17. Для уточнения объема работ, мероприятий и технологии подготовки судна к огневым работам на судах, где подготовка к огневым работам предусмотрена силами и средствами судоремонтного предприятия, комиссия из представителей судоремонтного предприятия, подразделения пожарной охраны, капитана судна (старшего помощника) или иного лица, уполномоченного судовладельцем, должна произвести осмотр судна и определить объем работ по зачистке и дегазации грузовых танков и топливных цистерн, инертизации, заполнению топливных цистерн водой и оформить справку-заявку с указанием емкостей, подлежащих зачистке и дегазации или инертизации.
Заполнение цистерн водой производится экипажем судна.
Форма справки-заявки приведена в Приложении 2.
На судах, где подготовка к производству огневых работ ведется силами экипажа, до постановки судна к причалу справка-заявка на подготовку судна к огневым работам должна быть оформлена его капитаном или, при его отсутствии, старшим помощником капитана, или иным лицом, уполномоченным судовладельцем.
18. Для обеспечения пожарной безопасности судна при его подготовке к производству огневых работ и на период их выполнения капитаном судна должен быть издан приказ по судну, предусматривающий:
• усиление мер пожарной безопасности с учетом особенностей ремонтных работ и организации вахтенной службы на этот период;
• назначение лиц командного состава для руководства работами экипажа по подготовке судна к огневым работам и контроля за соблюдением мер пожарной безопасности при их выполнении;
• введение в действие временного расписания по общесудовой тревоге во взаимодействии с подразделением береговой пожарной охраны и команды дока (при стоянке в доке) и предусматривающего готовность не менее 3-х членов экипажа, работающих в дыхательных аппаратах;
• установку указателей путей эвакуации и их освещение, в том числе с использованием системы аварийного освещения;
• указание наличия в топливных и масляных цистернах горючесмазочных материалов, оставленных на период ремонта для технических нужд судна, согласно схеме расположения этих емкостей в документации аварийной папки (комплекта пожарных планов, содержащих все необходимые данные о противопожарной защите судна);
• ведение записей в судовом журнале о проведении огневых работ;
• противопожарный инструктаж членов экипажа судна;
• приведение в готовность (корректировка при необходимости) оперативных планов тушения пожара.
19. Подготовка судна его экипажем к проведению огневых работ включает:
• остановку работающих машин, механизмов оборудования, на которых будут проводиться огневые работы с установкой заглушек на трубопроводах, и отключение пусковой аппаратуры для предотвращения несанкционированного пуска машин и механизмов;
• зачистку и дегазацию или заполнение водой топливных и масляных танков и цистерн согласно справке-заявке на подготовку судна к проведению огневых работ;
• обозначение отличительной краской по палубе, по наружному борту и по днищу (при стоянке в доке) места расположения не освобожденных и не дегазированных топливных цистерн с надписью «Топливо», при этом отступив от границ указанных емкостей на один метр во все стороны;
• подключение двумя рукавами водопожарной системы судна к водопожарной системе дока (при постановке судна в док);
• обеспечение готовности к действию судовой водопожарной системы (при постановке судна к причалу) с установкой, при необходимости, временных трубопроводов (рукавных линий) с пропускной способностью, эквивалентной демонтируемым, и использованием аварийного пожарного насоса;
• обеспечение аварийного освещения;
• установка временных систем пожарной сигнализации на участках, где штатная система выведена из рабочего состояния;
• обеспечение готовности подключения к береговой электросети для возможности запуска судовых противопожарных средств при выводе из действия судовой энергетической установки.
20. При подготовке судна к огневым работам одновременный вывод из состояния готовности всех судовых противопожарных систем судна и из эксплуатации свыше 50% штатных и аварийных энергетических установок не допускается.
IV. ПОДГОТОВКА К ПРОВЕДЕНИЮ ОГНЕВЫХ РАБОТ ПОМЕЩЕНИЙ,
ПАЛУБ И ПЕРЕБОРОК
21. Места проведения огневых работ внутри судовых помещений на палубах должны быть очищены от горючих материалов на расстоянии не менее 5 м при дуговой и газовой сварке и 10 м - при газовой резке. При этом удаляется весь шлам, пропитанные нефтепродуктами отложения и другие материалы, способные выделять углеводородные газы. Сгораемые конструкции, удалить которые по техническим причинам не представляется возможным, должны быть надежно защищены негорючими материалами.
Если огневые работы будут выполняться на свободных вертикальных поверхностях, очистку нижележащих палуб и перекрытий от горючих материалов необходимо производить на расстояния согласно табл. 1, но не более размеров помещения, в котором будут выполняться работы.
Таблица 1
Допустимые расстояния до незащищенных сгораемых
конструкций и горючих материалов, м
|
Высота точки сварки (резки) над уровнем палубы, м |
Вид огневых работ |
||
|
Дуговая сварка плавящимся электродом |
Дуговая сварка неплавящимся электродом, газовая сварка |
Газовая и воздушно-дуговая резка |
|
|
2 |
7 |
5 |
11 |
|
5 |
9 |
5 |
11 |
|
10 |
11 |
5 |
11 |
|
20 |
12 |
5 |
11 |
Расстояния, приведенные в табл. 1, берутся по радиусу при дуговой и газовой сварке и по направлению вылета искр (от плоскости, на поверхности которой выполняются работы) - при газовой резке. Находящиеся в пределах указанных зон отверстия, а также сгораемые конструкции должны быть надежно защищены от попадания в них сварочных искр и возгорания негорючими материалами. Нижележащие палубы под местом сварки (резки) рекомендуется накрывать полотном из негорючего материала.
22. При подготовке к проведению огневых работ на открытых палубах судов (кроме грузовой зоны нефтяных танкеров) расстояния, на которые очищаются места работ от горючих материалов, приведенные в п. 21 увеличиваются в 1,5 раза.
При подготовке к проведению огневых работ на открытых палубах нефтяных танкеров все грузовые и отстойные танки, расположенные в радиусе не менее 30 м от места проведения работ, должны быть зачищены и дегазированы, а находящиеся в данной грузовой зоне за пределами 30 м - инертизированы и закрыты. Балластные танки, каффердамы и другие сухие отсеки и помещения, не являющиеся грузовыми балластными, сливными или отстойными, должны быть проверены на отсутствие опасной концентрации углеводородных газов и, при необходимости, зачищены и дегазированы.
23. Места установки источников сварочного тока, баллонов с газами и бачков с керосином необходимо очищать от горючих материалов в радиусе не менее 5 м. Сгораемые конструкции, удалить которые с указанных мест по техническим причинам не представляется возможным, должны быть защищены негорючими материалами.
24. При подготовке к выполнению дуговой и газовой сварки (резки) на изолированных конструкциях изоляция вокруг места сварки (резки) должна быть удалена в радиусе согласно данным, указанным в табл. 2.
Таблица 2
Размеры разделки изоляции на конструкциях, мм
|
Группа горючести изоляционного материала |
Группа горючести клея |
|
|
Горючий |
Негорючий |
|
|
Горючий |
200 |
150 |
|
Негорючий |
100 |
0 |
Разделку изоляции необходимо производить в радиусах, указанных в табл. 2 с обеих сторон, свариваемой (разрезаемой) конструкции.
Если группа горючести изоляционного материала или клея не установлена, то следует принимать радиус разделки равным 200 мм.
Оставшуюся кромку изоляции вокруг места сварки необходимо смочить водой и защитить негорючим материалом.
Если конструкция имеет воздушную прослойку, то для предотвращения попадания искр в эту полость она должна быть заделана по всему периметру разделки изоляции негорючим материалом с последующей обмазкой швов пластичным негорючим материалом.
25. При подготовке технологических операций, связанных с применением ручного абразивного и эльборового инструмента для разделки сварочных швов, резания металлопроката и т.п. горючие материалы, расположенные в направлении вылета струи искр, должны быть защищены экранами из негорючих материалов.
26. В машинных помещениях поверхности механизмов и оборудования должны быть очищены от отложений горючесмазочных материалов и насухо вытерты. Все материалы, способные выделять углеводородные газы, а также все другие горючие материалы должны быть убраны. Площадки, трюмы, льяла, платформы и палубы должны быть подготовлены согласно требованиям, указанным в п. 21. Неремонтируемые танки и цистерны, расположенные в машинных помещениях, не являющиеся смежными с танками и цистернами, внутри которых будут проводиться огневые работы, находящиеся на расстоянии не менее 0,5 м от места проведения огневых работ, допускается не освобождать от горюче-смазочных материалов, если они надежно герметизированы, исключается воздействие сварочных искр на горючую среду, содержащуюся в них, а также возможность случайной разгерметизации или задействования.
Помещения должны быть провентилированы до достижения безопасного содержания углеводородного газа в их атмосфере и санитарных норм.
27. Пожаровзрывоопасные помещения должны быть очищены от горючих веществ и провентилированы до достижения установленных норм пожарной безопасности и санитарных норм.
28. Данные контроля воздушной атмосферы всех помещений, подготовленных к проведению огневых работ, должны заноситься в наряды-допуски на их выполнение.
29. Подготовка к огневым работам помещений судов, перевозивших отравляющие и взрывчатые вещества, осуществляется в соответствии с технологическими инструкциями, предусматривающими тщательную зачистку и двукратную промывку этих помещений.
V. ПОДГОТОВКА К ПРОВЕДЕНИЮ ОГНЕВЫХ РАБОТ ГРУЗОВЫХ ТАНКОВ,
ТОПЛИВНЫХ И МАСЛЯНЫХ ЦИСТЕРН, ТРУБОПРОВОДОВ И АРМАТУРЫ
30. Грузовые танки, трубопроводы к ним, каффердамы и другие помещения грузовой зоны нефтеналивных судов, а также емкости из-под нефтепродуктов с температурой вспышки 60°С и менее, независимо от места проведения и характера огневых работ, другие цистерны, внутри которых будут проводиться огневые работ, должны быть зачищены с удалением твердых остатков и дегазированы в соответствии с действующими технологическими инструкциями.
31. Смежные цистерны и цистерны, на которых огневые работы будут проводиться только на наружных поверхностях могут быть зачищены и дегазированы либо заполнены инертными газами до снижения концентрации кислорода в объеме ниже 8 % при инертизации двуокисью углерода и до 6,5 % - при инертизации азотом и дымовыми газами, либо заполнены водой при условии, что ее уровень в цистерне будет выше места проведения огневых работ на 0,8 м.
32. Все прочие (неремонтируемые) топливные и масляные цистерны должны быть закрыты таким образом, чтобы не допустить их случайного открывания или задействования. Трубопроводы, связанные с топливными и масляными цистернами, должны быть изолированы закрытыми клапанами и заглушками.
33. Подготовку топливной арматуры и трубопроводов необходимо осуществлять в комплексе с их цистернами зачисткой и дегазацией при открытых клапанах и заглушках или путем заполнения инертным газом до норм, указанных в п. 31, или водой.
Участки топливных и масляных трубопроводов, на которых планируется проведение огневых работ, необходимо отсоединить от остальных частей трубопровода, демонтировать и по всей длине полностью очистить от остатков горючих жидкостей и нефтепродуктов.
34. Инертный газ, используемый для инертизации топливных цистерн и трубопроводов должен содержать кислорода не более 5 % по объему и иметь температуру не более 65° С.
Для инертизации должны применяться специальные станции, позволяющие подавать требуемое количество инертного газа и оборудованные приборами газового контроля. Использование для целей инертизации судовой системы углекислотного тушения пожара не допускается.
Возможность использования для целей инертизации судовых систем инертных газов при производстве огневых работ судоремонтным предприятием должна устанавливаться договором (контрактом).
35. Контроль за пожаровзрывоопасным состоянием атмосферы зачищенных и дегазированных танков и цистерн должен осуществляться по концентрации углеводородных газов, в инертизированных цистернах - по концентрации кислорода, в цистернах, заполненных водой - по уровню воды.
36. Результаты контроля зачистки, дегазации и инертизации должны быть занесены в справку-заявку (Приложение 2) и заверены подписью уполномоченного должностного лица (химического подразделения) судоремонтного предприятия.
Заполнение цистерн водой удостоверяется подписью капитана судна или уполномоченного им лица из числа командного состава судна.
37. Подготовка огневых работ на наружной стороне корпуса нефтяного танкера (в том числе с постановкой в док), когда характер повреждения не требует зачистки остатков нефтепродуктов) производится заполнением инертными газами:
