на лесных участках площадью до 100 га, расположенных среди безлесных пространств.
2.11.4. Перед местами переходов крупных зверей следует предусматривать установку специальных знаков или дорожных знаков с дополнительными табличками “животные на дороге”.
2.11.5. На заболоченных и заозеренных территориях искусственные сооружения следует проектировать с учетом нарушений естественных уровней грунтовых и поверхностных (паводковых, меженных) вод.
2.11.6. При проектировании мостовых переходов через реки для предотвращения растепления вечномерзлых грунтов необходимо предусматривать меры, исключающие возможность местных застоев воды и других нарушений бытового режима водотока.
Как правило, следует избегать пересыпки рек, проток, ручьев дамбами без предварительного устройства водопропускных сооружений, а также не допускать размывов русел в местах мостовых переходов через реки, имеющие важное рыбохозяйственное значение.
2.11.7. При пересечении рек пульпопроводами следует предусматривать резервную нитку дюкера. Места перехода пульпопроводов и водоотводов через реки следует избирать ниже по течению реки от мостов, пристаней и водозаборов на расстоянии не менее 50 м. Не допускается располагать такие переходы выше по течению реки на расстояниях:
от мостов и речных портов (вокзалов) — менее 100 м;
от водозаборов при диаметре трубопровода до 500 мм — 500 м, а при диаметре более 500 мм — 1000 м.
Не допускается располагать переходы на участках массового нереста и зимовья рыб и других участках, имеющих большую рыбохозяйственную ценность.
2.11.8. Сброс воды в водоток (водоем) при разработке песчаных грунтов в штабель и сооружении земляного полотна методом гидромеханизации должен осуществляться только после предварительной ее очистки в соответствующих отстойниках.
2.11.9. Основными мероприятиями при рекультивации земель следует считать:
восстановление лесов производственного характера (почвозащитные, водоохранные, снегозащитные насаждения и т. п.);
создание водоемов различного назначения (прудов для разведения рыбы, птиц, ондатры и других водных животных,. а также для водопоя и других целей).
2.11.10. На рекультивацию земель, выделяемых во временное пользование, составляется проект, который согласовывается с основным землепользователем (совхозом, колхозом, лесохозяйственной организацией) органами государственного контроля за использованием земель, органами рыбоохраны в случае размещения карьеров, карт намыва песка на акватории водоема и в береговой полосе и утверждается в установленном порядке.
2.11.11. Размеры площадей постоянных и временных отводов земель под строительство дорог, зданий и сооружении должны иметь соответствующее технико-экономическое обоснование в проектах.
3. ПРОИЗВОДСТВО И ПРИЕМКА РАБОТ
3.1. Общие требования
3.1.1. Положения настоящего раздела следует учитывать при составлении проектов организации строительства (ПОС) и проектов производства работ (ППР) в части установления сроков выполнения отдельных технологических процессов и рабочих операций, длительности технологических перерывов,. специфики применения конкретных видов машин, оборудования, приспособлений, а также использования передовых приемов труда, операционного контроля, охраны окружающей среды и соблюдения правил техники безопасности.
3.1.2. Продолжительность технологического перерыва между окончанием сооружения земляного полотна и устройством постоянной одежды устанавливается проектом по расчету срока окончания консолидации, оттаивания, стабилизации мерзлоты, осушения, других процессов, создающих существенную осадку самой насыпи или ее грунтового основания. Возможность устройства постоянной одежды по условию стабильности земляного полотна должна уточняться данными наблюдений и фиксироваться специальным актом.
Технологические перерывы следует учитывать при установлении протяженности задела земляного полотна.
3.1.3. При устройстве дорожной одежды в две стадии, если после первой стадии работ движение с расчетными скоростями не соответствует требованиям безопасности или может вызвать повреждения элементов дорожных конструкций, в приемочном акте допускается установление соответствующих ограничений нагрузок, скоростей или времени эксплуатации дороги.
3.1.4. При строительстве дороги в два этапа в соответствии с п. 1.6 земляное полотно на первом этапе надлежит возводить с учетом необходимого уширения, обеспечивающего досыпку насыпи до проектных отметок на втором этапе. расширение полотна на втором этапе строительства не допускается.
3.1.5. Все виды работ по устройству пересечений трубопроводов автодорогами согласовываются с организацией, эксплуатирующей трубопроводы, и производятся специализированными строительными организациями.
3.2. Подготовительные работы
3.2.1. До начала основных работ на участках, отведенных для строительства дороги и дорожных сооружений, а также на участках временного отвода для нужд строительства, должны быть выполнены подготовительные работы в следующем составе:
создание геодезической разбивочной основы;
перенос и переустройство воздушных и кабельных линий связи, электропередач, трубопроводов, коллекторов и др.;
восстановление и закрепление трассы дороги в соответствии со СНиП 3.01.03—84 и СНиП 3.06.03—85;
расчистка дорожной полосы от леса и кустарника;
предварительная периодическая очистка от снега дорожной полосы при использовании метода промороженных оснований;
подготовка территорий, отведенных под карьеры, резервы, штабели гидронамыва грунта;
строительство временных и зимних дорог, предназначенных к использованию в период строительства;
утепление специальными материалами или снегом резервов, отведенных для зимне-весенней разработки;
строительство производственных баз, временных жилых поселком.
3.2.2. При сохранении в основании насыпи дерново-растительного слоя или слоя торфа допускается при толщине насыпного слоя более 1,0 м оставлять пни высотой до 20 см.
При использовании в основании насыпи торфа древесные отходы и имеющийся валежник распределяются ровным слоем с укладкой преимущественно перпендикулярно оси насыпи.
3.2.3. При зимней разработке резервов следует предусматривать комплекс мер, обеспечивающих разработку и перемещение в насыпь преимущественно талого, а в условиях вечной мерзлоты — сыпучемерзлого грунта.
При подготовке резервов для разработки грунта следует предусматривать комплекс мер, обеспечивающих бесперебойный водоотвод и быстрейшее просушивание грунтов.
3.2.4. Временные дороги, предусматриваемые для технологических целей (подъезды к карьерам, транспортные землевозные пути и т. п.) должны строиться с учетом периода и условий их эксплуатации для различных условий строительства.
3.2.5. Земляное полотно временных дорог сооружается, как правило, из грунта притрассовых резервов. При назначении высоты насыпи необходимо ориентироваться на активную снегоборьбу в зимний период или на содержание временной дороги по типу зимника.
3.2.6. Конструкция дорожной одежды временных дорог должна назначаться из расчета обеспечения проезда в течение всего срока службы дороги при допущении образования колей и других деформаций, не препятствующих нормальному режиму движения.
При наличии кондиционных грунтов, песчано-гравийных и гравийно-песчаных смесей, конструкции с деревянными сланями следует заменять на конструкции с геотекстильными материалами и покрытиями переходного и облегченного типов.
При значительных объемах перевозок в сложных грунтово-гидрологических условиях допускается устраивать временные дороги с покрытием из сборных железобетонных плит, как правило, с учетом возможности их повторного использования.
3.2.7. Основным видом временных дорог в условиях рассматриваемого региона Западной Сибири являются зимние автомобильные дороги на снеговом и ледяном покрове (автозимники) с ледовыми переправами через водные преграды.
При проектировании и строительстве автозимников следует руководствоваться специальными нормами.
3.3. Сооружение земляного полотна
3.3.1. В состав технологического процесса сооружения земляного полотна промысловых дорог входят следующие виды работ:
снятие и складирование плодородного слоя почвы (или моходернового слоя);
устройство водоотводных сооружений для перехвата поверхностных вод, поступающих из-за пределов дорожной полосы и отвода воды с дорожной полосы;
выполнение специальных работ по повышению прочности и стабильности основания насыпи (полное или частичное выторфовывание, дренаж, промораживание, армирование грунта и т. п.);
возведение насыпей и разработка выемок с послойным разравниванием и уплотнением грунта до требуемых норм;
планировка поверхности и откосов земляного полотна и выработанных резервов, укрепление откосов;
досыпка и укрепление обочин.
Состав и содержание перечисленных видов работ могут изменяться в зависимости от местных природных условий и принятых средств механизации.
Использование гидромеханизации
3.3.2. Схема намыва сооружений (земляного полотна дороги и штабелей) определяется с учетом их местоположения относительно карьера, заданного объема намываемого грунта, сроков его намыва, технических возможностей принятого к производству оборудования.
При наличии конкурирующих вариантов схема намыва определяется соответствующим технико-экономическим сравнением.
3.3.3. Объем отбора воды в реках для производства гидромеханизированных работ не должен превышать 5 % от минимального 30-суточного расхода воды при 95 % обеспеченности. Забор воды из рек с минимальным среднемесячным расходом менее 1 м3/с возможен лишь при условии зарегулирования стока.
3.3.4. При использовании для водоснабжения открытых источников место водозабора следует выбирать:
по возможности на минимальном расстоянии (не более 2,5 км) от разрабатываемого карьера;
на участке источника с устойчивыми берегами и глубинами, достаточными для размещения водозаборных сооружений;
исходя из рыбохозяйственной характеристики нижерасположенного участка;
на расстоянии не менее 1000 м от существующего или проектируемого водозабора.
3.3.5. При расположении карьера вблизи источника водоснабжения подпитка его водой может осуществляться через входную траншею, длина которой определяется в зависимости от характеристики грунтов, слагающих траншею (табл. 3.1).
Таблица 3.1
|
Вид грунта, слагающего траншею |
Максимальное расстояние между урезом воды водоисточника и контуром месторождения, м |
|
Песок, супесь |
150 |
|
Суглинок, глина |
75 |
При превышении указанных в таблице значений принимается механизированная подпитка карьера водой.
3.3.6. Расчетную максимальную дальность транспортирования пульпы плавучими землесосными снарядами определяют по формуле:
где Н — напор, развиваемый землесосом при данных условиях работы, м; Нгеод — геодезическая разность высот рабочей отметки воды в карьере и намываемого сооружения или штабеля песка; iв — удельные потери напора на 100 м трубопровода при движении чистой воды для земснарядов с производительностью по воде до 2200 м3/ч — 0,75, более 2200 м3/ч — 1,35; К¢ — коэффициент, учитывающий повышение сопротивлений при движении пульпы, равный 1,25; К² — коэффициент, учитывающий местные потери, равный 1,15; — коэффициент, учитывающий плотность пульпы, равный для рассматриваемых грунтов — 1,10.
В случае, когда потребная дальность транспортирования Lпот превышает расчетную по принятому землесосу Lзем, следует предусматривать землесосные станции перекачки, количество которых определяют из выражения
3.3.7. Интенсивность намыва в карты должна обеспечивать отдачу воды из грунта.
Длина карты намыва Lк определяется из выражения
где Qz — производительность земснаряда по грунту, м3/сут.; В — средняя ширина намываемого сооружения, штабеля, м; ht — интенсивность намыва, м/сут (сооружения, штабеля) принимается по данным табл. 3.2.
Таблица 3.2
|
Намываемый грунт |
Интенсивность намыва, м/сутки |
|
Пылеватые и мелкие пески |
0,2—0,6 |
|
Пески средней крупности |
0,6—0,8 |
|
Пески крупные |
0,8—1,5 |
3.3.8. Расход воды при оборотной схеме водоснабжения следует определять как сумму потерь в процессе водооборотов при транспортировании грунта, на испарение, фильтрацию, потерь воды в порах грунта, укладываемого в насыпь. Компенсация потерь воды при оборотном водоснабжении должна осуществляться за счет дебита открытого водоисточника, притока грунтовых вод (при разработке обводненных карьеров) или за счет подкачки из другого водоисточника.
3.3.9. Разработку песчаных грунтов обводненного карьера без вскрыши или при незначительной мощности вскрыши (при соотношении вскрыши к полезной толще равной или меньше 1:3 — при глубине забоя Н до 6 м; 1:4 — при Н св. 6 м и до 12 м; 1:6 — при Н св. 12 м) предусматривают на всю проектируемую мощность карьера, при большей — предварительно убирается грунт вскрыши, а способ производства работ устанавливают в проекте по данным технико-экономического обоснования.
3.3.10. Грунты, разрабатываемые в карьере плавучими земснарядами, не должны содержать более 2 % крупных включений более 0,7 диаметра входного патрубка землесоса, а также значительного количества прослоек трудноразмываемых суглинков и глин.
Грунты, разрабатываемые в карьере гидромониторами, не должны содержать валунов более 5 %. Использование грунтов с большим содержанием крупных включений и грунтов с содержанием глинистых и пылеватых частиц в количестве более 15—20 % должно быть обосновано проектом.
