об'єкта для забезпечення відповідності будівельних і технологічних

рішень проектним щодо забезпечення пожежної безпеки.

5.19.57. Проектувальні організації при цьому зобов'язані:

а) перевіряти в процесі будівництва відповідність виконаних

робіт проектним рішенням, дотримання правил пожежовибухобезпеки

приміщень об'єкта, що будується;

б) своєчасно вирішувати питання щодо проектної документації,

які виникають у процесі будівництва;

в) перевіряти технологію виконання робіт і дотримання вимог

пожежної безпеки на об'єктах, що будуються;

г) фіксувати в журналі авторського нагляду виявлені відступи

від проектної документації, а також терміни їх усунення;

ґ) стежити за своєчасним і якісним виконанням указівок,

унесених до журналу авторського нагляду. У разі несвоєчасного або

неякісного виконання цих вказівок - вносити до журналу авторського

нагляду повторний запис про потребу усунення дефектів і доповідати

про це керівнику генпідрядної організації.

5.19.58. Проектувальні організації мають право:

а) перевіряти відповідність сертифікатів (паспортів) та іншої

технічної документації на обладнання, матеріали та речовини до

вимогам нормативних документів на них і проекту;

б) забороняти застосування обладнання, матеріалів і речовин,

що не відповідають вимогам нормативних документів і проекту;

в) надавати обов'язкові для замовника і підрядника вказівки

про припинення робіт, що виконуються з порушенням вимог

нормативних документів і проекту;

г) уносити до відповідних органів пропозиції щодо притягнення

до відповідальності посадових осіб, які допустили неякісне

виконання будівельно-монтажних робіт.

5.19.59. Проведення авторського нагляду проектувальними

організаціями не звільняє замовника (експлуатаційну організацію)

від відповідальності за якість будівельно-монтажних робіт та їх

відповідність проектній документації.

5.19.60. Приймання та введення в експлуатацію нових і

реконструйованих об'єктів без дозволу органів державного пожежного

нагляду забороняється.

5.19.61. Завершене будівництво об'єкта державного замовлення

приймається в експлуатацію державною приймальною комісією, яка

призначається органом, що затвердив проектно-кошторисну

документацію.

До складу комісії входять представники експлуатаційної

організації, замовника, генпідрядника, генпроектувальника, органів

державного архітектурно-будівельного нагляду, державного пожежного

нагляду, відповідного профспілкового органу, а також місцевих

органів виконавчої влади, у віданні яких перебуває територія, на

якій розташований побудований об'єкт.

Головою державної приймальної комісії призначається

представник експлуатаційної організації.

5.19.62. До пред'явлення державній приймальній комісії

замовник призначає робочу комісію, до складу якої включаються

представники замовника, генпідрядника, субпідрядників,

експлуатаційної організації, генпроектувальника, державного

пожежного нагляду, відповідного профспілкового органу.

Головою робочої комісії призначається представник замовника.

5.19.63. Робоча комісія перевіряє:

а) відповідність змонтованого устаткування проектам на них

щодо дотримання протипожежних вимог;

б) результати комплексного випробовування, підготовленість до

нормальної експлуатації, включаючи виконання протипожежних

заходів.

Прийняття робочою комісією об'єкта в експлуатацію

оформляється актом, який передається на розгляд державної

приймальної комісії.

5.19.64. Неприпустимим є прийняття в експлуатацію об'єкта, у

якого з порушенням установленого порядку внесені зміни до складу

передбачених проектом пускових комплексів.

5.19.65. Прийняття державною приймальною комісією в

експлуатацію закінченого будівництвом об'єкта оформляється актом.

Акт про прийняття об'єкта в експлуатацію підписується головою

та всіма членами комісії. У разі наявності в члена комісії

заперечень вони розглядаються за участю органу, представником

якого є член комісії.

Розгляд акта про прийняття в експлуатацію об'єкта, прийняття

рішень за наслідками розгляду заперечень окремих членів комісії та

затвердження акта здійснюється органом, який призначив комісію.

5.19.66. Закінчені будівництвом будинки, споруди, приміщення

виробничого та допоміжного призначення, що входять до складу

об'єкта, у разі потреби введення їх в експлуатацію в процесі

будівництва, приймаються робочою комісією в міру їх готовності з

наступним пред'явленням державній комісії, яка приймає об'єкт у

цілому.

Датою введення в експлуатацію таких об'єктів є дата

підписання акта робочою комісією.


5.20. Автотранспортні підрозділи


( Підрозділ 5.20 із змінами, внесеними згідно з Наказом

Держкомзв'язку та інформатизації N 2 ( z0204-03 ) від 08.01.2003 )


5.20.1. Автотранспорт у приміщеннях, під навісами або на

спеціальних майданчиках повинен розміщуватися відповідно до вимог

будівельних норм та норм технологічного проектування таких

об'єктів.

5.20.2. Для приміщень та майданчиків зі зберіганням понад 25

одиниць необхідно розробляти спеціальний план розміщення

транспортних засобів з описанням черговості та порядку евакуації в

разі виникнення пожежі.

5.20.3. Місця зберігання автотранспорту слід забезпечити

буксирними тросами та штангами з розрахунку один трос (штанга) на

10 одиниць техніки.

5.20.4. Над приміщеннями, де розташовані гаражі,

неприпустимим є розміщення приміщень із масовим перебуванням

людей.

5.20.5. Приміщення для обслуговування автомобілів (за

винятком приміщень для миття й прибирання) слід відділяти

протипожежними перегородками від приміщень для зберігання

автомобілів.

5.20.6. Під горючими (дерев'яними) навісами дозволяється

зберігати не більше 20 автомашин.

5.20.7. У приміщеннях, під навісами та на відкритих

майданчиках, де зберігається транспорт, не дозволяється:

а) установлювати транспортні засоби в кількості, яка

перевищує норму, порушувати план їх розміщення, зменшувати

нормативну відстань між ними, а також - від них до конструктивних

елементів будівель (споруд);

б) захаращувати виїзні ворота і проїзди;

в) проводити ковальські, термічні, зварювальні, малярні й

деревооздоблювальні роботи, а також промивання деталей з

використанням ЛЗР та ГР (ці роботи повинні здійснюватися у

відповідних майстернях об'єкта);

г) тримати транспортні засоби з відкритими горловинами

паливних баків, а також зберігати за наявності витікання пального

і масла;

ґ) заправляти транспортні засоби пальним та зливати з них

паливо (ці роботи слід виконувати на заправному пункті);

д) зберігати тару з-під пального, а також пальне і масла;

е) підзаряджати акумулятори безпосередньо на транспортних

засобах;

є) підігрівати двигуни відкритим вогнем (смолоскипами,

паяльними лампами тощо);

ж) користуватися відкритим вогнем для освітлення;

з) установлювати на загальних стоянках транспортні засоби для

перевезення ЛЗР та ГР, а також горючих газів;

и) залишати в транспортних засобах промаслені обтиральні

матеріали та спецодяг після закінчення роботи;

і) залишати автомобілі на стоянці з увімкненим запалюванням;

ї) ставити на зберігання транспорт з несправною

електропроводкою та з увімкненим вимикачем "маси" (де такий є),

несправною пневматичною системою гальмування;

й) подавати за несправної паливної системи бензин до

карбюратора безпосередньо з резервуара через шланг або іншим

способом;

к) допускати накопичення на двигуні та його картері бруду й

масла.

5.20.8. Виходи з оглядових ям не слід перекривати

транспортними засобами. Після закінчення роботи оглядові канави

слід очищати від промасленого ганчір'я, розлитих ЛЗР та ГР.

Забороняється влаштування оглядових ям у гаражах для

зберігання автомобілів на газовому паливі.

5.20.9. Автоцистерни, призначені для перевезення ЛЗР та ГР,

повинні зберігатися в одноповерхових будівлях, ізольованих від

інших приміщень протипожежними стінами 2-го типу, або на

спеціально призначених для цієї мети відкритих майданчиках.

Автомобілі-цистерни і спеціально обладнані автомобілі,

призначені для перевезення небезпечних вантажів, ЛЗР та ГР,

повинні мати надійне заземлення, вимикачі для відключення

акумуляторної батареї автомобіля - не менше двох вогнегасників,

покривало з повсті або негорючого теплоізоляційного матеріалу,

пісочницю із сухим піском, лопату. Вихлопні труби в них слід

вивести під радіатор і перевірити справність іскрогасників.

5.20.10. У приміщеннях для ремонту та в підсобних приміщеннях

не дозволяється здійснювати капітальний та середній ремонт

транспорту з баками, наповненими пальним (газобалонних

автомобілів - коли заповнені газом балони), та картерами,

заповненими маслом.

5.20.11. Перед зварюванням баків для пального та інших

ємкостей з-під ЛЗР та ГР належить злити залишки палива через

зливні отвори, промити їх гарячою водою, прошпарити парою, знову

промити гарячою водою з каустичною содою, просушити гарячим

повітрям до повного видалення слідів ЛЗР та ГР. Зварювання слід

виконувати при відкритих горловинах та зливних пробках.

5.20.12. Дозволяється здійснення зварювання паливних баків, з

попереднім залиттям ємкості гарячою водою або безперервним

подаванням інертного газу (азот, вихлопні гази від карбюраторного

двигуна) протягом усього часу зварювання.

5.20.13. Не дозволяється експлуатація газобалонних

автомобілів з несправною газовою апаратурою та за наявності

витікання газу через нещільні з'єднання, а також в'їзд

(зберігання) автомобілів у приміщення, коли газова апаратура

несправна.

5.20.14. Під час проведення ремонту, пов'язаного з виконанням

зварювальних та фарбувальних робіт (включаючи штучне сушіння),

газовий балон повинен бути знятий з автомобіля і продутий.

5.20.15. Територія автозаправної станції (АЗС) та всі

під'їзні шляхи до неї повинні бути заасфальтованими або

забетонованими. Загальна місткість підземних резервуарів не

повинна перевищувати 60 т. Бензозаправні колонки треба

встановлювати на відстані не менше 1 м від оглядових і зливних

колодязів резервуарів. Під час зливання бензину в резервуари з

автоцистерн їхні двигуни слід вимикати. Видавати в цей час бензин

з колонок забороняється.

5.20.16. Автомобіль, який мають заправляти, не слід ставити

ближче як за 2 м до заправної колонки. Відстань між автомобілями,

які заправляються пальним одночасно, має бути не менше 3 м, а між

тими, що на черзі, - не менше 1 м. На території заправної станції

транспорт повинен рухатись із швидкістю, що не перевищує 5 км/год.

5.20.17. Потрібно стежити, щоб під час заправлення водії

вимикали запалювання, контролювали наповнення баків бензином, не

виконували контрольно-регулювальних робіт і не палили.

5.20.18. Місткості заправної станції з пальним і маслом,

трубопроводи, фільтри, електродвигуни, насоси і бензоколонки

повинні бути заземлені.

5.20.19. Резервуари для зберігання рідкого палива на

території автопідприємства встановлювати наземним способом не

дозволяється.

5.20.20. Приміщення вулканізаторної повинно бути відокремлене

і поділене неспалимою перегородкою на два відділення - для ремонту

та вулканізації покришок і камер.

У шиноремонтному відділенні треба двічі протягом зміни

старанно очищати від пилу пиловловлювальні установки,

повітропроводи і вентилятори, а також верстати і стіни. Готувати

гумовий клей слід у витяжних шафах, установлених у відокремленому

приміщенні, і зберігати в металевій, щільно закритій тарі. Усю

електропроводку слід прокладати в трубах з герметичною арматурою,

а опалення влаштовувати тільки водяне або парове.

5.20.21. Приміщення, де встановлено верстати для шліфування

блоків циліндрів, які перед шліфуванням змочують гасом, повинні

бути окремі і обладнані припливно-витяжною вентиляцією. Уся

електропроводка в них повинна бути виконана згідно з ПУЭ.

5.20.22. Фарбування, миття деталей із застосуванням ЛЗР та ГР

слід виконувати в окремому приміщенні або на спеціально

призначеному майданчику, забезпеченому ефективними засобами

пожежогасіння та шляхом евакуації.

5.20.23. Підлога в приміщеннях повинна бути з неспалимих

матеріалів, що не спричиняють іскроутворення.

5.20.24. Фарбувальні роботи, миття та знежирення деталей

мають виконуватися при діючій припливно-витяжній вентиляції з

місцевими відсмоктувачами від фарбувальних шаф, ванн, камер,

кабін.

25.20.25. Витяжну вентиляцію фарбувальних шаф, камер та кабін

не дозволяється використовувати без водяних зрошувачів

(гідрофільтрів) або інших ефективних пристроїв для уловлювання

частин фарб і лаків.

5.20.26. Повітропроводи вентиляційних систем слід очищати від

горючих матеріалів не менше одного разу на два місяці. На витяжних

повітропроводах потрібно ставити і щільно закривати люки для

зручності очищення їхньої внутрішньої поверхні.

5.20.27. Фарбувальне обладнання необхідно повністю очистити

від горючих залишків фарби.

5.20.28. Для того, щоб легше очистити камеру від залишків

фарби або лаку, стінки її слід змащувати тонким шаром тавоту або

сумішшю ПС-40. Під час очищення поверхні від залишків нітрофарб