Как скачать ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. частина II. Будівництво ?

Скачать ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. частина II. Будівництво можно нажав на кнопку Скачать бесплатно внизу страницы.

21.11.10 Контроль якості влаштування захисних шарів та шарів зносу складається з систематичної перевірки:

якості стану та підготовки покриття;

якості дорожньо-будівельних матеріалів на відповідність їх властивостей вимогам нормативних документів (за лабораторними даними);

дотримання технології виконання робіт;
якості готового шару шляхом зовнішнього огляду і контрольних вимірювань.

На готових ділянках коефіцієнт зчеплення визначають згідно з ДСТУ Б В.2.3-2 та ДСТУ 3587.
При влаштуванні поверхневої обробки контролюють якість і норми витрат матеріалів, рівномірність розливу органічних в'яжучих матеріалів і їх температуру, своєчасність і рівномірність розподілення щебеневих матеріалів після розливу в'яжучих та якість ущільнення шару відповідно до [16].

В разі використання бітумної емульсії контролюють термін її розпаду.

При оцінці якості поверхневої обробки місця дефектів визначають візуально. До дефектів відносяться прогалини поверхневої обробки (за винятком смуги завширшки до 10 см біля крайок проїзної частини при неукріплених узбіччях і до 5 см – при укріплених), місця прояву в'яжучого на поверхні покриття при недостатній кількості щебеневого матеріалу або при перевищенні норми розливу в'яжучого, нашарування щебеню (на стиках захваток та на поздовжніх стиках) тощо.

Визначені місця заміряють і визначають площу кожного з них. Загальна площа дефектів не повинна перевищувати 0,3 % від усієї площі влаштованої поверхневої обробки, а кількість дефектів – 5 штук на 9000 м² покриття.

21.12 Щебенево-мастикові асфальтобетонні покриття

Матеріали для приготування щебенево-мастикових асфальтобетонних сумішей (далі – ЩМАС) повинні відповідати вимогам ДСТУ Б В.2.7-127.
Технологічний процес приготування ЩМАС здійснюється за загальними параметрами технологічного процесу приготування звичайних асфальтобетонних сумішей з наступними відмінностями:

введення в суміш стабілізуючих домішок після кам'яного матеріалу разом з поданням мінерального порошку зі змішуванням протягом від 5 с до 10 с;

збільшення загального часу змішування на 10-15 с;

скорочення часу зберігання готової суміші в накопичувачі до 2 год для запобігання стіканню в'яжучого.

21.12.3 Температура ЩМАС та вихідних матеріалів повинна відповідати вимогам таблиці 21.5.

Таблиця 21.5 – Температура ЩМАС та вихідних матеріалів

Марка бітуму	Температура, °С
Марка бітуму	бітуму, що подається в змішувач	мінеральних матеріалів на виході з сушильного барабана	суміші на виході зі змішувача
БНД 40/60	145-160	180-190	160-175
БНД 60/90	145-155	175-180	155-170
БНД 90/130	135-145	170-175	150-165

Якість суміші визначається згідно з ДСТУ Б В.2.7-89. Суміш на стікання в'яжучого повинна досліджуватись згідно з ДСТУ Б В.2.7-127.
Склад суміші ЩМА визначається згідно з ДСТУ Б В.2.7-127. Товщина шару ЩМАС (ЩМА), що ущільнюється, повинна бути не менше ніж три розміри максимальної фракції щебеню. При відповідному техніко-економічному обґрунтуванні товщину шару з ЩМАС допускається приймати не менше ніж у 2,5 розміри максимальної фракції щебеню.
Будівництво шарів з ЩМА виконується по основі з виконанням підґрунтовки бітумом або бітумною емульсією з розрахунку від 0,20 л до 0,30 л бітуму на 1 м².
При влаштуванні поздовжніх стиків шару ЩМАС випередження одного асфальтоукладача щодо іншого не повинно бути більшим ніж на 40 м.
Температура укладання та ущільнення ЩМАС повинна бути в межах від 140 °С до 170 °С. Температура закінчення процесу ущільнення повинна бути не нижче ніж 120 °С на поверхні покриття.
Ущільнення ЩМАС необхідно виконувати котками гладковальцьовими без застосування вібрації та котками на пневмоходу.

22 ПРИЙМАННЯ РОБІТ

При прийманні закінчених робіт необхідно провести детальний огляд об'єкта та виконати контрольні заміри, перевірку результатів інструментальних вимірів і показників лабораторних випробувань з окремих видів робіт і порівняти їх з технічною документацією згідно з ДБН А 3.1-5.
При прийманні закінчених робіт використовується метод порівняння фактичних значень контрольованих показників в кінцевій продукції з проектними і допустимими їх значеннями.

Якщо хоч один з показників по конкретному елементу не відповідає допустимому його значенню, тоді виконана робота по цьому елементу в обсязі розповсюдження дефекту не підлягає прийманню і потребує необхідної доробки.

Відповідальна особа, яка виконує будівельні роботи, повинна мати на кожен вид робіт розроблену за прийнятим зразком технологічну карту, де мають бути наведені допустимі значення контрольованих показників.

Приймання робіт по дорозі здійснюється після завершення спорудження окремих елементів дороги. Параметри контролю якості елементів дороги (земляного полотна, основи і покриття, облаштування, розмітки та коефіцієнта зчеплення) наведено в таблиці 22.1.

Таблиця 22.1 – Параметри контролю

Ч. ч.	Конструктивний елемент, вид робіт і параметр, що контролюється	Кількість і місце вимірів і випробувань під час операційного контролю	Допустиме відхилення
1	2	3	4
ЗЕМЛЯНЕ ПОЛОТНО
Підготовка основи земляного полотна
1	Товщина родючого ґрунту, що зрізається	Не менше трьох вимірів на поперечному перерізі через кожні 100 м	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 20 %, решта – до ± 10 %
2	Щільність основи	Те саме	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектного значення коефіцієнта ущільнення в бік зменшення в межах до 2 %, решта – не нижче проектного значення
Спорудження насипів і розробка виїмок
3	Щільність шарів земляного полотна	Не менше трьох вимірів на поперечному перерізі через кожні 100 м	Те саме
4	Висотні відмітки поздовжнього профілю	Те саме	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах ± 100 мм, решта – до ±50 мм
5	Відстань між віссю і брівкою земляного полотна	Не менше двох вимірів на обох напрямках руху через кожні 100 м	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 200 мм, решта – до ± 100 мм
6	Поперечний похил	Не менше двох вимірів на смузі руху через кожні 100 м	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 10 ‰ до + 15 ‰, решта – ± 5‰
7	Крутизна укосу	Не менше двох вимірів з обох сторін насипу або виїмки через кожні 100 м	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в бік зменшення крутизни в межах до 10 %, решта – до 5 %
8	Щільність ґрунту на укосі	3 обох сторін насипу через кожні 100 м: на насипах до 3 м – один вимір, від 3 м до 6 м – два, понад 6 м – три виміри	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектного значення коефіцієнта ущільнення в бік зменшення в межах до 2 %, решта – не нижче проектного значення
Влаштування водовідведення
9	Поперечні розміри по дну дренажу, кювету, нагірної та інших канав, лотка	Не менше одного виміру на 100 м кюветів, 20 м нагірних канав, лотків, дренажів тощо	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в бік збільшення в межах до 10 см, решта – до 5 см
10	Глибина кювету, нагірної та інших канав, лотка, дренажу	Те саме	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 10 см , решта – до ± 5 см
11	Поздовжній похил дренажу, кювету, нагірної та інших канав, лотка	Не менше одного виміру на 20 м споруди	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 2 ‰, решта – до ± 1 ‰
12	Ширина берми	Не менше одного виміру на 10 м берм	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 30 см, решта – до ± 15 см
Влаштування узбіччя
13	Товщина укріплення узбіччя	Не менше одного виміру на 100 м	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 30 мм, решта – до ± 15 мм
14	Поперечний похил узбіччя	Те саме	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 10 ‰ до + 15 ‰, решта – до ± 5 ‰

Кінець таблиці 22.1

1	2	3	4
Основа і покриття дорожнього одягу
15	Висотні відмітки	Не менше одного виміру на 100 м	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах ± 25 мм, решта – ± 10 мм
Товщина шару
16	Асфальтобетонні покриття і основи	Не менше трьох вимірів на 9000 м² покриття або основи	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах ± 20 мм, решта – ± 10 мм
Ширина шару
17	Цементобетонні основи і покриття, асфальтобетонні покриття	Не менше одного виміру на 100 м	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 75 мм до + 100 мм, решта – ± 50 мм
18	Всі інші типи основ і покриттів	Те саме	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах + 150 мм, решта – ± 100 мм
19	Поперечні похили	»	Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 10 ‰ до + 15‰, решта – до ± 5%₀
Рівність (кількість просвітів під рейкою завдовжки 3 м)
20	Основи і покриття з великоуламкових, піщаних, глинистих ґрунтів, відходів промисловості, що укріплені неорганічними і органічними в'яжучими, основи і покриття з чорного щебеню, щебеневих сумішей за методом просочення органічним в'яжучим і методом змішування на дорозі	Не менше 150 вимірів на 1 км по кожній смузі руху	Не більше 5 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до 15 мм, решта – до 7 мм
21	Щебеневі, гравійні і шлакові основи і покриття. Основа і покриття з щебеневого, гравійного і піщаного матеріалів, обробленого органічним в'яжучим	Те саме	Не більше 5 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до 20 мм, решта – до 10 мм
22	Асфальтобетонні і монолітні цементобетонні основи і покриття	»	Не більше 5 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до 10 мм, решта – до 5 мм
23	Різниця в рівні поверхні в швах монолітних цементобетонних покриттів	»	Не більше 20 % результатів вимірів можуть мати різницю в рівнях в межах до 10 мм, решта – до 3 мм
24	Перевищення граней суміжних плит збірних цементобетонних покриттів	»	Не більше 20 % результатів вимірів можуть мати значення перевищення в межах до 10 мм, решта – до 5 мм
Інженерно-транспортне облаштування
25	Рівність встановлення огорож	Не менше п'яти вимірів на 100 м огорож	Хвилястість ліній огорожі на довжині 10 м – не більше ± 3 см
26	Ширина ліній розмітки (вертикальної і горизонтальної)	Не менше п'яти вимірів на 100 м лінії	Не більше ± 5 мм на довжині 0,5 м
27	Відхилення ліній горизонтальної розмітки на прямій в плані	Те саме	Не більше ± 3 см на прямій в плані завдовжки 10 м
28	Зчеплення колеса автомобіля з покриттям	Не менше п'яти вимірів на 1 км по кожній смузі руху	Не більше 10 % результатів вимірів може мати відхилення від нормативного значення коефіцієнта зчеплення в бік зменшення в межах до 0,02, решта – не нижче проектного значення

Скачать бесплатно

Предыдущий документ

Следующий документ

Предыдущая страница

Следующая страница

Нормативні акти про охорону праці Основні законодавчі акти Будівельні норми і правила (ДБН, СНиП) Стандарти (ГОСТ, ДСТУ) Санітарні норми і правила Пожежна безпека (НАПБ) Інструкції з охорони праці Реестр НПАОП 2020-2021 - Нормативно-правові акти з охорони праці

О распространении и использовании официальных изданий нормативных документов Минрегионбуду Украины ГОСТ 11738-84 Винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ класса точности А. Конструкция и размеры НПАОП 0.00-1.15-07 Правила охорони праці під час виконання робіт на висоті НПАОП 0.00-3.10-08 Норми безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам гірничодобувної промисловості ПУЭ ПУЭ:2006 Правила устройства электроустановок. Раздел 4. Распределительные устройства и подстанции НПАОП 0.00-4.21-04 Об утверждении типового положения о службе охраны труда Лісовий кодекс україни ДСТУ 4539:2006 Простокваша. Технічні умови НПАОП 10.0-5.25-89 Инструкция по безопасному ведению горных работ на пластах, опасных по внезапным выбросам угля, породы и газа ДСТУ Б Д.2.2-29:2012 Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи. Тунелі та метрополітени (Збірник 29)

ГОСТ ИСО/ТО 10949-2007 Чистота промышленная. Руководство по обеспечению и контролю чистоты компонентов гидропривода от изготовления до установки СТОРІНКА: 2 ГОСТ Р 52348-2005 Тиры стрелковые закрытые. Защита броневая и техническая укрепленность. Правила приемки и методы испытаний СТОРІНКА: 5 ДБН Д.2.4-2000 Изменения 2 СТОРІНКА: 3 ТОИ Р-07-38-2000 Типовая инструкция по охране труда при работе на лесопильных рамах типа 2Р-75 СТОРІНКА: 3 ГОСТ 14316-91 Молибден. Методы спектрального анализа СТОРІНКА: 7 НПАОП 0.00-5.10-96 Про затвердження типової інструкції для операторів (машиністів) парових та водогрійних котлів СТОРІНКА: 2 ДСТУ Б В.2.7-83:2014 Матеріали рулонні покрівельні та гідроізоляційні. Методи випробувань СТОРІНКА: 10 НПАОП 27.0-1.01-08 Правила охорони праці в металургійній промисловості СТОРІНКА: 16 ГОСТ 8.586.1-2005 Измерение расхода и количества жидкостей и газов с помощью стандартных сужающих устройств (часть 1) СТОРІНКА: 9 НПАОП 10.0-5.22-84 Временная инструкция по безопасному ведению работ в угольных шахтах, опасных по нефтегазопроявлениям СТОРІНКА: 4

Страница 20: ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. частина II. Будівництво (56306)

21.12 Щебенево-мастикові асфальтобетонні покриття

22 ПРИЙМАННЯ РОБІТ