24. Фронт работы при выгрузке из вагона бросового груза должен быть огражден щитами с предупреждающими надписями для проходящих рабочих.
25. При погрузке и выгрузке длинномерного материала (доски, бревна, рельсы, трубы) грузчики должны работать в наплечниках. Переноска данного груза группой грузчиков должна производиться на одноименных плечах, причем принимать и сбрасывать груз с плеч необходимо одновременно по команде.
26. Бревна и тяжелые трубы нужно грузить по слегам при помощи лебедок или канатов Находиться грузчикам между слегами или в зоне движения груза запрещается. Подъем, поправка или перекатка бревен должна осуществляться при помощи ваг.
27. При разгрузке крупного материала (бревен, труб и пр.) должны быть приняты меры против произвольного раскатывания груза с разгружаемой платформы путем установки подпор к крепежным стойкам с обеих сторон платформы. Фронт разгрузки должен быть огражден предупредительными надписями. Выколачивание крепежных и нагруженных стоек у платформ, груженных круглым материалом, воспрещается. Крепежные стойки надлежит последовательно спиливать со стороны фронта разгрузки платформы на один ряд ниже разгружаемого ряда бревен, предварительно заклинив крайние бревна.
28. Перемещение, погрузка и выгрузка тяжеловесных грузов весом более должны осуществляться под непосредственным руководством производителя работ и по возможности быть механизированы.
Перед началом работы производитель работ обязан:
а) составить подробный план работы с определением необходимого количества грузчиков и их расстановки: проверить исправность и надежность грузоподъемности такелажных приспособлений (настилов, лебедок, канатов, цепей, домкратов, татей и т. п.);
б) освободить путь для предстоящего перемещения груза;
в) при слабом грунте или неровной поверхности пути подготовить надежный настил из соответствующего материала брусков, бревен, досок и т. п.);
г) при подъеме груза на катки применять ваги или домкраты, причем подъем непосредственно руками категорически воспрещается;
д) обеспечить длину катков с таким расчетом, чтобы концы их не выступали из-под груза более ;
е) следить, чтобы поправка катков под грузом производилась при помощи инструмента (ломов, кувалд и т. п.) и перекладка катков осуществлялась лишь после полного их освобождения от груза;
ж) He допускать нахождение людей на пути следования "Пускаемого груза или за поднимаемым тяжеловесным грузом;
з) обеспечить с наступлением темноты освещение места работы.
29. Оставлять приподнятый груз без надежного крепления, а также груз в подвешенном положении на время перерыва работ категорически воспрещается.
30. При разгрузке железнодорожных крытых вагонов с кислотой в бутылях должны применяться тележки, устраняющие по своей конструкции потребность подъема бутылей при их перемещении. Переноска бутылей допускается лишь двумя грузчиками за ручки корзины после предварительной проверки прочности днищ корзин. При разгрузке железнодорожных вагонов, груженых бутылями с кислотой в два яруса, надлежит производить сначала разгрузку верхнего яруса полностью при помощи приспособления, обеспечивающего безопасность спуска бутылей на сходни. При ручном спуске бутылей со второго яруса вагона работа должна производиться двумя грузчиками, которые обязательно поднимают корзину за ручки и одновременно поддерживают дно корзины. Прием бутылей на спину грузчиков, а также переноска их на спине или впереди себя категорически воспрещается. Выгрузка из железнодорожных цистерн кислот, бензина и прочих жидкостей, сливать которые через нижний отвод запрещено, должна быть механизирована, причем должна быть обеспечена плотность насосов, трубопроводов и их соединений. В случае применения сифона для переливания жидкости, зарядка сифона должна производиться механическим способом (воздухом, паром, прокачиванием насосом и т. п.). Ручная зарядка сифона при помощи кислоты, воды и иной жидкости категорически воспрещается.
31. Курение, зажигание спичек в местах погрузки, разгрузки и стоянки вагонов с огнеопасными грузами категорически воспрещается, о чем должны быть выставлены предупредительные надписи.
32. Рабочие, занятые па работах, связанных с едкими и ядовитыми веществами, должны быть обеспечены спецобувью и спецодеждой в соответствии с действующими нормами.
33. При работах внутри железнодорожных цистерн и в прочих резервуарах (чистка, ремонт и т. п.) спускающиеся рабочие должны быть обеспечены надежными шланговыми масками для полной изоляции от окружающей их среды и предохранительными поясами со спасательной веревкой. Свободный конец шланга шланговой маски и спасательной веревки должен находиться в руках второго, наблюдающего рабочего, находящегося вне цистерны или резервуара. Шланговые маски и веревки перед употреблением должны проверяться и подгоняться перед надеванием их на рабочего. Наблюдающий рабочий обязан через каждые 3—4 мин. спрашивать спустившегося о его самочувствии, и последний должен давать ответ. В случае неполучения ответа наблюдающий должен немедленно принять меры по извлечению спустившегося из цистерны или резервуара при помощи спасательной веревки и вызвать медпомощь. При работах в цистернах из-под взрывоопасных веществ (бензин, керосин, толуол, спирт и т. д.) при отсутствии стационарной лестницы для спуска в железнодорожную цистерну допускается применение деревянных исправных лестниц. Ведра, лопаты и прочий инвентарь, инструмент, башмаки и крючки у лестниц должны быть изготовлены из металла или иного материала, не дающего искры при ударе о металл. Обувь из рабочего, опускающего внутрь железнодорожных цистерн и резервуаров, не должна иметь гвоздей или иных железных частей в целях предупреждения искрообразования.
34. Выполнять работу в цистернах и резервуарах из-под взрывоопасных веществ (бензин, толуол, спирт и т. п.) разрешается лишь при естественном освещении. Применение искусственного освещения в любом оформлении арматуры категорически запрещается.
35. Применение переносных электроламп во всех остальных случаях допускается при напряжениях электротока не свыше 12 в и надежной изоляции токоведущих частей электроламп (провода, патроны, цоколь, лампа и т. п.). Включение переносной электролампы разрешается только через специально установленные штепсели.
Электропровода к переносным электролампам, проходящие через железнодорожные рельсы, сходни, мостки и дороги, должны быть подняты и уложены по временным, токонепроводящим стойкам. При пересечении проводами железнодорожных путей временной электропроводкой на высоте ниже на рельсовом пути должен быть выставлен световой сигнал, закрывающий проход локомотиву или отдельным вагонам.
Приложение 19
ИНСТРУКЦИЯ ПО ХРАНЕНИЮ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА В ОТКРЫТЫХ СКЛАДАХ
А. Хранение угля
Общие положения
1. Топливный склад является местом приемки, отпуска и хранения топлива.
2. Топливные склады разделяются на базисные, расходные и цеховые.
Базисные склады являются местом длительного хранения топлива.
Расходные склады являются промежуточными между базисными и цеховыми складами.
При отсутствии базисных складов разгрузка топлива из железнодорожных вагонов и хранение его производятся на расходных складах.
3. Размеры складов определяются нормами запасов хранимого топлива.
4. Топливные склады должны быть оборудованы весами для взвешивания всего поступающего и отпускаемого со склада каменноугольного топлива.
5. Топливный склад должен иметь специально оборудованное помещение для хранения и разделки проб угля.
6. На складах предприятий, потребляющих не менее 50 тыс. т угля в год, необходимо иметь схему расположения штабелей на территории склада.
I. Устройство складов угля
7. Площадка склада для приема каменноугольного топлива должна быть очищена от посторонних предметов: шлаков, мусора, щепы и растительности.
8. Территория склада должна быть тщательно спланирована с небольшим уклоном в одну сторону и снабжена дренажами для отвода грунтовых и атмосферных вод.
9. Для предупреждения загрязнения угля при хранении его на складах рекомендуется устраивать под штабеля угля глинистые и шлакоглинистые основания.
При устройстве глинистых и шлакоглинистых оснований верхний слой на площадке (дерн) снимается и на грунт укладывается с тщательной утрамбовкой слой в 12—15 см тощей
глины или смеси глины со шлаком. Утрамбованный слой в течение 3—5 дней поливается водой.
При наличии на складе грейферного крана или скреперного оборудования площадки под штабеля желательно устраивать бетонированные. При отсутствии бетонных оснований краны должны быть оборудованы «ограничителями», предохраняющими основания площадок от разрушения.
10. Угольные склады должны быть соединены проездом с дорогой общего пользования. Ширина внутрискладских проездов должна быть не менее , а самые проезды должны быть сквозными кольцевыми и иметь площадку для разворота автомашин размером не менее 10Х10 м.
11. Ширина угольного склада определяется в зависимости от количества хранимого угля и характера оборудования (наличие портальных грейферных кранов, скреперного оборудования и пр.). Ширина склада должна быть не менее 8—10 м.
По каждому складу, в зависимости от местных условий, должны быть предусмотрены: освещение, противопожарное оборудование, ограждение склада и, во избежание хищения угля, специальная охрана.
II. Штабелирование угля
12. Как на существующих, так и вновь организуемых угольных складах топливо может храниться в штабелях или ямах.
13. Все каменноугольное топливо, поступающее на склад для хранения, должно быть уложено в штабель в течение двух суток со дня поступления.
Угли, подлежащие расходованию и постоянно обновляемые, могут не штабелироваться, но при выгрузке их из вагонов или автомашин должны укладываться в кучи правильной формы, а подъездные пути тщательно зачищаться. Запасы таких углей не должны превышать:
а) двухнедельного — при суточном расходе до 50 т и при условии полной замены в течение двух недель;
б) недельного — при суточном расходе свыше 50 т и при условии полной замены в течение одной недели.
14. Угли различных сортов и марок должны укладываться в отдельные штабели, размеры которых определяются в зависимости от площади склада, количества и качества подлежащего хранению угля, расположения железнодорожных путей и Дорог.
15. Угли, подлежащие расходу в первую очередь, должны укладываться отдельно от углей предназначенных для длительного хранения.
Штабелирование надлежит производить с учетом степени самовозгораемости углей каждой марки.
16. Запрещается устройство площадок для штабелирования в местах прохождения подземных сооружений (тоннели, трубо- проводы, кабели и т. д.)
17. Категорически воспрещается устройство в штабелях угля каких-либо вентиляционных каналов и вытяжных труб с целью охлаждения штабелей.
18. Форма штабелей должна быть геометрически правильной и определяться оборудованием склада.
Штабеля углей необходимо располагать на территории склада с учетом обеспечения максимальных удобств для раз грузки поступающего топлива и транспортировки его к местам потребления, а также с учетом возможности быстрой ликвидации самонагревания и самовозгорания топлива.
19. Разрывы между смежными штабелями при высоте до должны быть не менее , а при большей высоте — не менее 3м.
Ширина пожарных проездов должна быть не менее и обеспечивать двухсторонний доступ к штабелям.
20. Угол откоса штабелей делается 40—45° и выше, в зависимости от угла естественного откоса угля данной марки.
Откосы штабелей со стороны преобладающих в данной местности ветров делаются с узкой стороны штабеля пологими, не круче 30°.
21. При хранении каменноугольного топлива в ямах необходимо соблюдать следующее:
а) ширина ямы должна быть не менее и не превышать ее глубины;
б) для погрузочно-разгрузочных работ ямы должны быть, оборудованы кранами, скреперами, конвейерами и вагонетками;
в) защиту ям от грунтовых и атмосферных вод следует производить путем устройства дренажных колодцев;
г) стены ям должны быть бетонированы или облицованы
камнем.
22. Порядок штабелирования и сроки хранения зависят от физико-химических свойств углей.
Угли по физико-химическим свойствам можно разделить на три группы:
первая группа — устойчивые,
вторая группа — средней устойчивости,
третья группа — неустойчивые угли.
Штабелирование антрацитов и тощих углей (первая группа)
24. Высота штабелей для этих углей не ограничивается и определяется возможностями складских механизмов, при ручном обслуживании складов высота штабелей рекомендуется не выше 3—4 м.
Срок хранения этих углей на складах не ограничен.
25. Контроль температурного режима должен производиться два раза в месяц.
Штабелирование углей марки ПС, ПЖ и Г и антрацитов сортов АШ и АСШ (вторая группа)
26. Высота штабелей при механизированных складах должна быть не выше ., а при ручном обслуживании — не выше .
27. Укладка угля в штабель должна производиться слоями толщиной от 0,5 до с равномерным распределением крупных кусков по всему слою. Каждый слой утрамбовывается вручную или уплотняется катком. При толщине слоя укатка должна производиться не меньше чем в два прохода по одному месту. Откосы и верх штабеля необходимо засыпать мелочью слоем 100—150 мм, который надлежит тщательно утрамбовать. Верх штабелей необходимо делать с небольшими уклонами к краям для стока дождевой воды.
28. Замер температур этих углей должен проводиться раз в пять дней.
Штабелирование углей марки Д и бурых (третья группа)
29. Высота штабелей этих углей при механизированных складах может доводиться до и выше, а при ручном обслуживании— не выше .
30. При штабелировании бурых углей особое внимание следует уделять тщательному уплотнению через каждые по высоте штабеля.
