Указания по применению норм
Нормами и расценками предусмотрен демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов из рельсов типа Р65, Р50, Р43 с маркой крестовины 1/9.
Нормы времени и расценки на 1 перевод
|
Наименование и состав работ |
Состав звена |
Тип рельсов |
|
|
|||
|
|
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
|
|
|
|
Демонтаж двойных перекрестных стрелочных переводов с применением железнодорожного крана |
Машинисты |
3,2 (1,6) 3-15 |
А |
|
|||
|
|
Монтеры пути |
55,8 36-90 |
55,1 36-46 |
54,2 36-07 |
Б |
|
|
|
В том числе: Демонтаж стыков 1. Снятие болтов. 2. Снятие накладок. 3. Надевание шайб на болты и навинчивание гаек на снятые болты. 4. Укладка накладок и болтов в кучи |
Монтеры пути 2 разр. |
4,9 3-14 |
6,9 4-42 |
1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Выдергивание костылей и укладка их в кучи |
Монтеры пути 3 разр. |
2,8 1-96 |
2,9 2-03 |
6,1 4-27 |
2 |
|
|
|
Вывертывание шурупов торцовыми ключами и укладка их в кучи |
Монтеры пути 2 разр. |
18,5 11-84 |
17 10-88 |
12 7-68 |
3 |
|
|
|
Снятие тяжелых металлических частей железнодорожным краном 1. Строповка металлических частей. 2. Подъем и перемещение металлических частей. 3. Укладка их в штабель и расстроповка их |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
3,2 (1,6) 3-15 |
4 |
|
|||
|
|
Монтеры пути 5 разр. - 1 3 » - 1 |
3,2 2-58 |
5 |
|
|||
|
Демонтаж связных полос |
Монтеры пути 2 разр. |
5 3-20 |
6 |
|
|||
|
Уборка скреплений с брусьев и шпал, относка и укладка их в кучи |
То же |
8,5 5-44 |
7,4 4-74 |
8,3 5-31 |
7 |
|
|
|
Вытаскивание брусьев и шпал из балласта, относка и укладка их в штабели |
» |
4,8 3-07 |
4,6 2-94 |
8 |
|
||
|
Планировка балластной призмы |
Монтеры пути 3 разр. |
8,1 5-87 |
9 |
|
|||
|
|
|
а |
б |
в |
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. При демонтаже двойного стрелочного перевода с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на 2 (ПР-1).
§ E16-23. Демонтаж глухих пересечений
Нормы времени и расценки на 1 пересечение
|
Наименование и состав работ |
Состав звена |
Тип рельсов |
|
|||
|
|
|
Р65 |
Р50, Р43 |
Р50 |
|
|
|
|
|
Марка крестовины |
|
|||
|
|
|
2/11, 2/9 |
2/11 |
2/9 |
2/6 |
|
|
Демонтаж глухого пересечения с применением железнодорожного крана и механизированного инструмента |
Машинисты |
3 (1,5) 2-96 |
1,16 (0,58) 1-14 |
А |
||
|
|
Монтеры пути |
26,2 17-69 |
26,9 18-14 |
30,1 20-33 |
19,26 12-76,4 |
Б |
|
Демонтаж стыков 1. Снятие болтов. 2. Снятие накладок. 3. Установка болтов в отверстия снятых накладок и надевание шайб на болты с навинчиванием гаек на болты. 4. Укладка накладок с болтами в кучи |
Монтеры пути 2 разр. |
3,3 2-11 |
4,6 2-94 |
2,6 1-66 |
1 |
|
|
Выдергивание костылей и укладка их в кучи |
Монтеры пути 3 разр. |
3,1 2-17 |
3,3 2-31 |
5,5 3-85 |
1,5 1-05 |
2 |
|
Вывертывание шурупов торцевыми ключами и укладка их в кучи |
Монтеры пути 2 разр. |
3,7 2-37 |
3,6 2-30 |
3,2 2-05 |
4,5 2-88 |
3 |
|
Снятие тяжелых металлических частей железнодорожным краном 1. Строповка металлических частей. 2. Подъем и перемещение металлических частей. 3. Укладка их в штабель и расстроповка |
Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 |
3 (1,5) 2-96 |
1,16 (0,58) 1-14 |
4 |
||
|
|
Монтеры пути 5 разр. - 1 3 » - 1 |
3 2-42 |
1,16 0-93,4 |
5 |
||
|
Вытаскивание брусьев и шпал, относка и укладка их в кучи |
Монтеры пути 2 разр. |
4,3 2-75 |
3,7 2-37 |
6 |
||
|
Уборка скреплений с брусьев и шпал, относка и укладка их в кучи |
То же |
4,8 3-07 |
4,1 2-62 |
5,5 3-52 |
3,1 1-98 |
7 |
|
Планировка балластной призмы |
Монтеры пути 3 разр. |
4 2-80 |
2,7 1-89 |
8 |
||
|
|
|
а |
б |
в |
г |
№ |
Примечание. При демонтаже глухого пересечения с применением механизированного инструмента Н. вр. и Расц. умножать на К-1,7 (ПР-1).
ГЛАВА 4. БАЛЛАСТИРОВКА, ВЫПРАВКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Настоящая глава содержит Н.вр. и Расц. на подготовку пути и стрелочных переводов к балластировке, балластировку пути с применением электробалластеров и гидравлических домкратов, балластировку стрелочных переводов с применением гидравлических домкратов, выправку пути и стрелочных переводов после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию с применением специальных машин и механизированного инструмента.
2. Устройство отвода в конце участка балластировки пути нормами данной главы не предусмотрено и должно нормироваться по § Е16-99.
3. До начала балластировки должны быть исправлены повреждения сливной призмы, шпалы установлены по меткам, рельсо-шпальная решетка поставлена на ось, завезен и равномерно разгружен балласт в объеме, обеспечивающем подъемку на заданную высоту, разобраны временные переезды, сняты путевые и сигнальные знаки, мешающие производству работ, а также убраны строительные материалы с обочин в верхней части откосов земляного полотна.
К началу выправочных работ должна быть произведена обкатка пути поездной нагрузкой в соответствии с техническими условиями.
4. Нормами предусмотрена балластировка пути при выгрузке балласта вдоль пути из хоппер-дозаторов. При выгрузке балласта из полувагонов или платформ по обе стороны пути, заброску его в путь перед подштопкой и подбивкой шпал нормировать по § Е16-96.
5. Технические характеристики машин, применяемых на работах, предусмотренных в настоящей главе, приведены ниже.
Электробалластеры
|
Показатели |
Тип |
||
|
|
ЭЛБ-1 |
ЭЛБ-3 |
ЦНИИС-УРМЗ |
|
Подъемная сила электромагнитного подъемника, т |
30 |
44 |
44 |
|
Наибольшая высота подъемки пути за один проход, мм |
400 |
350 |
350 |
|
Перекос пути по высоте головок рельсов, мм |
±160 |
±200 |
±150 |
|
Рабочая скорость, км/ч, при: |
|
|
|
|
дозировке пути |
до 15 |
до 15 |
10 |
|
подъемке » |
» 10 |
» 10 |
6-10 |
|
Масса электробалластера, т |
84,2 |
120 |
83,2 |
|
Длина, мм |
46000 |
49300 |
39165 |
|
Транспортная скорость, км/ч |
50 |
50 |
50 |
|
Тип электростанции |
ЖЭС-65 |
ЖЭС-60 |
ЖЭС-65 |
Моторный путеподъемник МПТС-1
Назначение Подъемка и передвижка рельсо-шпальной решетки
Скорость передвижения, км/ч:
транспортная 42
рабочая 5-7
Максимальная высота подъемки рельсо-шпальной
решетки, мм 400
Максимальное подъемное усилие домкратов, т 34
Величина максимального сдвига рельсо-шпальной
решетки без перестановки домкратов, мм 130
Максимальное усилие передвижки, т 7,8
Производительность, км/смену при:
подъемке рельсо-шпальной решетки на 250 мм с
одновременным сдвигом ее 0,55
сдвиге рельсо-шпальной решетки 0,75
грубой регулировке рельсо-шпальной решетки в плане 0,54
Масса машины, кг 5800
Мощность двигателя, кВт 29,4
Габариты, мм:
длина 4600
ширина 12680
высота 2435
Путерихтовочная машина ПРМ-1
Тип машины Самоходная точечного действия
Максимальная величина сдвижки рельсо-шпальной
решетки за один прием, мм:
без подъемки рельсо-шпальной решетки 150
с подъемкой рельсо-шпальной решетки 300
Максимальное усилие для сдвижки рельсо-шпальной
решетки, развиваемое рихтовочным механизмом, кг 8000
Привод исполнительных органов гидравлический
Максимальная величина заглубления
анкера от головки рельсов, мм 600
Максимальный угол поворота анкера
в обе стороны от вертикали 17° 30"
Максимальная скорость передвижения машины
по рельсовому пути своим ходом, км/ч 30
Габариты, мм:
длина 2900
ширина 1774
высота 2180
Масса машины, кг 2900
Техническая производительность при регулировке
рельсо-шпальной решетки, м/ч:
грубой 250-300
чистой 150-200
Шпалоподбивочная машина ШПМ-02
Скорость передвижения от шпалы к шпале, км/ч 2,2-13,5
