Правила безопасности на железнодорожном транспорте предприятий системы Министерства черной металлургии СССР

5.3.7. Для выполнения работ на стрелках горочной электрической централизации должно быть выделено не менее двух человек.

5.3.8. Работы по ремонту, чистке и установке элект­ропневматических клапанов, регулировке соленоидов и проверке их изоляции должны выполняться с выключе­нием из действия вагонного замедлителя. Эти работы до­пускается выполнять во время роспуска состава, при по­даче "через данный замедлитель состава из подгорочного парка или при проследовании через него локомотива, но при обязательном участии в этих работах двух лиц, од­но из которых должно наблюдать за движением и обес­печивать безопасность выполнения работ,

5.4. ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ НА ВОЗДУШНЫХ И КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЯХ

5.4.1. Выполнение работ на воздушных линиях при приближении и во время грозы запрещается.

5.4.2. При ветре 6 баллов и более, снежных буранах, а также при температуре воздуха ниже предельных норм, установленных постановлениями местных органов власти, выполнение работ на воздушных линиях запре­щается. Исключение допускается только для работ по ликвидации аварий, но при этом работа должна выпол­няться не менее чем двумя работниками.

5.4.3. Перед началом работы по ремонту воздушных линий руководитель работ обязан проверить надежность и прочность опор на ремонтируемом участке и не до­пускать работы на ненадежно укрепленных опорах.

5.4.4. Перед разработкой траншей для укладки кабе­ля руководитель должен разметить трассу и отметить на ней места пересечения с другими действующими комму­никациями.

Разработка траншей в местах пересечения с другими действующими коммуникациями должна производиться с особой осторожностью в присутствии представителя со­ответствующей организации, цеха или участка.

5.4.5. Если при выполнении земляных работ (разра­ботки траншей, рытье ям) будут обнаружены не пока­занные на чертежах подземные кабели, трубопроводы или другие подобные устройства, работы на соответст­вующем участке должны быть прекращены до выявле­ния характера этих сооружений и согласования дальней­шего выполнения работ с цехами или организациями, которым они принадлежат.

5.4.6. Работы по устройству пересечений под линиями электропередачи разрешается выполнять без снятия на­пряжения, но обязательно в диэлектрических перчатках и калошах с использованием инструментов с изолирую­щими ручками. Подвешиваемые (перетягиваемые, сни­маемые) провода линий связи должны быть заземлены.

5.4.7. Перед началом работы с проводами линии связи руководитель работ обязан убедиться в отсутствии на­пряжения в местах сближения и пересечения линий свя­зи с линиями электропередачи (между проводами и зем­лей).

5.4.8. Погрузку и выгрузку барабанов с кабелем необходимо, как правило, выполнять механизированным способом и на ровной местности. При наличии уклона под щеки барабана должны быть подложены упоры так, чтобы исключалась возможность самопроизвольного движения барабана.

5.4 9. Перед раскаткой кабеля в траншее барабан должен быть подвешен с помощью цельнометаллической оси на козлы, которые устанавливаются на ровной пло­щадке. При раскатке кабеля у барабана должны посто­янно находиться не менее двух человек.

Установка барабана для раскатки кабеля на шпалы, пустые барабаны и другие подручные средства запре­щается.

54.10. Барабан, погруженный на автомашину или другие транспортные средства, должен быть тщательно закреплен на них при помощи растяжек и специальных башмаков или отесанных бревен, подкладываемых под щеки барабана.

5.4 11. Перевозка рабочих на транспорте или в кузо­ве автомашины с погруженным барабаном запрещается. Наблюдение за положением барабана должен вести вы­деленный для этой цели сопровождающий, находящий­ся в кабине рядом с водителем.

5.4.12. Колодцы и котлованы, в которых выполняется пайка кабелей или ведутся другие монтажные работы, должны быть ограждены.

5.4.13. Работы по монтажу кабельных муфт с приме­нением лаков и эпоксидных компаундов, а также их пере­мещение должны производиться в соответствии с дейст­вующими положениями.

5.5. ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ

НА МАГИСТРАЛЬНЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЯХ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ (КЛСС) НА УЧАСТКАХ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГОЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

5.5.1. Работы на КЛСС должны выполняться брига­дой в составе не менее двух человек, из которых один назначается старшим, ответственным за соблюдение ра­ботающими правил техники безопасности и производст­венной санитарии. Старшим может быть электромеханик или монтер, сдавший испытания на знание указанных правил и имеющий квалификацию по электробезопасно­сти не ниже группы IV.

5.5.2. На все время работы по устранению возникших в кабеле КЛСС повреждении на боксах, ограничиваю­щих поврежденный участок кабеля, должны быть изъя- • ты дужки из гнезд, соединенных с поврежденными и со смежными жилами кабеля, находящимися в общей чет­верке. При этом на боксах должны быть вывешены пла­каты с надписью: «На жилах (таких-то) четверок ра­боты на линии, дужки не включать».

5.5.3. Включение отремонтированных жил кабеля КЛСС в аппаратуру станции (узла) связи разрешается только после полного окончания работ.

5.5.4. На всех стативах, в кабельных шахтах и на ка­бель-ростах, где проходят цепи, электрически связанные с КЛСС, а также на всех распределительных устройст­вах, кабельных шкафах и переходных трансформаторах должна быть изображена красная зигзагообразная стре­ла с надписью: «Под напряжением! Опасно для жизни!».

На устройствах больших габаритов вместо нанесения надписи могут быть прочно укреплены плакаты такого же содержания.

5.6. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕЛЕФОННЫХ

И ТЕЛЕГРАФНЫХ СТАНЦИЙ, УСИЛИТЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ И УСТРОЙСТВ РАДИОСВЯЗИ .

56.1. Профилактические работы и текущий ремонт аппаратуры должны выполняться с полным снятием на­пряжения.

5.6.2. Если на оборудовании, находящемся под напря­жением до 500 В, снять напряжение невозможно, то, как исключение, в частности при ликвидации аварий, разре­шается производить работы, не снимая напряжения; при этом необходимо:

а) работать в диэлектрических калошах или стоя на диэлектрическом коврике (изолирующей подставке);

б) пользоваться инструментами с изолирующими ручками (при отсутствии такого инструмента необходи­мо применять диэлектрические перчатки); -

в) находящиеся под напряжением соседние токове-дущие части и заземленные конструкции ограждать ди­электрическими ковриками, электрокартоном или дру­гими изолирующими материалами.

5 6.3. Рабочая поверхность стола регулировщика съемных приборов должна быть покрыта пластиком, применять Для этой цели настольные стекла запреща-ется.

5.6.4. В помещении регулировочной могут находиться только суточные запасы бензина и спирта, предназначен­ные для чистки приборов; этот запас должен храниться в плотно закрытых сосудах, помещенных в металличес­кий ящик. Применять для чистки приборов этилирован­ный бензин запргщается.

5.6.5. В помещениях регулировочных мастерских, а также в помещениях, специально отведенных для про­мывки приборов и деталей бензином, курить и пользо­ваться открытым огнем запрещается. На входных дверях этих помещений должен быть вывешен плакат: «Огне­опасно! Курить запрещается!».

5.6.6. На фидерных радиотрансляционных линиях напряжением до 120 В можно работать без снятия напря­жения, но в диэлектрических перчатках и инструментом с изолирующими ручками.

Работы на фидерных радиотрансляционных линиях напряжением 240 В могут выполняться бригадой не ме­нее чем из двух лиц по разрешению руководства и толь­ко после снятия напряжения.

Г л а в а 6 КОНТАКТНАЯ СЕТЬ

6.1. Ответственность за правильную и безопасную эксплуатацию устройств контактной сети¹ несет лицо, ответственное за электрохозяйство предприятия, руково­дитель железнодорожного хозяйства, начальник кон­тактной сети (цеха, службы, участка).

6.2 Начальник контактной сети, старший мастер, ма­стер контактной сети по кругу своих обязанностей долж­ны:

а) обеспечить условия, гарантирующие безопасность выполнения работ, следить за выполнением настоящих Правил и инструкций;

б) контролировать и обеспечивать проведение инст-

¹ Здесь и далее в понятие «контактная сеть» входят все провода,, конструкции и оборудование, обеспечивающие передачу тягового то­ка, включая провода обратного тока. руктажа персонала, обслуживающего контактную сеть, проверку знаний, а также выполнение ими требований настоящих Правил и инструкций;

в) обеспечивать работников исправными защитными и монтажными средствами, прошедшими испытания, сиг­нальными принадлежностями, а также положенной по нормам спецодеждой и спецобувью;

г) не допускать оформления на работу лиц, не про­шедших медицинского освидетельствования и не сдав­ших испытания на знание настоящих Правил;

д) привлекать к ответственности виновных в нару­шении настоящих Правил и инструкций независимо от последствий, вызванных этим нарушением.

6.3. Фиксаторныс и натяжные изоляторы в фиксирую-^ щих тросах и в анкеровках проводов, а также подвесные и опорные изоляторы контактной сети и высоковольтной линии (ВВЛ) должны располагаться на таком расстоя­нии от опор, чтобы части контактной сети и ВВЛ, нахо­дящиеся под напряжением, были удалены от ближайшей поверхности опор на расстояние не менее 0,8 м для кон­тактной сети постоянного тока и проводов ВВЛ и не ме­нее 1 м — для контактной сети переменного тока.

6.4. Снижение сечения медных, сталемедных, алюми­ниевых, сталеалюминиевых многожильных проводов и стальных тросов вследствие обрыва проволок не должно превышать 15%! полного сечения провода. Места обрыва должны быть забандажированы.

Снижение механической прочности стальных тросов вследствие коррозии не должно быть более 30%|"по от­ношению к первоначальной его прочности.

6.5. Горизонтальное расстояние между внутренними рабочими проводами на изолирующем сопряжении должно быть 0,6 м.

Это расстояние, не выдерживаемое по ветровым от­клонениям, может быть уменьшено до 5 м на линиях пе­ременного тока и до 0,4 м — на линиях постоянного тока с допуском ±0,05 м.

6.6. Изолирующие- сопряжения анкерных участков станции и перегонов должны располагаться между вход­ным сигналом или знаком «Граница станции» и крайним стрелочным переводом станции со стороны перегона.

6.7. Не допускается наличие каких-либо проводов, тросов и других конструкций, в том числе заземленных, расположенных на расстоянии менее 3 м выше рогов секционного разъединителя.

6.8. Грузовые компенсаторы, подвешенные на дере­вянных опорах", должны быть заземлены. Если на опоре с гибкой поперечиной имеется разрядник, то к ней же должно подводиться и заземление.

Искусственные заземления устанавливаются с одной стороны.

6.9. Заземление опор контактной сети, находящихся вблизи сооружений, осуществляется как индивидуальны­ми, так и групповыми заземляющими проводниками, подсоединяемыми к электротяговым рельсовым нитям или средним точкам путевых дроссель-трансформаторов.

Индивидуальные заземления и спуски от провода группового заземления выполняются стальными прутка­ми диаметром не менее 10 и 12 мм соответственно на ли­ниях переменного и постоянного токов.

Групповой заземляющий провод может быть выпол­нен из биметаллического троса сечением не менее 60 мм² или стального оцинкованного троса сечением 40 мм² на линиях переменного тока и из биметаллического троса се­чением не менее 70 мм² или стального оцинкованного троса сечением 40 мм² на линиях постоянного тока.

Общая длина одной секции провода группового за­земления не должна превышать на линиях переменного тока 400 м, постоянного тока 600 м при биметаллическом тросе и 300 м при стальном.

Расстояние от места присоединения группового за­земления к рельсу или средней точке путевого дроссель-трансформатора до крайней заземленной на групповой трос опоры не должно превышать на линиях переменного тока 200 м, постоянного тока 300 м при биметаллическом тросе и 150 м при стальном.

В случае применения для группового заземления про­водников из иного материала их сечение и длина долж­ны быть предварительно проверены по условиям нор­мальной защиты от токов короткого замыкания.

6.10. Опоры, на которых установлены разъединители контактной сети, разрядники, запирающие и согласую­щие контуры и сопротивления, спуски групповых зазем­лений, а также опоры, расположенные в общедоступных местах (посадочных платформах, местах посадки и вы­садки пассажиров, не имеющих посадочных платформ, оборудованных переездах и переходах на уровне железнодорожных путей; местах систематической погрузки и выгрузки), мосты, путепроводы, пешеходные и сигналь­ные мостики необходимо заземлять на тяговый рельс или среднюю точку путевых дроссель-трансформаторов двойным заземлением.

6.11. Переключения в схеме питания контактной сети выполняют без наряда по приказу энергодиспетчера.

В аварийных случаях, не терпящих промедления (при обрывах проводов и т. п.), отключать разъединители можно без приказа, но с немедленным уведомлением энергодиспетчера о произведенном отключении.

Переключать разъединители следует при отсутствии тока нагрузки.

6.12. Все применяемые при работах защитные и мон­тажные средства необходимо осматривать и испытывать по действующим нормам в установленные сроки.

Сроки и нормы механических испытаний приводятся в приложении 6.

Работники контактной сети (кроме сигналистов) должны быть обеспечены защитными касками. Порядок ношения защитных касок определяется руководителем предприятия.

6.13. Работы на контактной сети и ВВЛ и связанных с ними устройствах в отношении мер безопасности под­разделяются на следующие категории:

а) с полным снятием напряжения;

б) с частичным снятием напряжения;

в) вблизи токопроводящих частей, находящихся под напряжением;

г) под напряжением;

Д) вдали от токопроводящих частей, находящихся под напряжением.

6.14. Работой с полным снятием напряжения считает­ся такая, при которой все расположенные в границах ее выполнения провода и устройства отключены, заземлены и исключается возможность приближения к токопрово-дящим частям, находящимся под напряжением, на рас­стояние не менее 2 м.

6.15. Работой с частичным снятием напряжения счи­тается такая, при которой в границах выполнения работ отключены и заземлены те провода и устройства, на ко­торых будет производиться работа, и при этом не исклю­чена возможность приближения на расстояние менее 2 м к токопроводящим частям, находящимся под напря­жением любой величины,

6.16. При работах с частичным снятием напряжения, а также вблизи токопроводящих частей, находящихся под напряжением, запрещается: