Глава 14 Требования к комплектности
Пожарные автомобили должны состоять из основных частей согласно пунктам 86 и 87 настоящих Норм. Автомобили, укомплектованные комбинированными насосами, должны иметь одну или две рукавные катушки с запасом рукавов высокого давления не менее 60 м каждая.
Пожарные автомобили должны быть укомплектованы аварийнопожарным аварийно-спасательным оборудованием в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель. Окончательная номенклатура комплектующего оборудования определяется заказчиком. Общая масса предлагаемого к размещению на пожарном автомобиле оборудования не должна находиться в противоречии с требованиями пункта 21 настоящих Норм.
Пожарные автомобили по требованию заказчика могут быть укомплектованы (или предусмотрены места для размещения) снаряжением для защиты личного состава от воздействия опасных факторов пожара (теплоотражательные и противорадиационные костюмы, средства индивидуальной защиты органов дыхания и др.).
В комплект поставки пожарного автомобиля должны входить:
формуляр, руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке в соответствии с ГОСТ 2.601, а также инструмент, принадлежности (аптечка, огнетушители, противооткатные упоры и т. п.) в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель;
ремонтная документация согласно ГОСТ 2.602 для пожарного автомобиля, освоение производства которых закончено в соответствии с СТБ-972 (по требованию потребителя).
Глава 15 Требования к маркировке
На каждом пожарном автомобиле на свободном видном месте должна быть установлена маркировочная пластинка согласно ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, содержащая:
наименование и товарный знак (товарную марку) предприятия- изготовителя;
условное обозначение типа пожарного автомобиля согласно требованиям пунктов 11-14 настоящих Норм;
обозначение технических условий или другого нормативного документа, по которым выпускается пожарный автомобиль;
заводской номер пожарного автомобиля (по системе нумерации предприятия-изготовителя);
дату выпуска;
знак соответствия (для сертификационной продукции);
страну-изготовителя пожарного автомобиля.
На торцевых поверхностях пожарного автомобиля должен быть нанесен манипуляционный знак согласно ГОСТ 14192 «Центр тяжести».
Сведения о продукции, отражаемые на изделии и поясняющие порядок его применения, правила безопасности и назначение функциональных деталей, должны быть исполнены на русском либо белорусском языке.
Глава 16 Требования к упаковке
Полностью укомплектованный пожарный автомобиль должен отправляться потребителю в собранном виде без упаковки.
Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в соответствии с ГОСТ 23170 и техническими условиями на конкретную модель.
Перед отправкой потребителю пожарный автомобиль должен быть подвергнут пломбированию. Места пломбирования и виды пломб должны быть указаны в технических условиях на конкретную модель. Перед пломбированием и отгрузкой предприятие-изготовитель должно:
руководствоваться требованиями по транспортировке базового шасси;
слить воду из системы охлаждения и омывателя стекол (антифриз допускается не сливать);
отключить аккумуляторную батарею;
выпустить воздух из пневмосистемы шасси;
в топливный бак шасси залить топливо, гарантирующее пробег 50 км. Пробка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;
на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием об удалении охлаждающей жидкости из системы охлаждения, воды из омывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита) и о смазке в двигателе и силовых передачах (летняя, зимняя);
заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года тормозную систему (на тех пожарных автомобилях, где это предусмотрено технической документацией на базовое шасси).
В случае получения потребителем изделия непосредственно на заводе-изготовителе указанные подготовительные мероприятия не проводятся.
Дополнительные требования к упаковке пожарного автомобиля, предназначенных для экспорта, должны оговариваться контрактом или договором на конкретную модель.
Глава 17 Требования безопасности
Конструкция и компоновка пожарного автомобиля не должны снижать показателей безопасности базового шасси. Эффективность торможения пожарного автомобиля согласно ГОСТ 22895 должна обеспечиваться при любой степени заполнения цистерны жидким грузом (вода, раствор пенообразователя).
Размещение агрегатов, систем управления, пожарно-технического вооружения, боевого расчета на пожарном автомобиле должно обеспечивать безопасность выполнения тактических задач при боевом развертывании, тушении пожара, проведении аварийно-спасательных работ, а также безопасность при движении, техническом обслуживании и ремонте. Схема размещения и узлы крепления пожарно-технического вооружения должны обеспечивать надежность его фиксации, оперативность боевого развертывания, удобство и безопасность при съеме и установке.
Информативная окраска пожарного автомобиля, специальные световые и звуковые сигналы - согласно СТБ 11.13.01. Дополнительные требования к сигнально-информативной окраске пожарного автомобиля - согласно ГОСТ 12.2.037.
Содержание вредных веществ в кабине водителя и салоне боевого расчета, а также в рабочей зоне оператора от выхлопа отработавших газов двигателя шасси не должно превышать предельно допустимых концентраций согласно ГОСТ 12.1.005. Пожарный автомобиль должен быть оборудован системой отвода отработавших газов от рабочей зоны оператора.
Уровни вибрации на местах, являющихся конструктивной частью пожарного автомобиля, - согласно ГОСТ 12.1.012.
В салоне должна поддерживаться температура воздуха в соответствии с пунктом 142 настоящих Норм. Перепад температуры воздуха в салоне между точками измерения на уровне головы и ног в теплый и холодный периоды года не должен превышать 4 оС. В закрытой кабине и салоне система вентиляции должна обеспечивать избыточное давление и обмен воздуха в соответствии с требованиями.
Требования к геометрическим параметрам и конструкции салона в части обеспечения безопасности размещения, посадки и высадки боевого расчета - согласно главе 5 настоящих Норм. Требования безопасности при обеспечении доступа к пожарно-техническому вооружению или органам управления, размещенным на крыше или платформе (рабочей площадке), - в соответствии с главой 6 настоящих Норм
Использование пожарных автомобилей во взрывоопасной среде не предусматривается. Конструкция пожарных автомобилей, размещение топли- вопроводников, используемые материалы должны обеспечивать его пожарную безопасность. Размещение топливного бака и его заливной горловины должно выполняться в соответствии с требованиями пунктов 100-104 настоящих Норм. Пожарные автомобили должны оснащаться огнетушителями. Количество, тип и размещение огнетушителей - согласно нормативно-технической документации.
Конструкция и монтаж дополнительного электрооборудования пожарного автомобиля должны обеспечивать электробезопасность боевого расчета в соответствии с «Правилами устройства электроустановок», «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Заземление электрооборудования автомобиля - согласно ГОСТ 21130.
Уровень внутреннего шума в салоне во время движения - согласно ГОСТ 27435, уровень внешнего шума (при выключенной сирене) - согласно ГОСТ 27436.
Техническое состояние пожарного автомобиля в процессе эксплуатации должно соответствовать требованиям ГОСТ 25478.
Пожарные автомобили должны быть снабжены средствами оказания первой медицинской помощи и обеспечения безопасности в соответствии с требованиями действующих «Правил дорожного движения», а также средствами индивидуальной защиты от поражения электрическим током.
Не допускается производить реконструкцию (переделку или доработку) пожарного автомобиля, предусматривающую изменение количества, номенклатуры и/или мест размещения пожарно-технического вооружения, при отсутствии соответствующей нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.
Требования к сосудам для порошковых составов - согласно пункту 195 настоящих Норм.
Глава 18 Требования охраны окружающей среды
Выбрасывание и вытекание смазки, топлива, охлаждающей, тормозной и других жидкостей из любого агрегата, узла или через соединения не допускаются.
Применяемые на пожарных автомобилях пенные установки должны обеспечивать требования СТБ ГОСТ Р 50588 в части охраны окружающей среды при эксплуатации, техническом обслуживании, испытаниях и ремонте. Самопроизвольное вытекание пенообразователя из системы не допускается.
Конструкция насосной установки (или водосборника) должна исключать возможность попадания пенообразователя в водопроводную сеть при работе пожарного автомобиля от гидранта.
Требования к создаваемому шуму в движении и при стационарной работе - согласно ГОСТ 27435 и ГОСТ 27436. Требования к шумовым характеристикам специальной звуковой сигнализации - согласно СТБ 11.13.01.
Содержание окиси углерода в отработавших газах пожарного автомобиля с бензиновыми двигателями при работе насосной установки - согласно ГОСТ 17.2.2.03. Дымность отработавших газов пожарного автомобиля с дизельными двигателями при работе насосной установки - согласно ГОСТ 17.2.2.01.
Огнетушащие вещества, используемые на пожарных автомобилях, должны обладать свойствами естественной утилизации без нанесения ущерба окружающей среде.
РАЗДЕЛ V
Правила приемки
Глава 19 Виды испытаний и требования к автомобилям,
предъявляемым на испытания
Для проверки соответствия автомобилей требованиям настоящих Норм и технических условий на конкретную модель проводятся следующие виды испытаний:
предварительные (заводские);
приемочные;
квалификационные;
сертификационные;
предъявительские;
приемо-сдаточные;
периодические;
испытания на надежность (ресурсные);
типовые;
эксплуатационные;
специальные.
Автомобили, предъявляемые на испытания, должны быть собраны, укомплектованы, заправлены горюче-смазочными материалами и огнетушащими веществами. Требования по заправке огнетушащим порошком при испытаниях - по нормативной документации на конкретную модель.
Комплектующие изделия и материалы перед установкой на пожарный автомобиль должны проходить входной контроль согласно ГОСТ 24297.
Глава 20 Предварительные испытания
Предварительные испытания должны проводиться предприятием- изготовителем с целью определения возможности предъявления опытного образца на приемочные испытания.
Программа предварительных испытаний должна включать в себя проверку всех обязательных показателей и характеристик, указанных в настоящих Нормах, а также других требований, если они имеются в техническом задании на конкретную модель пожарного автомобиля.
Глава 21 Приемочные и квалификационные испытания
Приемочные и квалификационные испытания должны проводиться разработчиком и изготовителем изделия с оформлением результатов испытаний согласно СТБ 972 с целью решения вопроса о возможности постановки изделия на серийное производство.
Приемочные и квалификационные испытания проводятся по отдельным пунктам программы предварительных испытаний по усмотрению приемочной комиссии.
Приемочным испытаниям подвергается опытный образец пожарного автомобиля.
Квалификационным испытаниям подвергается первая промышленная партия пожарных автомобилей.
Глава 22 Сертификационные испытания
Сертификационные испытания должны проводиться испытательными центрами (лабораториями), аккредитованными в качестве органов сертификации данного вида продукции или по отдельным видам испытаний с целью проверки соответствия параметров и характеристик изделия национальным нормативным документам. Конструкторская документация на отечественную продукцию должна быть оформлена в соответствии с требованиями ЕСКД и откорректирована по результатам испытаний установочной серии с присвоением в установленном порядке литеры «А».
Поставке потребителю подлежат пожарный автомобиль, прошедший сертификацию с выдачей сертификатов соответствия (заключения) на пожарную надстройку и «Одобрения типа транспортного средства». Знак соответствия должен быть на изделии и в сопроводительной документации. Наличие «Одобрения типа базового шасси» при сертификации пожарного автомобиля является обязательным.
Программа сертификационных испытаний должна включать в себя проверку всех обязательных показателей и характеристик, указанных в настоящих Нормах согласно приложению 5 к настоящим Нормам.
Глава 23 Предъявительские испытания
Предъявительским испытаниям должен подвергаться каждый пожарный автомобиль с целью определения возможности поставки изделия потребителю.
В состав предъявительских испытаний должна входить обкатка. Режим обкатки агрегатов пожарного автомобиля и базового шасси должен устанавливаться в нормативном документе на конкретную модель. Объем обкатки у потребителя должен быть минимальным и гарантировать возможность постановки изделия в боевой расчет сразу после его приобретения. По согласованию с потребителем допускается не проводить обкатку тех узлов и агрегатов, которые могут пройти ее при доставке потребителю, если доставка проводится своим ходом.
Предъявительские испытания пожарных автомобилей включают:
внешний осмотр с оценкой качества монтажно-сборочных работ, окраски и отделки изделия, надежности крепления кузова, цистерны, пожарного оборудования, других сборочных единиц, а также проверку комплектности пожарного автомобиля;
испытание сосудов, насоса, водопенных коммуникаций на герметичность;
испытания вакуумной системы и ее коммуникаций на «сухой вакуум»;
испытания насосной установки;
испытание систем управления всеми механизмами и агрегатами пожарного автомобиля;
испытание на герметичность сосуда для порошковых составов, коммуникаций при рабочем давлении;
испытание систем штатного и дополнительного электрооборудования на работоспособность;
дорожные испытания на расстояние 50 км.
После дорожных испытаний обнаруженные дефекты должны быть устранены.
При неудовлетворительных результатах испытаний хотя бы по одному показателю изделие возвращают на устранение несоответствия. Повторно испытания проводят по тому показателю, по которому был получен неудовлетворительный результат. Изделие, не выдержавшее повторных испытаний, бракуют.
Результаты предъявительских испытаний и обкатки должны быть оформлены протоколом и внесены в формуляр изделия.
