Примечание. При разметке положения осей шпал на обоих рельсах звена Н. вр. и Расц. по строке № 18 умножать на 2 (ПР-1).

§ Е16-6. Укладка звеньев в штабель кранами

Указания по применению норм

Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на укладку в штабель звеньев пути из рельсов Р65, Р50 и Р43 с деревянными шпалами козловым или железнодорожным кранами и Р65, Р50 с железобетонными шпалами двумя козловыми (спаренными или неспаренными) кранами.

Звенья укладывают в штабель высотой до 10 ярусов.

Строповку звена производят при помощи полуавтоматических траверс, надеваемых на крюки лебедок кранов.

Состав работы

1. Строповка звена. 2. Подъем и перемещение звена к штабелю. 3. Укладка и расстроповка звена. 4. Перемещение крана к пути-шаблону.

Таблица 1

Состав звена

Наименование профессий и разряды

Тип крана

козловой

железнодорожный

одиночный и спаренный

два крана (не спаренные)

Машинист 6 разр.

-

-

1

»        5    »

1

2

-

Помощник машиниста 5 разр.

-

-

1

Монтеры пути 3 разр.

2

2

2

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Шпалы

Тип крана

 для

 

машинистов

монтеров пути

 

Деревянные

Козловой

2,8

(2,8)

2-55

5,6

3-92

1

 

Деревянные

Железнодорожный

13,6

(6,8)

13-40

13,6

9-52

2

 

Железобетонные

Козловые

спаренные

3,2

(3,2)

2-91

6,4

4-48

3

 

неспаренные

6,4

(3,2)

5-82

6,4

4-48

4

 

 

 

 

а

б

 

§ Е16-7. Погрузка звеньев на железнодорожные платформы кранами

Указания по применению норм

Нормами предусмотрена погрузка звеньев из рельсов всех типов на железнодорожные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами. Штабеля звеньев при погрузке козловым краном расположены внутри подкрановых путей вдоль железнодорожного пути, на который подают подвижной состав, при погрузке железнодорожным краном вдоль пути, на котором находится кран.

Платформы, предназначенные для погрузки, устанавливают непосредственно у штабелей. После погрузки звеньев из одного штабеля платформы одновременно с краном перемещаются к следующему штабелю.

Звенья с деревянными шпалами грузятся на платформы козловым или железнодорожным кранами при помощи траверсы, звенья с железобетонными шпалами - двумя козловыми кранами при помощи строп, в очередности, предусмотренной ведомостью монтажа рельсо-шпальной решетки.

Нижнее звено укладывается рельсами вверх на металлические лыжи.

По окончании погрузки пакеты закрепляются на платформах от продольного и поперечного сдвига.

Состав работы

1. Установка лыж. 2. Строповка, перемещение, укладка и расстроповка звеньев. 3. Перемещение крана от штабеля к штабелю. 4. Закрепление пакетов звеньев от продольного и поперечного сдвигов. 5. Погрузка накладок и болтов на платформы.

Таблица 1

Состав звена

Наименование профессий

Тип крана

козловой

железнодорожный

спаренный или одиночный

два крана неспаренных

Машинист 6 разр.

-

-

1

»        5    »

1

2

-

Помощник машиниста 5 разр.

-

-

1

Монтеры пути 3 разр.

4

4

4

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Шпалы

Тип крана

 для

 

машинистов

монтеров пути

 

Деревянные

Козловой

3,2

(3,2)

2-91

12,8

8-96

1

 

Железнодорожный

22,4

(11,2)

22-06

44,8

31-36

2

 

Железобетонные

Козловые

спаренные

6,4

(6,4)

5-82

25,6

17-92

3

 

неспаренные

12,8

(6,4)

11-65

25,6

17-92

4

 

 

 

 

а

б

 

ГЛАВА 2. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ ИЗ ГОТОВЫХ ЗВЕНЬЕВ, ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И ДЕМОНТАЖ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Данная глава содержит Н. вр. и Расц. на монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев длиной 25 м укладочным краном УК-25, тракторным путеукладчиком ПБ-3 и портальным укладчиком ПБ-4; монтаж рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов рельсами длиной 25 м и 12,5 м и монтаж рельсовых путей на мостах с применением механизированного инструмента. Демонтаж рельсо-шпальной решетки - укладочным краном УК-25/9 и вручную.

2. Нормами настоящей главы предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами типа I. При монтаже рельсо-шпальной решетки со шпалами типов II и III работы по раскладке шпал на земляном полотне и выправке пути после укладки звеньев для пропуска рабочих поездов следует нормировать по § Е16-54 и § Е16-58.

3. Монтаж рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев укладочным краном УК-25 и путеукладчиком ПБ-3 нормами предусмотрен на прямых участках и в кривых радиусом св. 1500 м.

4. Нормами предусмотрены следующие условия производства работ: земляное полотно должно быть подготовлено к монтажу рельсо-шпальной решетки; рельсо-шпальная решетка после монтажа должна быть скреплена на полное количество болтов и путь выправлен для пропуска рабочих поездов. Погрузка, подвозка и выгрузка балласта для выправки пути нормируется отдельно; отправка сформированных поездов с пакетами звеньев к месту монтажа рельсо-шпальной решетки производится по графику, с учетом непрерывной работы путеукладчиков; стыкование звеньев при монтаже рельсо-шпальной решетки осуществляется временными стыкователями или постоянными накладками.

5. Допускаемые отклонения при монтаже рельсо-шпальной решетки из готовых звеньев даны в таблице.

Наименование отклонений

Величина допускаемых отклонений, см

Наибольшее отклонение уложенных звеньев от проектной оси пути на участках:

 

прямых

3

кривых

5

Забег стыков рельсов уложенного звена на участках:

 

прямых

±3

кривых

±5

сверх половины стандартного укорочения рельсов

Допускаемые отклонения при монтаже рельсо-шпальной решетки из отдельных элементов такие же, как при монтаже звеньев на базе.

§ Е16-8. Монтаж рельсо-шпальной решетки укладочным краном УК-25/9

Указания по применению норм

Нормами настоящего параграфа предусмотрен монтаж рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами укладочным краном УК-25/9 со стыкованием звеньев временными стыкователями, накладками с постановкой двух или полного количества болтов.

Техническая характеристика укладочного крана УК-25/9

База крана                                                              моторная платформа специальной конструкции для звеньев длиной 25 м

Общая длина, мм                                                                            43864

Ширина в транспортном положении, мм                                   3250

Высота в транспортном положении, мм                                     5285

Высота в рабочем положении, мм                                               6825

Вылет стрелы крана от оси опоры до крайнего

положения грузовой тележки, мм                                                19445

Конструктивная масса крана, т                                                    63,5

Допускаемая нагрузка от пакета

звеньев на платформу, т                                                                40

Грузоподъемность крана, т                                                           8

Техническая производительность, м/ч                                        до 1200

А. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ ЗВЕНЬЕВ ВРЕМЕННЫМИ СТЫКОВАТЕЛЯМИ

Таблица 1

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Наименование и состав работ

Состав звена

Тип рельсов

 

P65

Р50

Р43

Число шпал на 1 км

2000

1840

1600

2000

1840

1600

1440

1840

1600

1440

Монтаж рельсо-шпальной решетки

Машинисты

4

(2)

3-94

3,6

(1,8)

3-55

А

Монтеры пути

169

120-16

158

112-35

165,2

117-39

153,2

108-87

141,2

100-34

155,2

110-29

144,2

102-47

137,2

97-50

Б

В том числе:

Укладка звеньев

1. Раскрепление пакетов. 2. Перетяжка пакетов. 3. Укладка звеньев на земляное полотно. 4. Стыкование звеньев временными стыкователями. 5. Выгрузка накладок, болтов с шайбами у стыков

Машинисты

6 разр. - 1

5    »    - 1

4

(2)

3-94

3,6

(1,8)

3-55

1

Монтеры пути

6 разр. - 1

3    »      - 13

28

20-32

25,2

18-29

2

Монтаж стыков

1. Снятие временных стыкователей. 2. Смазывание накладок и болтов. 3. Сболчивание стыков с установкой шайб

Монтеры пути

3 разр.

17

11-90

20

14-00

3

Установка стыковых шпал на место после монтажа стыков

1. Расшивка костылей. 2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей

То же

15

10-50

4

Выправка пути для пропуска рабочих поездов

1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки

Монтеры пути

5 разр. - 1

3    »      - 19

109

77-44

98

69-63

105

74-60

93

66-08

81

57-55

95

67-50

84

59-68

77

54-71

5

 

 

а

б

в

г

д

е

ж

з

Б. МОНТАЖ РЕЛЬСО-ШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ СО СТЫКОВАНИЕМ ЗВЕНЬЕВ ПОСТОЯННЫМИ НАКЛАДКАМИ НА ДВА БОЛТА

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Наименование и состав работ

Состав звена

Тип рельсов

 

Р65

Р50

Р43

Число шпал на 1 км

2000

1840

1600

2000

1840

1600

1440

1840

1600

1440

Монтаж рельсо-шпальной решетки

Машинисты

12,8

(6,4)

12-61

12,4

(6,2)

12-21

А

Монтеры пути

219,4

157-02

208,4

149-21

218,3

156-14

206,3

147-62

194,3

139-09

208,3

149-04

197,3

141-22

190,3

136-25

Б

В том числе:

Укладка звеньев

1. Раскрепление пакетов. 2. Перетяжка пакетов. 3. Укладка звеньев на земляное полотно. 4. Стыкование звеньев постоянными накладками на два болта. 5. Выгрузка накладок, болтов с шайбами у стыков

Машинисты

6 разр. - 1

5    »    - 1

12,8

(6,4)

12-61

12,4

(6,2)

12-21

1

Монтеры пути

6 разр. - 1

3    »      - 13

89,6

65-02

86,8

62-99

2

Постановка недостающего количества болтов в стыках

Монтеры пути

3 разр.

5,8

4-06

11,5

8-05

3

Установка стыковых шпал после монтажа стыков

1. Расшивка костылей. 2. Установка стыковых шпал на место. 3. Забивка костылей

То же

15

10-50

4

Выправка пути для пропуска рабочих поездов

1 . Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка шпал в местах подъемки

Монтеры пути

5 разр. - 1

3    »      - 19

109

77-44

98

69-63

105

74-60

93

66-08

81

57-55

95

67-50

84

59-68

77

54-71

5

 

 

а

б

в

г

д

е

ж

з