МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА
ПИСЬМО
от 17 октября . N 127
О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ РД 31.35.08-84 "ВЕДОМСТВЕННОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ НА МОРСКОМ ТРАНСПОРТЕ"
Министерством морского флота по согласованию с Госстроем СССР, Госпланом СССР, Госбанком СССР утвержден руководящий документ РД 31.35.08-84 "Ведомственное положение о проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений на морском транспорте".
Выполнение требований РД 31.35.08-84 должно обеспечить: исправное состояние гидротехнических и инженерных сооружений, производственных зданий, подъездных путей и коммуникаций, бесперебойность их работы в течение нормативного срока службы; улучшение технико-эксплуатационных характеристик производственных зданий и сооружений путем их переустройства в процессе выполнения капитального ремонта; увеличение сроков службы гидротехнических и инженерных сооружений, производственных зданий, подъездных путей, коммуникаций и их конструктивных элементов; рациональное использование средств на капитальный и текущий ремонты, повышение эффективности использования этих вложений, сокращение сроков ремонта, совершенствование системы планирования, финансирования и организации ремонтных работ.
Положение разработано на основании поручения Совета Министров СССР (протокол N КФ-2015 от 14 - 15 мая .) и письма Госстроя СССР и Госбанка СССР в Совет Министров СССР (N 230 от 22 июня .).
Предлагаю:
1. Ввести в действие с 1 января . утвержденный руководящий документ РД 31.35.08-84 "Ведомственное положение о проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений на морском транспорте" (Приложение).
2. В/О "Мортехинформреклама"
до 15.12.1984
обеспечить издание и распространение РД 31.35.08-84 по разнарядке В/О "Морстройзагранпоставка".
3. Пароходствам, портам, СРЗ, проектным институтам и другим организациям ММФ с введением в действие РД 31.35.08-84 руководствоваться этим документом при проектировании и проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений.
4. Контроль за внедрением РД 31.35.08-84 возложить на В/О "Морстройзагранпоставка".
Заместитель министра
Л.П.НЕДЯК
Утверждаю
Заместитель министра
морского флота
Б.А.ЮНИЦЫН
Согласовано
с Госпланом СССР,
Госстроем СССР,
Госбанком СССР
Вводится в действие
с 1 января 1985 года
Вводится впервые
ВЕДОМСТВЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
О ПРОВЕДЕНИИ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
НА МОРСКОМ ТРАНСПОРТЕ <*>
--------------------------------
<*> Далее - "Положение".
Разработан Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта "Союзморниипроект";
Одесским филиалом "Черноморниипроект" Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института морского транспорта (Союзморниипроект).
Согласован Госпланом СССР
Заместитель председателя В.Е. Бирюков.
Госстроем СССР
Заместитель председателя А.Д. Деминов.
Госбанком СССР
Заместитель председателя правления И.В. Левчук.
Внесен Всесоюзным объединением "Морстройзагранпоставка".
Заместитель председателя В.В. Понятовский.
Утвержден Заместителем министра морского флота Б.А. Юницыным.
Настоящее Положение устанавливает основные правила и требования, обязательные при проведении планово-предупредительных ремонтов, направленные на поддержание мощности предприятий, устранение морального и физического износа пассивной части производственных фондов, и распространяется на производственные здания и сооружения всех предприятий ММФ.
1. Система планово-предупредительного ремонта
1.1. Система планово-предупредительного ремонта предусматривает осуществление периодического контроля во время эксплуатации и на основе этих данных проведение различного вида плановых ремонтов (текущих, капитальных), последовательность и периодичность которых определяется назначением, конструктивными особенностями и условиями эксплуатации и ремонта производственных зданий и сооружений.
1.2. Система планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений предупреждает прогрессирующий износ и устраняет возможность случайного выхода сооружения из эксплуатации, обеспечивает восстановление и улучшение технических и эксплуатационных свойств, создает предпосылку увеличения времени полезной работы, позволяет осуществлять предварительную подготовку ремонтных работ.
1.3. Вопросы систематического контроля технического состояния производственных зданий и сооружений в период эксплуатации определяют Правила технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий ММФ.
1.4. В соответствии с действующей общесоюзной классификацией ремонт производственных зданий и сооружений на морском транспорте подразделяется на два вида:
а) текущий ремонт;
б) капитальный ремонт.
Эти виды ремонта отличаются как по своему характеру, так и по источникам финансирования.
1.5. К текущему ремонту производственных зданий и сооружений относятся работы по систематическому и своевременному предохранению частей зданий и сооружений, инженерного оборудования от преждевременного износа путем проведения профилактических мероприятий и устранения мелких повреждений и неисправностей.
1.6. К капитальному ремонту относится комплекс работ, в процессе которых производится восстановление, переустройство производственных зданий и сооружений без изменения технологического или служебного их назначения (за исключением случаев, разрешенных Правительством), реставрация, замена поврежденных или изношенных конструкций, их отдельных элементов и деталей на более прочные, одновременно позволяющие улучшать эксплуатационные характеристики ремонтируемых объектов.
Примечание. Аварийный ремонт, возникший в связи с резким ухудшением технического состояния под воздействием стихийных сил или по другим причинам, относится к категории текущего или капитального в зависимости от характера повреждений, состава и объема работ.
1.7. В системе планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений текущий ремонт подразделяется на две группы:
а) текущий профилактический ремонт;
б) текущий непредвиденный ремонт.
1.8. Текущий профилактический ремонт - это количественно выявленный, планируемый по объему, месту и времени выполнения, направленный на предупреждение повреждений, неисправностей и дефектов в процессе эксплуатации.
1.9. Текущий непредвиденный ремонт заключается в срочном исправлении случайных повреждений и дефектов конструкций, неисправность которых может ухудшить техническое состояние конструкций и повлечь за собой преждевременный износ или разрушения.
1.10. В системе планово-предупредительного ремонта зданий и сооружений капитальный ремонт подразделяется на две группы:
а) выборочный капитальный ремонт;
б) комплексный капитальный ремонт.
1.11. Выборочный капитальный ремонт заключается в замене или восстановлении отдельных конструктивных элементов, неисправность которых может ухудшить состояние смежных конструкций или сооружения в целом, при общем удовлетворительном техническом состоянии здания, сооружения, инженерных коммуникаций и т.д.
1.12. Комплексный капитальный ремонт предусматривает замену или восстановление всех изношенных конструктивных элементов зданий и сооружений или целого комплекса объектов, связанных технологически (за исключением полной смены или замены основных конструкций, срок службы которых в зданиях и сооружениях является наибольшим), или их переустройство, обеспечивающее улучшение технико-эксплуатационных качеств.
1.13. В состав комплексного капитального ремонта разрешается включать следующие работы по переустройству производственных зданий и сооружений морского транспорта:
а) переустройство причальных сооружений в портах, судоремонтных заводах и морских базах с увеличением нагрузок на причалы и глубин у кордона;
б) удлинение отдельных причалов в связи с увеличением габаритов новых судов, а также выполнение других сопутствующих работ, обеспечивающих нормальную деятельность перегрузочного комплекса (устройство покрытий, железнодорожные и подкрановые пути, инженерные коммуникации и др.), в соответствии с Нормами технологического проектирования морских портов ММФ;
в) дноуглубительные работы на акваториях и подходных каналах;
г) возведение оторочек перед причалом (в виде свайных рядов и эстакад, уголковых стенок и др.);
д) устройство различного рода конструкций, обеспечивающих повышение несущей способности причальных сооружений (разгрузочные платформы и плиты, анкерные конструкции, устройство свайных оснований под подкрановые пути, искусственное закрепление грунтов и др.);
е) перекладка инженерных коммуникаций, железнодорожных и подкрановых путей, устройство покрытий, монтаж технологического и перегрузочного оборудования и другие сопутствующие работы;
ж) переустройство оградительных и берегоукрепительных сооружений, связанное с изменением технико-эксплуатационных условий на акваториях портов и заводов;
з) удлинение оградительных сооружений в целях улучшения гидрологического режима в существующей акватории, а также уменьшения заносимости подходных каналов;
и) удлинение берегоукрепительных сооружений в целях защиты существующих территорий от размыва;
к) усиление или удлинение волногасящих набросок и других устройств, обеспечивающих улучшение волнового режима в акватории портов и заводов;
л) устройства для причаливания судов портового флота;
м) переустройство судоподъемных сооружений, связанное с ремонтом новых типов судов;
н) демонтаж устаревшего и монтаж нового технологического оборудования на причалах, связанных с их переустройством;
о) демонтаж устаревшего и монтаж нового технологического оборудования судоремонтных заводов и баз, связанных с ремонтом новых типов судов;
п) переоборудование системы навигационной обстановки на акваториях и подходных каналах;
р) удлинение подкрановых и железнодорожных путей.
1.14. Примерный перечень работ по текущему и капитальному ремонту гидротехнических и инженерных сооружений, производственных зданий, площадок, подъездных путей и коммуникаций приведен в Приложении 1.
1.15. При комплексном капитальном ремонте сооружений необходимо предусматривать такие конструктивные решения, которые бы повышали надежность конструкций путем использования последних достижений науки и техники в области проектирования и строительства.
1.16. Необходимость переустройства производственных зданий и сооружений должна быть технически и экономически обоснована в соответствии с Инструкцией по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительстве Госстроя СССР и Ведомственной инструкцией по определению экономической эффективности капитальных вложений ММФ.
1.17. При переустройстве, улучшающем технико-экономические характеристики зданий и сооружений, следует максимально использовать существующие сооружения, для чего рекомендуется экспериментальная проверка конструкций и отдельных элементов для оценки резервов прочности и устойчивости. Эти работы выполняются за счет средств основной деятельности предприятий.
1.18. Работы по комплексному капитальному ремонту гидротехнических сооружений должны быть увязаны с генеральной схемой развития морского транспорта в данном районе.
2. Планирование мероприятий планово-предупредительного
ремонта и работ по переустройству производственных зданий
и сооружений
2.1. Необходимость проведения планово-предупредительных ремонтов зданий и сооружений, а также категории ремонтов определяются на основании:
а) нормативных сроков периодичности ремонта сооружений;
б) пятилетних и годовых планов капитального ремонта;
в) отчетных материалов о фактическом состоянии зданий и сооружений и обобщенных результатов наблюдений за ними.
2.2. Необходимость проведения комплексного капитального ремонта с переустройством морально устаревших зданий и сооружений для качественного улучшения их технико-эксплуатационных характеристик определяется на основании:
а) перспективных планов развития транспортного флота пароходств;
б) генеральных схем развития и расширения предприятий ММФ и планов внедрения на предприятиях морского транспорта высокопроизводительного оборудования, специализированной по видам грузов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ;
в) отчетных материалов о фактическом состоянии береговых сооружений.
2.3. Периодичность капитального ремонта производственных зданий и сооружений устанавливается в соответствии с Приложением 2.
2.4. На основе данных о необходимости проведения ремонта с учетом планирования финансовых и материально-технических ресурсов разрабатываются пятилетние планы капитального ремонта с распределением объектов и разбивкой объемов работ по годам.
2.5. Годовой план капитального ремонта составляется предприятием в денежном выражении и натуральных показателях на основе утвержденного пятилетнего плана, проектно-сметной документации, отчетных данных по выполнению плана за истекший период и содержит:
а) утвержденный руководителем пароходства, порта или завода титульный список объектов ремонта (Приложение 4);
б) наименование и количество основных работ по каждому объекту;
в) сметную стоимость годового объема работ;
