ДСТУ Б В.2.3-12-2004
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
Споруди транспорту
ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНЄ МЕТАЛЕВЕ
БАР'ЄРНОГО ТИПУ
ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ УМОВИ
ДСТУ Б В.2.3-12-2004
ИСС «Зодчий» ( г. Киев, ул. М. Кривоноса, 2а; т/ф. 249-34-04 )
Київ
ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ УКРАЇНИ
З БУДІВНИЦТВА ТА АРХІТЕКТУРИ
2004
ПЕРЕДМОВА
1 РОЗРОБЛЕНО: Українське державне виробничо-технологічне підприємство "Укрдортехнологія"
РОЗРОБНИКИ: І. Дорош, Г. Жучко, Г. Мельничук, В. Резник, канд. техн. наук (керівник розробки), Є. Столбов, Т. Хрипушина
ПРИ УЧАСТІ: С. Вернуся, О. Крижанівського, Б. Овсієнка
ВНЕСЕНО: Державна служба автомобільних доріг України (Укравтодор), Управління науково-технічної політики та інформаційних технологій у будівництві Держбуду України
ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Державного комітету України з будівництва та архітектури від 02 липня 2004 р. № 142
4 Вимоги цього стандарту в частині нормування основних показників призначеності огородження: стримувальної здатності, поперечного прогину та вимог до проведення натурних випробувань відповідають вимогам Європейських норм EN 1317-1:1998 „Rückhaltesysteme an Straβen. Teil 1: Terminologie und allgemeine Kriterien für Prüfverfahren (Дорожні стримувальні системи. Частина 1: Терміни і загальні критерії методів випробувань)" та EN 1317-2:1998 "Rückhaltesysteme an Straβen. Teil 2: Leistungsklassen, Abnahmekriterien für Anprallprüfungen und Prüfverfahren für Schutzeinrichtungen (Дорожні стримувальні системи. Частина 2: Види навантаження, критерії оцінки огороджень методом ударних випробувань)"
5 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ
1 Сфера застосування 4
2 Нормативні посилання 4
3 Терміни та визначення понять, познаки 5
4 Класифікація огороджень 6
5 Загальні технічні вимоги 7
6 Вимоги безпеки і охорони довкілля 14
7 Правила приймання 14
8 Методи контролювання 14
9 Правила транспортування та зберігання 15
10 Правила застосування, вимоги до експлуатації 16
11 Гарантії виробника 18
Додаток А
Приклади використання в стримувальних системах груп металевого огородження 19
Додаток Б
Загальний вигляд профілю балок огородження 20
Додаток В
Схема розрахунку довжини робочої ділянки огородження ДО, призначенного для встановлення перед окремою перешкодою 21
Додаток Г
Схема розрахунку довжини перехідних ділянок огородження 21
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
Споруди транспорту
ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНЄ МЕТАЛЕВЕ БАР'ЄРНОГО ТИПУ
Загальні технічні умови
Сооружения транспорта
ОГРАЖДЕНИЕ ДОРОЖНОЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ БАРЬЕРНОГО ТИПА
Общие технические условия
Transport constructions
METAL ROAD SAFETY BARRIERS
General specifications
Чинний від 2005-01-01
Стандарт розповсюджується на дорожні огородження першої групи, металеві бар'єрного типу згідно з ДСТУ 2735, призначені для відвернення з'їзду дорожнього транспортного засобу у небезпечну зону.
Місця встановлення огородження бар'єрного типу визначені ДСТУ 2735.
Стандарт визначає вимоги щодо призначення, міцності конструкції, а також загальні технічні вимоги до металевих дорожніх огороджень бар'єрного типу (далі ‑ огороджень) та порядок їх застосування відповідно до дорожньої обстановки і умов руху транспортних засобів.
Вимоги цього стандарту обов'язкові при проектуванні, будівництві, реконструкції, ремонті та утриманні автомобільних доріг, вулиць та штучних споруд.
1.5 Вимоги щодо безпечності продукції викладено в розділі 6.
У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:
ДСТУ 2587-94 Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролю. Правила застосування.
ДСТУ 2735-94 Огородження і напрямні пристрої. Правила використання. Вимоги безпеки дорожнього руху.
ДСТУ 2984-95 Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та визначення.
ДСТУ 4100-2002 Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування.
ДСТУ Б В.2.3-2003 Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу. Загальні технічні умови.
ГОСТ 9.032-74 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения. (ЄСЗКС. Покриття лакофарбні. Групи, технічні вимоги і позначення).
ГОСТ 9.307-89 ЕСЗКС. Покриття цинкові гарячі. Загальні вимоги і методи контролю. (ЕСЗКС. Покриття цинкові гарячі. Загальні вимоги і методи контролю).
ГОСТ 9.402-80 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием. (ЄСЗКС. Покриття лакофарбні. Підготовка металевих поверхонь перед фарбуванням).
ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования (ССБП. Пожежна безпека. Загальні вимоги).
ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования к безопасности. (ССБП. Процеси виробничі. Загальні вимоги до безпеки).
ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. (ССБП. Роботи навантажувально-розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки).
ГОСТ 166-89 Штангенциркули. Технические условия. (Штангенциркулі. Технічні умови).
ГОСТ 3242-79 Соединения сварные. Методы контроля качества. (З'єднання зварні. Методи контролю якості).
ГОСТ 8026-92 Линейки поверочные. Технические условия. (Лінійки перевірочні. Технічні умови).
ГОСТ 9109-81 Грунтовки ФЛ-03К и ФЛ-03Ж. Технические условия. (Грунтовки ФЛ‑03К і ФЛ-03Ж. Технічні умови).
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для климатических районов. Категории, условия эксплуатации и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. (Машини, прилади і інші технічні вироби. Виконання для кліматичних районів. Категорії, умови експлуатації і транспортування в частині дії кліматичних чинників зовнішнього середовища).
ГОСТ 19903-74 Прокат листовой горячекатаный. Сортамент. (Прокат листовий гарячекатаний. Сортамент).
ГОСТ 19904-90 Прокат листовой холоднокатаный. Сортамент. (Прокат листовий холоднокатаний. Сортамент).
ДБН В.2.3-4-2000 Споруди транспорту. Автомобільні дороги.
ДНАОП-5.1.14-1.1-96 Правила охорони праці при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг та інших об'єктах дорожнього господарства.
ДСН 3.3.6.042-99 Державні санітарні норми мікроклімату виробничих приміщень.
СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии. (Захист будівельних конструкцій від корозії).
СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы. (Мости і труби).
ІНУВ.3.2-218-051-95 Інструкція по забезпеченню безпеки дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт на автомобільних дорогах.
У цьому стандарті використано терміни, визначення понять та позначення, установлені в ДСТУ Б В.2.3-10: автомагістраль, амортизаційний пристрій, ASI, висота огородження, ділянка огородження робоча, дозволена швидкість, дорога для автомобілів, небезпечна зона, система стримувальна транспортна, штучна споруда.
Нижче подано терміни, додатково використані в цьому стандарті.
3.1 балка (секція балки)
Конструктивний елемент металевого огородження бар'єрного типу, призначений для сприймання та утримання транспортного засобу, а також зменшення пошкоджень під час контакту з виступаючою частиною спеціального профілю.
3.2 ділянка початкова, кінцева
Ділянки стримувальної системи, призначені для закріплення (анкерування) робочої ділянки огородження бар'єрного типу.
3.3 елемент кінцевий
Елемент початкової та кінцевої ділянок огородження, призначений для прикриття торця балки.
3.4 консоль, (консоль-розпірка)
Конструктивний елемент робочої ділянки огородження, який з'єднує балку і стояк, підтримує балку у вертикальному положенні та запобігає її опусканню під час наїзду транспортного засобу на огородження.
3.5 наїзд розрахунковий
Моделювання первинного контакту та процесу наїзду на огородження транспортного засобу за визначеними розрахунковими параметрами.
3.6 прогин балки поперечний (W)
Максимальне переміщення балки огородження по горизонталі під дією транспортного засобу при розрахунковому наїзді або натурних випробуваннях.
3.7 стояк
Конструктивний елемент огородження, призначений підтримувати балку безпосередньо або через консоль на визначеній висоті та забезпечувати розрахунковий прогин огородження.
4.1 Залежно від призначення стандарт поділяє огородження на групи:
дорожнє однобічне (ДО), призначене для розміщення на узбіччі, тротуарі автомобільної дороги, вулиці, а також по краю розділювальної смуги, напрямного острівця, острівця безпеки;
дорожнє двобічне (ДД), призначене для розміщення на проїзній частині або по центру розділювальної смуги автомобільної дороги, вулиці;
мостове однобічне (МО), призначене для розміщення в межах габариту або на тротуарі моста, шляхопроводу, естакади, тунелю (далі ‑ штучної споруди);
мостове двобічне (МД), призначене для розміщення по центру штучної споруди.
4.2 Огородження класифікуються за марками. Марка конструкції огородження складається з цифрового позначення типу профілю балки і кількості балок на стояку з одного боку, літерного позначення групи та ділянки огородження, наявності консолі, цифрового позначення кроку стояків, стримувальної здатності і поперечного прогину робочої ділянки та позначення цього стандарту. У разі необхідності, в позначенні марки огородження допускається вводити адресу його встановлення (дорога, назва штучної споруди, кілометри, плюс).
4.2.1 Тип профілю балки позначається цифрами (додаток Б): 1 ‑ овальний однохвильовий, 2 ‑ овальний двохвильовий, 3 ‑ неовальний однохвильовий, 4 ‑ неовальний двохвильовий, 5 — коробчатий замкнений, 6 ‑ коробчатий замкнений подвійний, 7 ‑ коробчатий замкнений потрійний, 8 ‑ коробчатий незамкнений.
У разі застосування в конструкції огородження балок різного типу в позначенні її зазначається основний тип профілю балки і загальна кількість балок з літерою "с".
4.2.2 Ділянки огородження позначаються: "Н" ‑ початкова, "П" ‑ перехідна, "К" ‑ кінцева, робоча ‑ у вигляді цифрового визначення кроку її стояків або у загальному вигляді ‑ літерою "S".
Крок стояків в метрах позначається цифрами без зазначення розмірності. За умов встановлення огородження на цоколі або над огородженням парапетного типу (далі ‑ на цоколі) в позначенні кроку стояків повинна бути літера "Ц".
Консоль однобічного огородження позначається літерами "КЖ", консоль-розпірка двобічного ‑ "КР".
4.2.5 Стримувальна здатність (в кілоджоулях) і поперечний прогин робочої ділянки огородження (у метрах) позначаються через дріб без зазначення розмірності.
4.3 Приклади умовного позначення огородження:
- початкової ділянки дорожнього однобічного, без консолі, з однією балкою однохвильового овального профілю, кроком стояків 2 м для робочої ділянки з стримувальною здатністю 460 кДж і поперечним прогином 1,0 м:
11ДО ‑ Н ‑ 2,0.460/1,0 ДСТУ...;
- ділянки дорожнього двобічного, без консолі-розпірки, з двома окремими балками коробчатого замкнутого профілю, кроком стояків 3,6 м, стримувальною здатністю 80 кДж і поперечним прогином 1,3 м:
52ДД-3,6.80/1,3 ДСТУ...;
- мостового однобічного на цоколі, без консолі, з двома балками однохвильового овального профілю, кроком стояків 2,4 м, стримувальною здатністю 280 кДж і поперечним прогином 0,6 м:
12МО-Ц-2,4.280/0,6 ДСТУ...;
- мостового двобічного з консолями-розпірками, з однією балкою однохвильового неовального профілю, однією балкою коробчатого замкненого і однією балкою коробчатого незамкненого профілю, кроком стояків 2,0 м, стримувальною здатністю 460 кДж та поперечним прогином 1,3 м:
33сМД-КР.2,0.460/1,3 ДСТУ...
5.1 Вимоги призначеності
5.1.1 Огородження повинно забезпечити стримування дорожніх транспортних засобів, які, рухаючись проїзною частиною з дозволеною швидкістю, змінили напрямок руху.
5.1.2 Огородження використовують для відвернення ненавмисного:
- з'їзду транспортного засобу з земляного полотна, проїзної частини автомобільної дороги, вулиці, штучної споруди;
зіткнення транспортного засобу з зустрічним транспортним засобом;
наїзду транспортного засобу на небезпечну перешкоду, острівець безпеки.
5.1.3 Під час контакту з огородженням транспортний засіб не повинен:
перевертатися через огородження;
розвертатися у горизонтальній площині із збільшенням кута наїзду;
отримувати проникнення матеріалу огородження до салону кузова.
5.1.4 Конструкція огородження та фактура його робочої поверхні повинна бути однорідною та максимально гладкою і під час контакту транспортного засобу забезпечувати мінімальний коефіцієнт поздовжнього ковзання, максимальні інерційні перевантаження транспортного засобу у центрі його мас — не більше 1,0 • 9,81 м/с2 (або загальний індекс інерційного перевантаження ASI l,0) тa інерційні перевантаження водія і-пасажирів не більше 0,5 • 9,81 м/с2 (9,81 м/с2 ‑ прискорення вільного падіння).
