ВСН 46-83 сторінка 16 з 34

Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа (Отменен - приказ Укравтодора N756 от 15.10.204г.)

Марка транспортного средства	Грузоподъемность, т	Нагрузка на покрытие от переднего колеса, кН	Нагрузка на покрытие от заднего колеса, кН	Расстояние между осями задней тележки трехосного автомобиля, , м	Среднее удельное давление от заднего колеса на покрытие, р, МПа	Диаметр следа заднего колеса для расчета дорожной одежды на действие автомобиля, см	Суммарный коэффициент для приведения автомобиля к расчетным нормированным нагрузкам (автомобили группы А и Б)
		неподвижного	движущегося	неподвижного, Qн	движущегося, Qд			неподвижного, Dн	движущегося, Dд	группа А Sсумм. А	группа Б Sсумм. Б
Магирус-290Д-26К	14,50	30,0	39,0	50,0	65,0	1,38	0,60	33	37	4,21	—
Татра 138S1	12,70	24,5	31,9	44,1	57,3	1,32	0,60	31	35	2,34	—
Татра 148S1	15,00	30,0	39,0	50,0	65,0	1,32	0,60	33	37	4,49	—
В н е д о р о ж н ы е а в т о м о б и л и
БелАз-540А	27,00	78,0	101,4	162,0	210,6	—	0,50	64	73	—	—
БелАз-548А	40,00	116,0	150,8	228,0	296,4	—	0,56	72	82	—	—
БелАз-549	80,00	238,4	309,9	503,2	654,2	—	0,56	107	122	—	—
П р и ц е п ы о б щ е г о н а з н а ч е н и я
ГКБ-817	5,50	20,1	26,1	20,1	26,1	—	0,60	21	24	0,04	0,34
МАЗ-8926	8,00	30,0	39,0	30,0	39,0	—	0,55	26	30	0,21	2,00
ГКБ-8350	8,0	14,4	18,7	14,4	18,7	—	0,38	22	25	0,01	0,08
П о л у п р и ц е п ы о б щ е г о н а з н а ч е н и я
ОдАЗ-9370	14,20	—	—	27,5	35,8	1,32	0,36	31	36	0,30	2,38
КАЗ-717	11,50	—	—	27,5	35,8	1,37	0,30	34	39	0,32	2,53
МАЗ-5245	13,5	—	—	50,0	65,0	—	0,48	36	42	1,00	—

А в т о б у с ы
ПАЗ-3201	13,2	17,2	22,6	29,4	—	0,30	31	35	0,03	0,31
ЛАЗ-695Н	19,9	25,9	37,2	48,4	—	0,50	31	35	0,29	—
ЛАЗ-699Н	23,4	30,4	39,8	51,7	—	0,50	32	36	0,40	—
ЛАЗ-4202	20,5	26,7	46,5	60,5	—	0,75	28	32	0,75	—
ЛиАЗ-677	28,7	37,3	41,6	54,1	—	0,675	28	32	0,53	—
Икарус-250	28,0	36,4	47,9	62,3	—	0,650	31	35	0,91	—
Икарус-255	27,8	36,1	46,5	60,4	—	0,600	31	36	0,80	—
Икарус-280	27,2	35,4			—				0,81	—
Икарус-260	28,2	36,7	43,4	59,0	—	0,650	30	34	0,79	—
Т р о л л е й б у с ы —
ЗИУ-9В	31,4	40,6	51,8	67,4	—	0,66	32	36	1,30	—
ЗИУ-682В	30,4	39,6	54,4	70,7	—	0,66	32	37	1,56	—
Шкода-9ТР	30,0	39,0	50,0	65,0	—	0,80	28	32	1,11	—

Примечания: 1. Диаметры Dн и Dд следов колес соответствуют нагрузкам на покрытие от заднего колеса при среднем удельном давлении р, равном давлению воздуха в шинах.

2. Нагрузка на заднюю ось порожнего транспортного средства в среднем составляет для распространенных легковых автомобилей и самосвалов 0,38, для троллейбусов и автобусов 0,58 от нагрузки на заднюю ось груженого транспортного средства.

3. В разделе «Седельные тягачи» в столбце «грузоподъемность» указана максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство.

4. В связи с тем, что автобусы Икарус-280 имеют три оси (моста), расположенные на расстояниях между собой более 2 м, параметры нагрузок от задних осей даны в виде дробей, числители и знаменатели которых соответствуют второй и третей осям автобуса.

5. Прочерки в последних двух столбцах означают, что данное транспортное средство не следует приводить к расчетной интенсивности воздействия нагрузки транспортных средств групп А или Б соответственно, поскольку наибольшая нагрузка на колесо данного транспортного средства превышает нормированную (см. табл. 1) более, чем на 20%.

6. Суммарные коэффициенты Sсумм. А и Sсумм. Б для приведения воздействия транспортного средства на дорожную одежду к расчетной нормированной нагрузке от автомобиля групп А или Б определены по графику (рис. 1).

Таблица 3

Показатель лесовозного автопоезда	Схема по рис. 4, а	Схема по рис. 4, б
	МАЗ-590 + ГКБ-9383-011	МАЗ-5435 + ГКБ-9383-011	КрАЗ-260Л + ГКБ-9383-010	КрАЗ-255Л + ГКБ-9383-010	Урал-375Н + ГКБ-9383-011	ЗИЛ-131 + ТМЗ-802	Урал-377 + ТМЗ-802	КамАЗ-5410 + ТМЗ-802	МАЗ-515Б + ГКБ-9383-011
Масса автопоезда, т	29,4/13,6	33,0/13,0	42,3/18,0	39,9/17,1	31,1/11,9	21,3/9,1	25,2/9,9	25,4/9,2	40,7/13,5
Статическая нагрузка на оси, кН:
первую 2 Qн1	50/44	54/43	72/66	58/55	42/36	32/29	40/34	41/32	57/49
вторую 2 Qн2	98/92	102/43	80/35	75,5/58	54,5/22	36,5/19	54/20	54,5/18	90,5/23
третью 2 Qн3	—/—	—/—	80/35	75,5/58	54.5/22	36,5/19	54/20	54,5/18	90,5/23
четвертую 2 Qн4	73/—	87/22	95/22	95/—	80/20	54/12	52/12,5	52/12	84,5/20
пятую 2 Qн5	73/—	87/22	95/22	95/—	80/20	54/12	52/12,5	52/12	84,5/20
Нагрузка на покрытие от колеса движущегося автопоезда (с учетом коэффициента динамичности Кдин=1,3) на оси, кН:



первую	32,5/28,6	35,1/27,9	46,8/42,9	37,7/35,8	27,3/23,4	20,8/18,8	26,0/22,1	26,6/20,8	37,0/31,8
вторую	63,7/59,8	66,3/29,7	52,0/22,7	49,0/37,7	35,4/14,3	23,6/12,3	35,1/13	35,3/11,7	58,7/14,9
третью	—	—	52,0/22,7	49,0/37,7	35,4/14,3	23,6/12,3	35,1/13	35,3/11,7	58,7/14,9
четвертую	47,5/—	56,6/14,3	61,7/14,3	61,8/—	52,0/13,0	35,1/7,8	33,8/8,0	33,8/7,8	54,8/13,0
пятую	47,5/—	56,6/14,3	61,7/14,3	61,8/—	52,0/13,0	35,1/7,8	33,8/8,0	33,8/7,8	54,8/13,0