Притрассовые автомобильные дороги
4.74. Сроки и способы сооружения притрассовой автомобильной дороги следует назначать с учетом соответствующих положений ВСН 195-83 при разработке Проекта производства работ железной дороги в соответствии с календарным графиком организации ее строительства. В проекте производства работ необходимо указывать детальные указания по технологии и времени проведения работ с учетом местных условий и конструктивных решений.
При строительстве автомобильной дороги следует соблюдать указания по технологии производства работ, изложенные в пп. 4.1 - 4.44 настоящих Норм, и требования СНиП 3.06.03-85.
4.75. Строительство притрассовых автомобильных дорог может быть организовано с головы или на широком фронте. Первую схему целесообразно применять для любых дорог малой протяженности, вторую - для протяженных притрассовых и подъездных дорог, в случаях необходимости обеспечения высокого темпа их прокладки. При строительстве притрассовой дороги на широком фронте следует максимально использовать автозимники.
4.76. В случае необходимости ускоренного обеспечения сквозного круглогодичного проезда по трассе автомобильную дорогу целесообразно сооружать этапным способом, с расчетом на последовательное улучшение транспортно-эксплуатационных параметров дорожной конструкции по мере нарастания грузоперевозок с обеспечением возможности эксплуатации автодороги в процессе ее строительства.
При этом на 1-м этапе должно быть обеспечено устройство автозимника; на 2-м этапе - строительство однополосной дороги с разъездами и с минимально-необходимой прочностью проезжей части земляного полотна; на 3-м этапе - доведение земляного полотна и дорожного покрытия до проектных размеров, очертаний и требуемой прочности.
В пределах участков со сложными мерзлотно-грунтовыми условиями (см. п. 2.30) насыпи следует возводить сразу на полный профиль, во избежание существенного нарушения теплового режима вечномерзлых грунтов основания и возникновения деформаций проезжей части дороги.
4.77. Устройство и содержание автозимников следует осуществлять в соответствии с «Инструкцией по строительству и содержанию зимних автомобильных дорог на снежном и ледяном покрове в условиях Сибири и Северо-Востока СССР» (ВСН 137-77).
При размещении притрассового автозимника, планирования сроков его сооружения, содержании и ликвидации следует учитывать и устранять возможность последующего негативного воздействия зимника на устойчивость земляного полотна и других линейных сооружений железной дороги притрассовой автомобильной дороги.
Сдача сооружений и устройств в эксплуатацию
4.78. Сдачу железнодорожных сооружений и устройств в эксплуатацию следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 3.01.04-87, СНиП III-38-75 и СНиП 2.02.04-88.
При приемке необходимо устанавливать соответствие сдаваемых в постоянную эксплуатацию зданий, сооружений и устройств проектной документации, а также состояния грунтов оснований проектным предположениям на время сдачи объектов в эксплуатацию.
4.79. При передаче в эксплуатацию сооружений и устройств, кроме документов, предусмотренных действующим приказом МПС «О порядке приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов железнодорожного транспорт и закрытия смет на строительство», сдающая организация обязана представить Заказчику:
по земляному полотну - паспорта насыпей и выемок, сооруженных на участках залегания подземных льдов и грунтов с большой льдонасыщенностью. В паспортах должны быть отражены мерзлотно-грунтовые1 и гидрогеологические особенности оснований и приложены поперечные профили земляного полотна, акты лабораторных определений несущей способности грунтов оснований и деформативных характеристик грунтов в откосах выемок, перечни укрепительных, водоотводных и теплоизолирующих устройств, особенности работ по подготовке основания земляного полотна, данные о времени и способах производства земляных работ (на участках со сложными мерзлотно-грунтовыми условиями) и т.д.;
1 В том числе глубина залегания и температура вечномерзлых грунтов, мощность деятельного слоя и т.п.
по водопропускным сооружениям, зданиям и устройствам - паспорт каждого сооружения и устройства с указанием принципа строительства, мерзлотно-грунтовых и гидрогеологических особенностей оснований с включением данных из актов на скрытые работы по закладке фундаментов2;
2 В том числе отметки заложения фундаментов, температура и состояние грунтов оснований на момент приемки котлованов и т.п.
по противоналедным сооружениям и устройствам - паспорта, включающие, кроме рабочих чертежей, все сведения о наледях, гидрогеологических и мерзлотно-грунтовых условиях на наледном участке, в том числе результаты наблюдений за наледью и состоянием противоналедных сооружений и устройств;
инструкцию или перечень особых требований по эксплуатации зданий, сооружений и устройств на участках со слабыми и просадочными основаниями (см. табл. 1);
перечень опытных объектов, используемых в качестве аналогов (эталонов) при широком строительстве однородных зданий, сооружений и устройств с указанием их конструктивных, строительных и эксплуатационных особенностей;
программу и результаты наблюдений за опытными или сложными объектами, проводимых в период строительства, а также Программу наблюдений, которые необходимо проводить в условиях эксплуатации;
приборы и приспособления, применявшиеся для проведения наблюдений за состоянием сооружений и устройств и за грунтами оснований.
5. ВРЕМЕННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Общие требования
5.1. В течение всего периода временной эксплуатации следует учитывать, что особенности проектирования и строительства железнодорожных сооружений и устройств в районах распространения вечномерзлых грунтов обусловливают и особенности их эксплуатации.
Знание этих особенностей является обязательным для работников строительства, осуществляющих временную эксплуатацию, и организаций, принимающих сооружения и устройства в постоянную эксплуатацию.
5.2. Особенности эксплуатации сооружений и устройств, возведенных в районах распространения вечномерзлых грунтов, устанавливаются при разработке проектов применительно к местным мерзлотно-грунтовым условиям, принятому принципу строительства следует излагать в специальном разделе проекта в виде особых требований к эксплуатации сооружений или устройств.
5.3. Требования к эксплуатации сооружений или устройств, построенных с расчетом на сохранение грунтов основания в мерзлом состоянии, должны включать как минимум указания относительно:
содержания в исправном состоянии и обеспечения эффективной работы охладительных устройств вентилируемых подполий и пр.) при их наличии;
поддержания установленного проектом температурного режима в отапливаемых помещениях;
выполнения в установленные проектом сроки периодических осмотров сооружений и устройств в целях обеспечения их нормальной эксплуатации, предотвращения возникновения деформаций или их своевременного обнаружения и устранения; для сооружений и устройств, возведенных с применением предварительного или последующего оттаивания грунтов основания, - указания по проведению наблюдений за скоростью и величиной осадок или выпучивания;
указаний по проведению наблюдений за температурой грунтов основания сооружений и устройств и по осуществлению мероприятий, направленных на предотвращение появления и развития деформаций;
схем приборов и приспособлений для проведения стационарных наблюдений с указанием мест их расположения.
В необходимых случаях должны быть изложены указания по снегоборьбе и по снегоочистке прилегающей территории.
5.4. Если при проведении наблюдений обнаружится, что величина и интенсивность деформаций сооружений и устройств или состояние их оснований превышают расчетные величины и не соответствуют проектным предположениям, следует выполнить детальное обследование деформирующегося объекта и его основания с целью выяснения причин отклонений и при необходимости разработать и осуществить соответствующие противодеформационные мероприятия, а также внести коррективы в требования к эксплуатации, согласованные с проектной организацией.
5.5. Накопленные в процессе строительства и временной эксплуатации материалы наблюдений должны быть переданы принимающей организации при сдаче сооружений и устройств в постоянную эксплуатацию, независимо от необходимости проведения наблюдений в процессе постоянной эксплуатации.
5.6. На основании требований к эксплуатации отдельных сооружений, заложенных в проекты, соответствующих положений настоящих Норм, следует разрабатывать должностные инструкции непосредственным исполнителям (дорожным, тоннельным и мостовым мастерам, комендантам зданий и др.) по текущему содержанию сооружений и устройств с учетом особенностей местных условий.
5.7. С момента приемки сооружений и устройств эксплуатирующая организация несет полную ответственность не только за правильность эксплуатации, но и за полноту, качество и своевременность необходимых наблюдений, а также за сохранность измерительных приборов и приспособлений, установленных на отдельных объектах для проведения наблюдений.
Изменения, которые с течением времени потребуется внести в режим эксплуатации сооружений и методы наблюдений, а также прекращение наблюдений могут быть допущены только по решению комиссии из специалистов с участием представителей организации, проектировавшей сооружение или устройство.
5.8. Проведение переустройств или изменение условий эксплуатации, которые могут вызвать нарушение установленного теплового режима любого вида сооружений и устройств (принесение или дополнительная установка отопительных приборов, устройство вводов в здания водопроводной сети, выпусков канализации и т.д.), разрешается только после поверочных теплотехнических расчетов, выполненных или согласованных, проектной организацией.
5.9. Особое внимание должно быть уделено отводу от сооружений и устройств поверхностных и грунтовых вод, а также удалению производственных и канализационных вод: все устройства, отводящие воду, следует периодически осматривать, а обнаруженные неисправности и повреждения немедленно устранять; кроме того, необходимо выполнять ежегодный весенний осмотр кюветов, канав, лотков и дренажей, а участки, требующие ремонта, приводить в полную исправность незамедлительно.
5.10. Ремонтные работы по устранению деформаций фундаментов или трубопроводов в летнее время следует выполнять в предельно короткие сроки, если ремонтируемые сооружения и устройства построены с расчетом на сохранение грунтов основания в мерзлом состоянии.
Земляное полотно
5.11. За состоянием водоотводов (нагорных канав, водоотводных канав и кюветов) должно быть организовано регулярное наблюдение, особенно на участках залегания подземного льда и грунтов с большой льдонасыщенностью. Скопления поверхностной воды в непосредственной близости от земполотна, вызванные неисправностью водоотводных или канализационных устройств, следует устранять в аварийном порядке.
5.12. В состав среднего ремонта пути должны быть включены работы по исправлению местных повреждений укрепления откосов и водоотводных канав. Сплывы откосов выемок, насыпей и водоотводных канав следует устранять ежегодно, а повреждения теплоизоляционных покрытий откосов ликвидировать незамедлительно, особенно в теплое время года.
5.13. В обязанность работников дистанций пути должно быть включено поддержание установленного проектом режима в пределах запретной зоны на участках залегания подземных льдов (см. пп. 3.39, 3.40) с выполнением следующих: основных работ:
охранять ограждающие знаки - «Запретная зона», «Костры разводить запрещается» и т.п.;
запрещать в полосе отвода движения транспорта вне дорог, разведение костров, пастьбу скота, сенокошение, возведение различных построек и т.п.;
не допускать пожогов растительно-мохового покрова, а при возникновении пожара принимать срочные меры по его ликвидации.
В целях усиления охраны полосы запретной зоны и соблюдения в ее пределах противопожарных мероприятий в засушливое время года устанавливается дополнительное дежурство.
Водопропускные сооружения
5.14. Содержание мостов, труб и фильтрующих насыпей должно обеспечивать их исправное состояние в течение всего срока службы для бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями. При этом на сооружениях, запроектированных и построенных с расчетом использования вечномерзлых грунтов основания в мерзлом состоянии, следует измерять температуру грунтов основания не реже двух раз в год (весной и осенью), а также выполнять инструментальную проверку положения в плане и профиле частей сооружений и пути.
5.15. При передаче сооружений в постоянную эксплуатацию вместе с исполнительной документацией, включающей материалы инженерно-геологических и мерзлотных изысканий, должны передаваться результаты указанных наблюдений за период временной эксплуатации.
5.16. Порядок содержания искусственных сооружений во время постоянной эксплуатации устанавливается инструкциями, утвержденными Министерством путей сообщения СССР.
Тоннели
5.17. При эксплуатации тоннелей необходимо выполнять все предусмотренные проектом мероприятия, направленные на сохранение грунтов в мерзлом состоянии, а также руководствоваться действующими инструкциями по текущему содержанию конструктивных элементов и инженерно-технического оборудования тоннелей. При этом необходимо обращать особое внимание на поддержание в исправном состоянии теплоизоляции и средств обогрева дренажных и водоотводных устройств, своевременное устранение появляющихся в тоннелях течей и наледей, поддержание в тоннеле режима вентиляции, способствующего усиленному проветриванию тоннеля в зимнее время и уменьшению скорости движения воздуха через тоннель в летнее время с целью минимального нарушения естественного теплового режима горного массива.
