|----------------------------------------------------------------|
|Загальна транспортна | поїздок на | | | |
|рухомість населення | жителя | | | |
| | за рік | | | |
|у тому числі | | | | |
|на масовому пасажирсь- | | | | |
|кому транспорті | | | | |
------------------------------------------------------------------
- 15 -
Продовження додатку
------------------------------------------------------------------
|Найменування показників|Одиниця виміру|Існуючий| Термін |
| | | стан | будівництва |
| | |(вихід- |----------------|
| | |ний рік)| Перша |Розраху-|
| | | | черга | нковий |
| | | | | строк |
|----------------------------------------------------------------|
|Середня маршрутна | км | | | |
|дальність поїздки 1 | | | | |
|пасажира, усього | | | | |
| | | | | |
|у тому числі | | | | |
|за видами транспорту: | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Експлуатаційна швид- | км/год | | | |
|кість сполучення видів | | | | |
|пасажирського | | | | |
|транспорту: | | | | |
|..................... | | | | |
|у тому числі | | | | |
|вулицями і дорогами: | | | | |
| | | | | |
|з пріоритетним рухом | | | | |
|пасажирського | | | | |
|транспорту | | | | |
| | | | | |
|з автоматизованим уп- | | | | |
|равлінням дорожнім | | | | |
|рухом | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Середня тривалість ро- | год/доба | | | |
|боти одиниці рухомого | | | | |
|складу на лінії (за ви-| | | | |
|дами пасажирського | | | | |
|транспорту): | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Кількість рухомого | од. | | | |
|складу в інвентарі за | | | | |
|видами пасажирського | | | | |
|транспорту (включаючи | | | | |
|легковий за належністю)| | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Коефіцієнт використання| | | | |
|місткості рухомого | | | | |
|складу за видами паса- | | | | |
|жирського транспорту: | | | | |
|..................... | | | | |
------------------------------------------------------------------
- 16 -
Продовження додатку
------------------------------------------------------------------
|Найменування показників|Одиниця виміру|Існуючий| Термін |
| | | стан | будівництва |
| | |(вихід- |----------------|
| | |ний рік)| Перша |Розраху-|
| | | | черга | нковий |
| | | | | строк |
|----------------------------------------------------------------|
|Кількість рухомого | од. | | | |
|складу у русі (за вида-| | | | |
|ми пасажирського транс-| | | | |
|порту: | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Насиченість 1 км мережі| од. | | | |
|рухомим складом (за | | | | |
|видами пасажирського | | | | |
|транспорту): | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Коефіцієнт випуску ру- | | | | |
|хомого складу на лінію | | | | |
|(за видами пасажирсь- | | | | |
|кого транспорту: | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Продуктивність одиниці | тис.пас. | | | |
|рухомого складу | | | | |
|(за видами пасажирсь- | | | | |
|кого транспорту: | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Кількість транспорту за| од. | | | |
|типами двигунів (видами| | | | |
|споживчого палива): | | | | |
| | | | | |
|а) дизельні: | | | | |
| автобуси | | | | |
| вантажні автомобілі| | | | |
| легкові автомобілі | | | | |
| | | | | |
|б) карбюраторні: | | | | |
| автобуси | | | | |
| вантажні автомобілі| | | | |
| легкові автомобілі | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Кількість спалюваного | тис.т/рік | | | |
|транспортом палива | | | | |
|(за видами): | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Викид у повітря внаслі-| т/рік | | | |
|док спалювання палива | | | | |
|компонентів: | | | | |
------------------------------------------------------------------
- 17 -
Продовження додатку
------------------------------------------------------------------
|Найменування показників|Одиниця виміру|Існуючий| Термін |
| | | стан | будівництва |
| | |(вихід- |----------------|
| | |ний рік)| Перша |Розраху-|
| | | | черга | нковий |
| | | | | строк |
|----------------------------------------------------------------|
| вуглеводи | | | | |
| окиси озоту | | | | |
| сажа | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Кількість депо (гара- | од/м-місць | | | |
|жів) та їх місткість за| | | | |
|видами транспорту | | | | |
|(включаючи легковий за | | | | |
|належністю): | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Витрати електроенергії,| | | | |
|усього | тис.кВтгод | | | |
| | | | | |
|в тому числі питомі ви-|кВтгод/пас.-км| | | |
|трати на пасажирський | | | | |
|рух | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Протяжність вулично- | | | | |
|шляхової мережі, усього| км | | | |
| | | | | |
|у тому числі | | | | |
|з масовим пасажирським | | | | |
|транспортом | | | | |
| | | | | |
| з них за видами | | | | |
| транспорту: | | | | |
| | | | | |
| з приоритетним рухом | | | | |
| пасажирського транс- | | | | |
| порту | | | | |
| | | | | |
| з автоматизованим | | | | |
| управлінням дорожнім | | | | |
| рухом | | | | |
| | | | | |
| з перевищенням | | | | |
| гранично-допустимих | | | | |
| норм шуму та загазо- | | | | |
| ваності | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Щільність магістральної| км/км2 | | | |
|вулично-шляхової мережі| | | | |
| | | | | |
|у тому числі | | | | |
|з масовим пасажирським | | | | |
|транспортом, усього | | | | |
------------------------------------------------------------------
- 18 -
Продовження додатку
------------------------------------------------------------------
|Найменування показників|Одиниця виміру|Існуючий| Термін |
| | | стан | будівництва |
| | |(вихід- |----------------|
| | |ний рік)| Перша |Розраху-|
| | | | черга | нковий |
| | | | | строк |
|----------------------------------------------------------------|
| з них | | | | |
| за видами транспорту: | | | | |
| | | | | |
| з приоритетним рухом | | | | |
| пасажирського транс- | | | | |
| порту | | | | |
| | | | | |
| з автоматизованим | | | | |
| управлінням дорожнім | | | | |
| рухом | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Середній інтервал руху | хв. | | | |
|транспортних заходів | | | | |
|(за видами масового | | | | |
|пасажирського | | | | |
|транспорту): | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Середній час, що затра-| хв. | | | |
|чує пасажир на поїздки | | | | |
|при користуванні масо- | | | | |
|вим пасажирським | | | | |
|транспортом | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Питома вага пересувань | % | | | |
|на масовому пасажирсь- | | | | |
|кому транспорті з вит- | | | | |
|ратами часу не більш | | | | |
|40 хв. | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Річні експлуатаційні | | | | |
|витрати на громадських | | | | |
|видах транспорту, | | | | |
|усього | млн.крб. | | | |
| | | | | |
|у тому числі | | | | |
|за видами транспорту: | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Капітальні вкладення на| | | | |
|розвиток міського паса-| | | | |
|жирського транспорту, | | | | |
|усього | млн.крб. | | | |
| | | | | |
| у тому числі: | | | | |
| на будівництво | | | | |
------------------------------------------------------------------
- 19 -
Продовження додатку
------------------------------------------------------------------
|Найменування показників|Одиниця виміру|Існуючий| Термін |
| | | стан | будівництва |
| | |(вихід- |----------------|
| | |ний рік)| Перша |Розраху-|
| | | | черга | нковий |
| | | | | строк |
|----------------------------------------------------------------|
| на придбання рухомого | | | | |
| складу | | | | |
| | | | | |
| з них | | | | |
| за видами транспорту | | | | |
| (у тому числі на буді-| | | | |
| вництво та придбання | | | | |
| рухомого складу): | | | | |
|..................... | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Капітальні вкладення на| млн.крб. | | | |
|будівництво та реконст-| | | | |
|рукцію вулично-шляхової| | | | |
|мережі міста | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Вартість будівництва | млн.крб. | | | |
|штучних споруд (мостів,| | | | |
|шляхопроводів, пішоход-| | | | |
|них переходів і т.інш.)| | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Примітки: |
|1. Наповнення рухомого складу необхідно приймати на першу чергу |
| будівництва 5 пасажирів і на розрахунковий строк - 4 пасажири|
| на 1м вільної площі підлоги для звичайних та 3 пасажири для|
| швидкісних видів транспорту; |
|2. Довжина мережі метрополітену і швидкісного трамваю вказується|
| загальна, у тому числі тунелях мілкого і глибокого закладення|
------------------------------------------------------------------
- 20 -
З М І С Т
-------------------------------------------------------------
1. Загальні положення ................................. 1
2. Склад комплексної схеми транспорту ................. 4
3. Структура і зміст пояснювальної записки ............ 4
3.1 Існуючий стан транспортної системи міста ....... 5
3.2 Перспективи розвитку транспортної системи міста 7
3.3 Вибір раціонального варіанта розвитку транспорт-
ної системи та його соціально-економічна
ефективність ................................... 10
3.4 Першочергові заходи з розвитку дорожньо-танспорт-
ної мережі та організації дорожнього руху ...... 10
4. Перелік графічних матеріалів ....................... 12
Додаток. Основні планувальні й техніко-економічні
показники розвитку транспортної системи
міста ........................................ 14
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ
СИСТЕМА ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
СОСТАВ, СОДЕРЖАНИЕ, ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ,
СОГЛАСОВАНИЯ И УТВЕРДЖЕНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ СХЕМ
ТРАНСПОРТА ДЛЯ ГОРОДОВ УКРАИНЫ
Издание официальное
Государственный комитет Украины по делам градостроительства
и архитектуры
(Госкомградостроительства Украины)
Киев 1996
УДК 711.7(083.96).477/
Разработаны: НИПИградостроительства
(канд.техн.наук Христюк Н.М.) при
участии Гипроград (инж.Слепцов Б.В.)
Госкомградостроительства Украины
Внесены и подготовлены Главным Управлением
для утверждения: территориального планирования и
архитектуры Госкомградостроительства
Украины
Утверждены: Приказом Госкомградостроитвльства
Украины от 27 ноября 95 229 и
введены в действие с 1 апреля 1996
Издательство "Укрархстройинформ"
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ
---------------------------------------------------------------
|Система градостроительной документации. |
|Состав, содержание, порядок разработки, ДБН Б.1-2-95 |
|согласования и утверждения комплексных Вводятся впервые|
|схем транспорта для городов Украины |
---------------------------------------------------------------
Государственные строительные нормы Украины "Состав, содержа-
ние, порядок разработки, согласования и утверждения комплексных
схем транспорта для городов Украины" распространяются на разработку
перспективных и оперативных планов развития дорожнотранспортной се-
ти и организации дорожного движения в городах Украины с перспектив-
ной численностью населения более 100 тыс. чел.
Эти нормы обязательны для органов государственного управления,
местного самоуправления, ведомств, предприятий и организаций неза-
висимо от их ведомственного подчинения, форм собственности, общес-
твенных объединений и физических лиц, осуществляющих проектирова-
ние, строительство и эксплуатацию городских транспортных систем.
При проектировании транспортшых систем, наряду с положением
этих норм, следует также руководствоваться действующим законодате-
льством, в том числе законами "Об основах градостроитльства" "О
транспорте", "О дорожном движении", "Об охране окружающей природной
среды", требованиями действующих нормативно-инструктивных докумен-
тов, в частности ДБН 360-92* "Градостроительство. Планировка и зас-
тройка городских и сельских поселений", соответствующими Постанов-
лениями, Указами и решениями Верховного Совета и Кабинета Министров
Украикы, местных органов.
1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Комплексные схемы транспорта (КСТ) разрабатываются для си-
стем населенных мест с перспективами развития города-центра (в аг-
ломерациях городов-центров) более 100 тыс. жителей на срок разрабо-
тки генерального плана города с выделением и детализацией первооче-
редных мероприятий по развитию дорожно-транспортной сети и органи-
зации дорожного движения * . При отсутствии для этих городов КСТ,
либо истечении ее срока действия, а также для отдельных городов со
сложным узлом внешнего транспорта и количеством населения менее 100
тыс.чел., может разрабатываться как самостоятельный документ ком-
плексная схема организации дорожного движения (КСОДД)**.
1.2 КСТ разрабатывается на основе и в развитие утвержденного в
установленном порядке генерального плана города желательно одной и
------------------------------------------------
* Для городов, в которых функционирует или будет строиться
городской транспорт, в составе КСТ следует разрабатывать
целевую транспортно-планировочную модель на перепективу
40-50 лет.
** Состав, содержание, порядок разработки, согласования и ут-
верждения проектной документации по организации дорожного
движения определен "Временными нормативами по проектирова-
нию комплексных схем организации дорожного движения в го-
родах Украины". - К.,1990.
- 2 -
той же проектной организацией с учетом авторских прав разработчиков
генерального плана города. Если генеральный план города
той же проектной организацией с учетом авторских прав разработчиков
генерального плана города. Если генеральный план города
находится в стадии разработки, решения КСТ согласовываются с разра-
ботчиками генерального плана.
При необходимости внесения изменений в ранее принятые транспо-
ртно-планировочные решения генерального плана города разрабатывают-
