ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ
РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ СДВОЕННЫЕ
ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР по СТАНДАРТАМ
Москва
РАЗРАБОТАЙ Министерством автомобильной промышленности ИСПОЛНИТЕЛИ к
М. Ким-Даров (руководитель темы), А. Ф. Степанов
ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности
Зам. министра А. И. Васильев
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совете Министров СССР от 28 июня 1978 г. № 171
3УДК 621.822,76 : 006 354
Группа Г16г
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ
РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ СДВОЕННЫЕ
Типы и основные размеры
Dyplexed angular contact ball
bearings. Types and boundary dimensions
ГОСТ
832-78
Взамен ГОСТ 832—66
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 июня 1978 г. № 1713 срок действия установлен
с 01.01 1980 г. до 01.01 198У~г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
1. Настоящий стандарт распространяется на сдвоенные раиаль- но-упорные шариковые подшипники, предназначенные для фик
сации вала и корпуса в радиальном и осевом направлениях.
2. Стандарт устанавливает типы подшипников в зависимости
Издание официальное
★
Перепечатка воспрещен»
© Издательство стандартов, 1978.
|
Обозначения типов подшипников |
Угол кон такта а* |
Схема комплектации подшипников |
Примечание |
|
|
236000 |
12° |
о |
Комплект двустороннего осевого действия |
Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами |
|
246000 |
26° |
|||
|
266000 |
36° |
|||
|
236000К |
15° |
Внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами |
||
|
336000 |
12° |
X |
Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами |
|
|
346000 |
2-, ° |
|||
|
366000 |
36° |
|||
|
336000К |
15° |
Внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами |
||
|
436000 |
12° |
т |
Комплект одностороннего осевого действия |
Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами |
|
446000 |
26° |
|||
|
466000 |
36° |
|||
|
436000К |
15° |
Внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами |
||
* а — угол контакта, равный углу между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника.
Основные размеры и обозначения сдвоенных подшипников после монтажа, должны соответствовать указанным в табл. 2—6.
Обозначения
типов
подшипников
Схема
комплектации
подшипников
Чертеж сдвоенного подшипника
после монтажа
Примечание
236000;
246000;
266000
Комплекты подшипников фиксируют вал и корпус в обоих осевых направлениях
236000К
Продолжение та&лі 2і
Примечание
Чертеж сдвоенного подшипника
после монтажа
Схема
комплектации
подшипников
Обозначение
типов
подшипников
336000;
346000;
366000
336000К
Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые, а также радиальные нагрузки
Комплекты подшипников типов 236000, 236000К, 246000 и 266000 обеспечивают более жесткую угловую фиксацию вала, чем соответствующие им подшипники типов 366000, 336000К, 346000, 33600
0
Продолжение табл. 2
Обозначение
типов
подшипников
Схема
комплектации
подшипников
Чертеж сдвоенного подшипника
после монтажа
Примечание
436000;
446000;
466000
Комплекты подшипников фиксируют вал в одном осевом направлении
436000К
Та блица 3
Особолегкая серия диаметров 1, серия ширин О мм
|
Обозначения внутреннего диаметра подшипника для типов |
d |
D |
в |
Г |
r t* |
|||
|
236100; 336100; 436100 |
236100К; 3361 СОК; 436100К |
2461С0; 346100; 446100 |
266100; 366100; 466100 |
|||||
|
00 |
00 |
00 |
— |
10 |
26 . |
16 |
0,5 |
0,3 |
|
01 |
01 |
01 |
12 |
28 |
||||
|
02 |
02 |
02 |
15 |
32 |
18 |
|||
|
03 |
03 |
03 |
17 |
35 |
20 |
|||
|
04 |
04 |
04 |
20 |
42 |
24 |
1,0 |
||
|
05 |
05 |
05 |
25 |
47 |
||||
|
06 |
06 |
06 |
30 |
55 |
26 |
1,5 |
0,5 |
|
|
07 |
07 |
07 |
35 |
62 |
28 |
|||
|
— |
08 |
08 |
40 |
68 |
30 |
|||
|
09 |
09 |
45 |
75 |
32 |
||||
|
10 |
10 |
50 |
80 |
|||||
|
11 |
И |
55 |
90 |
36 |
2,0 |
1,0 |
||
|
12 |
12 |
60 |
95 |
|||||
|
13 |
13 |
65 |
100 |
|||||
|
14 |
14 |
70 |
НО |
40 |
||||
|
15 |
15 |
75 |
115 |
|||||
|
16 |
16 |
80 |
125 |
44 |
||||
|
17 |
17 |
85 |
130 |
|||||
|
18 |
18 |
90 |
140 |
48 |
2,5 |
1,2 |
||
|
20 |
20 |
100 |
150 |
|||||
|
22 |
22 |
НО |
170 |
56 |
3,0 |
1,5 |
||
|
24 |
24 |
120 |
180 |
|||||
|
26 |
26 |
130 |
200 |
66 |
3,0 |
|||
|
28 |
28 |
140 |
210 |
|||||
|
— |
30 |
150 |
225 |
70 |
3,5 |
2,0 |
||
Продолжение табл. 3
мм
|
Обозначения внутреннего диаметра подшипника для типов |
d |
D |
в |
Г |
п |
|||||||
|
236100; 336100; 436100 |
236100К; 336100К; 4361С0К |
246100; 346100; 446100 |
266100; 366100; 466100 |
|||||||||
|
— |
— |
32 |
— |
160 |
240 |
76 |
3,5 |
2,0 |
||||
|
34 |
34 |
170 |
260 |
84 |
||||||||
|
36 |
36 |
180 |
280 |
92 |
||||||||
|
38 |
38 |
190 |
290 |
|||||||||
|
40 |
40 |
200 |
310 |
102 |
||||||||
|
— |
44 |
220 |
340 |
112 |
4,0 |
|||||||
|
48 |
240 |
360 |
||||||||||
|
52 |
260 |
400 |
130 |
5,0 |
2,5 |
|||||||
|
56 |
280 |
420 |
||||||||||
Таблица 4
Легкая серия диаметров 2, серия ширин О
мм
|
Обозначения внутреннего диаметра ‘подшипника для типов |
d |
D |
в |
Г |
Г1 |
|||||||
|
236200; 336200; 436200 |
236200К; 336200К; 4362 00К |
246200; 346200; 446200 |
266200; 366200; 466200 |
|||||||||
|
— |
— |
— |
00 |
10 |
30 |
18 |
1,0 |
0,3 |
||||
|
01 |
01 |
01 |
01 |
12 |
32 |
20 |
||||||
|
02 |
02 |
02 |
02 |
15 |
35 |
22 |
||||||
|
03 |
03 |
03 |
03 |
17 |
40 |
24 |
||||||
|
04 |
04 |
04 |
04 |
20 |
47 |
28 |
1,5 |
0,5 |
||||
|
05 |
05 |
05 |
05 |
25 |
52 |
30 |
||||||
|
06 |
06 |
06 |
06 |
30 |
62 |
32 |
||||||
|
07 |
07 |
07 |
07 |
35 |
72 |
34 |
2,0 |
1,0 |
||||
|
08 |
08 |
08 |
08 |
40 |
80 |
36 |
||||||
Продолжение табл. 4
мм
|
Обозначения внутреннего диаметра подшипника для типов |
d |
D |
в |
г |
г. |
|||||||
|
236200; 336200; 436200 |
236200К; 336200К; 436200 К |
246200; 346200; 446200 |
2662С0; 366200; 456200 |
|||||||||
|
09 |
09 |
09 |
09 |
45 |
85 |
38 |
2,0 |
1,0 |
||||
|
10 |
10 |
10 |
10 |
50 |
90 |
40 |
||||||
|
11 |
11 |
11 |
11 |
55 |
100 |
42 |
2,5 |
1,2 |
||||
|
12 |
12 |
12 |
12 |
60 |
110 |
44 |
||||||
|
13 |
13 |
13 |
13 |
65 |
120 |
46 |
||||||
|
14 |
14 |
14 |
14 |
70 |
125 |
48 |
||||||
|
15 |
15 |
15 |
15 |
75 |
130 |
50 |
||||||
|
16 |
16 |
16 |
16 |
80 |
140 |
52 |
3,0 |
1,5 |
||||
|
17 |
17 |
17 |
17 |
85 |
150 |
56 |
||||||
|
18 |
18 |
18 |
18 |
90 |
160 |
60 |
||||||
|
19* |
— |
— |
19* |
95 |
170 |
64 |
3,5 |
2,0 |
||||
|
20 |
20 |
20 |
20 |
100 |
180 |
68 |
||||||
|
— |
22 |
22 |
22 |
НО |
200 |
76 |
||||||
|
24 |
24 |
24 |
120 |
215 |
80 |
|||||||
|
26 |
26 |
26 |
130 |
230 |
4,0 |
|||||||
|
28 |
28 |
— |
140 |
250 |
84 |
|||||||
|
—• |
30 |
30 |
150 |
270 |
90 |
|||||||
|
32 |
32 |
160 |
290 |
96 |
||||||||
|
34 |
34 |
170 |
310 |
104 |
5,0 |
2,5 |
||||||
|
36 |
36 |
180 |
320 |
|||||||||
|
38 |
38 |
190 |
340 |
110 |
||||||||
|
40 |
40 |
200 |
360 |
116 |
||||||||
|
44 |
44 |
220 |
400 |
130 |
||||||||
|
— |
— |
56 |
280 |
500 |
160 |
6,0 |
3,0 |
|||||
