• експлікацію будівель і споруд, що примикають до колій, формою, встановленою для генерального плану підприємства;

• відомість координат і елементів плану внутрішньомайданчикових залізничних колій, відомість залізничних колій;

• відомість стрілочних переводів.

6.5 Відомість координат і елементів плану внутрішньомайданчикових залізничних колій виконують за формою 1.

У графах відомості вказують:

• у графі "Позначення" - номер або найменування координованої точки;

• у графах "Координата точки": А - координата точки за горизонтальною віссю будівельної геодезичної сітки, Б - за вертикальною віссю.

Решту граф відомості заповнюють відповідно до їх найменування.

Приклад оформлення відомості координат і елементів плану внутрішньомайданчикових залізничних колій наведено в додатку А.

Рисунок 3

6.6 Відомість залізничних колій виконують за формою 2.

Форма 2

Відомість залізничних колій

У графах відомості вказують:

• у графі "№ колії" - номер залізничної колії;

• у графі "Найменування" - найменування залізничної колії, наприклад, головна, приймально-відправна.

Для внутрішньомайданчикових залізничних колій графа не наводиться;

• у графі "Межа колії від стрілки" - номер стрілки, від якої обчислюється повна довжина залізничної колії;

• у графі "Межа колії через стрілки" - номери стрілочних переводів, розташованих впродовж залізничної колії, довжина якої обчислюється;

• у графі "Межа колії до стрілки (упору)" - номер стрілочного переводу або упору, на яких закінчується обчислення довжини залізничної колії;

• у графі "Довжина колії повна" - довжину залізничної колії між її межами (від стрілки до стрілки або упору), включаючи довжину стрілочних переводів;

• у графі "Довжина колії корисна" - довжину залізничної колії, в межах якої допускається стоянка поїзда або залізничного состава.

Для внутрішньомайданчикових залізничних колій графа не наводиться;

- у графі „Тип поперечного профілю" - номер типу поперечного профілю земляного полотна і верхньої будови внутрішньомайданчикових залізничних колій.

Приклад оформлення відомості залізничних колій наведено в додатку Б. 6.7 Відомість стрілочних переводів виконують за формою 3.

Форма 3

Відомість стрілочних переводів

У графах відомості вказують:

• у графі "Сторонність" - сторонність стрілочного переводу залежно від напрямку відхилення залізничної колії - правий або лівий стрілочні переводи;

• у графі "Тип стрілочного переводу" - найменування стрілочного переводу, наприклад, звичайний, симетричний, здвоєний.

Решту граф відомості заповнюють відповідно до їх найменування. Приклад оформлення відомості стрілочних переводів наведено в додатку В.

7 ПОЗДОВЖНІ ПРОФІЛІ ЗАЛІЗНИЧНИХ КОЛІЙ

7.1 На поздовжньому профілі залізничної колії наносять лінію фактичної поверхні землі по осі залізничної колії і лінію проектованої брівки земляного полотна.

На поздовжньому профілі внутрішньомайданчикової залізничної колії замість лінії проектованої брівки земляного полотна наносять лінію проектованої головки рейки, а за необхідності - верху земляного полотна.

На поздовжньому профілі залізничної колії, що реконструюється, наносять лінію фактичної поверхні землі по підошві насипу або брівці виїмки існуючого земляного полотна з боку другої колії, лінії існуючої і проектованої головки рейки і низу існуючого баластного шару.

7.2 На поздовжньому профілі залізничної колії наносять і вказують:

• розвідувальні геологічні виробки, вологість і консистенцію шарів ґрунту (умовним позначенням), відмітки рівня ґрунтових вод із датою виміру;

• підошви шарів ґрунту;

• найменування шарів ґрунту і номери їх груп (наприклад, суглинок 31 а, пісок 256) відповідно до класифікації ґрунту за труднощами розробки.

Вище проектної лінії, крім того, наносять і вказують:

• станції, роз'їзди, обгінні пункти, їх назви та відстані між ними;

• репери, переїзди, водороздільні греблі, найменування проектованих штучних споруд, надземні та наземні інженерні мережі;

• примикання залізничних колій;

• водовідвідні канави, скиди води;

• робочі відмітки насипу;

• величини досипання земляного полотна при реконструкції залізничних колій.

Нижче проектної лінії також наносять і вказують:

- лінії ординат від точок переломів проектної лінії, а на поздовжніх профілях внутрішньо-майданчикових залізничних колій, крім того, - лінії ординат від точок переломів лінії фактичної поверхні землі.

На поздовжньому профілі внутрішньомайданчикових залізничних колій уздовж ліній ординат наносять:

• найменування водовідвідних споруд, інженерних мереж, автомобільних доріг та залізничних колій, які перетинаються залізничною колією;

• робочі відмітки виїмок;

• позначення штучних споруд і найменування існуючих штучних споруд;

• підземні інженерні мережі;

• величини зрізки земляного полотна при реконструкції залізничних колій.

7.3 При відході проектованої залізничної колії від існуючої станції проектну лінію в місці переходу від відмітки головки рейки до відмітки брівки земляного полотна зображають сходинкою.

Відмітки рівня землі між пікетами і плюсовими точками, обчислені методом інтерполяції, наводять у дужках.

7.4 Під поздовжнім профілем розміщують таблицю (сітку):

• для нових проектованих залізничних колій (крім внутрішньомайданчикових) - за формою 4;

• для залізничних колій (крім внутрішньомайданчикових), що реконструюються, - за формою 5;

• для нових проектованих внутрішньомайданчикових залізничних колій - за формою 6;

• для внутрішньомайданчикових залізничних колій, що реконструюються, - за формою 7.

У графах таблиць указують і зображають:

• у графі "Відмітка головки рейки" - відмітку головки будь-якої рейки залізничної колії на прямих ділянках, внутрішньої - на кривих;

• у графі "Ухил, довжина" - над рискою - величину ухилу в проміле земляного полотна по його брівці і прив'язку до пікетів, під рискою - довжину ділянки земляного полотна з прийнятим ухилом;

• у графі "Ухил" - величину ухилу залізничної колії в проміле;

• у графі "Розгорнутий план колії" - проектовану залізничну колію по її осі, ситуацію місцевості (наприклад, угіддя та їх межі, водотоки, інженерні мережі), розвідувальні геологічні виробки, роздільні пункти, а при реконструкції, крім того, існуючі залізничні колії;

• у графі "Інженерно-геологічна характеристика" - короткий опис фізико-механічних властивостей шарів ґрунту, що є основою насипів або баластного шару у виїмках;

• у графі "Тип поперечного профілю" - на ділянках залізничної колії, на яких земляне полотно проектується за типовими поперечними профілями, - номери типів поперечних профілів; на ділянках залізничної колії, на яких земляне полотно проектується за індивідуальними поперечними профілями, - номери основних комплектів робочих креслень, де зображені ці профілі.

Для внутрішньомайданчикових залізничних колій у графі, крім того, указують прив'язку до пікетів;

• у графі "Відмітка землі" - фактичні відмітки поверхні землі по осі залізничної колії, а для залізничної колії, що реконструюється (крім внутрішньомайданчикової), - по підошві насипу або по брівці виїмки існуючого земляного полотна з боку другої колії;

• у графі "Відстань" - неправильні пікети, а за наявності плюсових точок, крім того, відстані між вказаними точками, а також між плюсовими точками і пікетами.

При будівництві другої залізничної колії (крім внутрішньомайданчикової) неправильні пікети вказують у графі "Пікети неправильні";

- у графі "Прямі і криві в плані" - числові значення довжин прямих і елементів кривих: кутів повороту, радіусів, тангенсів, сумарних довжин кругових і перехідних кривих, довжину перехідної кривої.

Поворот залізничної колії вправо (по ходу кілометрів) зображають кривою, спрямованою вгору по відношенню до прямої ділянки залізничної колії, а вліво - спрямованою вниз;

• у графі "Товщина баластного шару під шпалою існуючої колії" при одношаровому баласті - товщину баластного шару одним числом; при двошаровому - у вигляді дробу, над рискою якого вказують товщину верхнього шару, під рискою - нижнього;

• у графі "Укріплення" - заходи щодо зміцнення кюветів.

Решта граф таблиць заповнюється відповідно до їх найменування.

7.5 При великій кількості плюсових точок на окремих пікетах на аркуші поздовжнього профілю розміщають таблицю винесення відміток і відстаней (форма 8).

Форма 8

У графах таблиці вказують:

• у графі "Пікет, плюс" - номер пікету і відстань від нього до точки перелому місцевості;

• у графі "Відстань" - відстань між точками перелому місцевості;

• у графі "Відмітка фактична" - фактичну відмітку поверхні землі в точці перелому місцевості;

• у графі "Відмітка проектна" - проектну відмітку брівки (осі) земляного полотна в точці перелому проектної лінії і місцевості;

• у графі "Робоча відмітка насипу" - відмітку, що показує різницю між проектною і фактичною відмітками землі в насипу;

• у графі "Робоча відмітка виїмки" - відмітку, що показує різницю між фактичною і проектною відмітками землі у виїмці.

Допускається окремі пікети поздовжнього профілю з великою кількістю плюсових точок або інженерних мереж, що перетинаються, зображати у збільшеному масштабі ніж це прийнято для профілю в цілому.

Приклад оформлення поздовжнього профілю проектованої залізничної колії (крім внутрішньо-майданчикової) з таблицями за формами 4 і 8 з відходом вказаної колії від існуючої залізничної станції наведено на рисунку 4.

Приклад оформлення поздовжнього профілю залізничної колії, що реконструюється (крім внутрішньомайданчикової), з таблицею за формою 5 наведено на рисунку 5.

Приклад оформлення поздовжнього профілю проектованої внутрішньомайданчикової залізничної колії з таблицею за формою 6 наведено на рисунку 6.

Рисунок 4

Рисунок 5

Рисунок 6

8 ПОПЕРЕЧНІ ПРОФІЛІ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЗАЛІЗНИЧНИХ КОЛІЙ (КРІМ ВНУТРІШНЬОМАЙДАНЧИКОВИХ)

8.1 На поперечному профілі земляного полотна залізничної колії наносять і вказують:

- лінію фактичної поверхні землі, лінії ординат від точок перелому лінії фактичної поверхні землі, інженерні мережі. При реконструкції, крім того, - контур існуючого земляного полотна з баластною призмою, осі існуючих залізничних колій, відмітки головки рейки існуючої колії (ІГР);

• підошви шарів ґрунту;

• розвідувальні геологічні виробки (за наявності), вологість і консистенцію шарів ґрунту (умовним позначенням), відмітки рівня ґрунтових вод з датою виміру (за необхідності);

• найменування шарів ґрунту і номери їх груп (наприклад, суглинок 31 а, пісок 25б) відповідно до класифікації ґрунту за труднощами розробки;

• осі і номери проектованих залізничних колій;

• контур проектованого земляного полотна, лінії ординат від точок перелому вказаного контуру, крутизну укосів;

• контури зрізки родючого шару ґрунту, видалення торфу і заміни непридатного ґрунту;

• відстані між осями колій;

• відмітки головки рейки проектованої колії (ПГР);

• номери колій, які розбираються, і існуючих, яким присвоюють нові номери (вказують у дужках);

• прив'язку поперечного профілю до пікетів.

2. Над кожним поперечним профілем земляного полотна, зображеного на аркуші, зліва розміщають числові значення площ поперечних перерізів, наприклад, насипів (Ан.), виїмок (Ав.), канав (Акан.), кюветів (Ак.) з зазначенням номерів груп шарів ґрунту відповідно до класифікації ґрунту за труднощами розробки.

3. Поперечні профілі земляного полотна, що розрізняються конфігурацією і конструкцією земляного полотна, підрозділяють на типи і позначають арабськими цифрами після слова "Тип".

Наприклад, "Тип 1", "Тип 2".

Типи поперечних профілів земляного полотна вказують на зображенні поздовжнього профілю.

8.4 Під поперечним профілем земляного полотна розміщають таблицю (сітку) за формою 9.

Форма 9

У графах таблиці вказують:

• у графі "Проектні дані" - відмітки точок переломів проектного контура проектованого (що реконструюється) земляного полотна і відстані між цими точками (по горизонталі);

• у графі "Фактичні дані" - відмітки лінії фактичної поверхні землі в точках перелому лінії поверхні землі і відстані між цими точками (по горизонталі). Графа "Низ баласту" наводиться для існуючої лінії.

8.5 При розміщенні на аркуші двох і більше поперечних профілів земляного полотна боковик таблиці показують тільки у першому поперечному профілі.

Приклад оформлення поперечного профілю земляного полотна з таблицею за формою 9 проектованої залізничної колії наведено на рисунку 7, а колії, що реконструюється, - на рисунку 8.

Рисунок 7

Рисунок 8

9 ПОПЕРЕЧНІ ПРОФІЛІ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА І ВЕРХНЬОЇ БУДОВИ ВНУТРІШНЬОМАЙДАНЧИКОВИХ ЗАЛІЗНИЧНИХ КОЛІЙ

9.1 На поперечному профілі земляного полотна і верхньої будови внутрішньомайданчикових залізничних колій (рисунок 9) наносять і вказують: