9.14. Бетонные и железобетонные плиты и элементы решетчатого покрытия следует изготовлять в соответствии с требованиями обязательных приложений 2, 3, 6-8 и рекомендуемых приложений 4 и 5 настоящих норм и правил с учетом их работы в зонах затопления или периодического подтопления.
9.15. Плиты и блоки решетки следует укладывать на откос от подошвы к гребню сооружения. В покрытии из плит швы следует омоноличивать до затопления откоса. На постоянно затопленные откосы или подводные склоны и дно реки покрытия из гибких плит необходимо укладывать картами площадью более 100 кв.м в виде “чешуи” с нахлестом 0,5-1,5 м со специальных наплавных устройств в виде барабана или стапеля в соответствии с ППР. Швы между плитами в картах омоноличивать не следует.
9.16. Технические требования по укрепительным работам, а также методы и способы контроля приведены в табл. 30.
Таблица 30
|
#G0 Технические требования
|
Контроль
|
Метод или способ контроля
|
|
1. Отклонение поверхности грунта откоса от проектной 5 см
|
2 замера на поперечнике с шагом, указанным в проекте
|
Измерительный (измерение откосным шаблоном и линейкой)
|
|
2. Характеристика подготовки из щебня, гравия, песчано-гравийных смесей - по СНиП #M12293 0 5200258 3704477087 78 23945 2496674701 2685059051 3363248087 4294967268 5849103222.05.02-85#S, ГОСТ 8267-82*, ГОСТ 10260-82*, ГОСТ 8736-85, ГОСТ 3344-83
|
1 раз на партию материала
|
Проверка по ГОСТ 3344-83, ГОСТ 8269-87*, ГОСТ 8735-88, ГОСТ 25607-83*
|
|
3. Минимальная толщина слоев подготовки, см: 10 - при ручной укладке, 15 - при укладке механизмами
|
1 замер на 200 кв.м откоса
|
Измерительный (измерение линейкой)
|
|
4. Отклонение поверхности подготовки (ровность) + 3 см на базе 5 м
|
То же
|
Измерительный (измерение шаблоном и линейкой)
|
|
5. Характеристика геотекстиля (подготовки): коэффициент фильтрации Кф - 0,02 см/с, поверхностная плотность не менее 30 кг на полосу шириной 5 см
|
На заводе-изготовителе по ТУ на геотекстиль
|
Проверка по ТУ на геотекстиль
|
|
6. Допускаемый нахлест полотен геотекстиля при стыковании не менее 10 см при сварке и склейке сплошным швом
|
1 замер на 50 м длины шва
|
Измерительный (измерение линейкой)
|
|
7. Превышение граней смежных бетонных и железобетонных плит не более 10 мм, ширина раскрытия швов в конструкциях без омоноличивания не более 10 мм; при большем раскрытии швы омоноличиваются
|
1 замер на 100 кв.м поверхности откоса
|
То же
|
10. УСТРОЙСТВО МОСТОВОГО ПОЛОТНА
Устройство верхнего строения пути на железнодорожных мостах
10.1. Путь на мостах должен отвечать требованиям к пути на перегоне.
Конструкция пути и мостового полотна по прочности и устойчивости должна обеспечивать безопасное и плавное движение поездов без ограничения скорости, а также проход колес подвижного состава в случае схода их с рельсов.
10.2. Перед отсыпкой балластного слоя вокруг крышек водоотводных трубок должен быть уложен щебень или галька крупностью 80-120 мм. При отсыпке и уплотнении балласта, а также при укладке пути следует принимать меры по предохранению гидроизоляции от повреждения.
10.3. Мостовые брусья, укладываемые на шкафных стенках устоев, следует прирубать по высоте по всей площади опирания и закреплять.
10.4. Врубки и отверстия в брусьях для болтов, костылей и шурупов необходимо антисептировать, трещины заделывать антисептической пастой, а концы брусьев стягивать полосовым железом. На брусьях следует проставить год укладки.
10.5. Для головок заклепок и высокопрочных болтов поперек бруса необходимо вырубать канавки.
10.6. Над подвижными концами пролетных строений в досках настила мостового полотна следует делать разрывы, обеспечивающие его сохранность при изменении температуры и перемещении пролетного строения.
10.7. Работы по устройству мостового полотна на безбалластных железобетонных плитах следует выполнять по указаниям проекта и с учетом требований МПС.
10.8. Уложенное мостовое полотно до пропуска поездной нагрузки должно быть принято представителем дистанции пути или отдела временной эксплуатации строительства.
Обнаруженные дефекты необходимо устранять до пропуска поездной нагрузки.
Открытие рабочего движения при отсутствии предусмотренной проектом гидроизоляции проезжей части моста с защитным слоем не допускается.
10.9. Технические требования, которые следует соблюдать при устройстве верхнего строения пути на железнодорожных мостах и проверять при операционном контроле, а также объем и способы контроля приведены в табл. 31.
Таблица 31
|
#G0Технические требования
|
Контроль
|
Способ контроля
|
|
1. Отклонение отметки головки рельсов от ординат проектной линии:
|
|
|
|
при ординатах менее 50 мм - не более 4 мм
|
Каждого пролетного строения
|
Измерительный (нивелирование)
|
|
“ “ более 50 мм - “ “ 8 %
|
То же
|
То же
|
|
2. Отклонение оси рельсового пути в плане от проектного положения, мм, не более:
|
|
|
|
на прямых участках пути с безбалластным мостовым полотном - 30
|
Каждого пролетного строения
|
Измерительный (теодолитная съемка)
|
|
то же, при езде на балласте - 50
|
То же
|
То же
|
|
на кривых участках пути с безбалластным мостовым полотном - 20
|
“
|
“
|
|
то же, при езде на балласте - 30
|
“
|
“
|
|
3. Требования к укладке мостового бруса:
|
|
|
|
эпюра укладки - по проекту
|
“
|
Измерительный (нивелирование)
|
|
расстояние в свету между брусьями (кроме брусьев у поперечных балок) 10 - 15 см
|
|
Измерительный (измерение линейкой)
|
|
зазор между брусом и поясом поперечной балки - не менее 1,5 см
|
“
|
То же
|
|
касание брусьями связей и фасонок - не допускается
|
“
|
Визуальный
|
|
глубина врубок в местах опирания бруса на пояса продольных балок (ферм) стальных пролетных строений 5 - 30 мм
|
Каждой врубки
|
Измерительный (измерение линейкой)
|
|
то же, на мостах с деревянными прогонами 20 - 30 мм
|
То же
|
То же
|
|
4. Требования к устройству балластной призмы, см:
|
|
|
|
толщина слоя балласта под шпалой - не менее 25
|
Каждой шпалы
|
“
|
|
максимальная толщина балласта под шпалой - не более 60
|
То же
|
“
|
|
допуск на толщину балластного слоя 5
|
“
|
“
|
|
5. Допуск на расстояние в свету от внутренней грани головки путевых рельсов до контруголков не должен отличаться от проектного не более чем на + 10 мм
|
На всей длине
|
Измерительный (проверка шаблоном)
|
|
6. Верх противоугонного уголка должен быть ниже головки путевого рельса по проекту, но не более 5 мм
|
То же
|
То же
|
Устройство элементов мостового полотна
10.10. До устройства элементов мостового полотна должны быть выполнены и приняты все работы по объединению пролетных строений, перекрытию зазоров, установке и омоноличиванию конструкций деформационных швов, водоотводных трубок, лотков, ограждений и деталей, закрепляемых на плите проезжей части моста, и, как правило, уложены трубы коммуникаций.
Устройство однослойной конструкции одежды автодорожных мостов в виде бетонного выравнивающею слоя, выполняющего и гидроизолирующие функции, допускается совмещать с омоноличиванием продольных стыков между балками пролетного строения.
10.11. Для бетонных слоев элементов мостового полотна - выравнивающего и защитного, а также цементобетонного покрытия следует применять бетонную смесь, отвечающую требованиям проекта по морозостойкости (соответствующей климатической зоне района строительства) и водонепроницаемости.
Бетонная смесь должна иметь в своем составе воздухововлекающие, газообразующие и другие добавки, обеспечивающие получение указанных параметров. Введение в бетон химических добавок - ускорителей твердения, вызывающих коррозию арматуры, запрещается.
Стальные сетки, применяемые для армирования бетонных слоев одежды, следует очищать от антикоррозионной смазки.
Применение для армирования защитного слоя плетеных сеток не допускается.
10.12. Выравнивающий слой при соответствующем обосновании может выполняться из керамзитобетона или мелкозернистого асфальтобетона.
10.13. Производство и приемку работ по устройству асфальтобетонных и цементобетонных покрытий следует осуществлять в соответствии со #M12291 5200259СНиП 3.06.03-85#S.
Если при устройстве покрытия возникает необходимость выправления продольного профиля укладкой дополнительных слоев, то конструкция одежды должна быть согласована с проектной организацией.
При устройстве элементов мостового полотна должна быть обеспечена герметичность сопряжения его одежды с конструкциями деформационных швов, ограждениями и тротуарными блоками.
10.14. Укладку переходных плит в узлах сопряжения автодорожных пролетных строений с насыпями подходов следует выполнять в порядке и сроки, указанные в проекте, с учетом конструкции плит, свойств грунтов насыпи и ее основания.
Допускается по согласованию с заказчиком устройство временного покрытия в узлах сопряжения моста с насыпью или временная укладка переходных плит с последующей съемкой их для досыпки, доуплотнения верхней части насыпи и установки плит в проектное положение.
10.15. При расположении на мостах трамвайных путей рельсы следует укладывать в соответствии со #M12291 5200244СНиП III-39-76#S.
10.16. Прокладка коммуникаций и устройство освещения на мостах должны быть выполнены специализированными организациями с учетом требований соответствующих строительных норм и правил.
При производстве работ по устройству коммуникаций не допускается делать монтажные прихватки, а также пазы и отверстия в конструкциях мостов без согласования с проектной организацией.
10.17. Гидроизоляцию следует выполнять в соответствии с указаниями проекта и соответствующих нормативных документов, утвержденных в установленном порядке.
10.18. Применяемые для устройства гидроизоляции материалы должны соответствовать указанным в проекте характеристикам и требованиям стандартов и технических условий на их изготовление. Не допускается применять гидроизоляционные материалы при отсутствии сертификата. В случае, когда при визуальном осмотре качество материала вызывает сомнение, необходимо произвести его проверку в лаборатории в соответствии со стандартами и ТУ.
10.19. Гидроизоляцию блоков пролетных строений железнодорожных мостов следует выполнять при их изготовлении на заводе.
10.20. Детали водоотводных и строповочных трубок следует устанавливать до бетонирования конструкций. Устанавливать деревянные пробки взамен трубок во время бетонирования запрещается.
10.21. Гидроизоляционные работы на стройплощадке следует выполнять в сухую погоду. При температуре наружного воздуха ниже допустимой данный вид работ следует выполнять в тепляках.
10.22. Стыки полотен рулонного гидроизоляционного материала или армирующих основ следует устраивать внахлестку с учетом направления стока воды.
10.23. Гидроизоляция у водоотводных трубок и в местах расположения столбов, прерывающих сплошность гидроизоляционного ковра, должна быть выполнена перед гидроизоляцией всей изолируемой поверхности. Дополнительная гидроизоляция у водоотводных трубок должна быть заведена в их раструб и плотно обжата вставляемым в него металлическим стаканом, предварительно покрытым битумной грунтовкой.
Все зазоры между деталями водоотводных трубок должны быть тщательно заделаны.
Гидроизоляция в месте сопряжения с водоотводными трубками не должна иметь местных утолщений, препятствующих стоку воды.
10.24. При выполнении гидроизоляционных работ следует контролировать соответствие качества гидроизоляции требованиям проекта и настоящих норм и правил, проверить герметичность у водоотводных трубок и деформационных швов, а также в местах примыкания (в углах, к бортикам, бордюрам и столбам) и, кроме того, качество выравнивающего, изолирующего и защитного слоев.
