Глава 3 Требования к стреле

  1. Стрела должна состоять из отдельных колен, соединенных между со­бой телескопически и/или шарнирно. Система выдвигания (сдвигания) и/или раскладывания (складывания) колен должна обеспечивать их плавное движе­ние, а при остановке надежно удерживать колена относительно друг друга.

  2. На вершине нижнего колена стрелы должно быть предусмотрено уст­ройство для крепления грузового каната при работе автоподъемника в качестве крана.

  3. По требованию заказчика стрела автоподъемника может быть допол­нительно снабжена лестницей. При этом:

    1. размер между боковыми фермами должен быть не менее 410 мм, высота ферм по верхнему стержню (поручню) не менее 300 мм;

    2. ступени лестницы должны иметь покрытие или накладки, препятст­вующие скольжению. Расстояние между ступенями (шаг) - (300 ± 20) мм.

  4. Стрела автоподъемника должна иметь водопенные коммуникации, обеспечивающие подачу огнетушащих веществ в соответствии с пунктом 11 настоящих Норм и снабженные сливным краном диаметром не менее 50 мм для полного слива огнетушащих веществ из водопенных коммуникаций.

Глава 4 Требования к пульту управления и рабочему месту оператора

  1. Основной (нижний) пульт управления должен быть расположен на поворотном основании с левой стороны по ходу движения автомобиля.

  2. На основном пульте управления должны находиться:

    1. органы управления двигателем;

    2. органы управления движениями люльки (подъем, поворот, опуска­ние);

    3. орган аварийного останова люльки;

    4. специальный выключатель для восстановления электрической цепи после срабатывания блокировок;

    5. приборы контроля за работой и состоянием системы привода;

    6. приборы световой и звуковой сигнализации;

    7. средства связи;

    8. приборы освещения органов управления, обеспечивающие величину освещенности не менее 30 лк согласно ГОСТ 27472.

  3. Органы управления блокировкой рессор и выдвижными опорами должны располагаться на задней панели платформы шасси, при этом в процессе установки автоподъемника на опоры последние должны быть в поле зрения оператора. Допускается располагать органы управления и в другом месте, если при этом не ухудшаются условия работы оператора.

  4. Автоподъемники должны быть снабжены указателями (контрольными приборами):

    1. высоты подъема люльки;

    2. вылета люльки;

    3. угла наклона нижнего колена стрелы;

    4. поперечного угла наклона стрелы;

    5. перегрузки.

  5. Указатели (контрольные приборы) по пунктам 47.1 и 47.2 настоящих Норм должны быть скомпонованы в едином блоке, хорошо видимом с рабочего места оператора, и иметь погрешность показаний не более 5 %.

  6. АПК-22...25, АПК-28...31, АПК-37...40, АПК-49...52 дополнительно снабжаются указателем горизонтальности (уровнем) поворотного основания, хорошо видимым с места управления выносными опорами.

  7. В люльке должен быть установлен дополнительный пульт управления движениями люльки (подъем, поворот, опускание), при управлении с которого исключается возможность управления с основного пульта.

  8. Органы управления движениями люльки должны давать возможность выполнения одновременно не менее двух маневров.

Глава 5 Требования к платформе

  1. Конструкция платформы должна предусматривать удобство обслужи­вания агрегатов и механизмов автоподъемника и содержать отсеки для разме­щения пожарно-технического вооружения и принадлежностей по пункту 84 на­стоящих Норм.

  2. Отсеки для размещения пожарно-технического вооружения и принад­лежностей должны быть оборудованы дверками с замками и ограничителями открывания.

  3. Пол платформы и люльки должен обладать коррозионной стойкостью и препятствовать скольжению. Конструкция элементов крепления платформы к раме шасси автомобиля должна обеспечить прочность, надежность и исключать возможность их ослабления, а также предусматривать удобство обслуживания и ремонта элементов крепления.

  4. Уровень освещенности отсеков должен быть не менее 10 лк.

  5. Конструкция отсеков должна исключать попадание в них воды и пыли и соответствовать степени защиты IP 45 согласно ГОСТ 14254.

  6. Нижняя ступень подножки для подъема на платформу должна быть расположена на высоте не более 500 мм. Подножки должны обладать коррози­онной стойкостью, а их опорная поверхность должна препятствовать скольже­нию - иметь рифы высотой от 1 до 2,5 мм.

Глава 6 Требования к люльке

  1. Люлька должна иметь ограждение, образованное двумя рядами по­ручней на высоте (1,1±0,1) м и (0,5±0,1) м. По периметру пола люльки должно быть сплошное ограждение (плинтус) высотой не менее 0,1 м.

  2. Площадь пола люльки для автоподъемников с высотой подъема до 22 м - не менее 1,4 м2; от 22 до 31 м - не менее 2,0 м2; более 31 м - не менее 2,5 м2.

  3. Люлька должна быть оборудована одной или более одностворчатыми дверками с замком, открываемым изнутри и снаружи, или откидными поручня­ми. Ширина дверного проема должна быть не менее 450 мм.

  4. Люлька должна быть оборудована механизмом поворота, обеспечи­вающим ее поворот в горизонтальной плоскости в пределах не менее ±30о.

  5. Люлька должна быть оборудована ограничителем лобового удара.

  6. Люлька должна быть оборудована ограничителем грузоподъемности, обеспечивающим невозможность движения при размещении в ней груза, пре­вышающего номинальную грузоподъемность на 10 %.

  7. В люльке и/или на вершине стрелы должна быть предусмотрена воз­можность для установки лафетного ствола и/или пеногенераторов в соответст­вии с требованием пункта 11.2 настоящих Норм.

  8. Эргономические характеристики кресла оператора должны отвечать требованиям ГОСТ 21889.

Глава 7 Требования эргономики

  1. Эргономические показатели рабочей зоны оператора должны соответ­ствовать ГОСТ 12.2.032, ГОСТ 21829, ГОСТ 22269 и ГОСТ 23000.

  2. Эргономические требования к органам управления - согласно ГОСТ 21753, ГОСТ 21786 и ГОСТ 21829.

  3. Для обозначения функционального назначения органов управления следует применять символику согласно ГОСТ 26336.

  4. Размещение пожарно-технического вооружения в отсеках должно учитывать тактику его оперативного использования и обеспечивать надежность его фиксации, удобство и оперативность съема и установки. При размещении пожарно-технического вооружения в отсеках рекомендуется объединять его по группам назначения. Для облегчения поиска места для размещения пожарно­технического вооружения и другого оборудования на внутренней поверхности дверей или боковых стенках отсеков должны быть установлены хорошо види­мые таблицы-указатели.

  5. Размеры отсеков, размещенных на платформе, должны соответство­вать рекомендациям, изложенным в ГОСТ 12.2.033.

  6. Компоновка автомобиля должна обеспечивать возможность свободно­го доступа ко всем устройствам и узлам пневмо-, гидро- и электросистем, под­лежащим обслуживанию и контролю в процессе эксплуатации.

  7. Расположение и конструкция наливной горловины топливного бака должна обеспечивать возможность его заливки как на автозаправочных станци­ях с помощью заправочного пистолета, так и вручную из канистры.

Глава 8 Требования к электрооборудованию и освещению

  1. Органы управления движениями должны быть самовозвратными, во влагопылезащищенном исполнении. Выключатели аварийного останова долж­ны быть расположены выше других выключателей и окрашены в красный цвет.

  2. По требованию заказчика включение аварийного привода может осу­ществляться также из люльки.

  3. Для освещения мест работы на автоподъемнике должны быть уста­новлены фары или прожекторы:

    1. на ограждении люльки или на вершине стрелы для освещения мест выхода из люльки;

    2. на вершине нижнего колена для освещения рабочего места на земле при подъеме груза при использовании автоподъемника в качестве крана;

    3. у основания крепления нижнего колена для освещения при движе­нии автоподъемника задним ходом.

  4. Электрическое оборудование автоподъемников должно удовлетворять требованиям «Правил устройства электроустановок» и «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей».

  5. Установка устройств освещения и световой аварийной сигнализации должна быть выполнена в соответствии с ГОСТ 8769.

Глава 9 Требования к устройствам связи

  1. Автоподъемники должны быть оборудованы переговорными устрой­ствами, обеспечивающими громкоговорящую двустороннюю связь основного пульта управления с люлькой.

  2. При передаче речи нормального уровня (не требующей чрезмерного напряжения речевых органов) с расстояния (0,5±0,1) м через микрофон ее вос­произведение через динамик должно обеспечивать полную разборчивость слов (без чрезмерного напряжения органов слуха, без переспроса), при этом слу­шающий должен находиться на расстоянии (5,0±0,5) м от динамика.

Глава 10 Требования надежности

  1. Надежность автоподъемников должна характеризоваться следующи­ми показателями безотказности и долговечности:

    1. гамма-процентной ( y = 80 %) наработкой спецагрегатов и их приво­да до отказа;

    2. гамма-процентным (y = 80 %) ресурсом агрегатов автоподъемника до первого капитального ремонта;

    3. полным средним сроком службы до списания.

  2. Гамма-процентная (y = 80 %) наработка до отказа спецагрегатов и их приводов - не менее 100 ч.

  3. Гамма-процентный (y = 80 %) ресурс специальных агрегатов авто­подъемника до первого капитального ремонта - не менее 1500 ч.

  4. Полный средний срок службы до списания - в соответствии с дейст­вующими Нормами амортизационных отчислений по основным фондам народ­ного хозяйства.

Глава 11 Комплектность

  1. В комплект автоподъемников должны входить:

    1. комплект пожарно-технического вооружения согласно техническим условиям на конкретную модель автоподъемника;

    2. запасные части, инструмент, принадлежности и материалы согласно ведомости;

    3. эксплуатационная документация согласно ГОСТ 2.601.

Глава 12 Требования безопасности и охраны окружающей среды

  1. Конструкция автоподъемников должна соответствовать требованиям безопасности, установленным ГОСТ 12.2.007.1, ГОСТ 12.4.009, ГОСТ 12.4.026, ГОСТ 12.2.040, ГОСТ 12.2.037, «Правилами устройства электроустановок» и «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей».

  2. Методы проверки параметров технического состояния автоподъемни­ков как автотранспортных средств - согласно ГОСТ 25478.

  3. Автоподъемники должны иметь блокировки, исключающие:

    1. транспортное движение автоподъемника при включенной коробке отбора мощности, заблокированных рессорах, выдвинутых опорах и поднятой стреле;

    2. движения люльки при незаблокированных рессорах и поднятых опорах;

    3. возможность движения стрелы вне рабочего поля;

    4. движение стрелы при соприкосновении люльки с препятствием;

    5. движение стрелы при превышении грузоподъемности более чем на 10 %.

  4. Среднеквадратичные значения параметров виброскорости общей виб­рации в октавных полосах частот на рабочем месте оператора в соответствии с ГОСТ 12.1.012 не должны превышать значений, приведенных в приложении 4 к настоящим Нормам.

  5. Звуковая и световая сигнализация автоподъемника, расположенная на пультах управления, должна оповещать о:

    1. подходе люльки к границе рабочего поля движения;

    2. перегрузке люльки;

    3. моменте срабатывания ограничителя лобового удара.

  6. Световая сигнализация, расположенная в кабине водителя, должна оповещать:

    1. о выходе выносных опор из транспортного положения;

    2. об открытии отсеков платформы.

  7. Скорость движения люльки должна автоматически замедляться при достижении предельных значений поля безопасности или крайних положений исполнительных механизмов приводов движений (только при использовании систем с пропорциональным управлением).

  8. Автоподъемник должен быть снабжен указателем горизонтальности подъемно-поворотного основания, хорошо видимого с места работы оператора при установке его на выносные опоры.

  9. Содержание вредных веществ на рабочем месте оператора не должно превышать значений, предусмотренных требованиями ГОСТ 12.1.005.

  10. Уровень внешнего шума у основного пульта на рабочем месте опера­тора при работе спецагрегатов не должен превышать значений, установленных ГОСТ 27436.

  11. Дополнительная система отвода отработавших выхлопных газов должна обеспечивать их выброс на расстояние не менее 4 м от автомобиля.

  12. Ускорение люльки при включении или выключении привода не долж­но превышать 1,5 м/с2.

Глава 13 Маркировка

  1. На каждом автоподъемнике на свободном видном месте должна быть установлена маркировочная табличка согласно ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, со­держащая:

    1. фирменное наименование и/или торговую марку предприятия- изготовителя;

    2. условное обозначение типа автоподъемника;

    3. заводской номер автоподъемника (по системе нумерации предпри­ятия-изготовителя);

    4. дату выпуска;

    5. знак соответствия;

    6. наименование страны-изготовителя.

Глава 14 Упаковка

  1. Полностью укомплектованный автоподъемник должен отправляться потребителю в собранном виде без упаковки.

  2. Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в соответствии с ГОСТ 23170 и техническими условиями на кон­кретную модель.

  3. Перед отправкой потребителю автоподъемник должен быть подверг­нут пломбированию. Места пломбирования и виды пломб должны быть указа­ны в технических условиях на конкретную модель. Перед пломбированием и отправкой с предприятия-изготовителя в соответствии с требованиями по транспортировке базового шасси необходимо:

    1. слить воду из системы охлаждения и омывателя стекол (незамер­зающие жидкости допускается не сливать);

    2. отключить аккумуляторную батарею;

    3. выпустить воздух из пневмосистемы шасси;

    4. в топливный бак шасси залить топливо объемом, гарантирующим пробег не менее 50 км. Пробка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;

    5. на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием об удалении воды из системы охлаждения, воды из омывателя сте­кол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита), о смазке в двигателе и силовых пе­редачах (летняя, зимняя);

  4. заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года предохранитель от замерзания пневмопривода тормозной системы (тех авто­подъемников, для которых это предусмотрено технической документацией на базовое шасси).Если потребитель получает изделие непосредственно на заводе- изготовителе, указанные подготовительные мероприятия не проводятся.