ДСТУ Б В.2.3-12-2004. СТУ Б В.2.3-12-2004. Сооружения транспорта. Ограждение дорожное металлическое барьерного типа. Общие технические условия (44119)

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Споруди транспорту

ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНЄ МЕТАЛЕВЕ

БАР'ЄРНОГО ТИПУ

ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ УМОВИ

ДСТУ Б В.2.3-12-2004

Київ

ДЕРЖАВНИЙ КОМІТЕТ УКРАЇНИ

З БУДІВНИЦТВА ТА АРХІТЕКТУРИ

2004

ПЕРЕДМОВА

1РОЗРОБЛЕНО: Українське державне виробничо-технологічне підприємство "Укрдортехнологія"

РОЗРОБНИКИ: І. Дорош, Г. Жучко, Г. Мельничук, В. Резник, канд. техн. наук (керівник розробки), Є. Столбов, Т. Хрипушина

ПРИ УЧАСТІ: С. Вернуся, О. Крижанівського, Б. Овсієнка

1. ВНЕСЕНО: Державна служба автомобільних доріг України (Укравтодор), Управління науково-технічної політики та інформаційних технологій у будівництві Держбуду України

1. ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Державного комітету України з будівництва та архітектури від 02 липня 2004 р. № 142

4Вимоги цього стандарту в частині нормування основних показників призначеності огородження: стримувальної здатності, поперечного прогину та вимог до проведення натурних випробувань відповідають вимогам Європейських норм EN 1317-1:1998 „Rückhaltesysteme an Straβen. Teil 1: Terminologie und allgemeine Kriterien für Prüfverfahren (Дорожні стримувальні системи. Частина 1: Терміни і загальні критерії методів випробувань)" та EN 1317-2:1998 "Rückhaltesysteme an Straβen. Teil 2: Leistungsklassen, Abnahmekriterien für Anprallprüfungen und Prüfverfahren für Schutzeinrichtungen (Дорожні стримувальні системи. Частина 2: Види навантаження, критерії оцінки огороджень методом ударних випробувань)"

5ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ

ЗМІСТ

1 Сфера застосування4

2 Нормативні посилання4

3 Терміни та визначення понять, познаки5

4 Класифікація огороджень6

5 Загальні технічні вимоги7

6 Вимоги безпеки і охорони довкілля14

7 Правила приймання14

8 Методи контролювання14

9 Правила транспортування та зберігання15

10 Правила застосування, вимоги до експлуатації16

11 Гарантії виробника18

Додаток А

Приклади використання в стримувальних системах груп металевого огородження19

Додаток Б

Загальний вигляд профілю балок огородження20

Додаток В

Схема розрахунку довжини робочої ділянки огородження ДО, призначенного для встановлення перед окремою перешкодою21

Додаток Г

Схема розрахунку довжини перехідних ділянок огородження21

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Споруди транспорту

ОГОРОДЖЕННЯ ДОРОЖНЄ МЕТАЛЕВЕ БАР'ЄРНОГО ТИПУ

Загальні технічні умови

Сооружения транспорта

ОГРАЖДЕНИЕ ДОРОЖНОЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ БАРЬЕРНОГО ТИПА

Общие технические условия

Transport constructions

METAL ROAD SAFETY BARRIERS

General specifications

Чинний від 2005-01-01

1 Сфера застосування

1. Стандарт розповсюджується на дорожні огородження першої групи, металеві бар'єрного типу згідно з ДСТУ 2735, призначені для відвернення з'їзду дорожнього транспортного засобу у небезпечну зону.
2. Місця встановлення огородження бар'єрного типу визначені ДСТУ 2735.
3. Стандарт визначає вимоги щодо призначення, міцності конструкції, а також загальні технічні вимоги до металевих дорожніх огороджень бар'єрного типу (далі  огороджень) та порядок їх застосування відповідно до дорожньої обстановки і умов руху транспортних засобів.
4. Вимоги цього стандарту обов'язкові при проектуванні, будівництві, реконструкції, ремонті та утриманні автомобільних доріг, вулиць та штучних споруд.

1.5Вимоги щодо безпечності продукції викладено в розділі 6.

2 Нормативні посилання

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:

ДСТУ 2587-94 Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролю. Правила застосування.

ДСТУ 2735-94 Огородження і напрямні пристрої. Правила використання. Вимоги безпеки дорожнього руху.

ДСТУ 2984-95 Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та визначення.

ДСТУ 4100-2002 Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування.

ДСТУ Б В.2.3-2003 Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу. Загальні технічні умови.

ГОСТ 9.032-74 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения. (ЄСЗКС. Покриття лакофарбні. Групи, технічні вимоги і позначення).

ГОСТ 9.307-89 ЕСЗКС. Покриття цинкові гарячі. Загальні вимоги і методи контролю. (ЕСЗКС. Покриття цинкові гарячі. Загальні вимоги і методи контролю).

ГОСТ 9.402-80 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием. (ЄСЗКС. Покриття лакофарбні. Підготовка металевих поверхонь перед фарбуванням).

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования (ССБП. Пожежна безпека. Загальні вимоги).

ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования к безопасности. (ССБП. Процеси виробничі. Загальні вимоги до безпеки).

ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. (ССБП. Роботи навантажувально-розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки).

ГОСТ 166-89 Штангенциркули. Технические условия. (Штангенциркулі. Технічні умови).

ГОСТ 3242-79 Соединения сварные. Методы контроля качества. (З'єднання зварні. Методи контролю якості).

ГОСТ 8026-92 Линейки поверочные. Технические условия. (Лінійки перевірочні. Технічні умови).

ГОСТ 9109-81 Грунтовки ФЛ-03К и ФЛ-03Ж. Технические условия. (Грунтовки ФЛ03К і ФЛ-03Ж. Технічні умови).

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для климатических районов. Категории, условия эксплуатации и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. (Машини, прилади і інші технічні вироби. Виконання для кліматичних районів. Категорії, умови експлуатації і транспортування в частині дії кліматичних чинників зовнішнього середовища).

ГОСТ 19903-74 Прокат листовой горячекатаный. Сортамент. (Прокат листовий гарячекатаний. Сортамент).

ГОСТ 19904-90 Прокат листовой холоднокатаный. Сортамент. (Прокат листовий холоднокатаний. Сортамент).

ДБН В.2.3-4-2000 Споруди транспорту. Автомобільні дороги.

ДНАОП-5.1.14-1.1-96 Правила охорони праці при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг та інших об'єктах дорожнього господарства.

ДСН 3.3.6.042-99 Державні санітарні норми мікроклімату виробничих приміщень.

СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии. (Захист будівельних конструкцій від корозії).

СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы. (Мости і труби).

ІНУВ.3.2-218-051-95 Інструкція по забезпеченню безпеки дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт на автомобільних дорогах.

3 Терміни та визначення понять, познаки

У цьому стандарті використано терміни, визначення понять та позначення, установлені в ДСТУ Б В.2.3-10: автомагістраль, амортизаційний пристрій, ASI, висота огородження, ділянка огородження робоча, дозволена швидкість, дорога для автомобілів, небезпечна зона, система стримувальна транспортна, штучна споруда.

Нижче подано терміни, додатково використані в цьому стандарті.

3.1балка (секція балки)

Конструктивний елемент металевого огородження бар'єрного типу, призначений для сприймання та утримання транспортного засобу, а також зменшення пошкоджень під час контакту з виступаючою частиною спеціального профілю.

3.2ділянка початкова, кінцева

Ділянки стримувальної системи, призначені для закріплення (анкерування) робочої ділянки огородження бар'єрного типу.

3.3елемент кінцевий

Елемент початкової та кінцевої ділянок огородження, призначений для прикриття торця балки.

3.4консоль, (консоль-розпірка)

Конструктивний елемент робочої ділянки огородження, який з'єднує балку і стояк, підтримує балку у вертикальному положенні та запобігає її опусканню під час наїзду транспортного засобу на огородження.

3.5наїзд розрахунковий

Моделювання первинного контакту та процесу наїзду на огородження транспортного засобу за визначеними розрахунковими параметрами.

3.6прогин балки поперечний (W)

Максимальне переміщення балки огородження по горизонталі під дією транспортного засобу при розрахунковому наїзді або натурних випробуваннях.

3.7стояк

Конструктивний елемент огородження, призначений підтримувати балку безпосередньо або через консоль на визначеній висоті та забезпечувати розрахунковий прогин огородження.

4 Класифікація огороджень

4.1Залежно від призначення стандарт поділяє огородження на групи:

• дорожнє однобічне (ДО), призначене для розміщення на узбіччі, тротуарі автомобільної дороги, вулиці, а також по краю розділювальної смуги, напрямного острівця, острівця безпеки;
• дорожнє двобічне (ДД), призначене для розміщення на проїзній частині або по центру розділювальної смуги автомобільної дороги, вулиці;
• мостове однобічне (МО), призначене для розміщення в межах габариту або на тротуарі моста, шляхопроводу, естакади, тунелю (далі  штучної споруди);
• мостове двобічне (МД), призначене для розміщення по центру штучної споруди.

4.2Огородження класифікуються за марками. Марка конструкції огородження складається з цифрового позначення типу профілю балки і кількості балок на стояку з одного боку, літерного позначення групи та ділянки огородження, наявності консолі, цифрового позначення кроку стояків, стримувальної здатності і поперечного прогину робочої ділянки та позначення цього стандарту. У разі необхідності, в позначенні марки огородження допускається вводити адресу його встановлення (дорога, назва штучної споруди, кілометри, плюс).

4.2.1Тип профілю балки позначається цифрами (додаток Б): 1  овальний однохвильовий, 2  овальний двохвильовий, 3  неовальний однохвильовий, 4  неовальний двохвильовий, 5 — коробчатий замкнений, 6  коробчатий замкнений подвійний, 7  коробчатий замкнений потрійний, 8  коробчатий незамкнений.

У разі застосування в конструкції огородження балок різного типу в позначенні її зазначається основний тип профілю балки і загальна кількість балок з літерою "с".

4.2.2Ділянки огородження позначаються: "Н"  початкова, "П"  перехідна, "К"  кінцева, робоча  у вигляді цифрового визначення кроку її стояків або у загальному вигляді  літерою "S".

1. Крок стояків в метрах позначається цифрами без зазначення розмірності. За умов встановлення огородження на цоколі або над огородженням парапетного типу (далі  на цоколі) в позначенні кроку стояків повинна бути літера "Ц".
2. Консоль однобічного огородження позначається літерами "КЖ", консоль-розпірка двобічного  "КР".

4.2.5Стримувальна здатність (в кілоджоулях) і поперечний прогин робочої ділянки огородження (у метрах) позначаються через дріб без зазначення розмірності.

4.3Приклади умовного позначення огородження:

-початкової ділянки дорожнього однобічного, без консолі, з однією балкою однохвильового овального профілю, кроком стояків 2 м для робочої ділянки з стримувальною здатністю 460 кДж і поперечним прогином 1,0 м:

11ДО  Н  2,0.460/1,0 ДСТУ...;

-ділянки дорожнього двобічного, без консолі-розпірки, з двома окремими балками коробчатого замкнутого профілю, кроком стояків 3,6 м, стримувальною здатністю 80 кДж і поперечним прогином 1,3 м:

52ДД-3,6.80/1,3 ДСТУ...;

-мостового однобічного на цоколі, без консолі, з двома балками однохвильового овального профілю, кроком стояків 2,4 м, стримувальною здатністю 280 кДж і поперечним прогином 0,6 м:

12МО-Ц-2,4.280/0,6 ДСТУ...;

-мостового двобічного з консолями-розпірками, з однією балкою однохвильового неовального профілю, однією балкою коробчатого замкненого і однією балкою коробчатого незамкненого профілю, кроком стояків 2,0 м, стримувальною здатністю 460 кДж та поперечним прогином 1,3 м:

33сМД-КР.2,0.460/1,3 ДСТУ...

5 Загальні технічні вимоги

5.1 Вимоги призначеності

5.1.1Огородження повинно забезпечити стримування дорожніх транспортних засобів, які, рухаючись проїзною частиною з дозволеною швидкістю, змінили напрямок руху.

5.1.2Огородження використовують для відвернення ненавмисного:

-з'їзду транспортного засобу з земляного полотна, проїзної частини автомобільної дороги, вулиці, штучної споруди;

• зіткнення транспортного засобу з зустрічним транспортним засобом;
• наїзду транспортного засобу на небезпечну перешкоду, острівець безпеки.

5.1.3Під час контакту з огородженням транспортний засіб не повинен:

• перевертатися через огородження;
• розвертатися у горизонтальній площині із збільшенням кута наїзду;
• отримувати проникнення матеріалу огородження до салону кузова.

5.1.4Конструкція огородження та фактура його робочої поверхні повинна бути однорідною та максимально гладкою і під час контакту транспортного засобу забезпечувати мінімальний коефіцієнт поздовжнього ковзання, максимальні інерційні перевантаження транспортного засобу у центрі його мас — не більше 1,0 • 9,81 м/с2 (або загальний індекс інерційного перевантаження ASI l,0) тa інерційні перевантаження водія і-пасажирів не більше 0,5 • 9,81 м/с2 (9,81 м/с2  прискорення вільного падіння).

5.1.5Взаємодія транспортного засобу з огородженням повинна завершитись його зупинкою або виїздом у бік смуги руху під кутом до огородження та із швидкістю, які менші ніж під час первинного контакту.

5.1.6Після контакту з транспортним засобом елементи огородження не повинні попадати на проїзну частину та створювати перешкоду або небезпеку для руху.

5.2Вимоги надійності

5.2.1Надійність конструкції огородження повинна бути визначена висновками розрахункового наїзду та підтверджена натурними випробуваннями.

1. При розрахунковому наїзді на робочу ділянку огородження не повинно бути розриву балки.
2. При наїзді на огородження МО, МД не повинно бути пошкоджень елементів несучої конструкції штучної споруди; при наїзді на огородження на цоколі, крім того,  руйнувань цоколя, огородження парапетного типу.
3. При розрахунковому наїзді легкового автомобіля на огородження МО, МД не повинно бути відриву балки від консолі (консолі-розпірки), відриву консолі (консолі-розпірки) від стояка і розриву жодного елемента огородження.
4. При розрахунковому наїзді вантажного автомобіля або автобуса в огородженні МО, МД не повинно бути: