту (включаючи легковий за належністю): ..................... | од/м-місць |
| Витрати електроенергії, усього в тому числі питомі ви- трати на пасажирський рух | тис.кВтгод кВтгод/пас.-км | |||
|---|---|---|---|---|
| Протяжність вулично- шляхової мережі, усього | км |
| у тому числі | ||||
| з масовим пасажирським | ||||
| транспортом | ||||
| з них за видами | ||||
| транспорту: | ||||
| з приоритетним рухом | ||||
| пасажирського транс- |
| порту | ||||
|---|---|---|---|---|
| з автоматизованим | ||||
| управлінням дорожнім | ||||
| рухом | ||||
| з перевищенням | ||||
| гранично-допустимих | ||||
| норм шуму та загазо- | ||||
| ваності |
| Щільність магістральної | км/км2 | |||
|---|---|---|---|---|
| вулично-шляхової мережі | ||||
| у тому числі | ||||
| з масовим пасажирським | ||||
| транспортом, усього |
- 18 -
Продовження додатку
| Найменування показників | Одиниця виміру | Існуючий стан (вихід- ний рік) | Термін будівництва ---------------- Перша черга | Розраху- нковий строк |
|---|---|---|---|---|
| з них |
| за видами транспорту: | ||||
|---|---|---|---|---|
| з приоритетним рухом | ||||
| пасажирського транс- | ||||
| порту | ||||
| з автоматизованим | ||||
| управлінням дорожнім | ||||
| рухом |
| Середній інтервал руху транспортних заходів (за видами масового пасажирського транспорту): ..................... | хв. | |||
|---|---|---|---|---|
| Середній час, що затра- чує пасажир на поїздки при користуванні масо- | хв. |
| вим пасажирським транспортом | ||||
|---|---|---|---|---|
| Питома вага пересувань на масовому пасажирсь- кому транспорті з вит- ратами часу не більш 40 хв. | % | |||
| Річні експлуатаційні |
| витрати на громадських видах транспорту, усього у тому числі за видами транспорту: ..................... | млн.крб. | |||
|---|---|---|---|---|
| Капітальні вкладення на розвиток міського паса- |
| жирського транспорту, | ||||
|---|---|---|---|---|
| усього | млн.крб. | |||
| у тому числі: | ||||
| на будівництво |
- 19 -
Продовження додатку
------------------------------------------------------------------
| Найменування показників | Одиниця виміру | Існуючий стан (вихід- ний рік) | Термін будівництва ---------------- Перша черга | Розраху- нковий строк |
|---|---|---|---|---|
| на придбання рухомого складу |
| з них за видами транспорту (у тому числі на буді- вництво та придбання рухомого складу): ..................... | ||||
|---|---|---|---|---|
| Капітальні вкладення на будівництво та реконст- рукцію вулично-шляхової | млн.крб. |
| мережі міста | ||||
|---|---|---|---|---|
| Вартість будівництва штучних споруд (мостів, шляхопроводів, пішоход- них переходів і т.інш.) | млн.крб. | |||
| Примітки: 1. Наповнення рухомого складу необхідно приймати на першу чергу будівництва 5 пасажирів і на розрахунковий строк - 4 пасажири | ||||
| на 1м вільної площі підлоги для звичайних та 3 пасажири для |
|---|
| швидкісних видів транспорту; |
| 2. Довжина мережі метрополітену і швидкісного трамваю вказується |
| загальна, у тому числі тунелях мілкого і глибокого закладення |
- 20 -
З М І С Т
-------------------------------------------------------------
1. Загальні положення ................................. 1
2. Склад комплексної схеми транспорту ................. 4
3. Структура і зміст пояснювальної записки ............ 4
3.1 Існуючий стан транспортної системи міста ....... 5
3.2 Перспективи розвитку транспортної системи міста 7
3.3 Вибір раціонального варіанта розвитку транспорт-
ної системи та його соціально-економічна
ефективність ................................... 10
3.4 Першочергові заходи з розвитку дорожньо-танспорт-
ної мережі та організації дорожнього руху ...... 10
4. Перелік графічних матеріалів ....................... 12
Додаток. Основні планувальні й техніко-економічні
показники розвитку транспортної системи
міста ........................................ 14
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ
СИСТЕМА ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
СОСТАВ, СОДЕРЖАНИЕ, ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ,
СОГЛАСОВАНИЯ И УТВЕРДЖЕНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ СХЕМ
ТРАНСПОРТА ДЛЯ ГОРОДОВ УКРАИНЫ
Издание официальное
Государственный комитет Украины по делам градостроительства
и архитектуры
(Госкомградостроительства Украины)
Киев 1996
УДК 711.7(083.96).477/
Разработаны: НИПИградостроительства
(канд.техн.наук Христюк Н.М.) при
участии Гипроград (инж.Слепцов Б.В.)
Госкомградостроительства Украины
Внесены и подготовлены Главным Управлением
для утверждения: территориального планирования и
архитектуры Госкомградостроительства
Украины
Утверждены: Приказом Госкомградостроитвльства
Украины от 27 ноября 95 229 и
введены в действие с 1 апреля 1996
Издательство "Укрархстройинформ"
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ
---------------------------------------------------------------
|Система градостроительной документации. |
| Состав, содержание, порядок разработки, ДБН Б.1-2-95 |
|---|
| согласования и утверждения комплексных Вводятся впервые |
| схем транспорта для городов Украины |
Государственные строительные нормы Украины "Состав, содержа-
ние, порядок разработки, согласования и утверждения комплексных
схем транспорта для городов Украины" распространяются на разработку
перспективных и оперативных планов развития дорожнотранспортной се-
ти и организации дорожного движения в городах Украины с перспектив-
ной численностью населения более 100 тыс. чел.
Эти нормы обязательны для органов государственного управления,
местного самоуправления, ведомств, предприятий и организаций неза-
висимо от их ведомственного подчинения, форм собственности, общес-
твенных объединений и физических лиц, осуществляющих проектирова-
ние, строительство и эксплуатацию городских транспортных систем.
При проектировании транспортшых систем, наряду с положением
этих норм, следует также руководствоваться действующим законодате-
льством, в том числе законами "Об основах градостроитльства" "О
транспорте", "О дорожном движении", "Об охране окружающей природной
среды", требованиями действующих нормативно-инструктивных докумен-
тов, в частности ДБН 360-92* "Градостроительство. Планировка и зас-
тройка городских и сельских поселений", соответствующими Постанов-
лениями, Указами и решениями Верховного Совета и Кабинета Министров
Украикы, местных органов.
1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Комплексные схемы транспорта (КСТ) разрабатываются для си-
стем населенных мест с перспективами развития города-центра (в аг-
ломерациях городов-центров) более 100 тыс. жителей на срок разрабо-
тки генерального плана города с выделением и детализацией первооче-
редных мероприятий по развитию дорожно-транспортной сети и органи-
зации дорожного движения * . При отсутствии для этих городов КСТ,
либо истечении ее срока действия, а также для отдельных городов со
сложным узлом внешнего транспорта и количеством населения менее 100
тыс.чел., может разрабатываться как самостоятельный документ ком-
плексная схема организации дорожного движения (КСОДД)**.
1.2 КСТ разрабатывается на основе и в развитие утвержденного в
установленном порядке генерального плана города желательно одной и
------------------------------------------------
* Для городов, в которых функционирует или будет строиться
городской транспорт, в составе КСТ следует разрабатывать
целевую транспортно-планировочную модель на перепективу
40-50 лет.
** Состав, содержание, порядок разработки, согласования и ут-
верждения проектной документации по организации дорожного
движения определен "Временными нормативами по проектирова-
нию комплексных схем организации дорожного движения в го-
родах Украины". - К.,1990.
- 2 -
той же проектной организацией с учетом авторских прав разработчиков
генерального плана города. Если генеральный план города
той же проектной организацией с учетом авторских прав разработчиков
генерального плана города. Если генеральный план города
находится в стадии разработки, решения КСТ согласовываются с разра-
ботчиками генерального плана.
При необходимости внесения изменений в ранее принятые транспо-
ртно-планировочные решения генерального плана города разрабатывают-
Побачили розбіжність з офіційним текстом?