---

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

С поруди транспорту

ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНЄ ТРОСОВОГО ТИПУ Загальні технічні умови

ДСТУ Б В.2.3-25:2009

Введено: «ИМЦ» (г. Киев, просп. Краснозвездный, 51; т/ф. 391-42-10)

Київ

Мінрегіонбуд України 2010

ДСТУ Б В.2.3-25:2009

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО:

Українське державне виробничо-технологічне підприємство "Укрдортехнологія"

РОЗРОБНИКИ: А. Вознюк; Н. Дудник; Б. Опанасенко; В. Резник, канд. техн. наук (науковий керівник); Є. Столбов; О.Титенко

2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ:

наказ Мінрегіонбуду України від 24.12.2009 р. № 684

3 НА ЗАМІНУ ДСТУ 2734-94

Право власності на цей документ належить державі.

Цей документ не може бути повністю чи частково відтворений,

тиражований і розповсюджений як офіційне видання без дозволу

Міністерства регіонального розвитку та будівництва України

© Мінрегіонбуд України, 2010

Офіційний видавець нормативних документів у галузі будівництва і промисловості будівельних матеріалів

Мінрегіонбуду України

Державне підприємство "Укрархбудінформ"

II

ДСТУ Б В.2.3-25:2009 ЗМІСТ

с.

1. Сфера застосування 1

2. Нормативні посилання 1

3. Терміни та визначення понять, познаки 3

4. Загальні технічні вимоги 4

5. Вимоги безпеки та охорони довкілля 6

6. Маркування та пакування 6

7. Транспортування та зберігання 7

8. Методи контролювання та правила приймання 8

9. Правила застосування та експлуатування . . . 8

10. Оцінювання відповідності 9

Додаток А

Приклади загального вигляду тросових огороджень 11

III

ДСТУ Б В.2.3-25:2009

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

С поруди транспорту

ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНЄ ТРОСОВОГО ТИПУ Загальні технічні умови

Сооружения транспорта

ОГРАЖДЕНИЕ ДОРОЖНОЕ ТРОСОВОГО ТИПА Общие технические условия

Transport constructions
CABLE GUARDRAIL
General specifications

Ч инний від 2010-10-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1. Цей стандарт установлює загальні технічні умови виготовлення та застосування стаціонар-
   них дорожніх огороджень тросового типу, які призначені для використання на окремих ділянках
   доріг загального користування (далі - доріг) і вулиць.

2. Огородження тросового типу не повинні бути застосовані у якості стримувальних систем на
   мостах, шляхопроводах та естакадах, а також з внутрішнього боку кривої в плані.

3. У разі відсутності нормативного документа на вироби конкретних видів, вироби слід виго-
   товляти згідно з технічною (конструкторською та технологічною) документацією, яка містить вста-
   новлені значення їх показників з посиланням на цей стандарт.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті є посилання на такі нормативно-правові акти, нормативні акти та нормативні документи:

Технічний регламент модулів оцінки відповідності та вимог щодо маркування національним знаком відповідності, які застосуються в технічних регламентах з підтвердження відповідності, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 7 жовтня 2003 р. № 1585

Технічний регламент будівельних виробів, будівель і споруд, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 20 грудня 2006 р. № 1764

ДБН В.2.3-4:2007 Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво

ДСТУ 3587-97 Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану

ДСТУ Б А. 1.2-1:2007 Оцінювання відповідності у будівництві згідно з Технічним регламентом будівельних виробів, будівель і споруд. Основні положення

ДСТУ Б В.2.3-10-2003 Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу. Загальні технічні умови

ДСТУ Б В.2.3-12-2004 Споруди транспорту. Огородження дорожнє металеве бар'єрного типу. Загальні технічні умови

ДСТУ Б В.2.3-13:2006 Споруди транспорту. Огородження дорожні першої групи. Порядок проведення натурних випробувань

1

ДСТУ Б В.2.3-25:2009

ДСТУ Б В.2.6-2-95 Конструкції будинків і споруд. Вироби бетонні і залізобетонні. Загальні технічні умови

СОУ 45.2-00018112-006:2006 Безпека дорожнього руху. Порядок огородження та організації дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт з будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг

НПОАП (Так в оригіналі) 63.21-1-1.01-96 Правила охорони праці при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг та інших об'єктах дорожнього господарства

ДСН 3.3.6.042-99 Державні санітарні норми мікроклімату виробничих приміщень

ВСН 139-80 Инструкция по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорог (Інструкція з улаштування цементобетонних покриттів автомобільних доріг)

ГОСТ 9.307-89 ЕСЗКС. Покрытия цинковые горячие. Общие требования и методы контроля (ЕСЗКС. Покриття цинкові гарячі. Загальні вимоги і методи контролю)

ГОСТ 9.402-80 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием (ЄСЗКС. Покриття лакофарбові. Підготовка металевих поверхонь перед фарбуванням)

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования (ССБТ. Пожежна безпека. Загальні вимоги)

ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности (ССБТ. Процеси виробничі. Загальні вимоги безпеки)

ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности (ССБТ. Роботи вантажно-розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки)

ГОСТ 2224-93 Коуши стальные для стальных канатов. Технические условия (Коуші сталеві для сталевих канатів. Технічні умови)

ГОСТ 2688-80 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6 х 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент (Канат подвійного звивання типу ЛК-Р конструкції 6 х 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. Сортамент)

ГОСТ 3067-88 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6x19 (1+6 + 12) +
+ 1x19(1+6 + 12). Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6x19(1 +
+ 6+ 12) + 1 х 19(1 +6 + 12). Сортамент)

ГОСТ 3068-88 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6х 37 (1+6 + 12+ 18) + + 1 х 37 (1 + 6 + 12 + 18). Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6 х 37 (1 + 6 + 12 + 18) + 1 х 37 (1 + 6 + 12 + 18). Сортамент)

ГОСТ 3070-88 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6x19(1+6 + 12)+ 1 о.с. Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6 х 19 (1 + 6 + 12) + 1 о.с. Сортамент)

ГОСТ 3071-88 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6x37(1 +6 + 12 + 18) + 1 о.с. Сортамент (Канати сталеві. Канат подвійного звивання типу ТК конструкції 6 х 37 (1+6 + 12 + 18) + 1 о.с. Сортамент)

ГОСТ 3242-79 Соединения сварные. Методы контроля качества (З'єднання зварні. Методи контролю якості)

ГОСТ 5781-82 Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические условия (Сталь гарячекатана для армування залізобетонних конструкцій. Технічні умови)

ГОСТ 5915-70 Гайки шестигранные класса точности В (Гайки шестигранні класу точності В) ГОСТ 6958-78 Шайбы увеличенные. Класс точности А и С. Технические условия (Шайби

збільшені. Клас точності А і С Технічні умови)

ГОСТ 7798-70 Болты с шестигранной головкой класса точности В. Конструкция и размеры (Болти з шестигранною голівкою класу точності В. Конструкція та розміри)

2

ДСТУ Б В.2.3-25:2009

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды (Машини, прилади і інші технічні вироби. Виконання для різних кліматичних районів. Категорії, умови експлуатації і транспортування в частині дії кліматичних чинників зовнішнього середовища)

ГОСТ 19903-74 Прокат листовой горячекатаный. Сортамент (Прокат листовий гарячекатаний. Сортамент)

ГОСТ 19904-90 Прокат листовой холоднокатаный. Сортамент (Прокат листовий холоднокатаний. Сортамент)

ГОСТ 23118-78 Конструкции стальные строительные. Общие технические условия (Конструкції сталеві будівельні. Загальні технічні мови)

ГОСТ 25458-82 Опоры деревянные дорожных знаков. Технические условия (Опори дерев'яні дорожніх знаків.) Технічні умови)

ГОСТ 25459-82 Опоры железобетонные дорожных знаков. Технические условия (Опори залізобетонні дорожніх знаків. Технічні умови)

ГОСТ 30136-95 (ИСО 8457-1-89) Катанка из углеродистой стали обыкновенного качества. Технические условия (Катанка з вуглецевої сталі звичайної якості. Технічні умови)

СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии (Захист будівельних конструкцій від корозії)

СНиП III-18-75 Металлические конструкции (Металеві конструкції)

З ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ, ПОЗНАКИ

У цьому стандарті використано терміни, установлені в ДСТУ Б В.2.3-10 (здатність cтримувальна, система стримувальна, швидкість дозволена), ДСТУ Б В.2.3-12 (наїзд розрахунковий, стояк) та ГОСТ 2224 (коуш).

Нижче подано терміни, вжиті в цьому стандарті, та визначення позначених ними понять

3.1 анкерна опора

Конструктивний вузол початкової та кінцевої ділянок стримувальної системи - огородження тросового типу, призначений витримати натяг троса під час наїзду ДТ3 та забезпечити його поперечний прогин

3.2 висота огородження

Відстань від поверхні ґрунту узбіччя або дорожнього покриття, на якому встановлене огородження до осі верхнього каната посередині між проміжними стояками при температурі повітря від 15°Сдо25°С

3.3 компенсатор

Конструктивний елемент огородження, який підтримує канат на проміжних стояках і запобігає просуванню його під час наїзду ДТЗ на огородження

3.4 натяжний пристрій

Пристрій, який з'єднує трос з анкерними опорами, призначений забезпечувати його натяг, висоту огородження і нормовані величини провисання каната між проміжними опорами

3.5 поперечний прогин (W)

Максимальне переміщення ДТЗ перпендикулярно його напрямку руху в умовах розрахункового наїзду на огородження

3.6 трос (у цьому стандарті)

Сталевий канат відповідного діаметра та довжини, призначений для стримування ДТЗ. Кінці каната мають загин на 180° з внутрішнім діаметром коуша, який повинен бути не більший ніж подвійний діаметр каната

3

ДСТУ Б В.2.3-25:2009

4 ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

4.1 Класифікація, основні параметри і розміри

1. До дорожніх огороджень тросового типу (далі - огородження) належать конструкції, у яких
   безпосередньо для стримування та утримування ДТЗ використовують трос.

2. Огородження тросового типу за використанням у конструкції тросів поділяють на:

• тросові (Т);

• комбіновані (ТК).

4.1.3 До складу тросового огородження входять такі вузли та деталі: проміжні стояки з компен-
саторами, анкерні опори, троси, натяжні пристрої та елементи кріплення.

Тросове комбіноване огородження має: металеву сітку, трос (троси), проміжні стояки для сітки, анкерні опори, натяжні пристрої.

4. Матеріал анкерних опор, проміжних опор позначають: "З" - залізобетон, "Д" - дерево,
   "М" - метал, "А" - азбоцемент.

5. Поперечний прогин огородження W у метрах та стримувальна здатність у кДж позначають
   через дріб без зазначення розмірності.

6. Приклади умовного позначення огородження:

-тросового із залізобетонними анкерними опорами і стояками, поперечним прогином 2,1 м і стримувальною здатністю 43 кДж- огородження Т-3.3-2,1/43;

-тросового із залізобетонними анкерними опорами і металевими стояками, поперечним прогином 2,5 м і стримувальною здатністю 82 кДж - огородження Т-3.М-2,5/82;

-тросового комбінованого огородження з металевими анкерними опорами, металевими стояками, поперечним прогином 2,1 м і стримувальною здатністю 37 кДж- огородження ТК-М.М-2,1/37.

4.2 Основні показники і характеристики

4.2.1 Вимоги призначеності огородження повинні відповідати аналогічним вимогам ДСТУ Б В.2.3-12.

До основних показників призначеності огородження входить: стримувальна здатність, поперечний прогин, вибіг ДТЗ після наїзду, що повинно бути підтверджене натурними випробуваннями.

4.2.2 Вимоги надійності

У процесі розрахункового наїзду на тросове огородження не повинно бути розриву троса, руйнування натяжного пристрою, відокремлення натяжного пристрою від анкерної опори, руйнування анкерної опори, просування каната у компенсаторі.

При наїзді на тросове огородження проміжні стояки не повинні бути нахилені до горизонталі під кутом, меншим ніж 60°.

Конструкція огородження повинна бути ремонтопридатна. Заміна пошкоджених елементів огородження після наїзду ДТЗ повинна мати показники призначеності не нижчі ніж встановлені цим стандартом.

4.2.3 Вимоги до розрахунку конструкції огородження

4.2.3.1 Розроблення нової конструкції огородження проводять за методом проб (послідовних
натурних випробувань) або на основі її розрахунку. Для розрахунку конструкції огородження та на
турних випробувань встановлені види навантажень, наведені у таблиці 2 ДСТУ Б В.2.3-10.

Мінімальна стримувальна здатність повинна становити не менше ніж 21 кДж, що забезпечує стримування легкового автомобіля масою до 2200 кг, який рухається зі швидкістю 60 км/год.

4.2.3.2 За методом проб для конструкції, яка відповідає загальним технічним вимогам згідно з
цим стандартом, намічають початкову стримувальну здатність, розроблюють ТУ на дослідний зра-
зок, за якими проводять натурні випробування згідно з ДСТУ Б В.2.3-13. Якщо під час випробувань
будуть виконані вимоги призначеності згідно з цим стандартом, проводять нові випробування з на-
вантаженням, на одну градацію вище від попередньої і повторюють випробування поки огороджен-
ня перестане відповідати вимогам 4.2.2 цього стандарту.