Страница 5: РД 31.35.03-86. Указания по разработке проектно-сметной документации для ремонта зданий и сооружений на морском транспорте (52700)

5.2. При составлении технической документации на текущий ремонт дополнительно в качестве исходных материалов следует использовать:

технический паспорт здания (сооружения);

архивную проектную и исполнительную документацию;

предписания органов государственного надзора.

5.3. Опись работ на текущий ремонт составляется при их ориентировочной стоимости до 10 тыс. руб., а при стоимости ремонтных работ более 10 тыс. руб. составляются объектная и локальные сметы.

5.4. Техническая документация на текущий ремонт утверждается главным инженером предприятия.

Председатель В/О

Морстройзагранпоставка                                                                        В.В. Аристархов

Приложение 1 (справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ руководящих и нормативных документов

1. РД 31.35.08-84                 Ведомственное положение о проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений на морском транспорте.

2. РД 31.35.02-71                 Ведомственные технические условия на производство текущих и капитальных ремонтов морских портовых гидротехнических сооружений.

3.                                            Положение о проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений, М, Стройиздат, 1974.

4.                                            Положение о порядке планирования, начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве, М, Экономика, 1979.

5.                                            Методические указания по определению стоимости строительства предприятий, зданий и сооружений и составлению сводных сметных расчетов и смет, М, Стройиздат, 1985.

6. РД 31.35.10-86                 Правила технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий.

7. ТП 101-81                         Технические правила по экономному расходованию основных строительных материалов.

8. ВСН 6/118-74

ММФ, МТС                       Указания по обеспечению долговечности бетонных и железобетонных конструкций морских гидротехнических сооружений.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (рекомендуемое)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ (РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЕТУ)

1. Экономическая оценка проектных решений капитального ремонта портовых зданий и сооружений на морском транспорте должна быть сделана на основании:

а) расчета экономической целесообразности производства капитального ремонта;

б) расчета сравнительной эффективности капитального ремонта (при разработке вариантов проектных решений).

2. Определение экономической целесообразности капитального ремонта выполняется путем сравнения отнесенных к одному году службы сопоставимых показателей стоимости здания или сооружения после капитального ремонта, и аналогичного (по назначению и технико-эксплуатационным показателям) нового здания или сооружения.

Капитальный ремонт считается экономически целесообразным, если указанное сравнение соответствует следующему условию:

,                                                          (1)

где Срем. - показатель стоимости здания или сооружения после капитального ремонта, отнесенный на единицу измерения (м2, м3, м и т.д.);

Врем. - срок службы здания или сооружения после капитального ремонта, год;

этот срок определяется по одному из ведущих конструктивных элементов, не обновляемых при ремонте (например, фундамент, стены, свайное основание);

Снов. - показатель стоимости нового здания или сооружения, отнесенный на ту же единицу измерения;

Внов. - срок службы нового здания или сооружения, год.

Показатели стоимости учитывают только непосредственные затраты на строительство и капитальный ремонт зданий и сооружений. Для обеспечения полноты сравнения, необходимо учитывать все затраты, включающие как непосредственные, так и сопутствующие, т.е. полные затраты, позволяющие судить об экономической целесообразности намечаемого капитального ремонта.

В этом случае экономическая целесообразность капитального ремонта зданий и сооружений определяется из условия:

,                                                          (2)

где Зрем - показатель полноты затрат по зданию или сооружению после капитального ремонта, отнесенный на сопоставляемую единицу измерения

,                                       (3)

где Со - остаточная стоимость здания или сооружения к моменту капитального ремонта, Р;

,                                                 (4)

где Сп - первоначальная стоимость здания или сооружения;

 - сумма амортизационных отчислений за период, предшествующий намеченному капитальному ремонту, р;

Крп     - затраты на капитальный ремонт здания или сооружения, предшествовавшие намечаемому, р;

Крем - затраты на проведение намечаемого капитального ремонта здания или сооружения, р;

Ксопр    - сопряженные затраты, связанные со строительством, развитием и функционированием промышленных предприятий, поставляющих строительные материалы, детали и конструкции для капитального ремонта зданий и сооружений;

У    - убытки, вызванные выводом из эксплуатации здания или сооружения на период проведения капитального ремонта, р;

З - расчетно-эксплуатационные затраты на оставшийся срок эксплуатации до полного износа, р;

Р - численная величина, характеризующая общий размер производственной мощности здания или сооружения (объем, площадь, длина), к единице которого относится показатель полных затрат;

Врем        - срок службы здания или сооружения после капитального ремонта, год;

Знов - показатель полных затрат на строительство нового здания или сооружения, отнесенный на сопоставляемую единицу изменения, р;

,                                           (5)

где Кп - непосредственные капитальные затраты на строительство нового здания или сооружения, взамен сносимого или разбираемого, р;

К1сопр - сопряженные затраты, связанные со строительством, развитием и функционированием промышленных предприятий, поставляющих строительные материалы, детали и конструкции для капитального строительства нового объекта, р;

У1 - убытки, вызванные выводом из эксплуатации здания или сооружения на период строительства нового, р;

З1 - расчетные эксплуатационные затраты, отнесенные к сроку службы нового здания или сооружения, р;

Р - числовая величина, характеризующая общий размер производственной мощности здания или сооружения (объем, площадь, длина), к единице которого относится показатель полных затрат;

Знов - срок службы нового здания или сооружения, год.

3. Определение сравнительной эффективности вариантов проектных решений капитального ремонта выполняется сравнением показателей полных затрат Зрем, рассчитанных для каждого из вариантов по формуле (3).

Экономически эффективным считается тот вариант проектного решения, у которого показатель полных затрат меньше.

Во всех случаях сравнения вариантов проектных решений должна быть обеспечена полная сопоставимость рассматриваемых вариантов: остаточная стоимость Со и общий размер Р, характеризующий производственную мощность ремонтируемого здания или сооружения при сравнении сохраняются без изменений.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (обязательное)

Задание на разработку проектно-сметной документации на капитальный ремонт

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 (рекомендуемое)

ПРИМЕРНЫЙ СОСТАВ РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

1. Ремонт береговых зданий и сооружений:

планы и разрезы изменяемых, усиливаемых или перекладываемых фундаментов. На планах и разрезах должны быть также отмечены места подводки сетей и размеры фундаментов, примыкающих к существующим фундаментам, гидроизоляция стен, привязка отверстий для прохода трубопроводов всех санитарно-технических и технологических трубопроводов, электротехнических и электрослаботочных устройств;

планы подвала и этажей с маркировкой всех заполнений проемов, привязкой дверей и фрамуг в перегородках к условным обозначениям применяемых материалов;

план чердака, на котором показаны существующие новые и разбираемые дымовые трубы, вентиляционные каналы и камеры, помещения для установки баков оборотного водоснабжения и расширительных баков центрального отопления, фундаментов под вентиляторы и отверстия для прохода всех видов трубопроводов и устройств с привязкой мест их расположения;

план кровли, на котором должны быть показаны водостоки, парапеты, дефлекторы, флюгарки и т.п.;

планы, разрезы и детали несущих конструкций перекрытий с расположением проемов, каналов, новых перемычек, столбов, прогонов, балок с указанием всех размеров, а также необходимыми нетиповыми деталями с маркировкой всех элементов и спецификаций в виде таблиц;

планы и детали стропил или бесчердачного совмещенного кровельного покрытия. На них должны быть показаны капитальные стены, дымовые трубы и вентиляционные шахты со всеми размерами, а также нетиповые детали узлов с маркировкой всех элементов и спецификацией; на совмещенных бесчердачных кровельных покрытиях показывается тип и конструкция утеплителя и устройства кровли;

при ремонте лестниц - их разрезы и планы с разработкой нетиповых деталей узлов;

чертежи крепления или перекладки стен;

чертежи нетиповых столярных изделий для новых проемов или измененных заполнений существующих проемов, тамбуров и столярных перегородок;

фрагменты и детали фасада.

2. Ремонт гидротехнических сооружений:

схема генерального плана с нанесением демонтируемого оборудования;

поперечные разрезы по наиболее характерным конструктивным сечениям в количестве, необходимом для выявления конструктивных решений капитального ремонта и объемов ремонтных работ;

план сооружения (свайные основания, анкерные тяги и анкерные плиты, раскладка массивов, плит и т.п.);

продольные и поперечные профили по оси сооружения с геологической характеристикой основания;

нетиповые детали узлов ремонтируемых конструкций со спецификациями арматуры.

3. Ремонтное черпание акваторий и подходных каналов портов:

схема генерального плана акватории (канала) с указанием глубин в изобатах и рельефе в горизонталях; планы должны охватывать место работы снаряда, включая забровочное пространство по 200 м с каждой стороны выемки, границы акватории (канала), створные знаки и знаки плавучей навигационной обстановки;

ситуационный план района работ с указанием ближайших баз и мест отстоя судов во время штормов, если работы ведутся вне защищенной акватории порта и на значительном удалении от него;

планы участков акватории (канала) в масштабе с указанием на них границ черпания, нижней и верхней бровок откосов выемки, естественных (по данным промеров) и проектных отметок дна акватории (канала), разбивки участка на прорези, осей продольных и поперечных профилей, а также знаков опорной геодезической сети (высотных и плановых реперов), расстояние между поперечными профилями должно составлять от 25 до 50 м, а между отдельными промерами в профиле от 5 до 10 м в зависимости от конфигурации дна; частота профилей должна быть достаточной для подсчета объемов земляных работ по группам разрабатываемых грунтов; планы, профили и места заложения буровых скважин должны быть привязаны к реперам;

продольные и поперечные профили с геологическими разрезами;

указания по отвозке и место свалки грунта.

4. Общеплощадочные работы:

планы участков ремонта железнодорожных и подкрановых путей с местоположением профилей, отметками и разбивочными координатами;