Согласовано
Главный метролог предприятия п/я
подпись инициалы, фамилия
Представитель ГОМС
должность подпись инициалы, фамилия
Исполнители:
Представитель отдела главного метролога
должность подпись инициалы, фамилия
Представитель службы эксплуатирующей систему
должность подпись инициалы, фамили
я
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nt изм. |
1 Nt изв. |
ПРИЛОЖЕНИЕ 8 Обязательное ОФОРМЛЕНИЕ ПРОТОКОЛА ПРИВЕДЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ОПОР ДМП Дата 19 ПРОТОКОЛ определения приведенной длины упругих опор ДМП, работающих на растяжение (сжатие) стенда № предприятия п/я Наименование параметров ДМП и параметров упругих опор |
Значение параметра |
Вес ДМП, полученный экспериментально, Н (кгс) |
|
Значение устойчивости ДМП, полученное экспериментально, Лу , Н/мм (кгс/мм) |
|
Жесткость поперечного изгиба четырех упругих опор, полученная экспериментально, , Н/мм (кгс/мм) |
|
Приведенная длина упругих опор ДМП , мм |
|
Физическая длина упругих опор ДМП Z , мм |
|
Коэффициент приведения длины упругих опор ДМП /Гу |
|
Примечание. Значения параметров ДМП и ее опор, кроме , принимаются равными их средним арифметическим.
Согласовано
Исполнители:
Главный метролог предприятия п/я.
Представитель отдела главного метролога
подпись
инициалы, фамилия
должность подпись инициалы, фамилия
Представитель службы эксплуатационной
стз ь- Л
сб
Представитель ГОМС
системы
должность подпись инициалы, фамилия
должность подпись инициалы, фамилия
OCT 1 02583-86 Стр. 41
ПРИЛОЖЕНИЕ 9 Обязательное
ОФОРМЛЕНИЕ ПРОТОКОЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕПАРАЛЛЕЛЕНОСТИ ОПОР
Дата
"19 г.
ПРОТОКОЛ
определения значений допускаемых и действительных отклонений
от вертикали и взаимной непараллельное™ упругих опор ДМП
стенда № предприятия п/я
|
|
Схема расположения и нумерация упругих опор по периметру ДМП |
Допускаемое значение непараллельное ти упругих опор А н, мм (А н =10 |
Результаты определения отклонения от вертикали упругих опор, мм |
Значение непараллельное ги опор, мм |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
1, 2 |
3, 4 |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
2Г л |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
1 |
/? Р |
||||||||||||||||
:—Р 2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
Для упругих опор, работающих на сжатие |
Для упругих опор, работающих на растяжение |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Ni изм. |
N: изв. |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
+л, -г |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
-7 /V / / / / |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
54 87 |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Среднее арифметическое отклонение от вертикали, мм |
|
|
|||||||||||||||||
Наименование, тип, заводской номер средства измерений, используемого для определения отклонений опор от вертикали |
|
|
|||||||||||||||||
Значение визуально определяемой непараллельноеги упругих опор ДМП, мм |
|
|
|||||||||||||||||
J Инв. № дубликата |
J Инв. N* подлинника |
||||||||||||||||||
Согласовано Исполнители; Главный метролог предприятия п/я Представитель отдела главного метролога |
|||||||||||||||||||
подпись инициалы, фамилия должность подпись инициалы, фамилия Представитель ГОМС Представитель службы эксплуатационной системы |
|||||||||||||||||||
должность подпись инициалы, фамилия должность подпись инициалы, фамилия |
Мі изм. II 1 J |
L__J 1 1 1 1 1 1 1 1 1 •“ - |
ОСТ 1 02583-86 Стр. 42 ПРИЛОЖЕНИЕ 10 Обязательное ОФОРМЛЕНИЕ ПРОТОКОЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЖЕСТКОСТИ СВЯЗЕЙ Дата ' ' 19 г. ПРОТОКОЛ определения жесткости связей ДМП и двигателя с неподвижными конструкциями стенда № предприятия п/я |
||||||||
Наименование связей, жесткость которых определяется |
Кудмп при наличии связи ДМП с неподвижными конструкциями, Н/мм (кгс/мм) |
куднп при отсугег- ВИИ связей, Н/мм ’кгс/мм) |
Жесгкост: связей ДМП с неподвижными конструкциями, Н/мм (кгс/мм) |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
среднее арифметическое |
|||||
Магистрали топливопигания двига- теля, не находящиеся под рабочим давлением |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Магис грали топливопи гани я,находя- щиеся под рабочим давлением |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Магистрали воздушного охлаждения двигателя, не находящиеся под рабочим давлением |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Магистрали воздушного охлаждения, находящиеся под рабочим давлением |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
54 87 1 |
Импульсные линии геплоконгроля и дистанционного управления двигателем |
|
|
|
|
|
|
|
|
Эластичные уплотнения входного грубо провода двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Прочие связи ДМП двигателя и вспомогательного оборудования с неподвиж ными конструкциями |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Инв. № дубликата |
1 Инв. № подлинника |
Согласовано Исполнители: Главный метролог предприятия п/я Представитель отдела главного метролога |
||||||||
подпись инициалы, фамилия должность подпись инициалы, фамилия Представитель ГОМС Представитель службы эксплуатации системы |
||||||||||
должность подпись инициалы, фамилия должность подпись инициалы, фамилия |
ПРИЛОЖЕНИЕ 11
Обязательное
ОФОРМЛЕНИЕ ПРОТОКОЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАБОЧЕГО ХОДА ДМП
ПРИ ГРАДУИРОВКЕ ОТ СГУ
ПРОТОКОЛ
о
Дата
пределения рабочего хода ДМП силоизмерительной системы стенда №198.
предприятия п/я
при градуировке ее СГУ
Номер ряда измерений К |
Значение силы^ действующей на ДМП, Ядмп> Н (кгс) |
Показание индикаторов часового типа, расположенных со стороны переднего по полету торца ДМП мм |
|||||||||||||||||||||||||||||
Порядковый номер статических градуировок и результаты измерений перемещений ДМП при нагрузке Н и разгрузке Р силоизмерительной системы |
Среднее арифметическое |
||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
Л*Рг |
|
Л*РЗ |
|
|
|
Л*Рз |
|
Л*Рз |
|
Л*Рт |
|
Л*Рі |
|
л*р, |
|
Л“Р<о |
||||||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|